【簡介：】本篇文章給大家談談《直升飛機之家》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升飛機的資料30字
2、我國允許外國的直升機，小飛機，等除民航機以外的飛機飛入我國
本篇文章給大家談談《直升飛機之家》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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直升飛機的資料30字
直升機主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機或活塞式發(fā)動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。
直升機原理：
固定翼航空器的飛行升力源自固定在機身上的機翼。當固定翼航空器向前飛時，機翼與空氣之間發(fā)生相對運動，進而產(chǎn)生升力。直升機的升力產(chǎn)生原理與機翼相似，只不過這個升力是來自于繞固定軸旋轉(zhuǎn)的“旋翼”。
旋翼不像飛機那樣依靠整個機體向前飛行來使機翼與空氣產(chǎn)生相對運動，而是依靠自身旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生與空氣的相對運動。但是，在旋翼提供升力的同時，直升機機身也會因反扭矩（與驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋轉(zhuǎn)的趨勢。
對于單旋翼直升機，為了平衡反扭矩，常見的做法是以另一個小型旋翼，即尾槳，在機身尾部產(chǎn)生抵消反向運動的力矩。對于多旋翼直升機，多采用旋翼之間反向旋轉(zhuǎn)的方法來抵消反扭矩的作用。
擴展資料：
優(yōu)點：
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。
由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。
在民用方面應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
缺點及改進：
當前直升機相對固定翼飛機而言，振動和噪聲較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進。
短距-垂直起降飛機的作戰(zhàn)目標可不是常規(guī)作戰(zhàn)飛機，其作戰(zhàn)目標是超低空制空權(quán)控制和打擊空中低速目標，負責隨伴我直升機群，主要遂行反直升機和反無人機作戰(zhàn)，兼顧對地近距戰(zhàn)術(shù)支援的短距-垂直起降固定翼飛機尚無可替代。
魚鷹直升飛機可看做是短距-垂直起降固定翼飛機的變種或發(fā)展型，但目前尚待成熟還不能替代直升機和固定翼短距-垂直起降飛機。
將來隨航空技術(shù)發(fā)展，當能夠用渦扇噴氣發(fā)動機替代現(xiàn)在渦槳發(fā)動機時，就可以全面替代現(xiàn)今的使用渦軸、渦槳發(fā)動機的直升機和直升飛機。
這就又回到固定翼垂直起降飛機的路子上，這種飛機是人類夢寐以求的，無論是軍用還是民用需求巨大，特別是對我國多山地形而言用途廣泛。
由于傾轉(zhuǎn)旋翼機可以完全像固定翼飛機一樣作為升力體平飛，沒有S-97、“絕影”還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力。
它的速度和續(xù)航距離要遠勝直升機——預計“藍鯨”未來的巡航時速達538公里，航程則可以超過3100公里。“藍鯨”未來的商載可以達到20噸，與早期的運-8運輸機相當。有如此給力的性能，無論軍用還是民用，都行。
“‘絕影’塊頭比較小，價格低廉，更機動靈活，適應突擊運輸、反潛搜救和偵察；而‘藍鯨’龐大、穩(wěn)定，飛得快又遠，適合運輸?！边@兩款科幻意味十足的新機型，有望成為我國未來高速垂直起降飛行器佼佼者。
參考資料來源：百度百科-直升機
我國允許外國的直升機，小飛機，等除民航機以外的飛機飛入我國嗎？
你的問題挺逗的！國家允許除民航機之外的飛機飛入我國嗎？
答案：絕對不可能！除了民航機之外就是國家飛機了（也就是國家權(quán)力機構(gòu)的飛機、空軍的、警察的、海關(guān)的）。
所以，無論是在中國還是在外國，只要民航飛機可以出入其他的國家。你如果注意的話就可以發(fā)現(xiàn)，所有的政府要員訪問也都是坐國家民航飛機。這是一個主權(quán)和尊重的問題。
米-35直升機的服役事件
2003年9月俄羅斯向印度尼西亞提供了兩架米-35武裝運輸直升機。2008年俄羅斯將分批向印度尼西亞提供6架米-35武裝運輸直升機。俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司駐雅加達代表尼古拉·基列耶夫向俄新社記者表示，來自印度尼西亞的15名飛行技術(shù)成員自2008年3月起在喀山直升機制造廠受訓。
2005年捷克斯洛伐克軍方已從俄羅斯接收了3架新的米-35戰(zhàn)斗直升機，作為俄償還所欠捷克債務的一部分。他說，這些直升機已檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。
2007年沙特阿拉伯與俄羅斯簽署了采購150架米-35武裝直升機和米-17運輸機的合同，總價值超過22億美元。沙特之所以選自米-35，主要是看重了其所具有多重用途。
