【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禔TR42飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)這張圖上的飛機(jī)具體是什么機(jī)型？


2、雙層客機(jī)都有那些型號(hào)


3、中國(guó)都有那些航班

本篇文章給大家談?wù)劇禔TR42飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問(wèn)這張圖上的飛機(jī)具體是什么機(jī)型？
• 2、雙層客機(jī)都有那些型號(hào)
• 3、中國(guó)都有那些航班是雙層客機(jī)，都飛往那些地方？
• 4、atr是什么意思
• 5、ATR是什么意思？

請(qǐng)問(wèn)這張圖上的飛機(jī)具體是什么機(jī)型？

ATR-72

ATR-72型飛機(jī)為法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前ATR-72型已出售超過(guò)320架。 ATR-72是ATR-42的改良型號(hào)，機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。使用兩臺(tái)1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)漢密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機(jī)翼面積均加大，機(jī)身加長(zhǎng)，載客量可達(dá)64～74名?？团撟髠?cè)前方安裝客艙門(mén)或貨艙門(mén)。行李儲(chǔ)存架設(shè)置在駕駛室與客艙之間，所以前方機(jī)門(mén)通常是用作裝卸行李，而乘客大多數(shù)從尾部機(jī)門(mén)進(jìn)入機(jī)艙。相比其它飛機(jī)，此型號(hào)并沒(méi)有提供空氣及電力功能的輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU），而是讓右邊的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺旋槳煞車(chē)裝置，讓2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在啟動(dòng)的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉(zhuǎn)，僅擔(dān)任電力和空氣的供應(yīng)。 ATR-72于1988年進(jìn)行首航，1989年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個(gè)接收此型號(hào)飛機(jī)的航空公司。1989年9月25日獲法國(guó)型號(hào)合格證，并于11月15日獲得美國(guó)型號(hào)合格證。1989年10月27日開(kāi)始交付使用。ATR公司曾計(jì)劃發(fā)展ATR-82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里/時(shí)，但計(jì)劃于1996年終止計(jì)劃。

編輯本段設(shè)計(jì)特點(diǎn)

機(jī)翼　基本和ATR42相同。但翼展和翼面積增加。機(jī)翼翼盒由梁和用碳纖維/環(huán)氧樹(shù)脂材料制造的新型外翼壁板組成。 ATR72機(jī)身　和ATR42相同，但機(jī)身長(zhǎng)度增加。 尾翼　和ATR42相同。 起落架　改進(jìn)型，裝碳剎車(chē)裝置。 座艙　2人制駕駛艙?？团搩?nèi)可安排64、66或70座，高密度布局時(shí)可載客74名，排距分別為81、79、76和76厘米。還有1個(gè)機(jī)艙服務(wù)員座椅?？团摵蟛吭O(shè)1個(gè)行李艙；前面設(shè)1個(gè)或2個(gè)行李艙，但這取決于座椅布局和左前艙門(mén)是客艙門(mén)還是貨艙門(mén)；另一個(gè)客艙門(mén)裝在機(jī)艙后部；機(jī)艙右側(cè)的前、后客艙門(mén)對(duì)面是服務(wù)艙門(mén)；客艙兩側(cè)機(jī)翼上方各有1個(gè)應(yīng)急出口，兩個(gè)后艙門(mén)也可作為應(yīng)急出口?？团撟紊涎b有折疊桌，各座椅都配有通風(fēng)口和閱讀燈，艙內(nèi)還備有擴(kuò)大了容量的空調(diào)系統(tǒng)。 機(jī)載設(shè)備　駕駛艙設(shè)備及布局和ATR42基本相同。增加或改進(jìn)的設(shè)備是：微型發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控設(shè)備，加油儀表板上有燃油傳輸裝置儀表。

雙層客機(jī)都有那些型號(hào)

