【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么起飛要打開(kāi)遮光板》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)起飛降落時(shí)，為什么要打開(kāi)遮陽(yáng)板？


2、為什么飛機(jī)起飛的時(shí)候，必須打

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么起飛要打開(kāi)遮光板》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)起飛降落時(shí)，為什么要打開(kāi)遮陽(yáng)板？
• 2、為什么飛機(jī)起飛的時(shí)候，必須打開(kāi)遮陽(yáng)板？
• 3、為什么飛機(jī)起飛時(shí)要打開(kāi)窗板？
• 4、飛機(jī)起飛為什么要打開(kāi)遮光板？

飛機(jī)起飛降落時(shí)，為什么要打開(kāi)遮陽(yáng)板？

飛機(jī)起飛降落時(shí)，為什么要打開(kāi)遮陽(yáng)板？

坐過(guò)飛機(jī)出行的人都知道，每當(dāng)飛機(jī)即將起飛或即將到達(dá)目的地降落時(shí)，空姐都會(huì)發(fā)提醒乘客打開(kāi)飛機(jī)兩側(cè)的窗戶遮陽(yáng)板，那么是什么原因呢？

遮光板顧名思義,有遮光功能.而飛機(jī)迫降或者是墜毀時(shí)通常伴有斷電現(xiàn)象.如果遮光板都不打開(kāi),那機(jī)艙里沒(méi)有光,成了電影院,那就有的戲了.

飛機(jī)起飛后的6分鐘和降落后的7分鐘被稱之為“黑色十三分”，因?yàn)樵谶@兩段期間是最容易發(fā)生危險(xiǎn)的。盡管飛機(jī)出事幾率非常非常低，但必須要時(shí)刻保持警惕，這兩個(gè)階段打開(kāi)遮陽(yáng)板就是想讓乘客一起觀察飛機(jī)有沒(méi)有引擎起火、機(jī)輪脫落，或者飛機(jī)附近有沒(méi)有不明飛行物等情況，若有什么異常，大家會(huì)及時(shí)得到情報(bào)，從而減少事故的發(fā)生。

飛機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遮陽(yáng)板被關(guān)閉，客艙內(nèi)部的光線會(huì)非常黑暗，大家在飛機(jī)顛簸中很容易造成的緊張情緒；如果真的是飛機(jī)出了狀況，在疏散的同時(shí)無(wú)法看清楚逃生路線，會(huì)發(fā)生踩踏事件，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)非常混亂；若打開(kāi)遮陽(yáng)板，乘客們則時(shí)事觀察飛機(jī)外部的情況，若飛機(jī)出現(xiàn)起火等異?，F(xiàn)象，大家可以通過(guò)觀察，避開(kāi)火源和濃煙，決定正確的逃生路線。

飛機(jī)在出事的過(guò)程中，乘客都是非常驚慌地，如果秩序紊亂或不配合工作人員，會(huì)影響逃生。沒(méi)有來(lái)得及逃生，艙外的營(yíng)救人員會(huì)通過(guò)兩側(cè)的窗戶觀察內(nèi)部狀況，根據(jù)看到的情況進(jìn)行營(yíng)救。

起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時(shí)候必須打開(kāi)。平飛的時(shí)候把遮光板拉下，沒(méi)有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的，特別是在777得公務(wù)活著頭等

"起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板，這一點(diǎn)是為了能讓您觀察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)是發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機(jī)，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您"

為什么飛機(jī)起飛的時(shí)候，必須打開(kāi)遮陽(yáng)板？

打開(kāi)遮陽(yáng)板的理由，完全是為了應(yīng)對(duì)意外情形的發(fā)生而不得不采取的提前預(yù)防措施。飛機(jī)的意外發(fā)生，一般都是集中在起飛和降落這幾分鐘里。有數(shù)據(jù)顯示，在世界上所有的空難或者飛機(jī)事故中，60%以上都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段，尤其是最開(kāi)始的7分鐘。這時(shí)，如果遮陽(yáng)板被打開(kāi)話，作用就非常大了。

機(jī)一旦出現(xiàn)事故，必然伴隨著強(qiáng)烈的撞擊發(fā)生，或者大幅度的轉(zhuǎn)彎甚至側(cè)翻。如果遮陽(yáng)板是打開(kāi)的，乘客就可以預(yù)判到飛機(jī)下一步的運(yùn)動(dòng)軌跡，提前采取保護(hù)措施，最大限度的減少自己受傷的可能性，尤其是頭部的損害。

當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，其自身的照明系統(tǒng)必然會(huì)受到影響，直到完全的中斷。如果沒(méi)有打開(kāi)遮陽(yáng)板，這個(gè)時(shí)候艙內(nèi)可以說(shuō)是一片漆黑。在那樣的情形下，必然引發(fā)恐慌，即使飛機(jī)最后是虛驚一場(chǎng)，乘客自己都可能人為的制造死傷。打開(kāi)遮陽(yáng)板，可以提供照明，幫助乘客判斷艙內(nèi)的形勢(shì)，避免慌亂。

一旦事故發(fā)生，機(jī)場(chǎng)的救援隊(duì)會(huì)第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，遮陽(yáng)板打開(kāi)的情況下，可以為救援提供方向，第一時(shí)間采取最有效的救援方式。如果遮陽(yáng)板是關(guān)閉的，看不清艙內(nèi)的情況，會(huì)嚴(yán)重的耽擱救援的黃金時(shí)間。甚至，艙內(nèi)起火可能引發(fā)爆炸這樣的危險(xiǎn)情形，都不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。

為什么飛機(jī)起飛時(shí)要打開(kāi)窗板？

那叫“遮光板”，不叫“窗板”。

飛機(jī)起降時(shí)打開(kāi)遮光板的目的是為了安全。起飛和下降的時(shí)候（特別是飛機(jī)在地面滑行的時(shí)候），比較容易發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話，客艙就一片漆黑，容易引起旅客的騷亂，這是不允許的！所以起降的時(shí)候必須要打開(kāi)遮光板。飛機(jī)升空后平飛的時(shí)候再把遮光板拉下，沒(méi)有外面的自然光，只有客艙內(nèi)柔和的燈光，無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都會(huì)更舒服。

飛機(jī)起降時(shí)都要打開(kāi)遮光板的另一個(gè)作用為了能讓您觀察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員。當(dāng)發(fā)生緊急迫降后，如果沒(méi)能及時(shí)離機(jī)，你也可以得到救援人員的及時(shí)救助（他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到你）。

飛機(jī)起飛為什么要打開(kāi)遮光板？

飛機(jī)起飛要打開(kāi)遮光板是為了安全。打開(kāi)遮光板是為了方便乘客和機(jī)組人員觀察外部情況，比如查看機(jī)翼姿態(tài)是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)行。

打開(kāi)遮光板后還能使乘客適應(yīng)外部光線，這樣乘客可以在機(jī)艙內(nèi)部意外斷電，失去照明時(shí)盡快看清內(nèi)外部狀況；打開(kāi)遮光板也可以方便飛機(jī)外救援人員觀察機(jī)艙內(nèi)部情況。

乘坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)。

在乘坐飛機(jī)時(shí)要注意，一般只要飛機(jī)晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。

關(guān)于《飛機(jī)為什么起飛要打開(kāi)遮光板》的介紹到此就結(jié)束了。