【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秈con飛機(jī)官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、icona5中國可以買嗎


2、有哪些新的水上飛機(jī)


3、私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？


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本篇文章給大家談?wù)劇秈con飛機(jī)官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、icona5中國可以買嗎
• 2、有哪些新的水上飛機(jī)
• 3、私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？
• 4、E2偵查機(jī)與E3的區(qū)別？
• 5、項(xiàng)光達(dá)私人飛機(jī)是什么型號？

icona5中國可以買嗎

不可以。因?yàn)檫@個型號還沒批量生產(chǎn)，沒在中國市場上架。就算是在美國批量生產(chǎn)后再由代理拿過來賣的話起碼還要等一年，加上關(guān)稅及其它費(fèi)用估計(jì)該機(jī)市場價不會低于300萬。icona5是一輛機(jī)身框架采用碳纖維材料打造私人飛機(jī)。

有哪些新的水上飛機(jī)

ICON A5兩棲飛機(jī)，F(xiàn)lynano 個人水上飛行器，海王Searey，Colyaer自由水陸兩棲輕型運(yùn)動飛機(jī)，

私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？

私人飛機(jī)的機(jī)型種類很多，全球知名的私人飛機(jī)制造商是灣流、龐巴迪、達(dá)索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個制造商旗下都有不同大小、航程的機(jī)型。

灣流G550是國內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購買的型號，馬云、李澤楷、李嘉誠、李彥宏等都買了這個型號，iFlyPlus私人飛機(jī)平臺上的機(jī)型信息顯示，這個型號的出廠價格是3.2億多人民幣。

目前最新款的大型私人飛機(jī)是龐巴迪環(huán)球7500，這款是重型機(jī)中客艙最大、速度最快、航程最遠(yuǎn)的機(jī)型。

E2偵查機(jī)與E3的區(qū)別？

E-2“鷹眼”(Hawkeye)是格魯門飛機(jī)公司為美國海軍艦隊(duì)設(shè)計(jì)的空中預(yù)警飛機(jī)，在海軍航母編隊(duì)中擔(dān)任空中預(yù)警和指揮任務(wù)，保護(hù)航空母艦戰(zhàn)斗群。E-2前身是E-1“追蹤者”(Tracer)預(yù)警機(jī)。下圖是E-2C、E-1和F-14的編隊(duì)。E-1是由S-2“追蹤者”(Tracker)反潛機(jī)發(fā)展來的，是世界上第一種專用預(yù)警機(jī)，E-2則是世界上第一種專門全新設(shè)計(jì)的預(yù)警機(jī)。E-2于一九六五年初開始服役，在越戰(zhàn)中E-2A初次出現(xiàn)在航母“薩拉托加”號(Saratoga)上。E-2在氣動結(jié)構(gòu)上采用常規(guī)布局。采用全金屬懸臂式上單翼，中央翼段為三梁多肋機(jī)加蒙皮盒形結(jié)構(gòu)。外翼段用裝在后梁上的斜軸接頭鉸接，翼內(nèi)的雙向作動筒可將機(jī)翼折疊到與機(jī)身側(cè)面平行的位置。機(jī)翼前緣有充氣防冰套，內(nèi)側(cè)機(jī)翼前緣能打開，以便維護(hù)飛行操縱系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)。機(jī)翼后緣外側(cè)為襟副翼，在富勒式襟翼放下時它會自動下垂。E-2C各操縱面均用不可逆助力器操縱，有人工感覺裝置。操縱系統(tǒng)可由自動飛行操縱系統(tǒng)控制，也可用人工操縱并輔之以自動增穩(wěn)控制。機(jī)身為全金屬半硬殼式，在機(jī)身上方機(jī)翼前有冷卻系統(tǒng)散熱器艙，機(jī)身中部支架上有圓盤式雷達(dá)天線罩。采用懸臂式四垂尾尾翼，前緣有充氣防冰套，垂尾后有三個雙鉸鏈?zhǔn)椒较蚨?。平尾上反?1°，尾翼有一部分用玻璃鋼制造以減少雷達(dá)反射波。機(jī)腹裝有液壓收放前三點(diǎn)式，有氣壓緊急放下裝置，可轉(zhuǎn)向的前起落架向后收，主起落架向前并旋轉(zhuǎn)90°以后平放入短艙底部。具有液壓－氣動式減震器，主輪規(guī)格36×11－VII型24層，胎壓17.9×105帕(18.25公斤/厘米2)。在陸上使用時為14.5×105帕(14.79公斤/厘米2)，采用液壓剎車。機(jī)尾有液壓收放式尾橇和攔阻鉤。盡管是常規(guī)布局，但E-2巨大的雷達(dá)罩使得其外形頗有特色：它的機(jī)身上方有一個8米直徑的旋轉(zhuǎn)雷達(dá)罩，外形就像一個大飛碟。尾翼采用了四個垂直翼面，安裝在寬寬的平尾上，之所以這樣設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)航母上狹小的空間，需要減少垂尾高度，因此用四個翼面來代替一個高大的單一垂尾。除左邊第二個外其他三個垂直舵面可以偏轉(zhuǎn)。這三個舵面各有兩個轉(zhuǎn)軸，可以使舵面作Z字形的偏轉(zhuǎn)。這樣設(shè)計(jì)是為了使飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎時盡量減少機(jī)身傾斜度(通常飛機(jī)轉(zhuǎn)彎都必然要向轉(zhuǎn)彎的方向傾斜機(jī)身，比如向左轉(zhuǎn)，機(jī)身就向左傾斜。)，這樣才能保證雷達(dá)的掃描波束盡可能保持在水平方向。E-2的主雷達(dá)罩可以向下收起0.6米，可以減少占用機(jī)庫的空間。主機(jī)門在機(jī)身左前方，機(jī)上有三個逃生艙口(ditching hatch)，正副駕駛員頭頂上各有一個，后艙右手邊一個給三名電子人員逃命。E-2C的起落架為前三點(diǎn)式，首起落架為雙輪，主起落架單輪。