雙層飛機(jī)除了 波音747還有歐洲（法國(guó)）空中客車(chē)有限公司生產(chǎn)的空客a380、空客330 和波音777。

777-200基本技術(shù)數(shù)據(jù)：

翼展：60.93米

機(jī)長(zhǎng)：63.73米

標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)座艙布局載客：320人

兩級(jí)布局載客：440人

最大商載：54噸

最大油箱容量：117340升

最大起飛總重：247噸

最大航程：9695公里

777-300基本技術(shù)數(shù)據(jù)：

機(jī)長(zhǎng)：73.90米

翼展：60.90米

機(jī)高：18.50米

最大起飛重量：299噸

最大航程：11135公里

最大油量：171160升

A330-200、 A330-300

翼展（米）：60.3、 60.3

機(jī)長(zhǎng)（米）： 59、 63.6

垂直尾翼頂端高（米）：17.9、 16.7

機(jī)身直徑（米）：5.64、 5.64

最大機(jī)艙寬度（米）：5.28、 5.28

機(jī)艙長(zhǎng)度（米）：45.0、 50.35

標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）：293、 335

貨艙容積（立方米）：136、 162.8

空機(jī)重（噸）：120.5、 124.5

商載（噸）：36.4、 45.9

最大起飛總重（噸）：230、 212

最大油箱容量（升）：139090、 97530

航程（公里）：11950、 10400

麥道90

MD-90是美國(guó)麥克唐納·道格拉斯公司（McDonnell Douglas）在MD-80的基礎(chǔ)上于1985年提出的雙發(fā)中短程客機(jī)。第一架原型機(jī)1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局的適航證，1995年2月24日交付用戶(hù)使用。1997年波音公司兼并麥道公司，MD-90與波音產(chǎn)品系列沖突，于2000年停產(chǎn)。

目前世界四大主要客機(jī)生產(chǎn)商：波音公司（總部在美國(guó)）、空中客車(chē)公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）?！?/p>

目前世界所運(yùn)營(yíng)的客機(jī)：

ABF 空中客車(chē)公司 A300 貨機(jī)

AB3 181-317 空中客車(chē)公司 A300

AB4 211-317 空中客車(chē)公司 A300-B2/B4/C4

AB6 207-317 空中客車(chē)公司 A300-600/600C

ACD 5--8 雙指令機(jī)（航空）/渦輪式/螺旋槳式噴氣飛機(jī)

ANF 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-12 貨機(jī)

AN4 40-50 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-24

AN6 50-N/A 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-26/30/32

AN7 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-72/74

ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100

AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100

AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70

AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85

ATP 64-68 英國(guó)宇航公司 ATP

ATR 42-74 法國(guó)宇航公司/ALENIA ATR42/72

AT3 ATR 42

AT4 42-50 法國(guó)宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320

AT5 42-74 法國(guó)宇航公司/ALENIA ATR42-500

AT7 64-74 法國(guó)宇航公司/ALENIA ATR 72

A28 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安28/PZL 美里克 M-28 空中貨車(chē)

A4F 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-124

A40 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-140

BEC 9--15 比徹克夫特 (輕型飛機(jī))

BEH 19-N/A 比徹克夫特 1900D 客機(jī)

BES 19-N/A 比徹克夫特 1900/1900C 客機(jī)

BET 9--15 比徹克夫特（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機(jī)）

BE1 15-19 比徹克夫特 1900/1900C/1900D 客機(jī)

BE2 11-N/A 比徹克夫特－輕型－雙活塞引擎

BE9 13-15 比徹克夫特 C99 客機(jī)

BH2 4--6 貝爾公司 （直升飛機(jī)）

BNI 7--10 布里頓－諾曼公司 BN-2A/BN-2B 島上居民

BNT 15-18 布里頓－諾曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陸者

B11 73-119 英國(guó)宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL)

B12 73-82 英國(guó)宇航公司 (BAC) 1-11 200

B13 77-89 英國(guó)宇航公司 (BAC) 1-11 300

B14 63-110 英國(guó)宇航公司 (BAC) 1-11 400/475

B15 98-119 英國(guó)宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克

B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B)

CCJ 康納戴爾 CL-600/601/604 挑戰(zhàn)者

CD2 12--16 格伏特飛機(jī)制造廠(chǎng) N22B/N24A 諾曼德

CL4 214-N/A 康納戴爾 CL-44

C NA 3--14 賽斯納 (輕型飛機(jī))

CNC 賽斯納 輕型飛機(jī)（單渦輪螺旋槳飛機(jī)）

CNJ 6--13 賽斯納 CITATION

CRJ 50-86 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī)

