【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秄airchild metro飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國的霹雷A10是一種什么樣的飛機(jī)性能如何？


2、美國F-105攻擊機(jī)的研制經(jīng)歷

本篇文章給大家談?wù)劇秄airchild metro飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國的霹雷A10是一種什么樣的飛機(jī)性能如何？
• 2、美國F-105攻擊機(jī)的研制經(jīng)歷了什么過程？
• 3、FAIRCHILD 仙童
• 4、仙童公司(Fairchild半導(dǎo)體公司)的八天才是哪八位?
• 5、70年代烏拉圭橄欖球隊(duì)的飛機(jī)在巴塔哥尼亞很寒冷的地方失事?

美國的霹雷A10是一種什么樣的飛機(jī)性能如何？

A—10是單人亞音速攻擊機(jī)，是目前美國空軍的主力近距支援攻擊機(jī)。主要用于攻擊坦克、裝甲車群和戰(zhàn)場上的活動目標(biāo)及重要火力點(diǎn)。1967年開始研制，1975年開始裝備部隊(duì)，1984年3月停產(chǎn)，共交付美空軍713架。型別有：A型(基本型)、B型(雙座全天候型，未批量生產(chǎn))。 1門30毫米 GAU—8/A七管機(jī)炮，射速2100或4200發(fā)／分，備彈1350發(fā)；11個(gè)外掛點(diǎn)，可掛2枚 AIM—9E／J空空導(dǎo)彈和6枚 AGM—65空地導(dǎo)彈，或普通炸彈、子母彈箱、集束炸彈、激光制導(dǎo)炸彈、火箭發(fā)射器等。A-10攻擊機(jī)是一種雙引擎噴氣式飛機(jī)，可用于攻擊包括坦克和其它武裝車輛在內(nèi)的各種地面目標(biāo)。外號“坦克殺手”的A-10戰(zhàn)機(jī)在低空低速飛行時(shí)具有良好的機(jī)動性。這種飛機(jī)可裝備AGM-65"小?！笔娇諏Φ貙?dǎo)彈，AIM-9“響尾蛇”導(dǎo)彈和一門口徑為30毫米，可在一分鐘之內(nèi)發(fā)射3900發(fā)炮彈的格林機(jī)關(guān)炮。A-10攻擊機(jī)可在300 米的高度作戰(zhàn)，它的視距作戰(zhàn)距離為2.5公里。 它的快速起降能力允許它在靠近前線的地方進(jìn)行近距離作戰(zhàn)。在夜間，A-10戰(zhàn)機(jī)的駕駛員能夠依靠夜視鏡執(zhí)行任務(wù)。第一架A-10攻擊機(jī)于1975年正式投入使用。由于其出色的性能，可靠性及全天候的戰(zhàn)場支援能力，被美國眾多地面部隊(duì)稱為“Guardian Angel（守護(hù)天使）”。 A—10從設(shè)計(jì)開始就確定為亞音速飛機(jī)，因?yàn)閼?zhàn)術(shù)攻擊作戰(zhàn)并不需要太大的速度，亞音速飛行更能提高對小目標(biāo)的攻擊命中率。A—10采用無后掠角的平直近矩形下單翼，機(jī)頭處有一個(gè)用38毫米防彈鋼制作的澡盆形座艙，加上機(jī)腹另有50毫米厚的裝甲，低空飛行生存力很高。全機(jī)裝甲重量達(dá)到550千克，有利于突防。據(jù)稱，可抗23毫米（蘇式）機(jī)炮的打擊。 A—10的矩形平尾兩側(cè)裝有雙垂尾，2臺TF34—GE—100渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)并列安裝在后機(jī)身上方，呈“推進(jìn)式”構(gòu)形。該機(jī)主起落架可向前收入機(jī)翼前緣的短艙內(nèi)，一門使用貧鈾彈頭的30毫米7管速射機(jī)炮裝在機(jī)頭下方，可攻擊裝甲車輛。