【簡介：】一、我想進飛機制造廠去研制飛機,上大學應該學什么專業(yè)？飛機制造類專業(yè)，有3個：1、飛行器動力工程，最好的是北京航空航天大學。2、飛行器設計與工程，最好的是南京航空航天大學。3
一、我想進飛機制造廠去研制飛機,上大學應該學什么專業(yè)？
飛機制造類專業(yè)，有3個：
1、飛行器動力工程，最好的是北京航空航天大學。
2、飛行器設計與工程，最好的是南京航空航天大學。
3、飛行器制造工程，南京航空航天大學、西北工業(yè)大學。想開飛機，要學飛行技術專業(yè)。
二、研制核磁共振機應學什么專業(yè)？
應該學習物理學、電子工程或者材料科學等相關專業(yè)。因為研制核磁共振機需要掌握復雜的物理原理和電子技術，以及掌握先進的材料科學知識。物理學專業(yè)可以讓學生掌握核磁共振機的物理原理，電子工程專業(yè)可以讓學生掌握核磁共振機的數字信號處理、調試和維護等技術，材料科學專業(yè)可以讓學生掌握核磁共振機所使用的材料的性質和制備方法等知識。需要注意的是，以上專業(yè)只是其中的一部分，可以結合具體的研究領域選擇適合的專業(yè)進行學習。此外，還需要掌握相關的計算機技術和數學知識。研制核磁共振機需要使用大量的數據處理和仿真軟件，如MATLAB等，同時需要有扎實的數學基礎來處理和分析實驗數據。
三、想將來研制導彈的學那些專業(yè)？
北京航空航天大學南京航空航天大學西北工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學飛行器設計相關專業(yè)或者導彈武器相關專業(yè)以上
四、研發(fā)飛機要學什么專業(yè)？
飛機制造類專業(yè)，有3個：
1、飛行器動力工程，最好的是北京航空航天大學。
2、飛行器設計與工程，最好的是南京航空航天大學。
3、飛行器制造工程，南京航空航天大學、西北工業(yè)大學。想開飛機，要學飛行技術專業(yè)。
五、學修飛機報考什么專業(yè)？
學修飛機，應報考的專業(yè)是航空器維修、航空發(fā)動機維修、航空機電電子工程等專業(yè)，位于買津的中國民航大學是培養(yǎng)飛機維修、航空發(fā)動機和飛機電子、機電專業(yè)的主要學校，它與各航空航天大學的差別在于偏重飛機維修，而不是飛機設計或制造，是維修類最好的學校
六、蘭利博士研制的載人飛機？
研制飛機的過程
他有一段傷心的經歷：研制飛機幾乎沒有搞成（如同菲搞成汽船，特里維雪克沒搞成火車頭一樣）。蘭利仔細制訂了空氣動力學原理，說明鳥類怎樣輕駕雙翼而滑翔，以及空氣怎樣會支承特殊形狀的薄翼。（可是，對他的理論提出異議的人正是開爾文；在這件事情上是開爾文錯了。）他所提出的生力計算公式到今天仍然被采用。蘭利的理論雖然是可行的，但是在實際操作中由于他所用材料的結構強度或者發(fā)動機的缺陷，致使他的飛機未能飛成。
1896年他制造了一個帶動力的飛機模型。該模型飛到了150米的高度，飛行留空時間達到了近3個小時。這是歷史上第一次重于空氣的動力飛行器實現了穩(wěn)定持續(xù)的飛行，在世界航空史上具有重大的意義。蘭利受到威廉·麥金萊總統(tǒng)的鼓勵，并取得政府資助的五萬美元（重于空氣的飛行應用到軍事上的可能性，因美國 u2013 西班牙戰(zhàn)爭而激起了政府的興趣），于1897至1903年間進行了三次試驗，但仍無所獲。
1903年10月7日，為美國陸軍和海軍研制的一種能用于戰(zhàn)爭的載人飛機“空中旅行者”進行首次飛行實驗，這架飛機采用了前后串置的機翼布局，以內燃機為動力，采用彈射方式起飛。但當彈射裝置將飛機彈出時，飛機卻一個倒栽蔥掉在了河里。飛行員死里逃生。
經過修復后再次試飛的“空中旅行者”又發(fā)生了機尾折斷，飛機垂直落入水中的事件。兩次試飛失敗引起輿論一片嘩然和嘲笑，紐約時報發(fā)表一篇苛刻的社論，抨擊蘭利的愚蠢，據他們認為，蘭利把公眾的資金白白丟進了無稽的夢想之中。他們預言，花它一千年，人也飛不起來。那篇社論發(fā)表九天之后，這個一千年突然完了；原來，奧維爾·賴特和威爾伯·賴特沿著利林塔爾的腳印，第一次乘飛機飛行成功。
七、1960誰研制的雙14飛機？
是1906年不是1960年，是巴西人杜蒙特。1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。1906年的飛行卻有數千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯盟的官方認可。
八、以后想修飛機，應學什么專業(yè)？
修飛機（維護飛機）應該在高三階段，選擇填報航空類的大學。從維修民用航空飛機的學?？矗挥谔旖虻闹袊窈酱髮W，和位于廣州的廣州民航學院，這兩所學校都設有專門的飛機維專業(yè)，現各航空公司的機務維修人員，多畢業(yè)于這兩所，學校的飛機維修專業(yè)。
九、修飛機學什么專業(yè)比較好？
民用航空的飛機維修專業(yè)，主要有航空發(fā)動機維修、航空電子、電氣維修和飛機結構等等專業(yè)。從航空發(fā)展看，航空發(fā)展的電子技術和計算機，在航空領域和飛機上的應用很有前途（如A320安裝了7臺計算機），在飛機維修方面，選擇航空電子維修是比較好的。
十、飛機制造工程專業(yè)學什么？
飛機制造技術專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛機制造技術中實際問題的能力。
飛機制造技術專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才。