CRV 90-114 法國(guó)宇航公司 SE.210 CARAVELLE

CR1 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 100

CR2 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 200

CR7 70-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 700

CR9 86-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 900

CS2 19-28 卡薩 C-212/NC-212 航空汽車(chē)

CS5 38-40 卡薩 CN-235

CVF 康維爾 440/580/600/640 （貨機(jī)）

CVR 40-55 康維爾 240/440/580 （客機(jī)）

CV4 43-52 康維爾 440 大都市（客機(jī)）

CV5 48-55 康維爾 580 客機(jī)

CWC 40-62 克提斯 C-46 突擊機(jī)

DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客機(jī)

DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客機(jī)

DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客機(jī)

DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客機(jī)

DFL 10--14 德夫康公司

DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000

DF3 德夫康公司50/900

DHB 6--8 德.哈維蘭公司DHC-2海貍/渦輪式海貍

DHC 20-N/A 德.哈維蘭公司DHC-4馴鹿

DHH 14-17 英國(guó)宇航公司{德.哈維蘭公司}蒼鷺巢

DHL N/A-15 德.哈維蘭公司DHC-3渦輪式水猴

DHO 10--18 德.哈維蘭公司DHC-3水猴/渦輪式水猴

DHP 6--10 德.哈維蘭公司DHC-2海貍

DHS 德.哈維蘭公司DHC-3水猴

DHT 14-20 德.哈維蘭公司DHC-6雙水猴

DH1 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 100沖/BQ

DH2 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 200沖/BQ

DH3 50-56 德.哈維蘭公司DHC-8 300沖/BQ

DH4 68-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8-400沖8Q

DH7 37-50 德.哈維蘭公司DHC-7 沖7

DH8 32-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8

D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客機(jī)）

D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10貨機(jī)

D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合機(jī)

D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客機(jī)）

D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客機(jī)）

D28 19-N/A 仙童多尼爾公司228

D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3貨機(jī)

D38 32-N/A 仙童多尼爾公司328

D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C

D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73貨機(jī)

D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合機(jī)

D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr

D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr

D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9貨機(jī)

D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50

D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客機(jī)

D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20

D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客機(jī)

D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客機(jī)

D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客機(jī)

EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE

EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190

EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA

EQV 各種機(jī)型

ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140

ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145

ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135

ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145

E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170

E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195

FA7 70-80 仙童多尼爾公司 728JET

FK7 40-48 仙童多尼爾公司 FH-227

FRJ 32-34 仙童多尼爾公司 328JET

F21 60-70 ?？薋28-1000法拉斯帕

F22 70-79 ?？薋28-2000法拉斯帕

F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕

F24 68-85 ?？薋28-4000法拉斯帕

F27 40-60 ?？薋27法拉斯帕/仙童多尼爾公司F27

F28 60-85 ?？薋28法拉斯帕

F50 46-60 ?？?0

F70 75-79 福克70

GRG 9--10 格魯門(mén)G-21（水陸兩用）

GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5

GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陸兩用）

GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1

HEC 荷里歐H250快速/H295/395超速

HOV 水翼飛機(jī)

HS7 40-58

HS7 7--14 英國(guó)宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748

H25 316-350 英國(guó)宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125

ILW 132-195 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-86

IL6 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-62/62M/62MK

IL7 100-122 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-76 貨機(jī)

IL8 235-350 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-18

IL9 64-N/A 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-96 客機(jī)

I14 16-29 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-114

JST 16-19 英國(guó)宇航公司 噴氣機(jī) 31/32/41

J31 16-29 英國(guó)宇航公司 噴氣機(jī) 31

J32 25-29 英國(guó)宇航公司 噴氣機(jī) 32

J41 86-104 英國(guó)宇航公司 噴氣機(jī) 41

LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客機(jī)）

LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （貨機(jī)）

LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士

LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合機(jī)）

LRJ LEARJET ALL SERIES

L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 貨機(jī)

L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客機(jī)

L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200

L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客機(jī)

L4T 灣流公司410

L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超級(jí)星座

MBH 歐洲考佩特公司（MBB) BO 105

MD9 11-32 麥道MD90 探險(xiǎn)者

MIH 4--10 MIL MI-8

MU2 三菱 MU-2

M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 貨機(jī)

