【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)農(nóng)用飛機(jī)要航線費(fèi)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機(jī)的性能和用途是怎么樣的？


2、中國(guó)的農(nóng)用飛機(jī)制造企業(yè)


3、

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)農(nóng)用飛機(jī)要航線費(fèi)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機(jī)的性能和用途是怎么樣的？
• 2、中國(guó)的農(nóng)用飛機(jī)制造企業(yè)
• 3、用于噴農(nóng)藥的飛機(jī)叫什么飛機(jī)？質(zhì)量好的價(jià)格多少？吉林省地區(qū)的，每天可噴農(nóng)藥多少晌地？使用說(shuō)明？注意事
• 4、中國(guó)飛機(jī)的標(biāo)志是什么？
• 5、農(nóng)用飛機(jī)是用來(lái)干什么的?

關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機(jī)的性能和用途是怎么樣的？

是用于執(zhí)行噴藥、播種和施肥等田間作業(yè)的飛機(jī)，早期多用退役的小型飛機(jī)改裝，近年來(lái)有專(zhuān)門(mén)研制的農(nóng)業(yè)飛機(jī)。著名的農(nóng)業(yè)機(jī)有前蘇聯(lián)的安—2、安—3；美國(guó)的“農(nóng)用馬車(chē)”、“農(nóng)業(yè)貓”、“空中拖拉機(jī)”；澳大利亞的“空中卡車(chē)”和波蘭的M—18“單峰駱駝”等。對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)的要求主要有：良好的穩(wěn)定性和低空操縱性，便于飛越樹(shù)林、電線等障礙物；轉(zhuǎn)彎半徑要小，便于噴程末端調(diào)頭，縮短工時(shí)；超低空性能好，保證藥物噴灑質(zhì)量；能在簡(jiǎn)易場(chǎng)地起降；有效載荷大；裝卸方便；座艙視界好；安全性好，檢查維修方便等。另外，還需要配備先進(jìn)的農(nóng)業(yè)作業(yè)設(shè)備。“農(nóng)業(yè)貓”G164是美國(guó)施韋策公司根據(jù)格魯門(mén)公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼活塞式農(nóng)業(yè)機(jī)，原型機(jī)1957年5月首次試飛，1959年開(kāi)始交付使用，共生產(chǎn)了2500架左右。1981年又開(kāi)始生產(chǎn)兩種新的改型：G164改進(jìn)型（藥箱比初期型加大40％）和G164渦輪型（換裝渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)）

運(yùn)-11是我國(guó)哈爾濱飛機(jī)廠研制的一種輕型雙發(fā)多用途運(yùn)輸機(jī)。哈飛于1974年4月提出設(shè)想，1975年1月開(kāi)始設(shè)計(jì)，1975年12月30日運(yùn)-11原型機(jī)首次試飛成功。運(yùn)-11實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年試制，當(dāng)年上天的目標(biāo)。1977年4月3日設(shè)計(jì)定型投入生產(chǎn)。

運(yùn)-11定型后交付了41架，中國(guó)飛龍航空服務(wù)公司接受14架，新疆“軍墾農(nóng)航”10架，后停產(chǎn)。曾先后用于飛播小麥、水稻、農(nóng)業(yè)施肥、除草、滅蟲(chóng)、綠化草原、地質(zhì)勘探、空中照相以及支援短途運(yùn)輸、旅游、考察丹頂鶴和東北虎等野生動(dòng)物等各項(xiàng)作業(yè)。該機(jī)低速性能良好，座艙寬，視野好，起降要求低，使用維護(hù)方便。1980年5月23日，在國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)下，哈爾濱飛機(jī)廠組建了運(yùn)-11飛機(jī)農(nóng)業(yè)航空服務(wù)隊(duì)。

