【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)翼所在是什么艙位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)翼位置在第幾排?
2、請(qǐng)問(wèn)東航波音737-800客機(jī)機(jī)翼在多少排位置?
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)翼所在是什么艙位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)翼位置在第幾排?
- 2、請(qǐng)問(wèn)東航波音737-800客機(jī)機(jī)翼在多少排位置?
- 3、A320客機(jī)的翅膀是在哪幾排座位之間？
- 4、飛機(jī)翅膀里可有坐位
機(jī)翼位置在第幾排?
6-12排的位置，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)在機(jī)翼處，因此機(jī)翼附近噪聲較大?？紤]到乘客流動(dòng)的因素，越靠近機(jī)尾及機(jī)身兩側(cè)的位置會(huì)相對(duì)安靜。越靠近洗手間、機(jī)上廚房、機(jī)艙門和走道的噪音則會(huì)更大聲。
飛機(jī)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種。經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。如果想要避開機(jī)翼，可以選擇頭等艙和公務(wù)艙。
選擇座位
其實(shí)選擇的先決條件肯定要根據(jù)個(gè)人的習(xí)慣：
一、如果暈機(jī)，就不要選擇過(guò)于靠后的座位，建議選擇和機(jī)翼平行的座位，因?yàn)檫@里飛機(jī)搖晃幅度較小。
二、如果討厭噪音的話，最好不要選擇和機(jī)翼平行的座位，而要選擇相對(duì)靠前的座位，因?yàn)槟抢锉容^安靜。
三、如今喜歡靠窗的座位，那么在購(gòu)票的時(shí)候可要小心了，靠窗座位可能未必靠窗，因?yàn)槟承┖娇展緸榱斯?jié)省空間讓座位更多，沒(méi)有讓窗戶和座位對(duì)齊，所以選座位前要了解清楚。
請(qǐng)問(wèn)東航波音737-800客機(jī)機(jī)翼在多少排位置?
波音737-800飛機(jī)的機(jī)翼位置共有六排座位在機(jī)翼位置，分別有11、12、13、14、15、16排，同屬于經(jīng)濟(jì)艙，其中12排的位置為緊急逃生口。
擴(kuò)展資料：
艙室設(shè)計(jì)
737-600/-700/-800/-900，航空公司可以在很短的時(shí)間內(nèi)，將客艙布局從公務(wù)艙的每排5座改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座，方便變換客艙布局。
波音737-800型在中國(guó)中719架，分別：
1、中國(guó)國(guó)際航空（101）
2、大連航空有限責(zé)任公司(7)
3、中國(guó)東方航空（43）
4、中國(guó)南方航空（117）
5、海南航空（120）
6、廈門航空（89）
7、上海航空（50）
8、山東航空（73）
9、深圳航空（72）
10、中國(guó)聯(lián)合航空（21）
11、奧凱航空（13）
12、九元航空（2）
13、東海航空（3）
14、瑞麗航空（1）
15、河北航空（4）
16、昆明航空（4）
參考資料來(lái)源：百度百科-波音737
A320客機(jī)的翅膀是在哪幾排座位之間？
空客A320座位分布：
前排為商務(wù)艙，共有8個(gè)座位。每一行按照AC－HK的序列號(hào)排列。A和K是靠窗的座位。
中間是珍珠經(jīng)濟(jì)艙，共有24個(gè)座位，每排按ABC－HJK的編號(hào)排列，A、K為靠窗座位，31、32、33、34為靠過(guò)道座位。
后面是經(jīng)濟(jì)艙，共有120個(gè)座位，每排按ABC－HJK的編號(hào)排列，A、K為靠窗座位，35－54為靠過(guò)道座位。
商務(wù)艙和珍珠經(jīng)濟(jì)艙機(jī)艙前分別有兩個(gè)嬰兒搖籃吊點(diǎn)。
擴(kuò)展資料：
空客A320容量：
A320系列擁有單通道市場(chǎng)中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化后的機(jī)身部分為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)擴(kuò)大座位，提供最大的舒適度，在需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場(chǎng)，寬渠道非常重要。
此外，高級(jí)艙的大小和形狀可以安裝一個(gè)大的頭頂行李艙，一方面更方便，但也可以加快乘客上下。舒適寬敞的客艙是目前150座的中短途客機(jī)中最受歡迎的。
更寬的機(jī)身也提供了無(wú)與倫比的貨物容量。“雙氣泡”機(jī)身大大提高了在貨艙攜帶行李和集裝箱的能力。
A319、A320和A321是該級(jí)別中唯一能夠提供集裝箱貨物裝載系統(tǒng)的飛機(jī)。該系統(tǒng)與全球標(biāo)準(zhǔn)寬體飛機(jī)裝載系統(tǒng)兼容，從而降低了地面服裝裝備和裝卸成本。該系列飛機(jī)的高可靠性進(jìn)一步提高了盈利能力和為乘客服務(wù)的能力。
A320家族的油耗、排放和噪音在同級(jí)別中都較低。A－320比類似的150座波音737－300便宜13％，比波音737－300快5％，長(zhǎng)30％，可達(dá)5280公里。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有噪音低、功率大的優(yōu)點(diǎn)。
參考資料：中國(guó)南方航空-A320
飛機(jī)翅膀里可有坐位
給大家科普一下，飛機(jī)機(jī)翼里其實(shí)是有座位的，民航也是有的，但一般不是給普通的乘客坐的。飛機(jī)機(jī)翼里的座位叫做翼艙(Warewing-Storage)上個(gè)世紀(jì)的飛機(jī)為了節(jié)省空間，很多乘務(wù)人員坐在里面，現(xiàn)在的飛機(jī)空間充足，所以一般來(lái)說(shuō)不會(huì)有人再往機(jī)翼里坐了，因?yàn)槟抢飷灥没?，現(xiàn)在的民用飛機(jī)，翼艙通常用來(lái)儲(chǔ)存貨物，有一部分托運(yùn)的行李是放在這里面的，當(dāng)然大部分是放在機(jī)身的?，F(xiàn)在常見(jiàn)的飛機(jī)翼艙的通道都較為隱蔽，一般在飛機(jī)的尾部，乘務(wù)員需要行到飛機(jī)尾部，然后那里有一個(gè)樓梯可以下去，穿過(guò)一個(gè)狹窄的通道，就到了翼艙。我在美國(guó)參與過(guò)相關(guān)的培訓(xùn)，我是親自進(jìn)入過(guò)翼艙的，缺點(diǎn)是很悶熱。
關(guān)于《飛機(jī)機(jī)翼所在是什么艙位》的介紹到此就結(jié)束了。
