【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇诊w機(jī)維修工程師工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般航空公司機(jī)務(wù)維修工程師工資
2、民航修飛機(jī)的一般月薪多少
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本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇诊w機(jī)維修工程師工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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一般航空公司機(jī)務(wù)維修工程師工資
東方航空公司這個(gè)機(jī)務(wù)維修工資我知道點(diǎn)，入職實(shí)習(xí)培訓(xùn)期月薪5000，拿到基礎(chǔ)執(zhí)照期滿(mǎn)后8000，學(xué)會(huì)波音747以上機(jī)型后做到工程師級(jí)別12000左右。聽(tīng)說(shuō)南方航空機(jī)務(wù)維修工資更高些。
民航修飛機(jī)的一般月薪多少
1、不叫“修飛機(jī)的”，那叫“機(jī)務(wù)”！收入沒(méi)那么高。月薪一般5000￥左右。（另外，樓上的說(shuō)話(huà)很理直氣壯嘛，民航維護(hù)一般分為航線(xiàn)維護(hù)和內(nèi)部大修，這你沒(méi)說(shuō)錯(cuò)。但是一開(kāi)頭就否定別人的回答，就顯得不那么地道了?；卮鸬肙K也就罷了，可是回答成這個(gè)樣子，我就不得不說(shuō)你兩句了。本人認(rèn)為你的話(huà)才是最大的誤導(dǎo)！有三種可能，一，你道聽(tīng)途說(shuō)了一些東西就來(lái)這里湊個(gè)熱鬧；二你是民航的，想發(fā)表一下意見(jiàn)，但是你根本不了解機(jī)務(wù)這個(gè)職業(yè)；三，也許你本身就是個(gè)機(jī)務(wù)，可是就算是的話(huà)，也是個(gè)沒(méi)見(jiàn)過(guò)什么世面的小地方的機(jī)務(wù)，請(qǐng)?jiān)徫疫@么說(shuō)，可是事實(shí)如此。北京、上海、廣州的一般的機(jī)務(wù)如果像你說(shuō)的收入是2000￥左右的話(huà)，我這小命你就直接拿走吧~`當(dāng)然了，你要了也沒(méi)什么用啊，呵呵~`內(nèi)陸城市就被你描述得更夸張了，你要是說(shuō)內(nèi)陸小城市2000￥左右還基本可信，大城市絕對(duì)不可能，當(dāng)然了，那種打雜的臨時(shí)工也許是2000左右吧，我不知道有沒(méi)有這種臨時(shí)工，反正我這里是沒(méi)有，就算有，那也不是真正意義上的“機(jī)務(wù)”了。）
2、樓上的哥們兒~我不知道你是多老的老前輩，我承認(rèn)我分析錯(cuò)誤了，因?yàn)槲胰f(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到一個(gè)有過(guò)這么多工作經(jīng)歷、站在這種高度的民航人士會(huì)做出你那樣的分析呀~`你說(shuō)的大地方收入2000￥多的機(jī)務(wù)是不是什么學(xué)歷都沒(méi)有的零工??？如果是，那么我錯(cuò)了。因?yàn)槲夜侣崖劊拇_沒(méi)有了解到有這種干機(jī)務(wù)活的零工?，F(xiàn)在大專(zhuān)以下學(xué)歷的基本都進(jìn)不來(lái)機(jī)務(wù)這一行了，而大專(zhuān)（含）以上的機(jī)務(wù)都沒(méi)可能像你說(shuō)得少到那種地步的。我這兒的機(jī)場(chǎng)一個(gè)守門(mén)的安檢臨時(shí)工一個(gè)月都有1600￥啊大哥，別這樣貶低機(jī)務(wù)好不好??？！民航一線(xiàn)安全三大支柱：飛行、空管、機(jī)務(wù)。好歹占了其一，你別拿什么“新加坡”這樣的字眼來(lái)擺了，我求你了大哥~``說(shuō)得不對(duì)你拿“銀河系”出來(lái)擺都沒(méi)用。我隨便說(shuō)一個(gè)例子好了，剛畢業(yè)的沒(méi)有任何職稱(chēng)的剛到深航工作的小學(xué)徒3個(gè)月試用期后收入4000￥多，南航?jīng)]深航多，但是小得不能再小的學(xué)徒也不像你說(shuō)的2000￥左右。干機(jī)務(wù)的比較辛苦，抱怨也比較多，喊錢(qián)少的大有人在，但是被你說(shuō)成少到這個(gè)地步，你到民航bbs去發(fā)表一下你的結(jié)論的話(huà)，機(jī)務(wù)兄弟們估計(jì)也會(huì)埋怨你寒酸了他們的形象了。還是那句話(huà)，小地方2000￥左右比較貼合實(shí)際，大地方，沒(méi)可能！弱智級(jí)別的2000￥左右可能比較合適，但是弱智級(jí)別的當(dāng)不了機(jī)務(wù)。
