【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)學(xué)飛行》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、十大美國(guó)航空航天專業(yè)有哪些名校推薦
2、在美國(guó)怎么學(xué)飛機(jī)駕照
3、美國(guó)aerosim三
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)學(xué)飛行》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、十大美國(guó)航空航天專業(yè)有哪些名校推薦
- 2、在美國(guó)怎么學(xué)飛機(jī)駕照
- 3、美國(guó)aerosim三角航校的簡(jiǎn)介!
- 4、如何在美國(guó)學(xué)開(kāi)飛機(jī)
- 5、如何才能去美國(guó)學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)
十大美國(guó)航空航天專業(yè)有哪些名校推薦
一、加州理工學(xué)院
California Institute of Technology
加州理工學(xué)院是航空學(xué)人才培養(yǎng)的基地,在美國(guó)享有盛譽(yù),其航空航天專業(yè)隸屬于工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院,包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(tǒng)(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領(lǐng)域。
加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)可授予航空學(xué)碩士、航空航天工程碩士和航空學(xué)博士學(xué)位。此外,航空航天專業(yè)還可授予航空學(xué)工程師證書。中國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森即是加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)的畢業(yè)生,他于1939年獲得了該專業(yè)的博士學(xué)位。
國(guó)際學(xué)生申請(qǐng)?jiān)搶I(yè)研究生項(xiàng)目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績(jī)、完整的申請(qǐng)表格、個(gè)人簡(jiǎn)歷、個(gè)人申請(qǐng)陳述、三封推薦信、本科成績(jī)單、畢業(yè)證書與學(xué)位證書。申請(qǐng)的截止日期是1月15日,申請(qǐng)費(fèi)為80美元。
二、麻省理工學(xué)院
Massachusetts Institute of Technology
麻省理工學(xué)院是舉世公認(rèn)的頂級(jí)理工殿堂,學(xué)院的航空航天系目前可授予航空航天學(xué)碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學(xué)碩士以及航空航天學(xué)博士學(xué)位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(jī)(Fixed-wing Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飛行器賴以運(yùn)行的信息和導(dǎo)航系統(tǒng)(Information and Guidance System)。此外,該系正在進(jìn)行廣泛的科研實(shí)踐,力圖把航空航天系統(tǒng)的理論概念和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為軍用和民用的實(shí)際產(chǎn)品。研究生畢業(yè)后的去向主要有以下幾個(gè)方向:空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運(yùn)輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門。
國(guó)際學(xué)生申請(qǐng)?jiān)撓笛芯可?xiàng)目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績(jī)、完整的申請(qǐng)表格、個(gè)人簡(jiǎn)歷、個(gè)人申請(qǐng)陳述、三封推薦信、本科成績(jī)單、畢業(yè)證書與學(xué)位證書。申請(qǐng)的截止日期是12月15日,申請(qǐng)費(fèi)為75美元。
你可以用這個(gè)留學(xué)定位系統(tǒng),輸入你的GPA,專業(yè),意向國(guó)家,語(yǔ)言成績(jī),學(xué)校背景等,就可以知道能否申請(qǐng)到了。
在美國(guó)怎么學(xué)飛機(jī)駕照
核心提示:最快今年10月份,南京市民可以在家門口考取飛行駕照了,而這個(gè)價(jià)格最低也要11萬(wàn)元。直升機(jī)的駕駛培訓(xùn)需要理論培訓(xùn)加不少于45小時(shí)的實(shí)際上機(jī)飛行,進(jìn)行飛行培訓(xùn)的飛機(jī)將主要以180萬(wàn)的小飛機(jī)為主。
南京晨報(bào)4月11日?qǐng)?bào)道 最快今年10月份,南京市民可以在家門口考取飛行駕照了。像汽車駕照一樣擁有一張飛機(jī)的私用駕駛員“本本”,將不再是夢(mèng)。而這個(gè)價(jià)格最低也要11萬(wàn)元。
地點(diǎn)
