【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡拒娪蔑w機(jī)數(shù)量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全日空有多少架飛機(jī)啊


2、1937年至1945年，日本陸軍航空隊(duì)在華出動(dòng)了多少架飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇度毡拒娪蔑w機(jī)數(shù)量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、全日空有多少架飛機(jī)啊
• 2、1937年至1945年，日本陸軍航空隊(duì)在華出動(dòng)了多少架飛機(jī)？
• 3、二戰(zhàn)日本航空部隊(duì) 一個(gè)大隊(duì)有多少架飛機(jī)
• 4、中國民航飛機(jī)有日本多嗎?

全日空有多少架飛機(jī)啊

全日本空輸株式會(huì)社（日語:ぜんにっぽんくうゆ，英語:All Nippon Airways Co.,Ltd.）通常簡稱：全日空（全日本空輸、ANA）

總部：日本東京

樞紐：成田國際機(jī)場、東京國際機(jī)場(羽田)、關(guān)西國際機(jī)場、大阪國際機(jī)場(伊丹)

重點(diǎn)城市：中部國際機(jī)場、新千歲機(jī)場

常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：ANA Mileage Club

IATA代碼：NH（取自全日空前身日本直升機(jī) Nippon Helicopter）

ICAO代碼：ANA

呼號(hào)：All Nippon

全日空(ANA)是一家日本的航空公司，于1952年12月27日成立，總部位于日本東京。全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一

全日空第二任社長岡崎嘉平太先生傾力恢復(fù)中國同日本邦交為中、日兩國所熟知。全日空在1972年8月承運(yùn)至上海的包機(jī)航班，同年9月，承運(yùn)日本首相訪華隨行記者團(tuán)到北京的包機(jī)航班。全日空是繼日本航空公司(JAL)于1987年首次開通中日兩國間定期航線的日本航空公司。2002年，全日空開始提供大連、青島、天津與東京之間的定期全貨機(jī)航線服務(wù)。全日空與中國國際航空公司、上海航空公司于2004年開始運(yùn)營代碼共享航班。 截至2008年在中、日之間已開通包括香港在內(nèi)的17條航線，每周運(yùn)行126個(gè)航班

全日空機(jī)隊(duì)

（截止2008年5月31日，*含租用）

空中客車A320-200 30架

波音737-500 25架*

波音737-700 18架（訂購39架）

波音737-800 1架

波音747-400 17架

波音767-300 56架*

波音767-300F 4架

波音777-200 16架

波音777-200ER 7架

波音777-300 7架

波音777-300ER 12架

DHC8-Q300 5架

DHC8-Q400 14架

?？薋50 3架

全日空是波音787飛機(jī)的啟動(dòng)客戶,訂購50架

全日空特別涂裝機(jī)一覽

名稱 機(jī)種 編號(hào) 登場時(shí)間

FLY！パンダ（飛天熊貓） B767-300 JA606A 2007年4月16日

ポケモンジェット（口袋妖怪） B747-400 JA8957 2004年5月24日

お花ジャンボ（口袋妖怪花園） B747-400 JA8956 2004年12月5日

USJ（環(huán)球影城） B767-300 JA8357 2001年2月21日

スターアライアンス(星空聯(lián)盟)

B777-300ER JA731A 2004年11月15日

B777-200 JA711A JA712A 2004年7月1日

B767-300 JA8290 1999年10月

1937年至1945年，日本陸軍航空隊(duì)在華出動(dòng)了多少架飛機(jī)？

這個(gè)數(shù)據(jù)是時(shí)刻變化的。

1937年7月7日前，日本陸航在中國只駐扎了關(guān)東軍飛行集團(tuán)關(guān)東軍飛行集團(tuán)，下轄幾個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)。

1937年7月7日之后，七七事變后航空兵團(tuán)長德川好敏率首批6個(gè)飛行大隊(duì)投入侵華作戰(zhàn)，初稱臨時(shí)航空兵團(tuán)，1938年4月稱航空兵團(tuán)，留在本土部隊(duì)改稱留守航空兵團(tuán)。

