【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47和757哪個(gè)大》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場怎么劃分等級(jí)？


2、請(qǐng)問4f、4E、4D、4C、3C飛機(jī)場的行政級(jí)別分別是什么級(jí)

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47和757哪個(gè)大》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場怎么劃分等級(jí)？
• 2、請(qǐng)問4f、4E、4D、4C、3C飛機(jī)場的行政級(jí)別分別是什么級(jí)別?
• 3、波音757能坐多少人？屬于大飛機(jī)還是中型飛機(jī)？
• 4、機(jī)場怎么劃分等級(jí)
• 5、怎么看我買的飛機(jī)票是大飛機(jī)還是小飛機(jī)?。渴裁葱吞?hào)的是大客機(jī)?什么型號(hào)是小客機(jī)呢？詳細(xì)點(diǎn)，謝謝~
• 6、中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

機(jī)場怎么劃分等級(jí)？

在中國，根據(jù)中國民用航空局的規(guī)定，中國的通用機(jī)場根據(jù)是否對(duì)公眾開放分為A類和B類，同時(shí)根據(jù)能夠搭載乘客的數(shù)量，A類又被分為三級(jí)。具體如下：

A類通用機(jī)場：即對(duì)公眾開放的通用機(jī)場，指允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動(dòng)的通用機(jī)場；

B類通用機(jī)場：即不對(duì)公眾開放的通用機(jī)場，指除 A 類通用機(jī)場以外的通用機(jī)場。

A類通用機(jī)場分為以下三級(jí)：

A1級(jí)通用機(jī)場：含有使用乘客座位數(shù)在 10 座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類通用機(jī)場；

A2級(jí)通用機(jī)場：含有使用乘客座位數(shù)在 5~9 之間的航空器開展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類通用機(jī)場；

A3級(jí)通用機(jī)場：除 A1、A2 級(jí)外的 A 類通用機(jī)場。

擴(kuò)展資料：

在我國飛行區(qū)等級(jí)可以向下兼容，例如我國機(jī)場最常見的4E級(jí)飛行區(qū)常常用來起降國內(nèi)航班最常見的4C級(jí)飛機(jī)（如空中客車A320、波音737等），飛機(jī)一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯(lián)絡(luò)道快速脫離跑道。

在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級(jí)飛行區(qū)起降高等級(jí)飛機(jī)，例如我國大部分4E級(jí)機(jī)場均可以減載起降4F級(jí)的空中客車A380飛機(jī)，但這會(huì)造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。

增加跑道長度有利于在降落時(shí)氣象條件不佳、剎車反推失效或錯(cuò)過最佳接地點(diǎn)的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機(jī)沖出跑道。

參考資料來源：百度百科-通用機(jī)場級(jí)別

請(qǐng)問4f、4E、4D、4C、3C飛機(jī)場的行政級(jí)別分別是什么級(jí)別?

國際民航組織和中國民用航空局用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ和Ⅱ?qū)⒂嘘P(guān)飛行區(qū)機(jī)場特性的許多規(guī)定和飛機(jī)特性聯(lián)系起來，從而對(duì)在該飛機(jī)場運(yùn)行的飛機(jī)提供適合的設(shè)施。飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場地長度確定，共分4個(gè)等級(jí)。

飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個(gè)等級(jí)。

什么級(jí)別的飛機(jī)就匹配什么級(jí)別的機(jī)場。以下是“航空器等級(jí)分類表”，其原理是按照航空器在跑道入口時(shí)的速度，以及設(shè)定航空器在最大允許著陸重量時(shí)，著陸狀態(tài)中失速速度的1.3倍而劃分的。根據(jù)航空器降落時(shí)的主要特性，可以將飛機(jī)分為五個(gè)大類：

為讓讀者有一個(gè)更加直觀的認(rèn)識(shí)，以下列舉從A到E這五類飛機(jī)的一些常見機(jī)型：

A類，比如直升機(jī)、塞斯納等。

B類，比如環(huán)球快車、挑戰(zhàn)者、龐巴迪等。

C類，比如波音737、空客319、320、321系列等。

D類，比如波音757、767、空客300、330等。

E類，比如波音747、空客340等。

拓展資料：

機(jī)場飛行區(qū)為飛機(jī)地面活動(dòng)及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)等。

常直接使用機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)指稱機(jī)場等級(jí)。飛行區(qū)等級(jí)并不直接與機(jī)場跑道長度寬度等同，而還與道面強(qiáng)度、道面摩擦力等相關(guān)，這些具體用道面等級(jí)序號(hào)PCN與飛機(jī)等級(jí)序號(hào)ACN指稱。

飛行區(qū)等級(jí)可以向下兼容，例如我國機(jī)場最常見的4E級(jí)飛行區(qū)常常用來起降國內(nèi)航班最常見的4C級(jí)飛機(jī)（如空中客車A320、波音737等），飛機(jī)一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯(lián)絡(luò)道快速脫離跑道。

在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級(jí)飛行區(qū)起降高等級(jí)飛機(jī)，例如我國大部分4E級(jí)機(jī)場均可以減載起降4F級(jí)的空中客車A380飛機(jī)，但這會(huì)造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。

參考資料：百度百科-飛行區(qū)等級(jí)

