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O2折疊無(wú)人機(jī)外形折疊之
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O2折疊無(wú)人機(jī)外形折疊之后很輕、很小，外出攜帶很方便。
你可以考慮一下O2折疊無(wú)人機(jī)，非常輕巧，使用也很簡(jiǎn)單，攜帶方便，4K高清錄像，玩航拍很爽的。
無(wú)人機(jī)機(jī)架軸距？
對(duì)角的兩個(gè)電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸之間的間距就是軸距。
四旋翼六旋翼八旋翼以及其他多旋翼都是這樣計(jì)算的。
對(duì)角的兩個(gè)電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸之間的間距就是軸距。四旋翼六旋翼八旋翼以及其他多旋翼都是這樣計(jì)算的。
無(wú)人機(jī)生產(chǎn)資料？
飛行器部分，都包括：1動(dòng)力部分：電調(diào)，無(wú)刷電機(jī)，電池;2配套的機(jī)架;3飛控;4圖傳系統(tǒng)：攝像頭或云臺(tái)+相機(jī)，圖傳，顯示器;5鋰電池充電器。這個(gè)就看是想怎么玩了。如果是想飛遙控的第一視角，穿越機(jī)，那就買(mǎi)穿越機(jī)配套動(dòng)力系統(tǒng)，機(jī)架，還有微型攝像頭、圖傳，顯示器可以配個(gè)視頻眼鏡。
無(wú)人機(jī)構(gòu)造與原理？
一般來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)有飛行器機(jī)架、飛行控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、遙控器、遙控信號(hào)接收器和云臺(tái)相機(jī)等6大構(gòu)成部分。
1. 飛行器機(jī)架
飛行器機(jī)架的大小，取決于槳翼的尺寸及電機(jī)（馬達(dá)/馬達(dá)）的體積：槳翼愈長(zhǎng)，馬達(dá)愈大，機(jī)架大小便會(huì)隨之而增加。機(jī)架一般采用輕物料制造為主，以減輕無(wú)人機(jī)的負(fù)載量。
2. 飛行控制系統(tǒng)
飛行控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)飛控，一般會(huì)內(nèi)置控制器、陀螺儀、加速度計(jì)和氣壓計(jì)等傳感器。無(wú)人機(jī)便是依靠這些傳感器來(lái)穩(wěn)定機(jī)體，再配合GPS及氣壓計(jì)數(shù)據(jù)，便可把無(wú)人機(jī)鎖定在指定的位置及高度。
3. 推進(jìn)系統(tǒng)
無(wú)人機(jī)的推動(dòng)系統(tǒng)主要由槳翼和馬達(dá)所組成。當(dāng)槳翼旋轉(zhuǎn)時(shí)，便可以產(chǎn)生反作用力來(lái)帶動(dòng)機(jī)體飛行。系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有電調(diào)控制器，用于調(diào)節(jié)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
4. 遙控器
讓航拍玩家透過(guò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)來(lái)操控?zé)o人機(jī)的飛行動(dòng)作。
5. 遙控信號(hào)接收器
主要作用是讓飛行器接收由遙控器發(fā)出的遙控指令信號(hào)。4軸無(wú)人機(jī)起碼要有4條頻道來(lái)傳送信號(hào)，以便分別控制前后左右4組旋軸和馬達(dá)。
6. 云臺(tái)相機(jī)
云臺(tái)是整個(gè)航拍系統(tǒng)中最重要的部件，航拍視頻的畫(huà)面是否穩(wěn)定，便全要看云臺(tái)的表現(xiàn)如何。云臺(tái)一般會(huì)內(nèi)置有兩組電機(jī)，分別負(fù)責(zé)云臺(tái)的上下擺動(dòng)和左右搖動(dòng)，讓架設(shè)在云臺(tái)上的攝像機(jī)可維持旋轉(zhuǎn)軸不變，令航拍畫(huà)面不會(huì)因飛行器震動(dòng)而晃動(dòng)起來(lái)。
3.無(wú)人機(jī)飛行原理是什么？
以直升機(jī)為例，根據(jù)牛頓第三定律，旋翼在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，也會(huì)同時(shí)向電機(jī)施加一個(gè)反作用力(反扭矩)，促使電機(jī)向反方向旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在的直升機(jī)都會(huì)帶一個(gè)小尾巴，在水平方向上施加一個(gè)力，去抵消這種反作用力，保持直升機(jī)機(jī)身的穩(wěn)定。
同理，四旋翼飛行器的螺旋槳也會(huì)產(chǎn)生這樣的力。在四旋翼飛機(jī)的四個(gè)螺旋槳中，相鄰的兩個(gè)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向是相反的，以避免飛機(jī)瘋狂自旋。