飛機(jī)維修薪資待遇
全國(guó)各大航空公司機(jī)務(wù)收入列下僅供參考：（以下收入均為稅后數(shù)目，包括績(jī)效和浮動(dòng)獎(jiǎng)）東方航空公司2500--15000元/月深圳航空公司3500～17500元/月南方航空公司桂林分公司2000～16000元/月 南方航空公司汕頭分公司2500～16000元/月 南方航空公司北方分公司2500～15000元/月 海南航空公司機(jī)務(wù)3500～23000元/月（工資采取分級(jí)制從1級(jí)到13級(jí)包括長(zhǎng)安航空，新華航空，大新華航空，大新華快運(yùn)航空，揚(yáng)子江快運(yùn)航空以及金鹿公務(wù)機(jī)） 中國(guó)國(guó)際航空公司浙江分公司5500-21500元/月 中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司3500～214000元/月 中國(guó)郵政航空公司3500～30000元/月 中國(guó)國(guó)航航空公務(wù)機(jī)5000～30000元/月 AMECO（北京飛機(jī)維修公司）1500～14500元/月（工資采取分級(jí)制從一級(jí)到八級(jí)） GAMECO（廣州飛機(jī)維修公司）2000～15500元/月（工資采取分級(jí)制） 廈門(mén)太古維修公司500～14500元/月 山東太古維修公司1200～13500元/月 注：各公司最低線(xiàn)為剛?cè)肼毚髮W(xué)生標(biāo)準(zhǔn)，最高的為整機(jī)放行人員水平。各地方還有不同的年終獎(jiǎng)因地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同和各公司每年效益不同數(shù)目相差很大，一般為月收入的1.5—3倍。本報(bào)告僅供參考實(shí)際數(shù)目以當(dāng)?shù)貙?shí)際收入為準(zhǔn)。
關(guān)于飛機(jī)維修工程師
首先看你多少分了！
學(xué)校全稱(chēng)如上……
北航分?jǐn)?shù)要求最高，基本要到清華線(xiàn)了
南航相對(duì)線(xiàn)低，超一本20分就相當(dāng)有把握了
兩校各有所長(zhǎng)，不過(guò)真講到飛機(jī)維修，還要倒西工大深修一番，他那側(cè)重結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，材料疲勞等方面，對(duì)以后修飛機(jī)或是直接跟飛機(jī)本身打交道比較有幫助，至于南航北航，學(xué)?，F(xiàn)在涉及比較廣泛，我是南航的，飛機(jī)和航天專(zhuān)業(yè)都在前幾個(gè)學(xué)院，一院是航空航天學(xué)院，側(cè)重飛機(jī)，航天器設(shè)計(jì)，火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)；二院能源動(dòng)力學(xué)院，側(cè)重結(jié)構(gòu)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，后面還有一些有關(guān)探測(cè)，雷達(dá)制導(dǎo)等的專(zhuān)業(yè)
至于北航，天之腳下，資金相對(duì)到位，院系情況基本和南航相似，而且畢業(yè)后選擇就業(yè)范圍更自由，不過(guò)想要修飛機(jī)卻有點(diǎn)大材小用了，
南航北航和西工大畢業(yè)大多數(shù)都去了相關(guān)集團(tuán)，共公司或研究所
修飛機(jī)也大體修民用客機(jī)，主要就是結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度，力學(xué)材料等方面，選西工大大相對(duì)好一點(diǎn)，夠檔次，又有相關(guān)方向的專(zhuān)業(yè)，順便說(shuō)一下，西安當(dāng)?shù)赜泻芏囡w機(jī)方面的場(chǎng)，所等，所以就業(yè)也好找
不夠清楚可以再問(wèn)
關(guān)于《南方航空飛機(jī)維修工程師工資》的介紹到此就結(jié)束了。