老山腳下民資飛機(jī)場(chǎng)
昨天記者來(lái)到老山腳下,這里正在建設(shè)華東首個(gè)由民資建設(shè)、向社會(huì)公眾開(kāi)放的直升機(jī)專用機(jī)場(chǎng),據(jù)機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)方———若航交通發(fā)展有限公司介紹,目前機(jī)場(chǎng)機(jī)坪正在整修,兩個(gè)月后將建好,順利的話,機(jī)場(chǎng)將于今年10月份正式啟用。“機(jī)場(chǎng)建成后,市民就可以來(lái)這里學(xué)飛行駕照了,最便宜的11萬(wàn)就行。”
機(jī)場(chǎng)
不受附近航班影響
該直升機(jī)專用機(jī)場(chǎng)海拔80多米,占地約90畝,距離附近的民用機(jī)場(chǎng)均在40公里以上,不會(huì)受到民航航班起降影響,非常適合直升機(jī)起降。該公司負(fù)責(zé)人介紹,雖然機(jī)場(chǎng)尚未建成投入使用,但目前已經(jīng)有3家公司前往洽談,想利用場(chǎng)地合作進(jìn)行駕照培訓(xùn),其中有的已經(jīng)擁有培訓(xùn)資質(zhì)。
陳先生上學(xué)時(shí)曾經(jīng)參加過(guò)招飛,他身材、實(shí)力、身體情況都過(guò)了關(guān),最終卻因?yàn)楸亲記](méi)有圓他做飛行員的夢(mèng)。有機(jī)會(huì)他特別想拿一個(gè)飛行駕照,他現(xiàn)在特別想知道,拿飛機(jī)“本本”跟考汽車駕照比,有哪些不同?需要什么程序?對(duì)人員的要求是什么?為何要11萬(wàn)這么高昂的價(jià)格呢?記者采訪了江蘇華宇通用航空有限公司飛行部經(jīng)理劉建興,華宇通航是江蘇省首家獲得直升機(jī)運(yùn)行證的通用航空公司,也是華東6省1市首個(gè)先審定后運(yùn)行的通用航空公司,于今年年初開(kāi)始對(duì)外營(yíng)業(yè),目前擁有2架直升機(jī)。
學(xué)習(xí)
理論培訓(xùn)加45小時(shí)實(shí)飛
“考飛行駕照與汽車駕照一樣,需要理論考試和實(shí)際培訓(xùn),直升機(jī)的駕駛培訓(xùn)需要理論培訓(xùn)加不少于45小時(shí)的實(shí)際上機(jī)飛行,最終還要通過(guò)民航總局指定的技術(shù)檢查官的考核,才能領(lǐng)取私人駕駛執(zhí)照。
若航的負(fù)責(zé)人則表示,進(jìn)行飛行培訓(xùn)的飛機(jī)將主要以180萬(wàn)的小飛機(jī)為主,這樣下來(lái)總額在11萬(wàn)左右。機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在向相關(guān)部門審批,在機(jī)場(chǎng)專門設(shè)立考試房間,通過(guò)監(jiān)控來(lái)完成駕駛考核。
準(zhǔn)駕
只能開(kāi)私人飛機(jī)
“汽車駕照有A照B照和C照,而飛行駕照也分航線、商用和私用三種。持有航線類駕照的,可以擔(dān)任通用飛機(jī)的正駕駛長(zhǎng)或機(jī)長(zhǎng),獲得商用駕照的,可以擔(dān)任通用飛機(jī)的副駕駛長(zhǎng),而拿到私用駕照的,只能駕駛規(guī)定的私用飛機(jī)。對(duì)于身體素質(zhì)的要求,私人考駕照不像飛行員那么嚴(yán)格,不過(guò)也要身體素質(zhì)和心理素質(zhì)過(guò)關(guān)。
價(jià)錢
飛機(jī)越好,價(jià)格越高
學(xué)駕照為何要11萬(wàn)如此貴呢?劉建興經(jīng)理卻說(shuō),“11萬(wàn)那還是便宜的,我們?nèi)A宇的飛機(jī)學(xué)駕駛,最少要15萬(wàn),而直升機(jī)商用駕照則要花費(fèi)至少40萬(wàn)元。”原來(lái)學(xué)駕照的成本主要花在開(kāi)飛機(jī)的45個(gè)小時(shí)上,實(shí)際的理論學(xué)習(xí)只要幾千元,而一架直升機(jī)每飛行3000小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修一次,發(fā)動(dòng)機(jī)占到總飛機(jī)價(jià)格的60%。華宇的飛機(jī)總價(jià)3000萬(wàn)元,發(fā)動(dòng)機(jī)就要2000萬(wàn)元,再加上油費(fèi)、教練的費(fèi)用等,15萬(wàn)的確不多。
外地
上海常州也有
據(jù)了解,目前我國(guó)已取得私人飛機(jī)駕照的只有幾百人,而具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也只有十幾家,其中長(zhǎng)三角地區(qū)主要以上海東方航空教育培訓(xùn)公司為主,以上海市龍華機(jī)場(chǎng)、江蘇南通機(jī)場(chǎng)和常州機(jī)場(chǎng)作為本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練基地。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在相對(duì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū),對(duì)通用航空消費(fèi)的渴求將越來(lái)越多,想擁有屬于自己的飛行駕照的人士也將日漸增多,該直升機(jī)場(chǎng)成為一個(gè)培訓(xùn)基地后將更好地滿足人們的需求,進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)通用航空市場(chǎng)的發(fā)展。
美國(guó)aerosim三角航校的簡(jiǎn)介!
