【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展撅w機(jī)涂裝》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美軍戰(zhàn)斗機(jī)垂直尾翼上噴涂的字母與數(shù)字都是什么意思，舉個(gè)例子！
2、飛機(jī)上寫的“
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展撅w機(jī)涂裝》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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美軍戰(zhàn)斗機(jī)垂直尾翼上噴涂的字母與數(shù)字都是什么意思，舉個(gè)例子！
那個(gè)是尾碼。
我們一般從美國軍用飛機(jī)的垂尾部分的信息看出該機(jī)所屬部隊(duì)、駐扎基地等信息，尾部的兩個(gè)大寫的字母就是所謂的尾碼。尾碼一般由兩個(gè)字母組成，大小隨飛機(jī)的大小而不同，一般在教練機(jī)等較小的機(jī)體上高度為15英寸（約38厘米），在F-15這類戰(zhàn)機(jī)上高度為24英寸（約60厘米），大型的運(yùn)輸機(jī)的機(jī)體上高度為 36英寸（約90厘米）。雙字母尾碼最早始于60年代初的海軍，空軍是在60年代末才開始使用的，最早使用的系統(tǒng)是太平洋空軍司令部。大約到80年代時(shí)全軍已經(jīng)普及尾碼。尾碼一般是按照基地來設(shè)置的，在同一個(gè)基地內(nèi)的軍機(jī)一般使用同一尾碼，因而通過尾碼能識(shí)別軍機(jī)的基地。
尾碼還有一個(gè)作用，即英文字母加上機(jī)號(hào)的后三位數(shù)字就構(gòu)成了該機(jī)的無線電呼號(hào)，這也是為什么機(jī)號(hào)的后三位數(shù)字的字體要大一些的原因。
垂尾的尾碼下面是飛機(jī)的機(jī)號(hào)（Serial Number），也叫服役號(hào)、系列號(hào)。美國空軍使用機(jī)
號(hào)始于1912年（那時(shí)還叫陸軍航空兵），到1921年時(shí)加上了財(cái)務(wù)年號(hào)，并沿用至今?，F(xiàn)在的格式是AF XX-YYYY，一般書寫成AF XX-YYY，其中AF是指空軍Air Force，XX是飛機(jī)交付時(shí)財(cái)務(wù)年度的前2年，YYYY是那年度交付飛機(jī)的流水?dāng)?shù)字，這些流水?dāng)?shù)字一般都是連續(xù)的，除二戰(zhàn)期間的1941～1945這幾年由于戰(zhàn)時(shí)飛機(jī)生產(chǎn)量極大是五位外，其余都是四位的。有時(shí)流水?dāng)?shù)字也會(huì)被打亂，像幾架總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”都賦予了特別的編號(hào)。機(jī)號(hào)通常被標(biāo)在飛機(jī)的垂尾上，形式一般是AF疊在XX上方，YYY用比“AF”和“XX”大一倍的字體標(biāo)出。機(jī)號(hào)還會(huì)寫在機(jī)頭、座艙蓋或風(fēng)擋玻璃下方，寫在垂尾上的機(jī)號(hào)多寫成只有后4位5位的情況，特別是在大型飛機(jī)上。此外一些空軍飛機(jī)的后部的機(jī)身上有一個(gè)涂裝標(biāo)牌，指出涂裝的日期和地點(diǎn)，和機(jī)身各區(qū)域所用的涂料的FS色彩編碼，這可是不可多得的模型涂裝資料。
尾碼不同于嗡嗡碼（Buzz Number，也稱Buzz Code）。嗡嗡碼是在二戰(zhàn)后到50年代這段時(shí)期使用的，形式上也是兩個(gè)大寫的英文字母加機(jī)號(hào)的后三位數(shù)字，不同的是兩個(gè)大寫的英文字母的第一位代表飛機(jī)的用途，第二位代表飛機(jī)的型號(hào)。例如戰(zhàn)斗機(jī)用F（較早的時(shí)候用P，驅(qū)逐機(jī)）、轟炸機(jī)用B等。嗡嗡碼涂在機(jī)身的兩側(cè)，非常醒目。
