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在飛機裝配中常用的補償方法有哪幾種

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-02-10 21:57:47

簡介:】補償方法就是零件、組合件或部件的某些尺寸在裝配時可進行加工或者調(diào)整,這可以部分抵消零件制造和裝配的誤差,最后能夠達到技術條件所規(guī)定的準確度要求。常用的補償方法有:①、

補償方法就是零件、組合件或部件的某些尺寸在裝配時可進行加工或者調(diào)整,這可以部分抵消零件制造和裝配的誤差,最后能夠達到技術條件所規(guī)定的準確度要求。常用的補償方法有:①、修配;②、裝配后精加工;③、可調(diào)補償件。

結構設計的基本原理和方法

結構設計的基本原理主要是鋼筋混凝土結構中的力學性能及受彎構件、受壓構件的強度計算、裂縫和變形的計算(包括容許應力法和極限狀態(tài)法)、預應力混凝土結構構件的計算,混凝土與石結構、少筋混凝土結構的有關計算。 結構化設計方法給出一組幫助設計人員在模塊層次上區(qū)分設計質(zhì)量的原理與技術。它把系統(tǒng)作為一系列數(shù)據(jù)流的轉(zhuǎn)換,輸入數(shù)據(jù)被轉(zhuǎn)換為期望的輸出值,通過模塊化來完成自頂而下實現(xiàn)的文檔化,并作為一種評價標準在軟件設計中起指導性作用,通常與結構化分析方法銜接起來使用,以數(shù)據(jù)流圖為基礎得到軟件的模塊結構。 結構化設計所使用的工具有結構圖和偽代碼。結構圖是一種通過使用矩形框和連接線來表示系統(tǒng)中的不同模塊以及其活動和子活動的工具。SD方法尤其適用于變換型結構和事務型結構的目標系統(tǒng)。結構化設計是數(shù)據(jù)模型和過程模型的結合。在設計過程中,它從整個程序的結構出發(fā),利用模塊結構圖表述程序模塊之間的關系。結構化設計的步驟如下:①評審和細化數(shù)據(jù)流圖;②確定數(shù)據(jù)流圖的類型;③把數(shù)據(jù)流圖映射到軟件模塊結構,設計出模塊結構的上層;④基于數(shù)據(jù)流圖逐步分解高層模塊,設計中下層模塊;⑤對模塊結構進行優(yōu)化,得到更為合理的軟件結構;⑥描述模塊接口。

建筑結構包括上部結構設計和基礎設計。   上部結構設計主要內(nèi)容及步驟:1.根據(jù)建筑設計來確定結構體系、確定結構主要材料;2.結構平面布置;3.初步選用材料類型、強度等級等,根據(jù)經(jīng)驗初步確定構件的截面尺寸;4.結構荷載計算及各種荷載作用下結構的內(nèi)力分析;5.荷載效應組合;6.構件的截面設計。此外還包括某些必要構造措施。需要依據(jù)結構專業(yè)相關規(guī)范、圖集等。   基礎設計:1,根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告、上部結構類型及上部結構傳來的荷載效應和當?shù)氐氖┕ぜ夹g水平及材料供應情況確定基礎的形式,材料強度等級,一般有淺基礎(如:獨立基礎、條形基礎等)和深基礎(如:樁基);2,基礎底面積的確定及地基承載力驗算;3,基礎內(nèi)力計算及配筋計算。4,考慮必要的構造措施   結構設計的成果體現(xiàn)在繪制的結構施工圖上,該圖紙是結構工程師的語言,是直接面對施工現(xiàn)場及相關工程技術人員的,應該按照一定的規(guī)范繪制。

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