【簡介：】一、馬航mh370事件是哪一年？2014年2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應

一、馬航mh370事件是哪一年？

2014年

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。

馬航370事件回顧

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。它的最后坐標定格于北緯6°56' 12"、東經(jīng)103°35' 6"，至今仍未被找到。

馬航370事件最終結果2021依舊沒有一個確切的答案，馬航mh370客機墜毀真實原因，究竟為什么會偏離航線也引起很多人的猜想，目前比較主流的幾種推測，一個是飛機被恐怖分子劫持之后機毀人亡；一個是飛機在起飛之后發(fā)生故障才導致偏離航線，最后迫降的時候發(fā)生了慘劇。

馬航370事件真相，始終是個謎團，相信在不就將來，這個謎團肯定會被揭開，給遇難者一個說法，然而，還流傳著很多駭人聽聞的說法，將這場空難描述的近乎神化，這樣的不實言論絕對信不得的，這樣只會讓整件事情變得撲朔迷離，更加引起恐慌，事情的真相究竟是怎樣，一定會找到它應有的答案。

馬航MH370事件的最終報告

2018年7月20日，馬來西亞交通部長陸兆福稱，馬來西亞當局將在2018年7月30日就馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件發(fā)布報告。

2018年7月30日上午，馬來西亞政府正在面向MH370失聯(lián)者家屬公布最終報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調查人員。馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：“調查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經(jīng)任何編輯，沒有添加或刪除。”據(jù)了解，該報告還將被放到互聯(lián)網(wǎng)上，并將分發(fā)給失蹤客機乘客家屬和經(jīng)過認證的媒體。同時，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。

2018年9月3日，馬航MH370獨立調查組的調查專家們發(fā)表驚人言論，馬來西亞航空公司公布的消息以及馬來西亞官方發(fā)布的調查報告都不完整，可能被修改過。

二、mh370飛機失聯(lián)是哪一年？

2014年3月8日，這架載有227名乘客和12名機組成員的波音777-200飛機從吉隆坡起飛前往北京后失聯(lián)，至今仍未明確失事原因。

《西澳大利亞報》航空版塊編輯杰弗里·托馬斯稱這份新報告為一個“巨大的突破”，因為推測的墜機地點與西澳大利亞大學海洋學教授查理塔· 帕提亞拉基早先聲稱的MH370所在的區(qū)域一致?！拔覀儽仨氃谀抢镌俅芜M行深入的調查。”托馬斯表示，在報告發(fā)布后，可能會啟動對MH370的新一輪搜索。

三、mh370客機失事事件？

3·8馬來西亞航班失蹤事件為2014年3月8日發(fā)生的航班失蹤事件。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣布，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

四、mh370飛機是哪個國家的？

MH370飛機是馬來西亞的。MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。

2014年3月8日凌晨0點38分，馬來西亞航空公司的一架波音777飛機滑行在馬來西亞吉隆坡的跑道上，等待機場空管塔臺的指令。這架飛機計劃在吉隆坡國際機場至北京首都國際機場，預計到達時間為凌晨6:點30分，凌晨1點21分，起飛39分鐘之后，馬航MH370整架飛機在雷達上神秘消失了。至今MH370飛機仍未找到。

愿機上乘客早日平安歸來！

五、mh370是哪個國家的飛機？

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。該航班飛機型號為美國波音公司的波音777-200ER客機。性能參數(shù)：型號波音777-200ER，長度63。70m翼展60。

90m高度18。50m機艙寬度5。86m最大座位數(shù)量440，典型座位數(shù)量301，續(xù)航距離14260km，巡航速度0。84馬赫，最大起飛重量297,550kg，發(fā)動機(2臺)PW4090或RRTrent895或GE90。

六、mh370飛機墜毀真相？

馬航mh370為何墜毀：可能存在有三種原因，

第一種可能：駕駛員或乘客的個人行為造成。2018年7月30日，馬來西亞政府公布了調查最終報告：飛機曾經(jīng)在人工控制下掉頭。由此可見，飛機受到人為行為破壞而失聯(lián)，這是極有可能的。

第二種可能：外力的破壞。從二戰(zhàn)期間到現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)發(fā)生過多起民航客機被擊落的事件，而日本是開創(chuàng)了世界上首例擊落客機的，這些客機有些是被戰(zhàn)斗機擊落的，有些是因為被導彈打下來的，其中有的或許是有意為之，但至少其中還是因為一些失誤被擊落的。所以，2014年3月8日的馬航MH370失聯(lián)，也有可能是在外力作用下造成的，不排除被擊落的可能。

