【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機777座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航777座位編排
2、國航波音777（大）選座位建議
3、波音777座位分布圖
4、
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機777座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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南航777座位編排
南方航空波音777座位圖(777200三艙機型)
南方航空(簡稱南航，代碼CZ)的波音777200飛機，是雙通道飛機，三艙布局的座位是，
F24/C18/Y242，即頭等艙24個座位，公務(wù)艙18個座位，經(jīng)濟艙242個座位；
頭等艙為1－4排，2＋2＋2布局，座位號ACDGHK，其中A和K靠窗戶，其他靠過道；
公務(wù)艙為5－7排，2＋3＋2布局，座位號為ACDEGHK,其中A和K靠窗戶，C/D/G/H靠過道；
經(jīng)濟艙為8－41排，3＋4＋3布局，座位號ABCDEFGHJK，其中A和K靠窗戶,C/D/G/H靠過道；
國航波音777（大）選座位建議
根據(jù)你的圖片來看，靠近前艙只有31L靠窗可選，而且只有一個人的位置，沒有兩個連著的；如果更在乎視野好，看風景，個人推薦是座后艙，54-62（J/K/L），噪音相對會大點，但是看風景很好。選擇J/K/L是因為這個航班是07:20北京起飛，起飛自北向南飛行，選擇左側(cè)A/B/C會有陽光，不方便看艙外風景。
波音777座位分布圖
座位圖如下：
擴展資料
波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圓形機身設(shè)計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。
參考資料：
中國國際航空公司：波音777座位圖
國航波音777ca987座位布局
波音B777-300（311個座位）。
頭等艙：1-2排；8個座位。
公務(wù)艙：11-17排；42個座位。
經(jīng)濟艙：31-60排；261個座位。
波音777采用圓形機身設(shè)計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
如圖所示：
擴展資料：
波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。
客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨柜。部分777在機艙上部設(shè)置了機艙服務(wù)員休息區(qū)，飛行員也有獨立的休息區(qū)。
波音777擁有6個機輪的主起落架系統(tǒng)——三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪設(shè)計使機身可以獲得更好的穩(wěn)定度。
所用的雙輪前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的輪胎，而無須另設(shè)一具后軸心支架。這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
土耳其航空波音777-300座位是怎么排的？
土航波音777-300有兩版：第一種1-4排商務(wù)艙，11-20排高端經(jīng)濟艙，23-53排經(jīng)濟艙。第二種1-2排頭等艙，9-16排商務(wù)艙，26-61排經(jīng)濟艙。
波音777-300于1995年在巴黎航空展首次露面，波音777-300是一架遠程雙通道、雙引擎噴射機，由美國航空航天公司波音公司生產(chǎn)制造，波音777-300往返于亞洲和北美洲之間的航線，通常被叫做3個7。
擴展資料：
波音777-300來源：
波音777-300是以市場為導(dǎo)向，滿足航空公司的需求，波音777-300是777-200雙發(fā)飛機的大運力加長型。也是市場導(dǎo)向777系列飛機的最新成員，為滿足航空公司更換包括早期747在內(nèi)的老式雙通道飛機需要而生產(chǎn)。777-300能提供更大運力和更低的座英里成本，是777-200的補充機型。
有超過十二家航空公司參加工作組，并提出客戶意見，從而確定了777-300在設(shè)計方面的要求。在1990年，波音采用這種以市場為導(dǎo)向的方式推出了777-200，而今又繼續(xù)為777系列推出加長型777-300飛機。
1998年隨著第一架波音777-300飛機交付給香港國泰航空公司，波音777系列所表現(xiàn)出的空前靈活性、經(jīng)濟性與高性能，與1990年該項目上馬時的預(yù)想完全吻合，波音777-300具有波音777-200所有的新特性，包括客艙的大空間及靈活性，可為乘客提供舒適的飛行享受。
參考資料來源：百度百科-波音777-300
參考資料來源：百度百科-土耳其航空公司
參考資料來源：百度百科-飛機艙位
關(guān)于《飛機777座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。