在具體設(shè)計(jì)上，運(yùn)-11采用雙發(fā)、上單翼帶撐桿、單垂尾、固定式起落架布局。矩形機(jī)翼為雙梁斜撐桿式結(jié)構(gòu)，翼形NACA 4412。前緣裝有可自動(dòng)打開(kāi)的前緣縫翼和同后緣襟翼連動(dòng)的襟副翼。采用圓角矩形截面機(jī)身，艙內(nèi)布置了四個(gè)雙人折疊板椅。板椅收起后，可以裝貨。大小兩扇的貨艙門(mén)在貨艙左側(cè)，艙內(nèi)有八個(gè)有機(jī)玻璃窗口。采用梯形單垂直尾翼和矩形反彎度翼型水平尾翼。舵面同時(shí)采用軸式補(bǔ)償和角式補(bǔ)償，便于駕駛。升降舵和方向舵采用布質(zhì)蒙皮。前、主起落架不可收放，均為支柱式，有油氣減震器，適于在簡(jiǎn)易土跑道或草地上起落。主起落架采用低壓輪胎雙輪。機(jī)翼內(nèi)共裝有四個(gè)金屬油箱，重力供油，在左右發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各安裝1個(gè)金屬消耗油箱。飛行員采用Y柱形結(jié)構(gòu)的盤(pán)式雙操縱，腳操縱采用前后位置可調(diào)整的四連桿機(jī)構(gòu)腳踏板。電動(dòng)機(jī)械混合傳動(dòng)襟翼和副襟翼，舵面由軟硬混合式機(jī)械傳動(dòng)控制，升降舵和方向舵的調(diào)整片采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)。冷氣系統(tǒng)供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和主起落架剎車(chē)用。電源系統(tǒng)為2臺(tái)ZF-15直流發(fā)電機(jī)和1個(gè)12HK-30蓄電池，交流電通過(guò)GBL-250單相變流機(jī)和SBL-40、SBL-125三相變流機(jī)供電。機(jī)載設(shè)備包括各種儀表、GT-1超短波電臺(tái)和WL-7無(wú)線電羅盤(pán)等通訊領(lǐng)航設(shè)備?？杉友b裝有1個(gè)粉劑和液劑共用的玻璃鋼藥箱，容量1000千克。1個(gè)容量為1.4立方米的尼龍種子料袋，1個(gè)可卸式風(fēng)動(dòng)藥泵，最大流量為16千克/秒。機(jī)上裝有常量型和超低量型兩套噴灑設(shè)備。

中國(guó)的農(nóng)用飛機(jī)制造企業(yè)

中國(guó)的農(nóng)用飛機(jī)制造企業(yè)? 還沒(méi)誕生呢! 中國(guó)的飛機(jī)制造企業(yè)就那么幾家, 都忙著生產(chǎn)軍機(jī)和支線民航運(yùn)輸機(jī), 農(nóng)用飛機(jī)在國(guó)內(nèi)目前沒(méi)市場(chǎng), 誰(shuí)去生產(chǎn)..?

用于噴農(nóng)藥的飛機(jī)叫什么飛機(jī)？質(zhì)量好的價(jià)格多少？吉林省地區(qū)的，每天可噴農(nóng)藥多少晌地？使用說(shuō)明？注意事

植保無(wú)人機(jī)

植保無(wú)人機(jī)，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)（固定翼、單旋翼、多旋翼）、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或GPS飛控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

目前國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品性能參差不齊，眾多產(chǎn)品中絕少有能夠滿足大面積高強(qiáng)度植保噴灑要求的。

目前存在的主要問(wèn)題是：

1、成熟可靠的植保無(wú)人機(jī)少，不少?gòu)S商一味求大，忽視了植保作業(yè)的特殊要求。

2、買(mǎi)家盲目購(gòu)買(mǎi)，作為一種新的噴灑技術(shù)，如果是想真正用于農(nóng)林植保，買(mǎi)家應(yīng)實(shí)地考察飛防作業(yè)，從技術(shù)層面多一些了解，而后入手。

3、培訓(xùn)及售后服務(wù)不到位，買(mǎi)家無(wú)人飛不敢飛，當(dāng)成了擺設(shè)。

4、專(zhuān)用藥劑知識(shí)不足，個(gè)人盲目勾兌藥劑，容易出現(xiàn)農(nóng)藥殘留過(guò)高、滅蟲(chóng)效果差等問(wèn)題。

5、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)難制定，購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼難申請(qǐng)。

