【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機場后勤是什么工作》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在機場做保障工作是干什么的
2、飛機場都有什么工作
3、飛機場什么工作
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機場后勤是什么工作》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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在機場做保障工作是干什么的
機場保障工作職業(yè)的任務(wù)：
從事安全檢查的勤務(wù)員，負(fù)責(zé)固定區(qū)域的安全巡查。
從事飛機勤務(wù)的勤務(wù)員，給飛機加水，加油，排污等等。
機場機坪的勤務(wù)員，在機坪上巡邏，負(fù)責(zé)機坪的保潔，隨時清理垃圾。
接送進(jìn)出港飛機等保障任務(wù)（指揮飛機停位，擋輪擋掛拖把，配合拖車牽引飛機，戴耳機指揮機組啟動等保障任務(wù)）
檢查飛機做到無故障放行（檢查經(jīng)停飛機的外表蒙皮、起落架等，協(xié)助機組了解飛機飛行狀況，排除故障等）。
工作要求：
良好的口頭表達(dá)能力。
英語基礎(chǔ)聽說能力。
視力良好、有駕照者。
能吃苦耐勞，熱愛民航事業(yè)，身體健康，有較強的表達(dá)、溝通能力以及動手操作能力。
飛機場都有什么工作
航空人員分為空勤人員——空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；
地面人員——地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。
一、民用航空器維修人員
《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(a) 年滿18 周歲，身體健康;
(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：
（1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2 年（含）以上，其中在申請之日前1 年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；
二、空中交通管制員
是指管制員執(zhí)照持有人（簡稱持照人）具有符合要求的知識、技能和經(jīng)歷、資格，并從事特定空中交通管制工作的人員。或者說,在機場、地區(qū)空管局等地工作，負(fù)責(zé)指揮飛機的起降以及飛行過程中的安全指控成天在塔臺工作，
三、飛行通信員
飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備，使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專業(yè)人員，他們屬于專業(yè)技術(shù)人員，其主要工作職責(zé)是在飛機正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序，使用各類通信設(shè)備。
四、乘務(wù)員
乘務(wù)員是對交通運輸工具上服務(wù)人員的概稱，是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，如列車乘務(wù)員、公交乘務(wù)員、空中乘務(wù)員等。
乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保旅客出行舒適與安全，并及時處理旅途中的各種突發(fā)事件。
五、飛行通信員
飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備，使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專業(yè)人員，他們屬于專業(yè)技術(shù)人員，其主要工作職責(zé)是在飛機正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序，使用各類通信設(shè)備。
信息來源《中華人民共和國民用航空法》第五章 航空人員
第一節(jié) 一般規(guī)定
第三十九條 本法所稱航空人員，是指下列從事民用航空活動的空勤人員和地面人員：
（一）空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；
（二）地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。
擴(kuò)展資料
相關(guān)要求：
《中華人民共和國民用航空法》第五章 航空人員
第四十條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受專門訓(xùn)練，經(jīng)考核合格，取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前，還應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門認(rèn)可的體格檢查單位的檢查，并取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的體格檢查合格證書。
第四十一條 空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶執(zhí)照和體格檢查合格證書，并接受國務(wù)院民用航空主管部門的查驗。
第四十二條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門定期或者不定期的檢查和考核；經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
空勤人員還應(yīng)當(dāng)參加定期的緊急程序訓(xùn)練。