1937年8月改稱第2飛行集團(tuán)，轄第2、第7、第8飛行團(tuán)，

1939年9月中國派遣軍成立時(shí)侵華陸軍航空作戰(zhàn)由第3飛行集團(tuán)接替，航空兵團(tuán)司令部調(diào)關(guān)東軍

航空部隊(duì)組建為第3飛行集團(tuán)，司令部駐北平，轄第1、第3飛行團(tuán)與第21獨(dú)立飛行隊(duì)，當(dāng)時(shí)有7個(gè)偵察機(jī)中隊(duì)、4個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)、4個(gè)輕轟炸機(jī)中隊(duì)、3個(gè)重轟炸機(jī)中隊(duì)，飛機(jī)183架。

秋1941年11月第3飛行集團(tuán)率第3、第7、第12飛行團(tuán)編入南方軍預(yù)定擔(dān)任馬來、緬甸、蘇門答臘作戰(zhàn)，山豐次之第1飛行團(tuán)（轄飛行第44、第54戰(zhàn)隊(duì)及3個(gè)獨(dú)立飛行中隊(duì)）100架飛機(jī)留駐中國關(guān)內(nèi)。1942年4月第3飛行集團(tuán)改稱第3飛行師團(tuán)，7月調(diào)回中國關(guān)內(nèi)，1944年2月升格為第5航空軍。

1942年4月改稱第2飛行師團(tuán)，

第4飛行師團(tuán)：1942年2月在中國東北組建第4飛行集團(tuán)，1942年4月改稱第4飛行師團(tuán)，集團(tuán)長（師團(tuán)長）下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月調(diào)入菲律賓第4航空軍，第4航空軍撤銷后隸屬第14方面軍。

第5飛行師團(tuán)：1940年12月在中國東北組建：第5飛行集團(tuán)，1941年11月率第4、第10飛行團(tuán)編入南方軍預(yù)定擔(dān)任菲律賓作戰(zhàn)，1942年4月移駐泰國，改稱第5飛行師團(tuán)，擔(dān)任緬甸作戰(zhàn)，1943年4月參加滇西作戰(zhàn)、轟炸昆明，二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)隸屬第3航空軍駐金邊，集團(tuán)長（師團(tuán)長）小煙英良、田副登、服部武士。

第6飛行師團(tuán)：1942年11月在澳北地區(qū)組建，1943年初由第8方面軍指揮，1944年5月新幾內(nèi)亞霍蘭迪亞作戰(zhàn)失敗后撤銷，師團(tuán)長板花義一、稻田正純。

第7飛行師團(tuán)：1943年1月在所羅門群島第8方面軍序列組建，10月改隸第2方面軍駐安汶島，1945年7月16日撤銷，師團(tuán)長須藤榮之助、白銀重二。

第8飛行師團(tuán)：1944年6月在臺(tái)中組建，師團(tuán)長山本健兒。7月24日編人海軍第2航空艦隊(duì)，10月23日編入第10方面軍序列。

第9飛行師團(tuán)：1943年12月在第3航空軍序列組建，二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)駐蘇門答臘島拉哈特，師團(tuán)長鳥田隆一、橋本秀信、白銀重二。

第10飛行師團(tuán)：1944年3月在中國東北組建，隸屬第l航空軍，師團(tuán)長近藤兼利。

第11飛行師團(tuán)：1944年7月在本土由第18飛行團(tuán)升格，師團(tuán)長北島熊男，擔(dān)任關(guān)西地區(qū)作戰(zhàn)，后直屬航空總軍。

第12飛行師團(tuán)：1944年7月在本土由第19飛行團(tuán)升格，師團(tuán)長古屋健三、三好康之、土生秀治，作戰(zhàn)地區(qū)北九州，隸屬第6航空軍。

第13飛行師團(tuán)：1945年3月在南京組建，師團(tuán)長吉田喜八郎。當(dāng)時(shí)編制情況是：第l飛行團(tuán)下轄飛行第25、第48、第85戰(zhàn)隊(duì)，第2飛行團(tuán)下轄飛行第6、第9戰(zhàn)隊(duì)，第8飛行團(tuán)下轄飛行第16、第44、第82、第90戰(zhàn)隊(duì)，直轄獨(dú)立飛行第54中隊(duì)及5個(gè)航空地區(qū)司令部、17個(gè)飛行場大隊(duì)，但只有約100架飛機(jī)。