2007年12月18日，俄羅斯向委內(nèi)瑞拉出口了兩架米-35武裝攻擊直升機。直升機由羅斯托夫直升機廠生產(chǎn)。這項出口是在2006年夏季雙方簽訂的合同框架內(nèi)進行的。首批4架米-35M直升機于2006年7月提供給委內(nèi)瑞拉空軍。按照協(xié)議，俄羅斯將向委內(nèi)瑞拉提供10架米35M和3架米-26T直升機。2007年1月俄再次向委內(nèi)瑞拉提供了4架米-35M和米-26T多用途直升機。這些直升機已經(jīng)擔負作戰(zhàn)任務。
2008年，在俄羅斯總統(tǒng)德米特里·梅德韋杰夫訪問巴西期間，向巴西提供俄羅斯軍事技術(shù)和武器裝備將成為雙方會談的議題之一。俄羅斯航空航天雜志《起飛》總編安德烈·福明認為，很有可能是向巴西軍隊提供12-16架米-35直升機。俄羅斯廠商在巴西公布的招標中擁有極大勝算。
根據(jù)2010年9月俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司與阿塞拜疆軍方簽署的24架米-35M武裝直升機貿(mào)易合同，首批2架米-35M于當天由一架安-124-100運輸機運抵阿首都巴庫，余下的22架將在明年完成交付?！逗喪戏绖罩芸贩Q，這筆交易總價值3.6億美元。
米-35M是俄羅斯直升機集團公司在米-24武裝直升機基礎上推出的一款改進型，也是介于米-24和米-28N武裝直升機之間的一個過渡機種。它裝備有夜視系統(tǒng)和紅外跟蹤系統(tǒng)，能晝夜跟蹤和識別4公里內(nèi)的目標；同時可配備反坦克導彈和非制導火箭彈，用于執(zhí)行打擊裝甲車輛、提供空中火力支援等作戰(zhàn)任務。
2013年01月11日，緬甸軍隊一架米-35武裝直升機墜毀，墜機地點在克欽邦首府密支那南部大約32公里處，機上兩名飛行員和另外一名軍人死亡。緬甸地方武裝克欽獨立軍隨即聲稱是他們擊落了這架米-35，但緬甸政府方面表示，該機是因機械故障迫降時墜毀。
直升機的用途
1、偵察
偵察直升機，是現(xiàn)代陸軍航空兵必須裝備的一種航空偵察手段。偵察直升機擔任近距離或者是接近戰(zhàn)場地區(qū)的情報搜集工作，和戰(zhàn)術(shù)偵察機一樣，主要是擔任軍方支援的偵察角色。由于直升機可以懸停在敵人探測不到的地方進行情報與資料搜集， 偵察直升機現(xiàn)時仍是主要的情報與資料搜集的軍用機種之一。
2、運輸
運輸直升機是指用以運輸、承載物資的直升機，在軍事上也是指能載運士兵的直升機。其類型多種，部分武裝直升機也具有相同的承載力。能在戰(zhàn)場上施以空降兵突擊、運走傷兵和運輸補給，最重要的是運輸直升機沒有地形限制，能進行垂直補給的運輸直升機，是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中不可或缺的機動力量。
3、救護
救護直升機，用來在陸上、水上搜索并救護因飛機失事或被擊中跳傘飛行人員及其他遇難人員的直升機。通常以中輕型直升機改裝而成。機上配有醫(yī)務人員，裝有一定數(shù)量的擔架和在機上對傷病員進行醫(yī)療救護的藥物、器械和裝置等。有些救護直升機還裝有搜索、營救裝置，用于對遇難人員進行搜索和營救。
4、攻擊
攻擊直升機（Attack Helicopter）是一種軍用直升機，主要用于攻擊地面目標如步兵、裝甲車輛和建筑；主要武器為機關(guān)炮和機槍、火箭以及精密制導導彈。
很多攻擊直升機也可以裝備對空導彈，但主要用于自衛(wèi)。當今的攻擊直升機主要有兩個用途：為地面部隊提供直接和精確的近距離空中支援及摧毀敵軍集結(jié)的裝甲目標。
5、預警
在通用直升機或運輸直升機的基礎上加裝預警雷達、數(shù)據(jù)鏈路、通信設備、指揮與控制終端等組成的空中戰(zhàn)場預警與指揮控制直升機。
擴展資料
直升機在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來越多的應用，全球市場表現(xiàn)出對于直升機的持續(xù)需求。尤其是新興市場，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于直升機有著大數(shù)量、高增長的需求。世界上43%的直升機服役年齡在25年以上，更新?lián)Q代的需要進一步增加了對于直升機生產(chǎn)的訴求。
據(jù)智研數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計對2011到2020年的全球直升機市場做出預測，10年間將需要交付至少16970架直升機，總價值1400億美元。其中民用直升機10900架，價值340億美元，軍用直升機6070架，價值1060億美元。
我國直升機裝備情況與國外相比差距很大，軍用直升機每萬名軍人的直升機保有量僅為2.1架，不到發(fā)達國家水平的十分之一;而民用直升機的百萬人口保有量僅為0.06架，更是遠低于發(fā)達國家水平，中國直升機產(chǎn)業(yè)有待提高。
參考資料來源：百度百科-直升機
直升飛機的用途是什么？
直升飛機的用途有運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。
在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。
直升飛機的速度：
直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。
當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數(shù)量最多。
以上內(nèi)容參考：百度百科—直升飛機
關(guān)于《直升飛機之家》的介紹到此就結(jié)束了。
