【簡介：】三角翼制做方法

管的規(guī)格：
邊梁7075-T6：50*1MM 橫梁7075-T6：60*1MM

中梁7075-T6：48*1MM 翼肋7075-T6：10*1MM 三角架：不是7075，比7075 軟：28*2MM 203～風(fēng)
三角翼 材料 不算翼

三角翼制做方法

管的規(guī)格：
邊梁7075-T6：50*1MM 橫梁7075-T6：60*1MM

中梁7075-T6：48*1MM 翼肋7075-T6：10*1MM 三角架：不是7075，比7075 軟：28*2MM 203～風(fēng)
三角翼 材料 不算翼肋骨 2根前沿管 2根橫桿 1根龍骨 1根主梁 3根做三腳架
全部用6061-T6的鋁管
主梁：50mm(直徑)*2mm(厚度)的5米長鋁管5根 接主管：45mm(直徑)*1.5mm(厚度)一米五以上2根 翼肋：12mm(直徑)*1mm(厚度)兩米長20根 三腳架：32mm(直徑)*1mm(厚度)三米長3根
無動力三角翼利用上升氣流攀升的條件及原理
三角翼運動在國外已經(jīng)很普及了，在國內(nèi)也處于慢熱狀態(tài)，很缺乏專業(yè)性的無動力三角翼知識，下面就來分享一些關(guān)于上升氣流的知識，算是做只是普及吧，呵呵，關(guān)于上升氣流攀升很多老鳥只是經(jīng)驗所稱，并不能具體的說出一些其中的原由來。 首先來了解一下
1.對熱氣流環(huán)境的一些音響因素 1）陽光
陽光在里面是最關(guān)鍵的因素了，太陽越熱出現(xiàn)熱氣流的就越多，在清晨和傍晚時不可能讓三角一座爬升的，因為那個時候溫度很低熱氣流幾乎沒有。如果想飛的爽 就在上午10點~下午

4點著個時候。因為這個時候通常都是太陽最熱的時候，這里就有一個缺點就是要曬太陽了，不過比起讓自己自由的飛翔這點熱又算得了什么 呢。 2）環(huán)境空氣的濕度
空氣中的速度高的時候空氣水分蒸發(fā)就會帶起熱氣流上升。吸收同樣的熱量，溫度變化就少，由于不容易產(chǎn)生溫差，空氣就會趨向不流動，最典型的例子就是在大霧 天，空氣就像凝固了一樣，這時候想飛高是很難的。另外，有霧氣的天氣通常陽光都不強烈，進一步減少了熱氣流產(chǎn)生的機會。因此霧天較少出現(xiàn)熱氣流，相反，當(dāng) 空氣干燥，一片藍天的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)噴射式上升的熱氣流，在不到2分鐘時間把三角翼吸上高空，讓你擔(dān)心飛丟。
3）風(fēng)力的大小
風(fēng)力的大小也是很重要的因素，這時候風(fēng)越小越好，因為風(fēng)大了以后會把上升氣流給吹散了，但是風(fēng)的映像沒有濕度的大，如果空氣干燥，太陽很熱，也有強烈的上升氣流的時候，如果氣流在身邊產(chǎn)生的話，也會導(dǎo)致周圍的風(fēng)導(dǎo)致或者改變方向。 2.捕捉上升氣流
首先要把三角翼調(diào)整到飛行穩(wěn)定，操縱要比較熟練。因為在上升氣流中滑翔就好像在波濤洶涌的海洋中撐小船，要在顛簸的中感受到上升氣流的位置并沖進去，如果三角翼本身不穩(wěn)定就很難感受實際的氣流情況。
捕捉上升氣流主要靠三角翼的飛行狀態(tài)來判斷，當(dāng)三角翼進入上升氣流的一剎那，三角翼會有抬頭減速的趨勢，這時候如果拉桿速度會進一步減少，但失速出現(xiàn)的時間會比不在上升氣流飛行的時候晚，如果有了這種感覺就證明三角翼處在上升氣流中，就應(yīng)該開始盤旋。
上升氣流有兩種，一種是斜坡風(fēng)，另一種是熱氣流，斜坡風(fēng)是因為風(fēng)吹過障礙物后變成向上吹的風(fēng)，這種風(fēng)不能使無動力三角翼飛高，但能維持高度。熱氣流是空 氣吸收了太陽的熱量后密度變小而向上流動的空氣，熱氣流可以使三角翼飛得很高。駕馭這兩種風(fēng)的方法是不一樣的，在斜坡風(fēng)中，三角翼通常是要頂風(fēng)前進才能停 留在上升的空氣中，但在熱氣流中三角翼就應(yīng)邊盤旋邊順風(fēng)移動，在熱上升氣流強的位置通常沒有什么側(cè)風(fēng)，可以用較少的操作就能穩(wěn)定地盤旋上升。
熱氣流通常出現(xiàn)在風(fēng)的下游，因為上升氣流的流動要吸收周圍的風(fēng)補充進去，如果當(dāng)天是吹北風(fēng)，突然風(fēng)靜下來或改吹南風(fēng)，很有可能在你的北面有一股強勁上升 氣流，在無動力三角翼已經(jīng)騎上了一股上升氣流，飛到一定高度候后，氣流消失，應(yīng)首先看風(fēng)標(biāo)的指向，優(yōu)先考慮把三角翼飛到風(fēng)標(biāo)指向的方向。但如果吹的是當(dāng)天 主導(dǎo)的風(fēng)向，這招就不靈了，例如，當(dāng)天主導(dǎo)吹北風(fēng)，北風(fēng)突然加強，并不代表向南飛就可以找到氣流。
飛熱氣流主要還是靠三角翼的飛行姿態(tài)來判斷，這是最可靠的。理論只是推測可能性，按照理論，水面是很難產(chǎn)生熱氣流的，基本上只要有藍天就肯定有上升氣流，其頻率和強度視天氣情況不同而不一樣。