【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌暇╋w機(jī)模擬機(jī)教員工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、模擬飛行教員是什么職責(zé)？主要做什么的？


2、機(jī)長(zhǎng)教員是干什么的


3、飛行

本篇文章給大家談?wù)劇赌暇╋w機(jī)模擬機(jī)教員工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、模擬飛行教員是什么職責(zé)？主要做什么的？
• 2、機(jī)長(zhǎng)教員是干什么的
• 3、飛行員教員一個(gè)月工資多少
• 4、飛行教員a類b類c類什么區(qū)別
• 5、飛行模擬器駕駛員需要執(zhí)照嗎？在哪里可以學(xué)？

模擬飛行教員是什么職責(zé)？主要做什么的？

機(jī)型教員是給不會(huì)飛該機(jī)型的飛友解決問(wèn)題 教會(huì)飛友飛這個(gè)機(jī)型，而空中管制教員則是教如何管制

機(jī)長(zhǎng)教員是干什么的

（1）機(jī)長(zhǎng)教員主要是對(duì)飛行學(xué)員在航線、本場(chǎng)以及模擬機(jī)三種環(huán)境進(jìn)行飛行技術(shù)理論應(yīng)用到實(shí)際的教學(xué)工作，完成對(duì)飛行學(xué)員的教學(xué)任務(wù)，幫助飛行學(xué)員盡早獲得航線飛行資質(zhì)。

（2）飛行機(jī)長(zhǎng)是民航航班上的最高指揮官，負(fù)責(zé)完成航線飛行任務(wù)，對(duì)飛行安全、航班安全運(yùn)行以及旅客和貨郵的安全，負(fù)有主要責(zé)任，也是客艙機(jī)組的管理者。

（3）副駕作為機(jī)長(zhǎng)的助手，其主要工作是幫助機(jī)長(zhǎng)來(lái)進(jìn)行飛行操作，安全，正常地完成各種飛行工作。有些公司的副駕駛分為A級(jí)－D級(jí)副駕駛員。

（4）飛行學(xué)員通常是指完成各項(xiàng)理論、模擬機(jī)訓(xùn)練后，可以正式在機(jī)組副駕駛崗位工作之前的帶飛學(xué)習(xí)階段。

部分福利待遇的金額為：

地區(qū)津貼：1177元／月。

國(guó)內(nèi)伙食費(fèi)：1000元／月。

交通費(fèi)：300元／月。

兒保費(fèi)：50元／月。

另外有的公司還有每年6000元的療養(yǎng)費(fèi)可以報(bào)銷（需提供發(fā)票）。

特區(qū)補(bǔ)貼一般指飛高高原地區(qū)的航線，會(huì)有這部分補(bǔ)貼。

以某航為例：飛行教員的出差補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)550元。

駐外補(bǔ)貼：分國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩種。以某航為例。

飛行員教員一個(gè)月工資多少

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：

1、國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。

2、各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航

飛行教員a類b類c類什么區(qū)別

(1)航線飛行教員（a類）。航線飛行教員是指能幫助駕駛員在航線運(yùn)行中建立運(yùn)行經(jīng)歷的飛行教員。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線飛行”。

(2)模擬機(jī)飛行教員（b類）。模擬機(jī)飛行教員是指在模擬機(jī)訓(xùn)練課程中擔(dān)任飛行教員的人員，此類教員同時(shí)具有航線飛行教員的權(quán)利。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線運(yùn)行和模擬機(jī)訓(xùn)練”。

(3)本場(chǎng)飛行教員（c類）。本場(chǎng)飛行教員是指能在使用航空器進(jìn)行本場(chǎng)飛行訓(xùn)練中擔(dān)任飛行教員的人員，此類人員同時(shí)具有航線、模擬機(jī)飛行教員的權(quán)利。

身體要求

飛行員的身體素質(zhì)要求比一般人高得多，一個(gè)人要想成為飛行員，嚴(yán)格的體檢是必不可少的，單純體檢這一關(guān)就阻礙了很多人的飛行夢(mèng)想。

身體條件符合標(biāo)準(zhǔn)的人，民航局會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的體檢合格證，體檢合格證分為I級(jí)體檢合格證、Ⅱ級(jí)體檢合格證、Ⅲ級(jí)體檢合格證（包括Ⅲa、Ⅲb級(jí)體檢合格證）及Ⅳ級(jí)體檢合格證（包括Ⅳa、Ⅳb級(jí)體檢合格證）。每種體檢合格證會(huì)有相應(yīng)不同的體檢標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)于想在航空公司從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)娘w行員，至少要持有I級(jí)體檢合格證。

飛行模擬器駕駛員需要執(zhí)照嗎？在哪里可以學(xué)？

飛行員需要考飛行證，模擬器是飛行員的培訓(xùn)工具。就訓(xùn)練用飛行模擬器而言，天天飛用它來(lái)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，有很多突出的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

⑴ 提高效率

在模擬器上訓(xùn)練，可對(duì)難度較大的駕駛動(dòng)作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時(shí)間，加速訓(xùn)練過(guò)程。

⑵ 節(jié)省經(jīng)費(fèi)

用模擬器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，其原因很多：

首先，一臺(tái)功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)便宜得多，對(duì)于

大型飛機(jī)尤其是這樣。其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練相比，每小

時(shí)直接消耗的費(fèi)用要低得非常多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)

航、通信、機(jī)務(wù)、場(chǎng)務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的經(jīng)費(fèi)也是相當(dāng)可觀

的。

⑶ 保證安全

用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問(wèn)題，不會(huì)使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動(dòng)機(jī)停 車或失火)的處理方法。這樣，在實(shí)際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。

此外，模擬訓(xùn)練還有改善空中交通擁擠狀況、減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。這些在天天飛上都可以看得到。

關(guān)于《南京飛機(jī)模擬機(jī)教員工資》的介紹到此就結(jié)束了。