【簡介：】一、為什么復興號比飛機貴？這個問題本身就有問題，這兩個的比較本身就是蘋果和橘子的比較，不是很靠譜。不過既然提出來了，就試著回答一下。復興號除了火車頭還包括了整列8節(jié)車廂，

一、為什么復興號比飛機貴？

這個問題本身就有問題，這兩個的比較本身就是蘋果和橘子的比較，不是很靠譜。不過既然提出來了，就試著回答一下。

復興號除了火車頭還包括了整列8節(jié)車廂，每個部分都是不輸于飛機的高科技產(chǎn)物。從載客數(shù)量來說性價比更是飛機無法比擬的。再說這里只是說了和飛機的比較，其實飛機的價位那可是千差萬別，從幾十萬美元的小飛機到幾億美元的大飛機各有不同。從以上分析看得出復興號比飛機貴這個結論就順理成章了！

二、第一架復興號飛機？

廣東地方當局開辦的廣州飛機修理廠是中國早期的第二家飛機工廠。1927年，該廠開始設計制造飛機，后與美國公司合資，新廠址在廣東韶關，1935年8月基本完工，定名為韶關飛機修理廠。1935年底開始制造自己設計的復興式教練機。1936年5月，第一架復興式飛機出廠。1936年8月，南京政府接收了這家工廠，改名為韶關飛機制造廠。

中日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，韶關成為空襲目標。1939年，工廠遷至昆明，改為空軍第一制造廠，繼續(xù)制造“復興”式教練機，并且仿制了蘇聯(lián)的伊—15式雙翼驅逐機。

三、復興號和非復興號區(qū)別？

       國家鐵路局將中國高鐵定義為：設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，稱之為“高鐵”。復興號和普通高鐵的區(qū)別：1、復興號是我國自主研發(fā)的，具有完全自主知識產(chǎn)權，服務年限長達30年。而普通高鐵則是結合各個國家的技術生產(chǎn)出來的，服務年限20年。

2、復興號有全面覆蓋的WIFI，全程供乘客免費使用，有多個充電插頭，噪音小，速度快，平均時速在350~400及以上，不過為了安全，一般持續(xù)在350公里，而普通高鐵時速是200~350公里，顯然復興號比普通高鐵更快。

四、藍色復興號和復興號區(qū)別？

1、WiFi全車覆蓋：其他沒有WiFi。復興號全車覆蓋、全程免費，每一節(jié)車廂可以承載80-120部移動終端。

2、每兩個座位有充電插座：其他充電插座每排座位只有2個電源 。復興號每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

3、座位更寬敞：其他二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。復興號二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。

4、開通坐席信息顯示功能：其他座位售票情況不明。 復興號能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況。

5、設計壽命：其他20年。復興號30年?，F(xiàn)有的“和諧號”動車組到現(xiàn)在服役已有10年，預計不久的將來將逐步被“復興號”替代。

6、衛(wèi)生間：其他手動。復興號自動門對，就是那個發(fā)著綠光的按鈕。

五、藍色復興號和白色復興號區(qū)別？

藍色高鐵和白色高鐵的區(qū)別很大，具體如下

藍色高鐵代表時速在140公里的特快或直快，而白色高鐵代表時速在250公里以上的高鐵或動車

藍色高鐵：動車組通常為8輛短編組，設計時速250公里，列車全長208.95米，車體最大寬度3.36米，最大高度4.05米，總定員613人。其中一等座48個席位，二等座565個席位。也可以重聯(lián)運行，運力增加一倍。

白色高鐵：是和諧號，車型很多，速度也不一樣，一般運行時速達200公里以上，最高可達350公里。沒有WiFi；充電插座每排座位只有2個電源；二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米；衛(wèi)生間是手動的

六、12306帶復興號和不帶復興號？

目前，通過12306網(wǎng)站可以購買到復興號與和諧號的車票，但在12306網(wǎng)站中無法區(qū)分車次是否為復興號或和諧號

七、紅色復興號和黃色復興號誰更快？

兩個最高時速都是350公里，不存在誰更快。

紅色復興號是以CRH380A為原型中車青島四方生產(chǎn)的CR400 AF復興號動車組。

黃色復興號是以CRH380B為原型中車長春生產(chǎn)的CR400BF動車組。

二者可以實現(xiàn)互相救援，互相連掛。400系列運行速度都是350km每小時。

八、智能復興號和普通復興號的區(qū)別？

區(qū)智能復興號動車組增加了旅客服務、列車運行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能。區(qū)別具體表現(xiàn)在三個方面：

1、設施更加完善

設置了無障礙車廂，5GWi-Fi，增設“靜音車廂”等。列車采用基于5G技術的列車Wi-Fi，隨著沿線5G網(wǎng)絡信號的覆蓋。

列車空調機組采用變頻技術，溫度調節(jié)更準確，噪音更小，車廂更安靜。

2、體驗更加人性化

所有座椅均基于人因工程學進行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更好。

3、列車更智能、更敏銳、更發(fā)達、更精準。

優(yōu)化后，復興號智能動車組智能運維水平將進一步提升。采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測等9項智能運維和監(jiān)控系統(tǒng)。

九、黃色復興號和紅色復興號有啥區(qū)別？

兩者之間性質上基本沒什么區(qū)別，但是除了顏色不同以外，在業(yè)務上還是有一定區(qū)別，黃色復興號就是人們常說的鐵路醫(yī)生，是專程用來探測鐵路的一趟列車，不會用來拉客，紅色復興號就是綽號“子彈頭”的高速動車組列車時速高達350km/s，是專程用來客運的列車。

十、復興號和復興號智能商務座的區(qū)別？

復興號和復興號智能商務座的主要區(qū)別在于座位的舒適度和服務。復興號智能商務座采用更加高級的座椅材料和設計，可以自動調節(jié)座椅高度、角度和腿部支撐，配備私人娛樂系統(tǒng)和定制化食品飲料服務。

此外，復興號智能商務座還提供快速登機、專人服務等增值服務，使乘客的旅行更加舒適和便利。相比之下，普通的復興號座位則更加基礎，但也提供了必要的舒適和設施。