空勤人員間斷飛行的時間超過國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定時限的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過檢查和考核；乘務(wù)員以外的空勤人員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過帶飛。經(jīng)檢查、考核、帶飛合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
參考資料：《中華人民共和國民用航空法》—國家法律全庫 乘務(wù)員—百度百科
空中交通管制員—百度百科 飛行通信員—百度百科
飛行通信員—百度百科
飛機場什么工作好干些
機場人員分為空勤跟地勤
1、空勤：
空勤是由執(zhí)行航空客貨運輸任務(wù)的飛機上人員組成的小組，也稱機組?？蜋C機組包括飛行人員和乘務(wù)人員。飛行人員是在飛行中操縱飛機和使用機上航行、通信設(shè)備的人員，包括：駕駛員、領(lǐng)航員、空勤通信員、空勤機械員（工程師）?？涨诮M由機長領(lǐng)導(dǎo)。
機長通常由正駕駛員擔(dān)任。領(lǐng)航員負(fù)責(zé)掌管、使用機上全部領(lǐng)航儀器、設(shè)備，掌握全航程的無線電導(dǎo)航資料，向駕駛員和地面提供各項經(jīng)過計算的航行數(shù)據(jù)。
通信員負(fù)責(zé)掌管、使用機上通信設(shè)備，保證陸空通信的暢通。機械員（工程師）負(fù)責(zé)監(jiān)視飛機的動力裝置和各個系統(tǒng)在飛行中的工作狀態(tài)，遇有異常情況，協(xié)助機長采取必要措施；在飛機起飛和著陸時，協(xié)助駕駛員操作。
乘務(wù)人員的工作是為機上乘客服務(wù)。大型客機客艙內(nèi)設(shè)乘務(wù)長，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)工作。隨著機上領(lǐng)航和通信設(shè)備自動化程度的提高，一些機型的空勤組中的領(lǐng)航員和通信員的工作，已逐漸由正副駕駛員分別承擔(dān)。
2、地勤：
地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運部門等等． 都屬于地勤人員。
在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。
把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫取IP客服是指各大航空公司設(shè)在機場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。
國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機牌），在候機室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機，登機并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機的旅客。
另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
擴(kuò)展資料：
機場作為商用運輸?shù)幕乜蓜澐譃轱w行區(qū)，地面運輸區(qū)和候機樓區(qū)三個部分。
飛行區(qū)分空中部分和地面部分。空中部分指機場的空域：包括進(jìn)場和離場的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停機坪和登機門，以及一些為維修和空中交通管制服務(wù)的設(shè)施和場地，如機庫，塔臺，救援中心等。
候機樓區(qū)包括候機樓建筑本身以及候機樓外的登機機坪和旅客出入車道，它是地面交通和空中交通的結(jié)合部，是機場對旅客服務(wù)的中心地區(qū)。
機場是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。
參考資料來源：百度百科—空勤
參考資料來源：百度百科—地勤
參考資料來源：百度百科—機場
飛機場的候機樓服務(wù)員主要是做什么？
機場的候機樓服務(wù)員主要是為機場候機、登機的旅客提供服務(wù)、排憂解難的
機場后勤分幾種工作職責(zé)
地面管制負(fù)責(zé)所有機場地面交通指揮（飛機跑道除外），包括飛機移動、行李拖車、除雪機、割草機、加油車，以及各種各樣的其他車輛。地面管制員會引導(dǎo)這些車輛上使用限定的滑行道在機場內(nèi)移動，在飛機通過時會告訴它們可通過跑道的時間，以及車輛停放的位置。
此外，地面管制也負(fù)責(zé)通知飛行員使用哪條跑道，當(dāng)飛機準(zhǔn)備起飛時，會先停在跑道的起點，這時由塔臺管制接手，告訴飛行員起飛的時機。飛機降落并離開跑道后，由地面控制接手。
進(jìn)近/進(jìn)場負(fù)責(zé)范圍內(nèi)抵達(dá)的本場飛機。當(dāng)飛機進(jìn)入負(fù)責(zé)范圍內(nèi)，進(jìn)近會告知使用跑道并引導(dǎo)飛機進(jìn)入五邊飛行的進(jìn)場路線，指引飛機如何安全地加入路線。直到飛機準(zhǔn)備落地，交給塔臺。當(dāng)受天氣影響時，進(jìn)近將引導(dǎo)空中的飛機盤旋等待時機降落。
從飛機進(jìn)入停機坪的那一刻起，到離開停機坪進(jìn)入滑行道為止，停泊其間的所有后勤服務(wù)（給油、給水、旅客下機登機、行李搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等）皆為機場地勤人員的工作職掌范圍。
擴(kuò)展資料：
廣義包括機場、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。
狹義主要是指向航空公司、機場等相關(guān)機構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)?如機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機樓商業(yè)服務(wù)等。
在機場地勤人員一般的待遇都是W6的薪資。就是5000的的工資（扣除3金后還有4000左右）。再加上補助800元（飯貼300，車貼300，電話費貼200）。機場服務(wù)臺的是做滿2年后是W6.7,也就是在原5000工資上加500. 其余的都一樣 機場機務(wù)的薪資是W6。5000元。其余的都一樣。
參考資料：
百度百科-機場
百度百科-地勤
關(guān)于《飛機場后勤是什么工作》的介紹到此就結(jié)束了。