相同基地中的不同中隊(duì)主要是依靠垂尾上的識(shí)別帶來區(qū)分。識(shí)別帶的顏色主要是紅黃藍(lán)綠白黑等常用色彩，一個(gè)中隊(duì)用一種或兩種組合顏色。有些中隊(duì)還在識(shí)別帶中加上中隊(duì)的徽章或綽號(hào)。有時(shí)一些軍機(jī)的尾碼和識(shí)別帶都相同，這時(shí)就主要靠機(jī)型來識(shí)別了。例如太平洋空軍司令部下屬的90戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)和355戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)尾碼都是AK，識(shí)別帶也都是紅色，但90戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)使用F-15E戰(zhàn)機(jī)，而355戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)則使用A-10A。此外一些州的空中國民警衛(wèi)隊(duì)采用的是當(dāng)?shù)氐闹萜靵碜鳛樽R(shí)別帶。
上面說的是一般的情況，也有些例外的，如駐歐空軍司令部下屬的第100空中加油聯(lián)隊(duì)351空中加油中隊(duì)的KC-135R加油機(jī)的尾碼只有一個(gè) “D”。又如盧克空軍基地的尾碼為LF，但944聯(lián)隊(duì)（屬于空軍預(yù)備役司令部）的F-16戰(zhàn)斗機(jī)的尾碼則為LN。391戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)的F-15E戰(zhàn)機(jī)垂尾使用虎紋識(shí)別色帶，有些機(jī)體垂尾無識(shí)別色帶，有些戰(zhàn)機(jī)則在垂尾識(shí)別色帶涂上整個(gè)聯(lián)隊(duì)的色彩。
美軍的尾碼與基地及部隊(duì)的準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)關(guān)系很難找到全面的對(duì)應(yīng)關(guān)系列表，一般來說尾碼中的兩個(gè)英文字母都來自于所駐扎基地的英文名稱，例如AV ——意大利阿維亞諾（Aviano），EL——阿拉斯加的艾爾門多夫（Elmendorf），LN——英國拉肯希思（Lakenheath）等等。但例外的也不少，例如內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯（Nellis）用的是WA，因此，一份詳細(xì)完整的表單在手，對(duì)于識(shí)別、研究美國空軍軍機(jī)是很重要的。
以下的尾碼表單是我多年搜集整理的結(jié)果，包含美國空軍的主要的四個(gè)一線作戰(zhàn)司令部：空中作戰(zhàn)司令部（ACC，Air Combat Command，由原戰(zhàn)術(shù)空軍司令部兼并戰(zhàn)略空軍司令部而成）、航空教育訓(xùn)練司令部（AETC， Air Education And Training Command）、駐歐空軍司令部（USAFE ，United States Air Force In Europe）、太平洋空軍司令部（PACAF，Pacific Air Force，包含原阿拉斯加空軍司令部），不包括空中國民警衛(wèi)隊(duì)（ANG，Air National Guard）、空軍預(yù)備役司令部（AFRC/AFRES，Air Force Reserve Command）、空軍裝備司令部（AFMC，Air Force Materiel Command）等。
尾碼表單中第一欄是部隊(duì)情況，第二欄是裝備機(jī)型，第三欄為尾碼和識(shí)別帶，第四欄是備注。因?yàn)闄C(jī)型換代、部隊(duì)變更等原因尾碼的變動(dòng)較大，可能有很多的地方會(huì)有較大的錯(cuò)誤，僅供參考！
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飛機(jī)票上寫的SDA？
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英文全稱：BAGHDAD，
機(jī)場(chǎng)名：BAGHDAD INTERNATIONAL AIRPORT
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山東航空的英文縮寫和飛機(jī)上的涂裝。
飛機(jī)上的mipec是什么意思？
milec：目的地三字代碼。 英文全稱：BAGHDAD， 機(jī)場(chǎng)名：BAGHDAD INTERNATIONAL AIRPORT 飛機(jī)上寫的SDA 山東航空的英文縮寫和飛機(jī)上的涂裝
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