6、市場(chǎng)需求量大，準(zhǔn)入門(mén)檻不高，專(zhuān)業(yè)化水平難提升。

中文名：植保無(wú)人機(jī)

用途：農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)

存在問(wèn)題：專(zhuān)用藥劑知識(shí)不足

優(yōu)勢(shì)：作業(yè)高度低，飄移少，可空中懸停

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簡(jiǎn)介

中國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，我國(guó)每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有10萬(wàn)之眾，致死率約20%。農(nóng)藥殘留和污染造成的病死人數(shù)至今尚無(wú)官方統(tǒng)計(jì)，想必更是一個(gè)驚人數(shù)字。

植保無(wú)人機(jī)服務(wù)農(nóng)業(yè)在日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家得到了快速發(fā)展。1990年，日本山葉公司率先推出世界上第一架無(wú)人機(jī)，主要用于噴灑農(nóng)藥。我國(guó)南方首先應(yīng)用于水稻種植區(qū)的農(nóng)藥噴灑。

一種遙控式農(nóng)業(yè)噴藥小飛機(jī)，機(jī)體型嬌小而功能強(qiáng)大，可負(fù)載8-10公斤農(nóng)藥，在低空噴灑農(nóng)藥，每分鐘可完成一畝地的作業(yè)。其噴灑效率是傳統(tǒng)人工的30倍。該飛機(jī)采用智能操控，操作手通過(guò)地面遙控器及GPS定位對(duì)其實(shí)施控制，其旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對(duì)作物的穿透性，防治效果好，同時(shí)遠(yuǎn)距離操控施藥大大提高了農(nóng)藥噴灑的安全性。還能通過(guò)搭載視頻器件，對(duì)農(nóng)業(yè)病蟲(chóng)害等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

植保無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

無(wú)人駕駛小型直升機(jī)具有作業(yè)高度低，飄移少，可空中懸停，無(wú)需專(zhuān)用起降機(jī)場(chǎng)，旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對(duì)作物的穿透性，防治效果高，遠(yuǎn)距離遙控操作，噴灑作業(yè)人員避免了暴露于農(nóng)藥的危險(xiǎn)，提高了噴灑作業(yè)安全性等諸多優(yōu)點(diǎn)。另外，電動(dòng)無(wú)人直升機(jī)噴灑技術(shù)采用噴霧噴灑方式至少可以節(jié)約50%的農(nóng)藥使用量，節(jié)約90%的用水量，這將很大程度的降低資源成本。電動(dòng)無(wú)人機(jī)與油動(dòng)的相比，整體尺寸小，重量輕，折舊率更低、單位作業(yè)人工成本不高、易保養(yǎng)。

植保無(wú)人機(jī)機(jī)型對(duì)比

目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的植保無(wú)人機(jī)分為兩類(lèi)，油動(dòng)植保無(wú)人機(jī)和電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)，二者對(duì)比如下:

油動(dòng)植保無(wú)人機(jī)

電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)

優(yōu)點(diǎn)

1、載荷大，15-120L都可以

2、航時(shí)長(zhǎng)，單架次作業(yè)范圍大

3、燃料易于獲得，采用汽油混合物做燃料

1、環(huán)保，無(wú)廢氣，不造成農(nóng)田污染

2、易于操作和維護(hù)，一般7天就可操作自如

3、售價(jià)低，一般在10-18萬(wàn)左右，普及化程度高

4、電機(jī)壽命可達(dá)上萬(wàn)小時(shí)

缺點(diǎn)

1、由于燃料是采用汽油和機(jī)油混合，不完全燃燒的廢油會(huì)噴灑到農(nóng)作物上，造成農(nóng)作物污染

2、售價(jià)高，大功率植保無(wú)人機(jī)一般售價(jià)在30-200萬(wàn)

3、整體維護(hù)較難，因采用汽油機(jī)做動(dòng)力，其故障率高于電機(jī)

4、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大，壽命300-500小時(shí)