全機(jī)共有11個(gè)掛架，最大外掛量7250千克，可掛Mk 80型常規(guī)炸彈28顆或“寶石眼”Ⅱ型集束炸彈20顆或若干CBU—52/71/38/70子母彈箱或6枚“幼畜”型空對地導(dǎo)彈加2枚AIM—9E/J“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈或4個(gè)火箭發(fā)射巢…… 主要機(jī)載武器有1門30毫米機(jī)炮，備彈3350發(fā)，射速為每分鐘2100—4200發(fā)，主要用于攻擊坦克和裝甲車，威力較大。另有11個(gè)外掛架，機(jī)身下1個(gè)、中央翼下2個(gè)、內(nèi)翼段2個(gè)、外翼段6個(gè)。典型外掛方案分別為28顆MK82或6顆多 功能炸彈；8顆900千克炸彈；8顆BLU—1或 BLU一27／B燃燒彈；4個(gè)火箭發(fā)射架120顆“石眼”II集束炸彈；6枚AGM—65“幼畜”和2枚AIM—9E／J“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈，以及MK82或84激光制導(dǎo)炸彈等。最大掛載量7258千克。每個(gè)掛架的能力是，機(jī)身下掛架接2268千克，中央翼下技架和內(nèi)翼段掛架每個(gè)擋1587千克，外翼段接架每個(gè)掛45千克。特別值得一提的是A—10采用了大量的裝甲，具有較高的生存力。該機(jī)機(jī)身腹部和座艙周圍都有鈦合金裝甲保護(hù)，裝甲總重550千克。座艙周圍的裝甲呈盆形，裝中厚度38毫米，機(jī)身腹部裝甲厚50毫米。獲說，這樣的裝甲可承受23毫米高技炮彈的打擊。 A—10飛機(jī)只有兩種型別。一種大量生產(chǎn)的單座攻擊型A—10A，到1984年停產(chǎn)為止，總共生產(chǎn)了68架(包括6架預(yù)生產(chǎn)型)，現(xiàn)仍為美國空軍的主要近距支援攻擊機(jī)。AWA—10共生產(chǎn)了30架。A—10A飛機(jī)的翼展17．53米機(jī)長16．26米，機(jī)高4．47米；最多起飛重量22680千克，前線機(jī)場起飛重量14395千克(帶四顆MK8炸彈和75O發(fā)炮彈)；作戰(zhàn)飛行速713公里／小時(shí)(高度1500米)，實(shí)用升限9144—11000米，轉(zhuǎn)場航程4850公里，近距支援作戰(zhàn)半徑460公里(留空時(shí)間2小時(shí))，起飛距離610米 (前線機(jī)場起飛重量)，著陸距離335米(前線機(jī)場起飛重量)。 外形尺寸 ： 翼展17.53米 機(jī)長16.26米 機(jī)高4.47米 機(jī)翼面積 47.01平方米 機(jī)翼展弦比 6.54 主輪距 5.25米 前主輪距 5.40米 重量及載荷 出廠空重 9771千克 作戰(zhàn)空重 11321千克 最大起飛重量 22680千克 正常起飛重量 20032千克 前線機(jī)場起飛重量(帶4顆Mk82炸彈和750發(fā)炮彈) 14395千克 燃油重量(機(jī)內(nèi)) 4853千克 最大外掛重量 7250千克 最大翼載荷 4.48千牛/米2(457公斤/米2) 性能數(shù)據(jù)(除注明者外，均指以最大重量起飛時(shí)) 限制飛行速度 834千米/小時(shí) 作戰(zhàn)飛行速度(高度1500米，帶6顆Mk82炸彈) 713千米/小時(shí) (無外掛，海平面) 720千米/小時(shí) 巡航速度(高度1525米) 623千米/小時(shí) (海平面) 555千米/小時(shí) 實(shí)用升限 9144～11000米 爬升率(海平面，設(shè)計(jì)重量) 30.5米/秒 轉(zhuǎn)場航程 4850千米 近距支援作戰(zhàn)半徑(留空2小時(shí)) 463千米 作戰(zhàn)半徑(偵察) 750千米 作戰(zhàn)半徑(縱深攻擊) 1000千米 起飛距離(最大總重) 1372米 (前線機(jī)場起飛重量) 610米 著陸距離(最大總重) 762米 (前線機(jī)場起飛重量) 325米