M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合機(jī)

M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客機(jī)

M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES

M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81

M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82

M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83

M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87

M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88

M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90

NDC 6-N/A 法國(guó)宇航公司 SN601 CORVETTE

NDE 9--14 歐洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL

NDH 26-28 歐洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2

ND2 5--9 法國(guó)宇航公司 N 262/MOHAWK 298

PAG N/A-7 派帕公司（輕型飛機(jī)）

PAT 派帕公司（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機(jī)）

PL2 7--10 派拉特斯 PC-12

PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER

PN6 30-36 派特維納公司 P.68 VICTOR

SF3 薩伯公司 340

SHB 18-19 肖特公司 SC.5 貝爾法斯特

SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7)

SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30)

SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60)

SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多

S20 7--16 薩伯 2000

S58 23-30 SIKORSKY S-58T

S61 12--13 SIKORSKY S-61

S76 64-84 SIKORSKY S-76

TU3 143-180 圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán) TU-134

TU5 164-210 圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán) TU-154

T20 69-74 圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán) TU-204/214

VCV 9-N/A 英國(guó)宇航公司（維克斯）維斯康特

WWP 100-120 以色列飛機(jī)制造公司1124 西風(fēng)

YK2 20-40 雅可列夫設(shè)計(jì)局 YAK-42

YK4 17-N/A 雅可列夫設(shè)計(jì)局 YAK-40

YN2 48-N/A 哈爾濱飛機(jī)制造廠(chǎng) 運(yùn)12

YN7 38-64 西安飛機(jī)工業(yè)公司 運(yùn)Y7/MA60

YS1 85-109 納姆公司YS-11

100 ?？斯?100

14F 75-88 英國(guó)宇航公司 146 貨機(jī)

141 88-94 英國(guó)宇航公司 146-100 客機(jī)

142 93-112 英國(guó)宇航公司 146-200 客機(jī)

143 75-112 英國(guó)宇航公司 146-300 客機(jī)

146 167-246 英國(guó)宇航公司 146 客機(jī)

310 169-246 空中客車(chē)公司 310 客機(jī)

312 167-222 空中客車(chē)公司 A310-200 客機(jī)

313 107-117 空中客車(chē)公司 A310-300 客機(jī)

318 112-134 空中客車(chē)公司 A318

319 107-220 空中客車(chē)公司 A319

32S 123-180 空中客車(chē)公司 A318/A319/A320/A321

320 174-220 空中客車(chē)公司 A320

321 256-412 空中客車(chē)公司 A321

330 256-412 空中客車(chē)公司 A330

332 256-412 空中客車(chē)公司 A330-200

333 228-420 空中客車(chē)公司 A330-300

340 228-335 空中客車(chē)公司 A340

342 253-420 空中客車(chē)公司 A340-200

343 313-359 空中客車(chē)公司 A340-300

345 380-419 空中客車(chē)公司 A340-500

346 空中客車(chē)公司 A340-600

38F 480-656 空中客車(chē)公司 A380－800F 貨機(jī)

380 空中客車(chē)公司 A380-800 客機(jī)

70F 波音公司 707 （貨機(jī)）

70M 150-160 波音公司 707 （混合機(jī)）

703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客機(jī)）

707 106-123 波音公司 707/720B 客機(jī)

717 126-164 波音公司 717－200

72A 波音公司 727-200 改良型

72F 78-129 波音公司 727 （貨機(jī)）

72M 126-189 波音公司 727-100 （混合機(jī)）

72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客機(jī)）

721 145-167 波音公司 727-100 (客機(jī)）

722 92-189 波音公司 727-200 客機(jī)

727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客機(jī)）

73A 波音公司 737-200 改良型 （客機(jī)）

73F 126-149 波音公司 737-200/300 貨機(jī)

73G 162-189 波音公司 737-700 客機(jī)

73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客機(jī)

73M 100-130 波音公司 737-200 （混合機(jī)）

73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列

73W 波音公司 737-700（小翼）客機(jī)

73X 波音公司 737-200 貨機(jī)