1、載荷小，載荷范圍5-15L

2、航時(shí)短、單架次作業(yè)時(shí)間一般4-10分鐘，作業(yè)面積10-20畝/架次

3、采用鋰電作為動(dòng)力電源，外場(chǎng)作業(yè)需要配置發(fā)電機(jī)，及時(shí)為電池充電

植保無(wú)人機(jī)機(jī)體特點(diǎn)

1.采用高效無(wú)刷電機(jī)作為動(dòng)力.機(jī)身振動(dòng)小，可以搭載精密儀器，噴灑農(nóng)藥等更加精準(zhǔn)；

2.地形要求低，作業(yè)不受海拔限制，在西藏、新疆等高海拔地域；

3.起飛調(diào)校短、效率高、出勤率高；

4.環(huán)保，無(wú)廢氣，符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保和綠色有機(jī)農(nóng)業(yè)發(fā)展要求；

5.易保養(yǎng)，使用、維護(hù)成本低；

6.整體尺寸小、重量輕、攜帶方便；

7. 提供農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)電源保障

中國(guó)飛機(jī)的標(biāo)志是什么？

根據(jù)國(guó)際民用航空公約的規(guī)定，從事國(guó)際航行的每一航空器應(yīng)載有國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。

中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志為“B”，登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫(xiě)字母或二者的組合。國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志之間有一個(gè)短橫線“-”。

中國(guó)大陸地區(qū)航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志格式為B-XXXX(編號(hào)為四位數(shù)字)；香港澳門(mén)地區(qū)為B-XXX（編號(hào)為三位字母）；臺(tái)灣地區(qū)為B-XXXXX（編號(hào)為五位數(shù)字）。

多說(shuō)一句：

我國(guó)大陸地區(qū)的國(guó)籍和登記標(biāo)志按照第一位數(shù)字對(duì)航空器用途進(jìn)行分類(lèi)，具體如下：

0字頭號(hào)段：滑翔機(jī)，氣球

2字頭號(hào)段：大型噴氣運(yùn)輸機(jī)

3字頭號(hào)段：小型噴氣、螺旋槳式運(yùn)輸機(jī)

5字頭號(hào)段：波音飛機(jī)

6字頭號(hào)段：空客飛機(jī)

7字頭號(hào)段：旋翼機(jī)，固定翼小型飛機(jī)

8字頭號(hào)段：農(nóng)用飛機(jī)號(hào)段，固定翼公務(wù)機(jī)、教練機(jī)

9字頭號(hào)段：一些小型固定翼飛機(jī)，飛艇和教練機(jī)

農(nóng)用飛機(jī)是用來(lái)干什么的?

農(nóng)用飛機(jī)（agricultural airplane）是指經(jīng)過(guò)改裝或?qū)ｉT(mén)設(shè)計(jì)用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的飛機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)以后，剩余的大量輕型飛機(jī)被改裝為農(nóng)用飛機(jī)。50年代以后出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的農(nóng)用飛機(jī)，其中著名的有美國(guó)的“農(nóng)用馬車(chē)”、澳大利亞的“空中卡車(chē)”P(pán)L-12。農(nóng)用飛機(jī)使用季節(jié)性強(qiáng)，往往兼作他用以提高經(jīng)濟(jì)效益，如用來(lái)載客或載貨，成為一種以農(nóng)業(yè)為主的多用途飛機(jī)，中國(guó)1977年制造的運(yùn)11飛機(jī)就屬于這種類(lèi)型。

　在防治農(nóng)作物病蟲(chóng)害的過(guò)程中，往往需要充分利用受飛機(jī)擾動(dòng)的氣流形成旋渦將農(nóng)藥灑到植物的莖部和葉片的背面。農(nóng)業(yè)飛機(jī)的作業(yè)高度為 1～10米（距作物頂端），作業(yè)速度為100～180公里/時(shí),噴幅一般可達(dá)20～30米寬。飛機(jī)需要在作業(yè)區(qū)超低空往返飛行，不斷爬升、盤(pán)旋、下滑、拉平，有時(shí)還要飛越周?chē)恼系K物（樹(shù)林、高壓電纜等）。由于每次載藥量有限，且又多在外場(chǎng)作業(yè)，飛機(jī)還要在簡(jiǎn)易的跑道上頻繁地起飛和著陸。

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