美國F-105攻擊機(jī)的研制經(jīng)歷了什么過程？

美國F-105攻擊機(jī)，是美軍在越戰(zhàn)期間大量使用的超音速戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)，當(dāng)時(shí)稱為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。制造商為共和（Repblic）飛機(jī)公司，后并入費(fèi)爾柴耳德(FairChild，又譯“仙童”)工業(yè)公司。50年代初美國的戰(zhàn)略思想是立足于打核戰(zhàn)爭，戰(zhàn)術(shù)空軍也要具備戰(zhàn)術(shù)核轟炸能力。因此F-105的規(guī)劃中，主要任務(wù)是實(shí)施戰(zhàn)術(shù)核攻擊，也可外掛常規(guī)炸彈，執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，并具有一定的自衛(wèi)空戰(zhàn)能力。1954年美空軍與該公司簽訂研制合同，1955年10月YF-105A首次試飛，裝J57-P-25發(fā)動機(jī)，速度達(dá)M1.2。后經(jīng)修改，首批生產(chǎn)型飛機(jī)編號改為F-105B。1958年裝備部隊(duì)，65年停產(chǎn)。因性能有不足之處，該機(jī)197目錄

研制歷程

F-105是從一開始就作為戰(zhàn)術(shù)空軍司令部超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)而設(shè)計(jì)的第一種飛機(jī)，50年代初美國的戰(zhàn)略思想是立足于打核戰(zhàn)爭，戰(zhàn)術(shù)空軍也要具備戰(zhàn)術(shù)核轟炸能力。只制造了兩架原型機(jī)F-105“雷公”于1952年作為共和航空公司的AP-63設(shè)計(jì)開始發(fā)展。1955年10月22日，第一架YF-105A（共兩架）飛行，裝一臺普拉特·惠特尼J57-P-25發(fā)動機(jī)。但在1956年5月出現(xiàn)的F-105B-1飛機(jī)上，采用了推力更大的J75-P-3發(fā)動機(jī)和面積律的理論。這是1954財(cái)政年度最初15架飛機(jī)訂貨中的第3架飛機(jī)，其余的飛機(jī)（到F-105B-6）是到1957年完成的，供系統(tǒng)試驗(yàn)用。

根據(jù)1957年的合同1958年交貨的生產(chǎn)型飛機(jī)是從F-105B-10飛機(jī)開始的，這種飛機(jī)使用J75-P-5發(fā)動機(jī)，不加力推力為7,800公斤，加力推力為10,600公斤。制造了75架F-105B飛機(jī)后，戰(zhàn)術(shù)空軍司令部指望得到F-105D，它采用J75-P-16W發(fā)動機(jī)（11,100公斤至12,000公斤推力），并具有幾乎自動的全天候雷達(dá)導(dǎo)航和轟炸能力。加長了機(jī)頭，裝著更完善的電子設(shè)備，使F-105D飛機(jī)具有特色，它的第一架試驗(yàn)機(jī)于1959年6月9日飛行。

“雷公”飛機(jī)的突出特點(diǎn)是有內(nèi)炸彈艙（戰(zhàn)斗機(jī)上第一次使用），位于機(jī)身內(nèi)。核武器和常規(guī)武器由通用電氣公司的MA-18火力控制-轟炸系統(tǒng)控制投放，機(jī)翼和機(jī)身下的掛架能掛3個(gè)1,760公升副油箱，或1,360公斤炸彈和外掛載荷。一門六管20毫米M-63（以前稱T-371）機(jī)炮設(shè)在機(jī)頭左下部。

F-105飛機(jī)的性能：在1,100公里航線上飛行速度為1,950公里/小時(shí)；航程接近3,220公里；從停機(jī)到爬升到2,500米高度的時(shí)間為55秒鐘。小而薄的機(jī)翼從帶外凸唇的翼根進(jìn)氣道開始向后掠；花瓣型的俯沖減速板設(shè)在尾噴管之后。

F-105總重量超過20噸，很高的翼載荷使其機(jī)動性不佳。事實(shí)上，美國研制F-105最初目的就是用來執(zhí)行突破蘇聯(lián)前線空防的戰(zhàn)術(shù)核轟炸任務(wù)。越戰(zhàn)中，原本只需要攜帶輕巧的小型戰(zhàn)術(shù)核彈的F-105不得不攜帶大量的常規(guī)炸彈去轟炸敵方，結(jié)果自己載重過多，常被北越的亞音速米格-17戰(zhàn)斗機(jī)擊落；再加上執(zhí)行低空轟炸，被地面火力擊中的機(jī)會大增。因此F-105被認(rèn)為是“棺材機(jī)”之一，就以總產(chǎn)量751架的D/F兩型來說，越戰(zhàn)中損失400架以上。當(dāng)然F-105在大規(guī)模的轟炸作戰(zhàn)中也取得了大量戰(zhàn)績，以載彈多、突防能力強(qiáng)、攻擊機(jī)動性好而成為轟炸越南北方的主力機(jī)種。但共和自該機(jī)之后也正式退出戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)廠商之列。