73Y 92-114 波音公司 737-300 貨機(jī)

731 106-189 波音公司 737-100 客機(jī)

732 102-145 波音公司 737-200 客機(jī)

733 144-171 波音公司 737-300 客機(jī)

734 104-132 波音公司 737-400 客機(jī)

735 110-119 波音公司 737-500 客機(jī)

736 104-189 波音公司 737-600 客機(jī)

737 162-189 波音公司 737 客機(jī)

738 177-189 波音公司 737-800 客機(jī)

739 270-N/A 波音公司 737-900 客機(jī)

74C 250-304 波音公司 747-200 （混合機(jī)）

74D 287-420 波音公司 747-300 （混合機(jī)）

74E 波音公司 747-400 （混合機(jī)）

74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 貨機(jī)

74L 238-400 波音公司 747SP 客機(jī)

74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合機(jī)

74R 波音公司 747SR 客機(jī)

74X 波音公司 747-100F/200 貨機(jī)

74Y 393-433 波音公司 747-400 貨機(jī)

741 351-493 波音公司 747-100 客機(jī)

742 375-428 波音公司 747-200 客機(jī)

743 362-569 波音公司 747-300 客機(jī)

744 244-569 波音公司 747-400 客機(jī)

747 波音公司 747 客機(jī)

75F 148-239 波音公司 757 貨機(jī)

752 波音公司 757-200 客機(jī)

753 148-239 波音公司 757-300 客機(jī)

757 波音公司 757-200/300 客機(jī)

76F 161-234 波音公司 767 貨機(jī)

762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客機(jī)

763 波音公司 767-300/300ER 客機(jī)

764 161-290 波音公司 767-400 客機(jī)

767 281-440 波音公司 767-200/300 客機(jī)

772 波音公司 777-200 客機(jī)

773 281-440 波音公司 777-300 客機(jī)

777 9--60 波音公司 777-200/300 客機(jī)

中國(guó)都有那些航班是雙層客機(jī)，都飛往那些地方？

南航的空客380,航線(xiàn):北京=廣州;北京=香港;廣州上海

國(guó)航的波音747,航線(xiàn):北京=成都;北京=上海;北京=廣州;北京=深圳(偶爾);北京=紐約;北京=舊金山;北京=洛杉磯;北京=法蘭克福

客機(jī)

客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱(chēng)民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線(xiàn)飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類(lèi)?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營(yíng)。

1基本介紹

解釋?zhuān)簠^(qū)別于貨機(jī)，專(zhuān)用于運(yùn)送旅客的飛機(jī)。

2歷史起源

客機(jī)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的客機(jī)出現(xiàn)于1919年。英國(guó)最早制造一架DH-16單發(fā)動(dòng)機(jī)的4座客機(jī)。在后來(lái)層出不窮的螺旋槳旅客機(jī)中，美國(guó)研制的DC-3（1935年）曾被認(rèn)為是最出色的。50年代出現(xiàn)噴氣式客機(jī)，是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。1956～1958年投入航線(xiàn)使用的客機(jī)，巡航速度在800公里/時(shí)以上，飛行高度在萬(wàn)米以上。代表性的客機(jī)有英國(guó)的“彗星”Ⅳ、蘇聯(lián)的圖-104、美國(guó)的波音707和DC-8。60年代初出現(xiàn)的中、短程客機(jī)采用了耗油率較低的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機(jī)有美國(guó)的波音727、波音737、DC-9，英國(guó)的“三叉戟”。70年代出現(xiàn)的寬機(jī)身客機(jī)大大提高了載客能力，由以前客機(jī)的100～150人增加到350～500人。代表性的機(jī)型有美國(guó)的波音747、DC-10、L-1011，歐洲的A-300和蘇聯(lián)的伊爾86。80年代初研制的中程客機(jī)的特點(diǎn)是省油、低噪聲和機(jī)載設(shè)備先進(jìn)。代表性機(jī)型有美國(guó)的波音757、波音767、歐洲的A-310等。

3主要分類(lèi)

客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。

1950年代，德·哈維蘭公司制造的彗星客機(jī)成為歷史上第一種噴氣式民航客機(jī)。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使用的噴氣式民航客機(jī)。