機(jī)長17.5米

翼展28米

機(jī)高5.6米

機(jī)重18,090 kg

最大起飛重量23,850kg

最大速度552km/hour

升限9,100米

Ｅ－３“望樓”預(yù)警飛機(jī)是一種具有下視能力的全天候遠(yuǎn)程空中預(yù)警和控制飛機(jī)，它不僅可搜索監(jiān)視水上、陸地和空中目標(biāo)，而且可以指揮引導(dǎo)己方飛機(jī)作戰(zhàn)。１９６３年美國空軍防空司令部和戰(zhàn)術(shù)空軍司令部提出對空中預(yù)警和控制系統(tǒng)的要求，１９６６年分別與波音公司等公司簽訂了飛機(jī)和雷達(dá)系統(tǒng)的研制合同，試驗(yàn)機(jī)編號為ＥＣ一１３７Ｄ。隨后又以波音７０７為基礎(chǔ)制造了３架原型機(jī)，這就是Ｅ－３的前身。１９７５年Ｅ－３的第一架原型機(jī)試飛，１９７７年第一架生產(chǎn)型交付使用。１９７８年５月已生產(chǎn)８架飛機(jī)，初步形成作戰(zhàn)能力。

Ｅ－３翼展４４．４米，機(jī)長４６．６米，高１２．６米，雷達(dá)天線罩為橢圓截面，直徑９．１米，厚１．８米，位于機(jī)背，非常醒目。它的最大起飛重量１４７噸，最大速度８５３公里／小時，實(shí)際升限１．２萬米，續(xù)航時間１１．５小時。

Ｅ一３的主要型別有Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ四種。Ｅ－３Ａ為美軍的首批生產(chǎn)型。其機(jī)體與波音７０７－３２０Ｂ基本相同，但機(jī)艙內(nèi)作了很大的改動。機(jī)載設(shè)備可分成搜索雷達(dá)、敵我識別器、數(shù)據(jù)處理、通信、導(dǎo)航與導(dǎo)引、數(shù)據(jù)顯示與控制等６個部分。其中脈沖多普勒雷達(dá)可以根據(jù)不同的作戰(zhàn)條件把３６０度方位圓劃分成３２個扇形區(qū)，分別在每個扇形區(qū)內(nèi)選用恰當(dāng)?shù)墓ぷ鞣绞浇M合，排出雷達(dá)掃描工作程序，以適應(yīng)下視、超地平線遠(yuǎn)程搜索、海上目標(biāo)搜索和干擾源方位測定等不同作戰(zhàn)任務(wù)的需要。在９０００米高度上作值勤巡航時，Ｅ－３Ａ能以不同雷達(dá)工作方式，有效地探測半徑３７０公里范圍內(nèi)的高空與低空空中目標(biāo)和水上目標(biāo)，并能通過艦艇和車輛上的應(yīng)答器獲取已方部隊(duì)展開情況。系統(tǒng)目標(biāo)處理容量大、抗干擾能力強(qiáng)，能同時處理４－６００個不同目標(biāo)。

Ｅ－２Ｂ是美軍用的頭兩架Ｅ一３改進(jìn)發(fā)展的，與Ａ型比提高了目標(biāo)處理能力并具有搜索海上艦艇的能力；Ｅ－３Ｃ和Ｅ－３Ｄ是給北大西洋公約組織及英國空軍的型號，基本與Ｅ－３Ｂ相同，但為適應(yīng)歐洲作戰(zhàn)環(huán)境改裝了抗干擾通信系統(tǒng)。

項(xiàng)光達(dá)私人飛機(jī)是什么型號？

1. 由Icon Aircraft 出品的這款新型折疊飛機(jī)IconA5，它是一種水陸空三棲飛機(jī)，在陸地上奔馳和在水面上航行的時候，機(jī)翼也可以折疊起來。由于它有水面航行功能，所以.

關(guān)于《icon飛機(jī)官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。