設(shè)計(jì)思想

F-105是作為F-84后繼機(jī)發(fā)展的單座超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。50年代初美國的戰(zhàn)略思想是立足于打核戰(zhàn)爭，戰(zhàn)術(shù)空軍也要具備戰(zhàn)術(shù)核轟炸能力。因此F-105的規(guī)劃中，主要任務(wù)是實(shí)施戰(zhàn)術(shù)核攻擊，也可外掛常規(guī)炸彈，執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，并具有一定的自衛(wèi)空戰(zhàn)能力。

FAIRCHILD 仙童

仙童，一個(gè)永遠(yuǎn)讓世人銘記和仰慕的名字，一個(gè)對半導(dǎo)體界乃至全世界作出了后人無法企及的貢獻(xiàn)。

仙童公司是由美國企業(yè)家和發(fā)明家謝爾曼·費(fèi)爾柴爾德（S. Fairchild）于1920年創(chuàng)辦，起初只是一家航空攝影公司。1957年，由于管理上的失誤，著名的肖克利實(shí)驗(yàn)室發(fā)生了著名的“八天才叛逆”事件，八位從肖克利實(shí)驗(yàn)室出逃的年輕人找到了仙童公司，請求為他們的創(chuàng)業(yè)提供資金，費(fèi)爾柴爾德是一位出色的發(fā)明家，諸如密封艙飛機(jī)、折疊機(jī)翼等均是他的發(fā)明。他同意為“八天才”提供一定數(shù)量的資金，公司名稱就叫仙童半導(dǎo)體公司。

1960年，仙童半導(dǎo)體公司取得進(jìn)一步的發(fā)展和成功。由于發(fā)明集成電路使它的名聲大振，母公司費(fèi)爾柴爾德攝影器材公司決定以300萬美元購買其股權(quán)，“八叛逆”每人擁有了價(jià)值25萬美元的股票。1964年，仙童半導(dǎo)體公司創(chuàng)始人之一摩爾博士，以三頁紙的短小篇幅，發(fā)表了一個(gè)奇特的定律。摩爾天才地預(yù)言說道，集成電路上能被集成的晶體管數(shù)目，將會以每18個(gè)月翻一番的速度穩(wěn)定增長，并在今后數(shù)十年內(nèi)保持著這種勢頭。摩爾所作的這個(gè)預(yù)言，因后來集成電路的發(fā)展而得以證明，并在較長時(shí)期保持了它的有效性，被人譽(yù)為“摩爾定律”，成為IT產(chǎn)業(yè)的“ 第一定律”。

60年代的仙童半導(dǎo)體公司進(jìn)入了它的黃金時(shí)期。到1967年，公司營業(yè)額已接近2億美元，在當(dāng)時(shí)可以說是天文數(shù)字。據(jù)那一年進(jìn)入該公司的虞有澄博士（現(xiàn)英特爾公司華裔副總裁）回憶說：“進(jìn)入仙童公司，就等于跨進(jìn)了硅谷半導(dǎo)體工業(yè)的大門?！比欢簿褪窃谶@一時(shí)期，仙童公司也開始孕育著危機(jī)。母公司總經(jīng)理不斷把利潤轉(zhuǎn)移到東海岸，去支持費(fèi)爾柴爾德攝影器材公司的盈利水平。在目睹了母公司的不公平之后，“八叛逆”中的赫爾尼、羅伯茨和克萊爾首先負(fù)氣出走，成立了阿內(nèi)爾科公司。據(jù)說，赫爾尼后來創(chuàng)辦的新公司達(dá)12家之多。隨后，“八叛逆”另一成員格拉斯也帶著幾個(gè)人脫離仙童創(chuàng)辦西格奈蒂克斯半導(dǎo)體公司。從此，紛紛涌進(jìn)仙童的大批人才精英，又紛紛出走自行創(chuàng)業(yè)。結(jié)果人才紛紛離仙童而去，最終仙童中的斯波克將NSC弄成了全球第六大半導(dǎo)體廠商，桑德斯創(chuàng)立了AMD，而諾依斯和摩爾則創(chuàng)立了INTEL（英特爾），而這就是仙童的整個(gè)歷程。

所以可以說，仙童半導(dǎo)體是現(xiàn)在世界上最大的兩家桌面處理器廠商INTEL和AMD的母體。

仙童公司(Fairchild半導(dǎo)體公司)的八天才是哪八位?

