【簡(jiǎn)介：】其實(shí)最初飛機(jī)的窗戶并不是橢圓形的，而是和我們?nèi)粘Ｉ钪锌吹降囊粯?，是矩形的。但是隨著技術(shù)的不斷提高，飛機(jī)不斷普及，為了減少飛行阻力、降低油耗以及避免低壓層的氣流，飛機(jī)飛得

其實(shí)最初飛機(jī)的窗戶并不是橢圓形的，而是和我們?nèi)粘Ｉ钪锌吹降囊粯樱蔷匦蔚?。但是隨著技術(shù)的不斷提高，飛機(jī)不斷普及，為了減少飛行阻力、降低油耗以及避免低壓層的氣流，飛機(jī)飛得越來(lái)越高，對(duì)此，飛機(jī)也做出了相應(yīng)的調(diào)整，比如對(duì)飛機(jī)內(nèi)部進(jìn)行密封加壓，好讓旅客在內(nèi)部能夠生存，以及將機(jī)身改為圓柱體，因?yàn)檫@樣能承受較大的內(nèi)部壓力。但這反過(guò)來(lái)又會(huì)制造一個(gè)內(nèi)部空氣和外界空氣之間的壓力差。隨著飛機(jī)飛得越高，這個(gè)壓力差就會(huì)越大，因此，飛機(jī)的機(jī)身會(huì)出現(xiàn)輕微的擴(kuò)張，壓力會(huì)使得機(jī)身材料發(fā)生形變。起初在進(jìn)行這些調(diào)整時(shí)，工程師們并沒(méi)有意識(shí)到窗戶的形狀有何不妥，依舊采用矩形窗戶，直到幾起墜機(jī)事故的發(fā)生，飛機(jī)窗戶的形狀問(wèn)題才被重視。由于機(jī)艙內(nèi)壓力很大，當(dāng)窗戶形狀為矩形的時(shí)候，在四個(gè)角上會(huì)發(fā)生應(yīng)力集中，容易在內(nèi)部產(chǎn)生裂紋，而飛機(jī)在飛行過(guò)程中承受著各種載荷，這都對(duì)機(jī)身的材料造成一定程度上的破壞，這些載荷和內(nèi)部的裂紋共同作用下就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的機(jī)身材料斷裂，造成事故。雖然橢圓形的窗戶也會(huì)造成一定程度的應(yīng)力不平均，但是相比矩形來(lái)說(shuō)已經(jīng)好很多了。所以飛機(jī)的窗戶設(shè)計(jì)成橢圓形不僅僅是為了美觀，更重要的是可以減弱材料應(yīng)力集中程度，從而保證飛機(jī)的飛行壽命及乘客的人身安全。

家里的窗戶都是方形的，可飛機(jī)為什么是圓形的？