【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒惋w機(jī)駕駛證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、小型飛機(jī) 私人飛行駕照
2、考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢(qián)
3、小型直升機(jī)駕照怎么考？
本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒惋w機(jī)駕駛證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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小型飛機(jī) 私人飛行駕照
為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)自己的飛行夢(mèng)想，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。
在民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司最近一次連續(xù)下發(fā)的三個(gè)咨詢(xún)通告中，對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，此舉將對(duì)促進(jìn)我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展，以及飛行專(zhuān)業(yè)人才儲(chǔ)備起到積極作用。
私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂(lè)，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢(xún)通告，只要年滿(mǎn)17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過(guò)體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成109小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、50小時(shí)的飛行訓(xùn)練，通過(guò)相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
想要獲取私用飛行駕照的個(gè)人可在任何一所航?；驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練，在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員，在積累一定的飛行時(shí)間之后，進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照，或者直接在符合《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(CCAR-141和CCAR-91部)，《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》規(guī)定的機(jī)構(gòu)訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照之后，即有資格進(jìn)入職業(yè)飛行員行列。
飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線(xiàn)運(yùn)輸、多成員駕駛執(zhí)照等。我國(guó)關(guān)于飛行員執(zhí)照的頒發(fā)與管理依據(jù)的是1996年8月1日發(fā)布的規(guī)章《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR—61部)，為適應(yīng)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，民航局對(duì)規(guī)章的內(nèi)容作了多次修訂，目前我國(guó)已建立起一套比較完整的民航飛行員執(zhí)照管理體系。專(zhuān)家分析，新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，我國(guó)私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)特別是體檢標(biāo)準(zhǔn)接近商用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。隨著我經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，以自用或者自?shī)蕿槟康暮娇招枨笕諠u增多，放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了適應(yīng)這種新的變化。
專(zhuān)家做了一個(gè)形象的比喻，私用飛行駕照相當(dāng)于汽車(chē)駕照中的C類(lèi)執(zhí)照，是級(jí)別最低的執(zhí)照。職業(yè)飛行員擁有商用飛行駕照相當(dāng)于汽車(chē)駕照中的B類(lèi)執(zhí)照和A類(lèi)執(zhí)照，其標(biāo)準(zhǔn)、用途有根本的不同。前者以自用為目的，后者則有公共運(yùn)輸交通工具的駕駛資格。在航空發(fā)達(dá)國(guó)家，私人學(xué)習(xí)駕駛飛行，就像學(xué)習(xí)駕駛汽車(chē)一樣方便，諸如美國(guó)，60萬(wàn)飛行員中，私用飛行駕照擁有者超過(guò)20萬(wàn)，這個(gè)龐大的群體不僅奠定美國(guó)通用航空發(fā)達(dá)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也成為了美國(guó)運(yùn)輸航空飛行專(zhuān)業(yè)人才的強(qiáng)大儲(chǔ)備庫(kù)。
考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢(qián)
飛行執(zhí)照，共分為三個(gè)類(lèi)別
一是航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；
二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；
三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。
從三到一，花費(fèi)會(huì)越來(lái)越多，時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，自費(fèi)的話(huà)一般到二，估計(jì)預(yù)算50-100w，五年以上
飛機(jī)駕駛試驗(yàn)條件
(1)學(xué)生必須年滿(mǎn)17周歲；
(2)身高、腿長(zhǎng)、聽(tīng)力、視力等身體條件應(yīng)合格；
(3)除此之外，還要有良好的品德；
(4)能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)中文；
(5)不影響雙向無(wú)線(xiàn)電通話(huà)的口吃和口音
(6)具有初中以上文化程度。
飛機(jī)駕駛證考試內(nèi)容
先體檢，再理論知識(shí)和實(shí)際飛行。
理論試驗(yàn)和實(shí)際飛行同時(shí)進(jìn)行。按照規(guī)定，實(shí)際試飛至少要完成40個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，由專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的教官對(duì)學(xué)員進(jìn)行評(píng)估。
在訓(xùn)練中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)。
在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的理論，如地理和力學(xué)。要了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，練習(xí)高空飛行演練。然后，我通過(guò)了全國(guó)“私人駕照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。
考試?yán)碚摑M(mǎn)分100分，80分合格；
實(shí)踐考試由兩部分組成:評(píng)估航空空知識(shí)的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。
以上考試合格，且飛行經(jīng)歷符合相關(guān)規(guī)定要求的，可申請(qǐng)民航局頒發(fā)的“私人駕駛證”，獲得民航局頒發(fā)的國(guó)際認(rèn)可的飛行駕駛證。
小型直升機(jī)駕照怎么考？
一、報(bào)考條件
（1）學(xué)員必須年滿(mǎn)17周歲；
（2）身體高度、腿的長(zhǎng)度、聽(tīng)力、視力等身體條件都要合格；
（3）此外還要有良好的道德品質(zhì)；
（4）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)；
（5）無(wú)影響雙向無(wú)線(xiàn)電對(duì)話(huà)的口吃和口音；
（6）具有初中或者初中以上文化程度等。
學(xué)習(xí)程序：考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專(zhuān)門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。
擴(kuò)展資料
培訓(xùn)周期
私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上，學(xué)費(fèi)10萬(wàn)元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬(wàn)元。
飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。
然后，通過(guò)國(guó)家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。理論考試滿(mǎn)分為100分，80分合格；實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練性?xún)蓚€(gè)部分組成。
如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國(guó)際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。
參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)駕照
開(kāi)飛機(jī)需要什么駕照
開(kāi)飛機(jī)需要飛機(jī)駕照。飛機(jī)駕照在我國(guó)內(nèi)地共分為三個(gè)類(lèi)別，一是航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以盈利為目的的飛行?？既★w機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專(zhuān)門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。
《中華人民共和國(guó)民用航空法》
第四十條
航空人員應(yīng)當(dāng)接受專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，經(jīng)考核合格，取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前，還應(yīng)當(dāng)接受?chē)?guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)認(rèn)可的體格檢查單位的檢查，并取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的體格檢查合格證書(shū)。
關(guān)于《小型飛機(jī)駕駛證》的介紹到此就結(jié)束了。