1970年代，波音公司的波音747成為歷史上第一種寬體客機(jī)，其龐大的運(yùn)力使航空旅行不再是奢侈的消費(fèi)。英國(guó)、法國(guó)合作的協(xié)和超音速客機(jī)則是歷史上第一種投入運(yùn)營(yíng)的超音速客機(jī)，但從商業(yè)角度講并不成功。

客機(jī)依其分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同，可有以下劃分方法：

1.按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等

使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

2.按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)

和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向

機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣

式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用

節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

3.按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，有單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動(dòng)

機(jī)飛機(jī)之分。歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)六發(fā)飛機(jī)，即安225，1988年12月21日原型機(jī)首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的飛行。至今只生產(chǎn)了2架飛機(jī)。

4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于

400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

5.按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成

中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程

飛機(jī)一般用于支線(xiàn)，因此又稱(chēng)支線(xiàn)飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)，又稱(chēng)干線(xiàn)飛機(jī)。

我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100

-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。但分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)而言的。短航線(xiàn)的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線(xiàn)的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米.

4型號(hào)列表

客機(jī)按按服務(wù)的航線(xiàn)性質(zhì)分為干線(xiàn)客機(jī)和支線(xiàn)客機(jī)兩大類(lèi)。

干線(xiàn)客機(jī)一般指乘客座位數(shù)量100座級(jí)別以上的，用于主要城市之間的主要航線(xiàn)的民航客機(jī)。

道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11

波音707（已停產(chǎn)）、波音717（已停產(chǎn)）、波音727（已停產(chǎn)）、波音737、波音747、波音757（已停產(chǎn)）、波音767、波音777、波音787

L-1011三星客機(jī)、星座客機(jī)

彗星客機(jī)、VC-10客機(jī)、三叉戟客機(jī)、BAC1-11客機(jī)

SE210快帆客機(jī)

空中客車(chē)A300（已停產(chǎn)）、空中客車(chē)A310（已停產(chǎn)）、空中客車(chē)A320、空中客車(chē)A330、空中客車(chē)A340（已停產(chǎn)）、空中客車(chē)A350、空中客車(chē)A380

伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96

圖波列夫：

雅克-40雅克-42

康維爾880、康維爾990

超音速客機(jī)（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客機(jī)，曾經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)的是英國(guó)、法國(guó)聯(lián)合研制的協(xié)和超音速客機(jī)。除此之外，另一款量產(chǎn)的超音速客機(jī)是前蘇聯(lián)的圖-144。

支線(xiàn)客機(jī)一般指乘客座位設(shè)計(jì)數(shù)量35～100座位的小型飛機(jī)，承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間商業(yè)運(yùn)載的民航客機(jī)。

ATR42、ATR72

BAe146

多尼爾328、福克F27、福克F50、薩博340

龐巴迪C系列：CRJ；Dash8

ERJ145系列、ERJ170系列

安-24、安148

運(yùn)-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔鳳客機(jī)

子爵、L188、DHC7

?？薋27、?？薋28、?？薋50、?？?00

薩博340、薩博2000

SSJ100

5生產(chǎn)廠(chǎng)商

目前最大的民航客機(jī)是空中客車(chē)公司的空中客車(chē)A380目前世界四大主要客機(jī)生產(chǎn)商：

波音公司（總部在美國(guó)）、空中客車(chē)公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

曾經(jīng)著名的客機(jī)制造商：美國(guó)道格拉斯公司（先合并為麥克唐納·道格拉斯，最終合并入波音公司）、前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局

atr是什么意思

ATR 為一家由意大利及法國(guó)合組的飛機(jī)制造商，成立于1981年，由法國(guó)的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機(jī)為該公司主打產(chǎn)品。

Avions de Transport Regional ATR系列屬于雙發(fā)渦輪螺旋槳支線(xiàn)飛機(jī)，由法意合資的區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司研制生產(chǎn)。

ATR(Avions de Transport Regional）即區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司，是法文和意大利文“區(qū)域運(yùn)輸機(jī)”的略語(yǔ)，1980年，法、意的兩公司達(dá)成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線(xiàn)客機(jī)。由法國(guó)航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合成立，1981年10月成立，1982年2月5日正式建立經(jīng)濟(jì)利益集團(tuán)(GIE），總部設(shè)在法國(guó)圖魯茲。