公司簡介“仙童半導(dǎo)體”成立于1957年，但提到“仙童”，就不得不先提起另外的一段故事，那就是成就了“二十世紀(jì)最偉大發(fā)明”的“晶體管之父” 的肖克利（W.Shockley）博士，1955年肖克利離開貝爾實(shí)驗(yàn)室返回故鄉(xiāng)圣克拉拉，創(chuàng)建了"肖克利半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室"。不久，因仰慕"晶體管之父"的大名，無數(shù)的求職信像雪片般飛到肖克利辦公桌上。第二年，八位年輕的科學(xué)家從美國東部相繼來到硅谷，加盟肖克利實(shí)驗(yàn)室。他們是：諾依斯（N. Noyce）、摩爾（R.Moore）、布蘭克（J.Blank）、克萊爾（E.Kliner）、赫爾尼（J.Hoerni）、拉斯特（J.Last）、羅伯茨（S.Boberts）和格里尼克（V.Grinich）。他們的年齡都在30歲以下，風(fēng)華正茂，學(xué)有所成，都正處在創(chuàng)造能力的巔峰。他們之中，有獲得過雙博士學(xué)位者，有來自大公司的工程師，有著名大學(xué)的研究員和教授，這也是當(dāng)年美國西部從來沒有過的英才大集合。29歲的諾依斯是八人之中的長者，也是"投奔"肖克利最堅(jiān)定的一位。當(dāng)他飛抵舊金山后所做的第一件事，就是傾囊為自己下一所住所，決定永久性定居，根本就沒有考慮到工作環(huán)境、條件和待遇。其他七位青年，來硅谷的經(jīng)歷與諾依斯大抵相似。

可惜，肖克利是天才的科學(xué)家，卻缺乏經(jīng)營能力；他雄心勃勃，但對管理一竅不通。特曼曾評論說："肖克利在才華橫溢的年輕人眼里是非常有吸引力的人物，但他們又很難跟他共事。"一年之中，實(shí)驗(yàn)室沒有研制出任何象樣的產(chǎn)品。八位青年瞞著肖克利開始計(jì)劃出走。在諾依斯帶領(lǐng)下，他們向肖克利遞交了辭職書。肖克利怒不可遏地罵他們是“八叛逆”（The Traitorous Eight）。青年人面面相覷，但還是義無反顧離開了那個(gè)讓他們慕名而來，之后又相聚在一起的“伯樂”。不過，后來就連肖克利本人也改口把他們稱為“八個(gè)天才的叛逆”。在硅谷許多著作書刊中，“八叛逆”的照片與惠普的車庫照片屬于同一級別，具有同樣的歷史價(jià)值。

編輯本段發(fā)展歷程誕生“八叛逆”找到了一家紐約的攝影器材公司來給他們投資創(chuàng)業(yè)，這家公司名稱為Fairchild，音譯“費(fèi)爾柴爾德”，但通常意譯為“仙童”。費(fèi)爾柴爾德不僅是企業(yè)家，也是發(fā)明家。他的發(fā)明主要在航空領(lǐng)域，包括密封艙飛機(jī)、折疊機(jī)翼等等。由于產(chǎn)品非常暢銷，他在1936年將公司一分為二，而其中生產(chǎn)照相機(jī)和電子設(shè)備的就是仙童攝影器材公司。當(dāng)“八叛逆”向他尋求合作的時(shí)候，已經(jīng)60多歲的費(fèi)爾柴爾德先生僅僅給他們提供了3600美元的創(chuàng)業(yè)基金，要求他們開發(fā)和生產(chǎn)商業(yè)半導(dǎo)體器件，并享有兩年的購買特權(quán)。于是，“八叛逆”創(chuàng)辦的企業(yè)被正式命名為仙童半導(dǎo)體公司，“仙童”之首自然是諾依斯。1957年10月，仙童半導(dǎo)體公司在硅谷嘹望山查爾斯頓路租下一間小屋，距離肖克利實(shí)驗(yàn)室和距離當(dāng)初惠普公司的汽車庫差不多遠(yuǎn)。“仙童”們商議要制造一種雙擴(kuò)散基型晶體管，以便用硅來取代傳統(tǒng)的鍺材料，這是他們在肖克利實(shí)驗(yàn)室尚未完成卻又不受肖克利重視的項(xiàng)目。費(fèi)爾柴爾德攝影器材公司答應(yīng)提供財(cái)力，總額為150萬美元。諾依斯給伙伴們分了工，由赫爾尼和摩爾負(fù)責(zé)研究新的擴(kuò)散工藝，而他自己則與拉斯特一起專攻平面照相技術(shù)。

