【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇峨p通道和單通道飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何看待中俄聯(lián)合研發(fā)新一代寬體雙通道客機(jī) CR929?
2、中國(guó)民航的雙通道大
本篇文章給大家談?wù)劇峨p通道和單通道飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何看待中俄聯(lián)合研發(fā)新一代寬體雙通道客機(jī) CR929?
- 2、中國(guó)民航的雙通道大飛機(jī)是哪些型號(hào)？
- 3、c929飛機(jī)是大型客機(jī)嗎？
- 4、雙通道大飛機(jī)有哪些？
- 5、哪些型號(hào)的民航客機(jī)是雙通道？民航人士請(qǐng)回答
- 6、國(guó)航有多少雙通道大飛機(jī),主要飛國(guó)內(nèi)哪些城市
如何看待中俄聯(lián)合研發(fā)新一代寬體雙通道客機(jī) CR929?
談點(diǎn)個(gè)人看法。首先，政治意義大于經(jīng)濟(jì)意義大于技術(shù)意義。寬體的合作，從飛機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)，還是自上而下的，走的是中俄戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，俄羅斯要振興航空制造業(yè)，中國(guó)要打入高端制造領(lǐng)域，寬體和重直都是雙方亟待介入的領(lǐng)域，聯(lián)手是個(gè)非常好的切入點(diǎn)。而從民機(jī)市場(chǎng)而言，合作研發(fā)以分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)、共享市場(chǎng)太正常不過(guò)，空客就是最典型的例子，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域更是數(shù)不勝數(shù)，從CFMI到IAE這種單獨(dú)的公司，到其他走OEM-supplier的，并非完全是技術(shù)上互補(bǔ)，而是把自己的事情變成大家的事情，想加進(jìn)來(lái)就帶著資金和市場(chǎng)一起弄，這樣風(fēng)險(xiǎn)就小很多，這和車企在華必須找合伙人的路子是類似的。所以有了高層的指示和合乎市場(chǎng)規(guī)律的操作，那就很自然了。最后，才是技術(shù)層面上的。這個(gè)我不是專業(yè)人士，所以不敢妄評(píng)兩家的設(shè)計(jì)能力，但是我不認(rèn)為兩家不能獨(dú)立研發(fā)自己的寬體客機(jī)，所以在品牌、商務(wù)、制造上面都讓中國(guó)占了便宜也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，畢竟市?chǎng)和資金在那擺著。挺欣慰現(xiàn)在都會(huì)習(xí)慣性帶上發(fā)動(dòng)機(jī)一起討論。但是寬體上，發(fā)動(dòng)機(jī)還真不容樂(lè)觀?？隙ㄩ_(kāi)始是買GE或者RR的毫無(wú)疑問(wèn)，但是后面的選型真的就很頭疼。如果在民用領(lǐng)域，不是說(shuō)有機(jī)會(huì)讓兩家一起研發(fā)，而是客觀上只能一起研發(fā)，因?yàn)檠b任何一家的，雙方都不可能同意，裝PD35中國(guó)不答應(yīng)，我CJ2000還整毛線?。谎b2000？還在預(yù)研呢，可是PD35都試車了，不能這么欺負(fù)人吧。但是，無(wú)論是用誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能在市場(chǎng)淘汰前趕上的，都?jí)騿?。至于改軍用再裝自己發(fā)動(dòng)機(jī)？加油機(jī)可以有，預(yù)警機(jī)嘛，E-3四發(fā)加起來(lái)40噸不到，基本是一臺(tái)寬體發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，寬體也太大了點(diǎn)，而且預(yù)警機(jī)這種戰(zhàn)場(chǎng)大腦，還是四發(fā)保險(xiǎn)，雙發(fā)就算了吧。窄體有加油機(jī)、貨機(jī)、公務(wù)機(jī)等等各種可能性，寬體貌似還是窄了一些。無(wú)論如何，這絕對(duì)是個(gè)好事情，后續(xù)如何看大家努力了。CFMI當(dāng)初也是美國(guó)和法國(guó)的政治合作衍生物，如今在單通道發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)雄霸天下，經(jīng)久不衰，希望中俄可以朝著好的方向發(fā)展。天佑中華！
中國(guó)民航的雙通道大飛機(jī)是哪些型號(hào)？
中國(guó)的航空公司現(xiàn)有的雙通道大飛機(jī)有：
空客：A300-600,A330-200,A330-300,A340-300,A340-600
波音：B767,B777,B747
今后一兩內(nèi)年中國(guó)已經(jīng)購(gòu)買的空客A380和波音B787飛機(jī)也會(huì)陸續(xù)交貨，也都是雙通道的大飛機(jī)，其中A380是迄今為止世界上最大的飛機(jī)，兩層客艙，可容納500多人。
c929飛機(jī)是大型客機(jī)嗎？
c929飛機(jī)是大型客機(jī)。
C929模型
C929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)：繼C919（學(xué)名是“中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”）研制成功后，中國(guó)—俄羅斯合作成立中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（籌），計(jì)劃研制中國(guó)首款大型客機(jī)（在當(dāng)代世界客機(jī)界大型客機(jī)是遠(yuǎn)程寬體、及載客300人左右，C919是中型客機(jī)）。C是China的首字母，也是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時(shí)還寓意要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道形成ABC并立的格局?！?X9”寓意天長(zhǎng)地久（波音用“7X7”，中國(guó)高鐵開(kāi)通日子則一般選擇16號(hào)或26號(hào)），“2”是代型。
C929，將是真正意義上的“大客機(jī)”。C929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級(jí)280座。C929還將采用更為先進(jìn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、大量應(yīng)用復(fù)合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等提高飛機(jī)綜合性能指標(biāo)。從目前透露的數(shù)據(jù)信息和去年展出的模型看，C929對(duì)標(biāo)的機(jī)型應(yīng)該是波音787飛機(jī)。從飛機(jī)大小來(lái)看，波音787和計(jì)劃中的C929都不屬于“最大號(hào)”的客機(jī)，但其適用范圍更廣、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。
雙通道大飛機(jī)有哪些？
雙通道客機(jī)也叫寬體客機(jī)，最早是在上世紀(jì)60年代后期出現(xiàn)的，有美國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)的道格拉斯公司的DC-10客機(jī)（及后來(lái)的改進(jìn)型MD-11）和洛克希德公司的L1011三星客機(jī)，以及4發(fā)動(dòng)機(jī)的波音747；到70年代歐洲空中客車公司制造了雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)A300和A310，隨后80年代美國(guó)也制造了雙發(fā)寬體客機(jī)波音767，一直到后來(lái)的波音777和787；空客制造了雙發(fā)的A330和A350以及4發(fā)機(jī)A340和目前世界最大的客機(jī)A380。前蘇聯(lián)及俄羅斯制造的寬體客機(jī)有4發(fā)機(jī)的伊爾86和伊爾96。
哪些型號(hào)的民航客機(jī)是雙通道？民航人士請(qǐng)回答
波音系列：波音747 . 波音767 . 波音777 . 波音787
空中客車系列：空客A300 . 空客A310 . 空客A330 . 空客A340 . 空客A350 . 空客A380
洛克希德系列：L-1011
麥克唐納道格拉斯系列：DC-10 . MD-11
伊留申系列：伊爾86 . 伊爾96
國(guó)航有多少雙通道大飛機(jī),主要飛國(guó)內(nèi)哪些城市
截止到13年末，有77架寬體客機(jī)
主要執(zhí)飛國(guó)際航班，以及京廣，滬廣，京深，滬深，北京成都，北京昆明，北京杭州
關(guān)于《雙通道和單通道飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