目前，由于乘坐舒適性及飛行速度等原因，民機(jī)市場(chǎng)上支線(xiàn)客機(jī)趨向噴氣化，渦槳時(shí)代已過(guò)去，諸如SAAB等生產(chǎn)渦槳式支線(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的飛機(jī)制造公司均已停產(chǎn)，而ATR公司設(shè)計(jì)制造的ATR系列是少數(shù)還在研制生產(chǎn)的飛機(jī)制造企業(yè)，目前已占據(jù)大部分渦槳式支線(xiàn)運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)。

擴(kuò)展資料

產(chǎn)品

1、第一代

ATR 42-300渦輪螺旋槳客機(jī)。于1984年進(jìn)行首飛，1985年首次進(jìn)入市場(chǎng)。該機(jī)種使用兩具普惠公司的PW120引擎來(lái)驅(qū)動(dòng)，兩具引擎各提供2,000匹馬力，實(shí)際機(jī)位配置介于40至52座，但標(biāo)準(zhǔn)乘客數(shù)為42人，也就是ATR 42機(jī)種名稱(chēng)的由來(lái)。

2、第二代

90年代中期，航空科技又有進(jìn)一步的突破，ATR也因此決定以新科技大幅度改良該公司已有10年歷史的機(jī)種，并將ATR 42與ATR 72的副型號(hào)予以統(tǒng)一。該公司于1997年所退出的新產(chǎn)品，即為ATR 42-500與ATR 72-500。

這兩款客機(jī)皆使用普惠PW127引擎（分別為2,400匹馬力的E型與2,600匹馬力的F型），并換裝由美國(guó)漢米爾頓·桑斯尊（Hamilton Sundstrand）與法國(guó)拉提（Ratier）等兩家航太公司合作研發(fā)的復(fù)合材料六葉精準(zhǔn)控制螺旋槳，機(jī)身機(jī)構(gòu)也加強(qiáng)了防震隔音的處理。

這些改變使得新一代的ATR機(jī)種不論在起降效能、座位里程成本、噪音以及震動(dòng)上，都再次為區(qū)域航班市場(chǎng)上的機(jī)種，訂出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

參考資料來(lái)源：百度百科-ATR

ATR是什么意思？

1、ATR 為一家由意大利及法國(guó)合組的飛機(jī)制造商，成立于1981年，由法國(guó)的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機(jī)為該公司主打產(chǎn)品。

2、ATR機(jī)箱 ，ARINC ATR racking system美國(guó)航空無(wú)線(xiàn)電公司（ARINC）“航空電子工程委員會(huì)（AEEC）”制定的ARINC 404 規(guī)范《運(yùn)輸機(jī)設(shè)備機(jī)箱和安裝架》所規(guī)定的民用飛機(jī)航空電子設(shè)備機(jī)箱客體、機(jī)架、冷卻空氣和連接器的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱。

4、法國(guó)太公司Aerospatiale，于1978年起，即著手進(jìn)行名為AS35的區(qū)域飛機(jī)概念研發(fā)案，而意大利航太公司Aeritalia（現(xiàn)為亞雷尼亞航太公司Alenia Aeronautica）也于同時(shí)間展開(kāi)同級(jí)的AIT230機(jī)種規(guī)劃。

擴(kuò)展資料

ATR系列主要型號(hào)：

1、ATR42系列：

42是基本型客機(jī)的載客數(shù)。原型機(jī)于1984年8月16日首次飛行，ATR42-200和-300型飛機(jī)于1985年9月24日獲得法國(guó)、意大利民航總局型號(hào)合格證，1985年10月25日，ATR42獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1985年12月2日開(kāi)始交付。

2、 ATR42-300：

在ATR42-200型基礎(chǔ)上僅有很小的結(jié)構(gòu)改動(dòng)，飛機(jī)增加了起飛重量和商載/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、ATR42-320：

在ATR42-300型基礎(chǔ)上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科—ATR公司

百度百科—ATR機(jī)箱

百度百科—ATR

關(guān)于《ATR42飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。