戰(zhàn)爭末期出現(xiàn)戰(zhàn)斗飛行集團(tuán)建制，是戰(zhàn)斗機(jī)單一機(jī)種的師團(tuán)級(jí)單位，直屬航空總軍：

1944年6月以陸軍明野飛行學(xué)校組建明野教導(dǎo)飛行師團(tuán)，1945年7月再改編為第20戰(zhàn)斗飛行集團(tuán)，駐愛知縣小牧，集團(tuán)長青木武三。

1944年10月在菲律賓組建第30戰(zhàn)斗飛行集團(tuán)，后移駐本土熊本：集團(tuán)長青木武三、三好康之。

第51航空師團(tuán)：1938年6月在本土組建第1飛行集團(tuán)，1942年4月改稱第51教育飛行師團(tuán)，1945年2月改編為第51航空師團(tuán)，師團(tuán)長松岡深藏、石川愛，直屬航空總軍。

第52航空師團(tuán)：1945年2月在熊谷陸軍飛行學(xué)校組建，師團(tuán)長山中繁茂，直屬航空總軍。

第53航空師團(tuán)：1945年2月組建，駐漢城，師團(tuán)長廣田豐，直屬航空總軍。

第55航空師團(tuán)：1944年12月組建，師團(tuán)長木下勇、北川潔水，隸屬第3航空軍駐新加坡。

教導(dǎo)飛行師團(tuán)：1944年6月由陸軍各飛行學(xué)校教員組建明野教導(dǎo)飛行師團(tuán)（戰(zhàn)斗機(jī)）、常陸教導(dǎo)飛行師團(tuán)（戰(zhàn)斗機(jī)）、浜松教導(dǎo)飛行師團(tuán)（重轟炸機(jī)）、下志津教導(dǎo)飛行師團(tuán)（偵察機(jī)）、宇都宮教導(dǎo)飛行師團(tuán)、焊田教導(dǎo)飛行師團(tuán)，編成教導(dǎo)航空軍，至二戰(zhàn)結(jié)束前上述各師團(tuán)均改制或撤銷。1945年7月16日另組建教導(dǎo)飛行師團(tuán)，受參謀本部指揮，師團(tuán)長橋本秀信。

第1航空軍：1942年5月在東京組建，軍司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下轄第10飛行師團(tuán)，第5、第12、第26飛行團(tuán)（6個(gè)飛行戰(zhàn)隊(duì)）以及第16獨(dú)立飛行隊(duì)、第4航空通信司令部、3個(gè)航空地區(qū)司令部。

第2航空軍：1936年8月成立的航空兵團(tuán)曾是陸軍航空最高指揮部，歷任航空兵團(tuán)長德川好敏、江橋英次郎、安藤三郎、鈴木率道。1942年6月航空兵團(tuán)在長春改編為第2航空軍，軍司令鈴木率道、河邊虎四郎、板花義一、原田宇一郎，轄獨(dú)立第15飛行團(tuán)等。

第3航空軍：1942年7月在新加坡組建，軍司令木下敏，隸屬南方軍，初期擔(dān)任緬甸、澳北方面作戰(zhàn)。二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)下轄第5、第9飛行師團(tuán)(2個(gè)飛行團(tuán))、第55航空師團(tuán)、獨(dú)立第10飛行團(tuán)、第3航空通信司令部。

第4航空軍：1943年7月在所羅門第8方面軍序列編成，1944年3月改隸第2方面軍駐西里伯斯島萬鴉老，轄第2、第4、第7飛行師團(tuán)，擁有近千架飛機(jī)。臨近菲律賓作戰(zhàn)時(shí)移駐呂宋島，1945年2月在臺(tái)灣解散。軍司令寺本熊市、富永恭次。

