【簡介：】一、山航738飛機哪個位置有窗戶？飛機中部偏后3-5排，最左側(cè)一個或者最右邊一個靠窗戶的位置。二、飛機行李艙有氧氣嗎？是有,和乘客艙一樣,但是沒有專門的氧氣袋三、山航飛機經(jīng)濟
一、山航738飛機哪個位置有窗戶？
飛機中部偏后3-5排，最左側(cè)一個或者最右邊一個靠窗戶的位置。
二、飛機行李艙有氧氣嗎？
是
有,和乘客艙一樣,但是沒有專門的氧氣袋
三、山航飛機經(jīng)濟艙可以給手機充電嗎？
國內(nèi)飛機的經(jīng)濟艙是不可以充電的，不僅飛機經(jīng)濟艙不提供充電口，有的航班連使用充電寶給手機充電也不允許，主要是為了飛行的安全，其實，移動充電有很多弊端：1、電壓、電流不穩(wěn)；2、充電接口容易接觸不嚴(yán)；3、如果用充電寶，顛簸震蕩時，容易傷害其他乘客和自己。
相比于高速鐵路，飛機在充電服務(wù)方面做得比較差，甚至無法同普速鐵路相比，我們知道汽車上也可以引出充電口，那么飛機經(jīng)濟艙為什么不提供充電服務(wù)呢？原因如下：
1、電壓和電流不穩(wěn)：飛機是無法直接使用地面電源，這是它與高鐵的最大區(qū)別，它的供電需要自己去發(fā)電或者用備用電池，在運動狀態(tài)下，無論是發(fā)電還是備用電池供電，起電壓和電流都是不太穩(wěn)定的，我們平時汽車和火車在移動過程中充電同樣存在這樣的問題，會對設(shè)備有影響；
再有飛機的電源首先要先保障飛機自身的工作，把乘客安全送到目的地才是它的本職工作，供電服務(wù)只是一個增值內(nèi)容，只對頭等艙和商務(wù)艙的乘客提供，因為這部分乘客數(shù)量少，空間大，在用電量方面無法同經(jīng)濟艙相比（經(jīng)濟艙人數(shù)遠(yuǎn)超頭等艙），在這一點，鐵路系統(tǒng)同樣如此，商務(wù)座和一等座的充電服務(wù)要優(yōu)于二等座；
2、移動充電口接觸不嚴(yán)：飛機在飛行過程中，會遇到氣流導(dǎo)致飛機震蕩、顛簸，此時如果充電的話，會造成接觸不良，短路、虛接等情況的出現(xiàn)，容易引起火災(zāi)，機艙是一個狹窄的空間，會帶來危險；
四、飛機的有氧艙是噪音大嗎？
飛機在飛行過程中，發(fā)動機會發(fā)出很大的噪聲，有氧艙也很大噪音
五、山航經(jīng)濟艙Z有累積嗎？
有
自2019年3月31日起，山航將調(diào)整山航實際承運航班各艙位累積率！具體內(nèi)容如下：
1.國內(nèi)公務(wù)艙：C艙累積率由200%提高至300%，定級航段由2個提高至3個，默認(rèn)最小里程額為800公里；P艙累積率由100%提高至110%，定級航段由1個提高至1.1個，默認(rèn)最小里程額為800公里；
2.國內(nèi)經(jīng)濟艙：G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級航段數(shù)由0.75個下調(diào)至0.5個，默認(rèn)最小里程額為500公里； J艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級航段數(shù)由0.5下調(diào)至0.25個，默認(rèn)最小里程額為500公里。
4、國際及地區(qū)公務(wù)艙：新增公務(wù)艙P艙累積率為125%，定級航段為1.25個，默認(rèn)最小里程額為800公里。
4、國際及地區(qū)經(jīng)濟艙： G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級航段數(shù)由0.75個下調(diào)至0.5個，默認(rèn)最小里程額為500公里；T艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級航段數(shù)由0.5個下調(diào)至0.25個，默認(rèn)最小里程額為500公里。新增Z艙累積率為 50%，定級航段為0.5個，默認(rèn)最小里程額為500公里；新增J艙累積率為 25%，定級航段為0.25個，默認(rèn)最小里程額為500公里。
“鳳凰知音”會員乘坐山航國內(nèi)航班里程累積標(biāo)準(zhǔn)
艙位等級 國內(nèi)航班
訂座艙位 里程累積率 定級航段數(shù) 最小里程
