【簡介：】一、國航共有多少架次747？國航早期客機747有4架，貨機3架。剛剛9月30號交付的新748是新訂的6架中的其中之一。 二、國航有多少架波音747-8客機？國航有7架波音747-8客機。747-8

一、國航共有多少架次747？

國航早期客機747有4架，貨機3架。剛剛9月30號交付的新748是新訂的6架中的其中之一。

二、國航有多少架波音747-8客機？

國航有7架波音747-8客機。

747-8飛機采用四艙布局，共設(shè)365個座席，頭等艙12座，商務(wù)艙54座，超級經(jīng)濟艙66座，經(jīng)濟艙233座。國航共訂購7架747-8飛機，至此，國航7架747-8已全部抵達北京。

2014年10月1日，國航引進首架747-8（注冊號：B-2485）

2014年11月7日，國航引進第二架747-8（注冊號：B-2486）

2014年12月10日，國航引進第三架747-8（注冊號：B-2487）

2014年12月31日，國航引進第四架747-8（注冊號：B-2479）

2015年3月25日，國航引進第五架747-8（注冊號：B-2481）

2015年5月22日，國航引進第六架747-8（注冊號：B-2482）

據(jù)了解，至2015年年底，國航將擁有82架寬體客機，其中包括7架波音747—8。未來國航將在中遠程航線投入更多寬體機運營。

三、國航有多少架飛機？

國航共有飛機746架。

根據(jù)國航年報中的數(shù)據(jù)，2021年全年，國航共引進飛機43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務(wù)機，退出飛機4架。截至2021年末，國航共有飛機746架。其中，空客系列飛機408架，占比54.69%;波音系列飛機326架，占比43.70%。

四、南航747共有多少架？

南航有2架波音B747。

根據(jù)新飛網(wǎng)的消息，南方航空的飛機有116架波音B737、2架波音B747 、15架波音B757、16架波音B777。

波音747是由美國波音公司在上個世紀(jì)六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客貨運輸機，亦為世界上第一款寬體民用飛機。自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀(jì)錄長達37年。

五、中國國航有多少架飛機？

國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、貴州、西藏分公司和上海基地、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機分公司，控股北京飛機維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運航空有限公司、北京航空食品公司。國航還參股深圳航空、國泰航空等企業(yè)，是山東航空集團有限公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。截至2008年3月底，國航擁有以波音、空客為主的各型飛機224架；運營覆蓋28個國家和地區(qū)的243條航線（其中國際航線69條、地區(qū)航線6條、國內(nèi)航線168條）；每周為旅客提供超過6000個航班、100萬個座位。通過國航以北京為樞紐的強大、均衡的全球航線網(wǎng)絡(luò)，乘客可以便捷的到達81個國內(nèi)目的地，42個國際及地區(qū)目的地。

六、我國波音747-800有多少架？

我國有波音747系列35架。

波音747-800型是空客A380的競爭機型，機身長度由747-400的70.8米增加至76.4米，翼展34.4米（無翼梢小翼）/35.79米（帶翼梢小翼），是世界上機身最長的客機，最大載客量為467人。此前，該機型已在國內(nèi)北京、上海、廣州等地的4F級機場上起降。與747-400型飛機相比，747-800飛行噪音更低，燃油經(jīng)濟性更強，廢氣排放也更少。

七、中國有多少架波音747？

國內(nèi)的747多轉(zhuǎn)為貨機，東航南航都有

客機的話只有中國國際航空有。

2014-10-9日，國內(nèi)首架波音747-8超大客機加盟國航，年末將開始執(zhí)行北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國際航線。載客467名的波音747-8是為應(yīng)對空客A380挑戰(zhàn)而生產(chǎn)的新一代機型，到明年年底國航將共引進7架

八、國航有多少架787-8？

787夢想飛機在中國擁有57架訂單，其中國航、東航各15架，南航10架、海航8架、上航9架。

九、國航什么時候有波音747？

國航從80年代初最早引進的是波音747-SP型，后來陸續(xù)引進波音747-200型和波音747-400型。

十、為什么中國只有國航有747？

當(dāng)時我國國際航線較少，而國內(nèi)的民航需求不大，因此747只有國航引進投入在國際航線上。

等東航、南航、海航等航空公司國際線開通后，以及我國國際航線增加，民航吞吐量上升時，777、330等新一代客機又誕生了，747相比而言存在油耗高、運營成本大等劣勢，因此沒有選購。