第5航空軍：1944年2月由中國關(guān)內(nèi)第3飛行師團(tuán)升格，軍司令下山琢磨。所轄第l、第3、第8飛行團(tuán)投入打通大陸作戰(zhàn)，1945年5月調(diào)駐漢城，轄第13飛行師團(tuán)及4個(gè)飛行團(tuán)。

第6航空軍：1944年8月在福岡組建教導(dǎo)航空軍，12月改編為第6航空軍，軍司令菅原道大，轄第12飛行師團(tuán)及4個(gè)飛行團(tuán)，擔(dān)任九州地區(qū)作戰(zhàn)，并負(fù)責(zé)組織陸軍空中特攻。

1925年日本陸軍省設(shè)置航空本部，負(fù)責(zé)裝備研發(fā)。1938年設(shè)航空總監(jiān)部，管理航空軍政，航空總監(jiān)兼任航空本部長。

1945年4月為實(shí)行本土決戰(zhàn)將陸軍航空部隊(duì)統(tǒng)合編為航空總軍，司令河邊正三，陸軍航空總監(jiān)部同時(shí)終止，所屬航空學(xué)校均編組為相關(guān)部隊(duì)。航空總軍轄本土及中國東北、朝鮮的第1、第2、第5、第6航空軍，直轄部隊(duì)有：第20、第30戰(zhàn)斗飛行集團(tuán)，第1挺進(jìn)團(tuán)（空降兵），第1、第11飛行師團(tuán)，3個(gè)飛行團(tuán)（駐南京第13飛行師團(tuán)的3個(gè)飛行團(tuán)、9個(gè)飛行戰(zhàn)隊(duì)隸屬第5航空軍，亦在此序列）。另有新加坡第3航空軍隸屬南方軍，臺(tái)中第8飛行師團(tuán)隸屬第10方面軍，菲律賓第4飛行師團(tuán)隸屬第14方面軍。

二戰(zhàn)日本航空部隊(duì) 一個(gè)大隊(duì)有多少架飛機(jī)

沒有大隊(duì)的編制，應(yīng)該是飛行集團(tuán)然后是飛行團(tuán)——飛行戰(zhàn)隊(duì)

這是我找到的資料：

在1937—1939年日本陸軍航空隊(duì)最大的編制是“飛行集團(tuán)”，這個(gè)編制的規(guī)?；鞠喈?dāng)于德國空軍的戰(zhàn)區(qū)航空隊(duì)。日軍的飛行集團(tuán)由兩個(gè)以上的飛行團(tuán)構(gòu)成，飛行團(tuán)下屬編制為飛行戰(zhàn)隊(duì)。由于飛行團(tuán)一般不會(huì)混編不同用途的戰(zhàn)機(jī)，其職能要么是制空要么是對(duì)地攻擊，因此其編制時(shí)常根據(jù)戰(zhàn)況發(fā)生改變，但飛行集團(tuán)一般會(huì)下轄十個(gè)飛行戰(zhàn)隊(duì)，每個(gè)飛行戰(zhàn)隊(duì)后來被分為三個(gè)飛行中隊(duì)。日本的飛行中隊(duì)裝備戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置為10架，實(shí)際為8—12架，使用轟炸機(jī)或者觀測機(jī)時(shí)則只配備6架，實(shí)際一般不會(huì)多于8架，也不會(huì)少于4架。

你說的應(yīng)該是西方的，聯(lián)隊(duì)——大隊(duì)——中隊(duì)——小隊(duì)的配置，那么對(duì)應(yīng)日軍，應(yīng)該是飛行戰(zhàn)隊(duì)，也就是24-36架戰(zhàn)斗機(jī)或者18-24架轟炸機(jī)。

海軍航空兵是飛行艦隊(duì)，這個(gè)就不詳細(xì)說了，上了船應(yīng)該是看航母的具體編制，而部署在路上應(yīng)該和路航差不多吧。

中國民航飛機(jī)有日本多嗎?

飛機(jī)當(dāng)然比日本多了 但日本的那幾個(gè)機(jī)場的吞吐量很厲害僅次于首都機(jī)場和香港的機(jī)場，在亞洲算靠前的了

關(guān)于《日本軍用飛機(jī)數(shù)量》的介紹到此就結(jié)束了。