公務(wù)艙 C 300% 3 800
D 150% 1.5
P 110% 1.1
高級經(jīng)濟艙 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
經(jīng)濟艙 Y 110% 1.1
B,M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它艙位 I,X,N — — —
“鳳凰知音”會員乘坐山航國際及地區(qū)航班里程累積標(biāo)準(zhǔn)
艙位等級 國際及地區(qū)航班
訂座艙位 里程累積率 定級航段數(shù) 最小里程
公務(wù)艙 C 250% 2.5 800
D 200% 2
P 125% 1.25
高級經(jīng)濟艙 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
經(jīng)濟艙 Y,B 110% 1.1
M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它艙位 I,X,N — — —
另外，自2019年3月31日起，鳳凰知音會員辦理獎勵升艙也將按新艙位進行分類：
分類 國內(nèi) 國際及地區(qū)
公務(wù)艙 C D P C D P
高級經(jīng)濟艙 W W
高級經(jīng)濟折扣艙 R R
經(jīng)濟艙一類 Y B M H Y B
經(jīng)濟艙二類 K L Q M H K L Q
經(jīng)濟艙三類 G V U Z G V U Z
經(jīng)濟艙四類 T E J S T E J S
謝謝
六、廈航738機型的飛機，經(jīng)濟艙是從第幾排開始的？
廈航泉州運行基地使用清一色738機型執(zhí)飛。使用同一機型執(zhí)飛，廈航進一步增強發(fā)展實力，提升發(fā)展空間。此前，廈航在晉江機場投入6架飛機，其中包括3架737和3架738機型飛機，廈航旅客運輸量占晉江機場年運輸總量60%。新航季，廈航把原來737機型全部更改為738，全新豪華波音737-800機型的投入，提升了廈航在泉州市場的品牌形象。
波音738 即波音737-800。
生產(chǎn)廠商：波音民用飛機集團。
代號：738
機身長度：39.5 米。
客艙寬度：3.53 米。
座位數(shù)：（典型兩級客艙布局）162人。
座位數(shù)（典型單級客艙布局）189人。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設(shè)計采用新的先進技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060浬）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
七、飛機有氧艙和貨艙有什么區(qū)別？
飛機有氧艙和貨艙的區(qū)別，是有氧貨艙可安排活體動物承運，而其它貨艙不可以。民航客機機腹下方有三個貨郵艙，位于客艙地板下部，其中最前面貨艙是送氧的，如果旅客帶有貓、狗乘坐可托運，用木箱承運（其底部至邊緣高度5厘米密封，不會泄露）送氧后動物不會死亡。
八、廈航波音738有wifi嗎？
是的。廈航的波音738上有WiFi，但這是被稱為一個無線局域網(wǎng)，旅客可以通過筆記本電腦或這娛樂電子產(chǎn)品連接在機艙內(nèi)的無線局域網(wǎng)上。從2011年的11月11日起，國航就率先在北京首都國際機場，采用了波音737-800進行無線局域網(wǎng)航班驗證飛行，驗證飛行結(jié)束后波音737-800將首次直飛，國內(nèi)航線國航將在國內(nèi)率先推出無線局域網(wǎng)航班。
九、山航公務(wù)艙有哪些服務(wù)？
1，值機有專門柜臺
2、登機時有專門通道,如果是遠(yuǎn)機位,有專門小車送達(dá)登機橋,飛機上座位寬松,有專門餐飲,下機后托運行李優(yōu)先出來。 3、公務(wù)艙會設(shè)置專用休息室和特殊通道。 4、公務(wù)艙可以享受酒水待遇。 5、可觀看電視(選擇音樂或電影),不可以操控遙控器。
十、山航波音738經(jīng)濟艙9A是不是位置不好?。靠拷鼨C翼嗎？
靠近機翼還不行啊，可以看風(fēng)景