美國(guó)aerosim三角航校的是由達(dá)美航空的子公司Comair航空公司建立的。原來(lái)叫做Comair航校。當(dāng)時(shí)Comair航校嚴(yán)格按照航空公司副駕駛的要求對(duì)飛行學(xué)員進(jìn)行授課和訓(xùn)練。
坐落在美國(guó)佛羅里達(dá)州奧蘭多桑福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)的西側(cè),與該機(jī)場(chǎng)合用4條跑道進(jìn)行日常的飛行訓(xùn)練。它在佛羅里達(dá)州的100多所飛行學(xué)院中,在全美國(guó)的1000多所航校中,都是赫赫有名的。
建校至今,Aerosim共頒發(fā)3500多份商業(yè)飛行執(zhí)照;飛行教學(xué)時(shí)間接近200萬(wàn)小時(shí),平均每年飛行10萬(wàn)小時(shí)。Aerosim航校接納著來(lái)自世界各地的飛行學(xué)員。已經(jīng)為美國(guó)、加拿大、英國(guó)、澳大利亞、墨西哥、巴西、中國(guó)等國(guó)家培養(yǎng)了4000多名飛行員。
這些飛行員除了活躍在全世界60多家航空公司外,還有許多在醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi),甚至是飛機(jī)特技飛行表演等領(lǐng)域工作。
擴(kuò)展資料:
三角洲聯(lián)絡(luò)學(xué)院(桑佛)現(xiàn)已更名為Aerosim飛行學(xué)校,自1989已培訓(xùn)了大批出色的飛行員,其總部設(shè)在桑佛,并在美國(guó)其他地區(qū)設(shè)有三個(gè)分校區(qū)。
三角洲聯(lián)絡(luò)學(xué)院(桑佛)飛行學(xué)校是目前最成功的區(qū)域性航空公司,桑佛學(xué)院是一個(gè)提供專業(yè)飛行員培訓(xùn)課程的高標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)院校,并得到職業(yè)學(xué)校和技術(shù)院校認(rèn)證委員會(huì)(ACCSCT)的完全認(rèn)證。
三角洲聯(lián)絡(luò)學(xué)院(桑佛)飛行學(xué)校致力于向高質(zhì)量的航空公司輸送大量合格專業(yè)飛行員。三角洲聯(lián)絡(luò)學(xué)院(桑佛)飛行學(xué)校以安全,效率和卓越的培訓(xùn)為己任,向其學(xué)員提供高質(zhì)量的課程培訓(xùn),培訓(xùn)出的飛行員都堪稱國(guó)家級(jí)和國(guó)際上的優(yōu)秀飛行員。
三角洲聯(lián)絡(luò)學(xué)院(桑佛)飛行學(xué)校為國(guó)際留學(xué)生提供的課程為:M1-商用駕駛員課程和F1飛行員實(shí)習(xí)課程。
參考資料:百度百科——美國(guó)三角洲聯(lián)絡(luò)學(xué)院
如何在美國(guó)學(xué)開(kāi)飛機(jī)
1、先拿到合法簽證入境美國(guó);
2、再去找飛行學(xué)校報(bào)名;
3、繳費(fèi)、入學(xué)。
如何才能去美國(guó)學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)
1, 移民美國(guó), 自費(fèi)學(xué)習(xí)...! 2, 報(bào)考國(guó)內(nèi)航校, 學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異者, 可派美國(guó)深造...! 基本就是這二種途徑....!
關(guān)于《美國(guó)學(xué)飛行》的介紹到此就結(jié)束了。