第三種可能：外星力量的作用。外星文明是否存在，是否有外星人？這是我們一直所遐想和研究的命題，但至今我們仍然無法確定其是否存在于浩瀚宇宙中。但是，讓一個載有239人的飛機憑空失蹤，這怎么看，也不是人類所能輕易完成的。

七、mh370飛機失蹤怎么賠償？

每人最少150萬人民幣以上。

馬航370事件之后，家屬除了可以得到基本保險的賠償和慰問金之外，上訴之后還可以得到被告航空公司的賠償。

首先先說慰問金，此次事件過后，馬航先向每位乘客家屬發(fā)放了3.1萬元的慰問金，并且保證這個慰問金款項不在最后的賠償里。這是馬航對乘客家屬的人道主義關懷。

然后再來說說乘客保險，乘客保險可以分為兩種，第一種是商業(yè)保險，這個是由乘客自身購買了保險公司所售的航空意外傷害險或人身意外險，出事之后可以得到相應的賠償，第二種是責任賠償，如果乘坐飛機意外出事的乘客沒有投保任何形式的意外保險，就能獲得此部分的賠償。

馬航事件之后，據(jù)不完全統(tǒng)計有二十多家保險公司約一百多人次左右購買了保險，在飛機確認墜毀之后，就算家屬沒有遇難者投保的保險單也能獲得相關賠償，就中國而言，中國平安表示，初步確認的客戶數(shù)在五十人左右，預估金額在1245.21萬元，中國人壽初步確認中方乘客32人，涉保74份，預計賠付金額900萬，中國太保涉保12位，預估賠償404萬，泰康人壽涉保12位，預估賠償450萬。責任險每人至少賠償120萬。

最后，再來說說有部分乘客家屬起訴航空公司的情況，就首起案件的原告遇難者乘客家屬李秀芝為例，她一共狀告了五家航空公司，分別為馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、波音公司、安聯(lián)保險集團。依法判令被告賠償共計1.67.7552萬元的賠償。這對普通家庭來說是一筆不小的數(shù)目，但是，再多的賠償也挽救不了一個逝去的生命和一個破碎的家庭。

八、mh370飛機去哪了？

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。 MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。MH370失聯(lián)328天后馬方確認失事，機上全員遇難 。 1月29日是馬航MH370失聯(lián)的第328天，馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，并推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。

馬方還在MH370官網(wǎng)上公布了包含有關事故調查、搜尋努力、家屬賠償?shù)?1點內容的聲明全文。

九、mh370是什么型號飛機？

執(zhí)飛MH370（馬來西亞航空370號）航班的客機是波音777-2H6ER型客機，飛機注冊編號為9M-MRO，序列號是28420，組裝日期為2002年5月29日，并與當月31日交付。事發(fā)時，該客機共累計飛行53471.6小時和7525起降循環(huán)。

波音777是美國波音公司制造的一款中遠程雙發(fā)寬體客機，它還保持著全球最大雙發(fā)寬體機的稱號。在三艙布局下可以容納283人至368人。航程在9695公里~17500公里。波音777采用圓形機身設計，客艙更為闊綽，起落架擁有14個機輪。波音777還是首架完全使用計算機輔助設計的商用客機，1994年6月12日波音777首飛成功，截止2019年5月累計交付1598架波音777型客機。波音777的直接競爭對手是空中客車A330-300、A340和A350XWB。波音公司也對波音777開始了升級計劃，777X換裝了新的發(fā)動機，并使用可以折疊的機翼。

執(zhí)飛馬航370號航班的波音777選裝的發(fā)動機為羅羅RB211 Trent 892B-17，1號左側發(fā)動機序列號為51463，共累計40779小時和5574循環(huán)。2號右側發(fā)動機序列號為51462，共累計40046小時和5508循環(huán)。APU型號為GTCP 331-500B，序列號為P1196，共累計22093小時。

2014年3月8日，一架波音777搭載239人從馬來西亞吉隆坡國際機場飛往中國北京首都國際機場?？蜋C在起飛不到1個小時便失去聯(lián)系。時至今日，馬航370號航班仍是商用航班空難史上，唯一未能確定具體失事地點的事故?？蜋C失聯(lián)后，其失蹤的位置信息也經(jīng)過多次修改，這也讓初期的搜尋顯得無所適從。而相關線索在2015年7月29日才在法屬留尼汪島搜尋到一塊大型飛機襟副翼。

十、mh370失聯(lián)是哪一年？

失聯(lián)時間：

2014年3月8日 凌晨1時20分。

2014年3月8日00:41分，馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛[99] ，原定于北京時間6：30抵達[100] 。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，同時失去雷達信號[101] 。且并未收到失蹤飛機的求救信號。曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經(jīng)將全部燃油耗盡。[7]