【簡介：】我國新一代載人飛船采用兩艙設計，分為返回艙和服務艙。貨運和載人，根據任務的不同對返回艙內部結構進行調整，都是使用返回艙，不單獨設置貨倉。新一代載人飛船，相比于神舟系列飛船

我國新一代載人飛船采用兩艙設計，分為返回艙和服務艙。貨運和載人，根據任務的不同對返回艙內部結構進行調整，都是使用返回艙，不單獨設置貨倉。新一代載人飛船，相比于神舟系列飛船，返回艙的體積更大，內部空間更加充裕?？梢詫崿F“載人+運貨”雙重功能，可以給空間站提供和運送補給貨物，也可以將空間站的實驗樣品帶回地球。

也可以參照央視新聞中對飛船技術人員的訪問而得出答案。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船技術負責人 楊雷：因為新飛船我們設計的返回艙比較大，那么在乘員比較少的時候，我就可以把座位騰出來，提供一些載貨的空間和能力。我國新一代飛船結構特點新一代載人飛船將神舟飛船的三艙變成返回艙和服務艙兩艙。

返回艙是宇航員活動和操作飛船的地方，返回艙頂部有艙門，可以與太空站對接。整個飛行過程，航天員都是在返回艙內。顧名思義返回地球時也是乘坐返回艙。上圖為成功著陸的返回艙。

服務倉提供動力設備和保障設備。安裝推進系統(tǒng)、電源、軌道制動，并為航天員提供氧氣和水。飛船調整姿態(tài)和軌道以及制動減速所需要的動力都是來自于此，另外還有電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的部分設備。

綜上所述，新一代載人飛船貨運和載人都是使用返回艙，不是分離的。如果是需要執(zhí)行登月任務，可能會在返回倉前加裝登月艙。