發(fā)展1958年1月，藍(lán)色巨人 IBM公司給了他們第一張訂單，訂購100個(gè)硅晶體管，用于該公司電腦的存儲器。到1958年底，“八叛逆”的小小公司已經(jīng)擁有50萬銷售額和100名員工，依靠技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢，一舉成為硅谷成長最快的公司。

仙童半導(dǎo)體公司在諾依斯精心運(yùn)籌下，業(yè)務(wù)迅速地發(fā)展，同時(shí)，一整套制造晶體管的平面處理技術(shù)也日趨成熟。天才科學(xué)家赫爾尼是眾"仙童"中的佼佼者，他像變魔術(shù)一般把硅表面的氧化層擠壓到最大限度。仙童公司制造晶體管的方法也與眾不同，他們首先把具有半導(dǎo)體性質(zhì)的雜質(zhì)擴(kuò)散到高純度硅片上，然而在掩模上繪好晶體管結(jié)構(gòu)，用照相制版的方法縮小，將結(jié)構(gòu)顯影在硅片表面氧化層，再用光刻法去掉不需要的部分。擴(kuò)散、掩模、照相、光刻，整個(gè)過程叫做平面處理技術(shù)，它標(biāo)志著硅晶體管批量生產(chǎn)的一大飛躍，也為"仙童"打開了一扇奇妙的大門，使他們看到了一個(gè)無底的深淵：用這種方法既然能做一個(gè)晶體管，為什么不能做它幾十個(gè)、幾百個(gè)，乃至成千上萬呢？1959年1月23日，諾依斯在日記里詳細(xì)地記錄了這一最偉大也被當(dāng)時(shí)的人們看作是最瘋狂的設(shè)想。

1959年2月，德克薩斯儀器公司（TI）工程師基爾比（J.kilby）申請第一個(gè)集成電路發(fā)明專利的消息傳來，諾依斯十分震驚。他當(dāng)即召集“八叛逆”商議對策?；鶢柋仍赥I公司面臨的難題，比如在硅片上進(jìn)行兩次擴(kuò)散和導(dǎo)線互相連接等等，正是仙童半導(dǎo)體公司的拿手好戲。諾依斯提出：可以用蒸發(fā)沉積金屬的方法代替熱焊接導(dǎo)線，這是解決元件相互連接的最好途徑。仙童半導(dǎo)體公司開始奮起疾追。1959年7月30日，他們也向美國專利局申請了專利。為爭奪集成電路的發(fā)明權(quán)，兩家公司開始曠日持久的爭執(zhí)。1966年，基爾比和諾依斯同時(shí)被富蘭克林學(xué)會授予“巴蘭丁”獎(jiǎng)?wù)?，基爾比被譽(yù)為“第一塊集成電路的發(fā)明家”，而諾依斯被譽(yù)為“提出了適合于工業(yè)生產(chǎn)的集成電路理論”的人。1969年，法院最后的判決下達(dá)，也從法律上實(shí)際承認(rèn)了集成電路是一項(xiàng)同時(shí)的發(fā)明。

1960年，仙童半導(dǎo)體公司取得進(jìn)一步的發(fā)展和成功。由于發(fā)明集成電路使它的名聲大振，母公司費(fèi)爾柴爾德攝影器材公司決定以300萬美元購買其股權(quán)，“八叛逆”每人擁有了價(jià)值25萬美元的股票。1964年，仙童半導(dǎo)體公司創(chuàng)始人之一摩爾博士，以三頁紙的短小篇幅，發(fā)表了一個(gè)奇特的定律。摩爾天才地預(yù)言說道，集成電路上能被集成的晶體管數(shù)目，將會以每18個(gè)月翻一番的速度穩(wěn)定增長，并在今后數(shù)十年內(nèi)保持著這種勢頭。摩爾所作的這個(gè)預(yù)言，因后來集成電路的發(fā)展而得以證明，并在較長時(shí)期保持了它的有效性，被人譽(yù)為“摩爾定律”，成為IT產(chǎn)業(yè)的“ 第一定律”。