波音757能坐多少人？屬于大飛機(jī)還是中型飛機(jī)？

波音757-200能坐200-228人，波音757-300能坐243-280人。屬于中型飛機(jī)。

波音757為美國波音公司開發(fā)的中型單通道窄體民航客機(jī)，用于替換波音727及737原始機(jī)型，并在客源較少的航線上作為波音767的補(bǔ)充。波音757于1983年投入服務(wù)，并于2005年11月18日停產(chǎn)。

在混合客艙布局情況下，波音757-300可載客243人，包機(jī)服務(wù)時(shí)可增至280人，其運(yùn)力介于波音757-200、波音767-300之間，載客量的增加使波音757-200的座英里運(yùn)營成本比波音757-200低約11%。

擴(kuò)展資料

波音757正式告別中國民航客運(yùn)市場

2018年12月1日廈航最后4架波音757客機(jī)退役，這也意味著中國民航的757客運(yùn)時(shí)代宣告落幕。

據(jù)悉，廈航這4架B757客機(jī)中，注冊(cè)號(hào)為B-2866的機(jī)齡最短，為14.21年，注冊(cè)號(hào)為B-2868的機(jī)齡最長，為16.98年。一般來說，一架民用客機(jī)的使用壽命在25年以上，有的甚至超過30年。雖然退出了客運(yùn)運(yùn)營，但一部分B757將改為貨機(jī)繼續(xù)發(fā)揮余熱。

參考資料來源：百度百科-波音757

機(jī)場怎么劃分等級(jí)

在民航機(jī)場中，機(jī)場的級(jí)別主要由兩個(gè)因素決定，一是飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地也就是跑道的長度；二是飛機(jī)兩項(xiàng)主要參數(shù)，分別是翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機(jī)最遠(yuǎn)的兩個(gè)輪子之間的距離。

以下就是國際民用航空公約附件十四——機(jī)場基準(zhǔn)代號(hào)表。

-希望能幫到你

-梁兆鈴

怎么看我買的飛機(jī)票是大飛機(jī)還是小飛機(jī)??？什么型號(hào)的是大客機(jī)?什么型號(hào)是小客機(jī)呢？詳細(xì)點(diǎn)，謝謝~

看一下飛機(jī)型號(hào)就可以了。

1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行。

747：波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）

777：波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)）

767：波音767，載客在280人左右

757：波音757，載客在200人左右

M11：麥道11，載客340人左右

340：空中客車340，載客350人左右

300：空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）

310：空中客車310，載客250人左右

ILW：伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右

2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下。

M82 / M90： 麥道82，麥道90載客150人左右

737 ： 波音737系列載客在130-160左右（733、735、738均 為波音737的不同型號(hào)）

320：空中客車320，載客180人左右

TU5 ：蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右

146 ：英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人

YK2 ：雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右

3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行。

YN7： 運(yùn)7，國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右

AN4： 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右

SF3 ：薩伯100，載客30人左右

ATR： 雅泰72A，載客70人左右

A32：安道爾32，載客32人

擴(kuò)展資料：

關(guān)于飛機(jī)的幾種分類：

1、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分：有遠(yuǎn)程、中程、近程飛機(jī)之別。

遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行；中程飛機(jī)的航程為3000公里左右；近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。

近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。

2、我國民航是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。

航程在2400km以下的為短程，2400-4800km之間為中程，4800km以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)而言的。

3、按飛機(jī)機(jī)身的寬窄劃分：可以分為窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)。窄體飛機(jī)一般指飛機(jī)機(jī)身直徑在3到4米（10到13英尺）之間的飛機(jī)。機(jī)艙一排一般有2到6個(gè)座位和一條走道。亦被稱為單通道飛機(jī)。

航程不允許進(jìn)行跨大西洋或者洲際航線飛行的窄體客機(jī)又通常被稱為支線客機(jī)。

寬體式飛機(jī)通常有多個(gè)艙等，外直徑5到6米（16到20英尺），并且有兩條走道，通常一排能夠容納7到10個(gè)座位。

4、按飛機(jī)最大起飛重量劃分：5700千克以下為小型飛機(jī)，用于通用航空（包括一些20人以下的載客飛機(jī)）；5700千克以上為大型飛機(jī)，用于運(yùn)輸經(jīng)營。

5、按飛機(jī)尾流間隔劃分：飛機(jī)分為重型（最大起飛重量在136000kg含以上）、中型（最大起飛重量在7000kg含以上，136000kg以下）和輕型（最大起飛重量在7000kg以下）三類。

6、按飛機(jī)進(jìn)近類別劃分：則是以批準(zhǔn)的航空器最大著陸重量，以著陸形態(tài)的失速速度的1.3倍將航空器分為A、B、C、D、E五類。

A類指示空速小于169km/h；B類指示空速169km/h或以上但小于224km/h；C類指示空速224km/h或以上但小于261km/h；D類指示空速261km/h或以上但小于307km/h；E類指示空速307km/h或以上但小于391km/h。

參考資料來源：百度百科—飛機(jī)

參考資料來源：百度百科—大飛機(jī)

中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國內(nèi)常見的民航機(jī)型。比較常見的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動(dòng)”中，營救猶太人的一架747裝載機(jī)超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場的局面。在客機(jī)市場爭得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

關(guān)于《波音747和757哪個(gè)大》的介紹到此就結(jié)束了。