沒落60年代的仙童半導(dǎo)體公司進(jìn)入了它的黃金時(shí)期。到1967年，公司營業(yè)額已接近2億美元，在當(dāng)時(shí)可以說是天文數(shù)字。據(jù)那一年進(jìn)入該公司的虞有澄博士（現(xiàn)英特爾公司華裔副總裁）回憶說：“進(jìn)入仙童公司，就等于跨進(jìn)了硅谷半導(dǎo)體工業(yè)的大門?！比欢簿褪窃谶@一時(shí)期，仙童公司也開始孕育著危機(jī)。母公司總經(jīng)理不斷把利潤轉(zhuǎn)移到東海岸，去支持費(fèi)爾柴爾德攝影器材公司的盈利水平。在目睹了母公司的不公平之后，“八叛逆”中的赫爾尼、羅伯茨和克萊爾首先負(fù)氣出走，成立了阿內(nèi)爾科公司。據(jù)說，赫爾尼后來創(chuàng)辦的新公司達(dá)12家之多。隨后，“八叛逆”另一成員格拉斯也帶著幾個(gè)人脫離仙童創(chuàng)辦西格奈蒂克斯半導(dǎo)體公司。從此，紛紛涌進(jìn)仙童的大批人才精英，又紛紛出走自行創(chuàng)業(yè)。結(jié)果人才紛紛離仙童而去，最終仙童中的斯波克將NSC弄成了全球第六大半導(dǎo)體廠商，桑德斯創(chuàng)立了AMD，而諾依斯和摩爾則創(chuàng)立了INTEL（英特爾），而這就是仙童的整個(gè)歷程。[1]

編輯本段公司影響“仙童”，一個(gè)永遠(yuǎn)讓世人銘記和仰慕的名字，一個(gè)對半導(dǎo)體界乃至全世界作出了后人無法企及的貢獻(xiàn)。引用蘋果總裁喬布斯的一句話：“仙童半導(dǎo)體公司就象個(gè)成熟了的蒲公英，你一吹它，這種創(chuàng)業(yè)精神的種子就隨風(fēng)四處飄揚(yáng)了?！毕赏雽?dǎo)體擁有與眾不同的晶體管制作方式，擴(kuò)散、掩模、照相、光刻，整個(gè)過程叫做平面處理技術(shù)，它標(biāo)志著硅晶體管批量生產(chǎn)的一大飛躍。在1969年的半導(dǎo)體工程師大會，400位與會者中只有24位的履歷表上沒有在仙童公司的工作的經(jīng)歷。

70年代烏拉圭橄欖球隊(duì)的飛機(jī)在巴塔哥尼亞很寒冷的地方失事?

是的。

1972年10月13日，一架載著烏拉圭橄欖球隊(duì)的烏拉圭空軍571號班機(jī)，由一架?？薋-27型雙引擎客機(jī)執(zhí)行任務(wù)，從烏拉圭蒙特維多飛往智利圣地牙哥參加比賽。

機(jī)上載有乘客40名，機(jī)組人員5名。 途經(jīng)安第斯山脈時(shí)，因遇上亂流，偏離航線撞山，機(jī)身斷為兩截，16人當(dāng)場死亡，而該球隊(duì)內(nèi)的大部分隊(duì)員則生還，史稱安第斯空難。

改編電影：天劫余生

《天劫余生》是弗蘭克·馬歇爾執(zhí)導(dǎo)的傳記片，伊?！せ艨撕臀纳亍に古林Z出演。該片講述了幸存的橄欖球隊(duì)員們在冷酷的環(huán)境下求生的經(jīng)歷。

1972年10月13日，赴智利比賽的烏拉圭橄欖球隊(duì)和他們的親屬朋友所搭的烏拉圭空軍571號航班墜毀于安第斯山脈，45名乘客中12人當(dāng)場死亡。

24小時(shí)后4人傷凍致死，8天后有關(guān)當(dāng)局放棄搜索，10天后糧食斷絕，14天又發(fā)生雪崩活埋了8人。在海拔一萬多公尺，零下十度的冰天雪地，余生者憑借頑強(qiáng)的意志最終得以幸存。

關(guān)于《fairchild metro飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。