【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)初始裝機(jī)清單圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航領(lǐng)域主要飛機(jī)機(jī)型簡介 能不能坐自己看


2、中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)初始裝機(jī)清單圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航領(lǐng)域主要飛機(jī)機(jī)型簡介 能不能坐自己看
• 2、中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 3、請教一下，飛機(jī)起飛檢查清單都包括哪些內(nèi)容?
• 4、民航飛機(jī)裝機(jī)清單
• 5、民航飛機(jī)基本都要有哪些機(jī)構(gòu)，基本都有哪些客艙

民航領(lǐng)域主要飛機(jī)機(jī)型簡介 能不能坐自己看

波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī),也是民航業(yè)最大的飛機(jī)家族，波音737系列的所有機(jī)型已交貨7000多架，比空中客車公司總交貨量還多，在民用航空史上，其他任何機(jī)型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制，采用波音707/727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面，1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營。

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。 是一種研制與銷售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營，開創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。在2005年11月14日，波音公司宣布將會(huì)開發(fā)747-8，駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與波音787一樣，而747-8的名稱亦因?yàn)椴捎貌ㄒ?87的技術(shù)而一樣有“8”字。波音公司宣稱新飛機(jī)的設(shè)計(jì)，將會(huì)比以前更寧靜、更環(huán)保和更具燃油效益。747-8的機(jī)身延長了，由232英尺（70.8米）增加至250.8英尺（76.4米），意味著載客量將會(huì)隨之增加，并取代A340-600成為世界上機(jī)身最長的飛機(jī)。波音747-8的客機(jī)型號(hào)是747-8（Intercontinental，洲際型）在三級(jí)艙布置下載客量達(dá)467人，航程超過8000海里（15000千米），巡航速度達(dá)0.855馬赫。747-8是747-400的衍生型號(hào)，因此飛行員進(jìn)行機(jī)種轉(zhuǎn)換所需時(shí)間減少，飛機(jī)某些零件更可以共用。波音747-8已在2011年投入服務(wù)，而主要機(jī)型747-400已在2007年3月停產(chǎn)。

波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。1979年3月開始研制，它與同期研制的波音767在設(shè)計(jì)、制造和操作方面具有互換性，1982年2月第一架波音757飛機(jī)首飛,同年12月取得適航證，投入航線運(yùn)營。1986年12月獲準(zhǔn)雙發(fā)延程飛行?？墒?，隨著銷售量于90年代末開始下跌，最終導(dǎo)致波音757于2005年11月28日停產(chǎn)。

波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。主要是用來爭奪80年代B707、DC8、B727等200座機(jī)中遠(yuǎn)程客機(jī)由于退役而形成的市場。1972年提出計(jì)劃，與意大利、日本方面合作生產(chǎn)三發(fā)遠(yuǎn)程飛機(jī)，最初定名為7X7，不過該計(jì)劃沒有實(shí)現(xiàn)，隨后在經(jīng)過方案論證和市場調(diào)查后，波音公司于1978年2月宣布發(fā)起波音767研制計(jì)劃，同年7月，獲得美國聯(lián)合航空公司30架767的確認(rèn)訂單后，開始全面設(shè)計(jì)研制工作，聯(lián)合航空公司代表參與了設(shè)計(jì)全過程，以便更好地滿足用戶的要求。

波音777是美國波音公司研制生產(chǎn)的目前最大的雙發(fā)寬體客機(jī)。 1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃動(dòng)，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場需求的特點(diǎn)。

波音787夢想飛機(jī)（Dreamliner）是波音民用飛機(jī)集團(tuán)研制生產(chǎn)的中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，目前其新型號(hào)還在組裝階段。波音787系列屬于200座至300座級(jí)飛機(jī)，航程隨具體型號(hào)不同可覆蓋6500至16000公里。波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認(rèn)訂購50架波音787飛機(jī)，該項(xiàng)目正式啟動(dòng)。經(jīng)多次延期后，于美國時(shí)間2009年12月15日成功試飛。2013年1月17日美國聯(lián)邦航天局宣布，由于之前連續(xù)出現(xiàn)安全事故，美國暫時(shí)停飛所有波音787“夢想”客機(jī)。現(xiàn)總工程師已宣布所有787已經(jīng)修復(fù)問題，已經(jīng)重返藍(lán)天。

據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測，在1995年一2011年間，世界民航運(yùn)輸業(yè)將需要大約1200架125座級(jí)的中短程客機(jī)，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制的中短程客機(jī)。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频腁300/A310寬體客機(jī)獲得市場肯定，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型，旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，航空公司希望飛機(jī)能優(yōu)化客艙布局、行李和貨運(yùn)裝卸更方便、操作極具靈活性。

A321是空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的機(jī)型。某些航空公司購買A321用以代替波音757。飛行員的資格證書與A318,A319和A320共用。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固。典型的兩級(jí)布局可以乘坐186名乘客。

空中客車A330是一款由歐洲空中客車工業(yè)公司所生產(chǎn)、雙發(fā)中遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)，A330是空中客車公司新一代電傳操縱噴氣客機(jī)。空中客車A330符合雙發(fā)延程飛行（ETOPS）操作標(biāo)準(zhǔn)。A330是空中客車工業(yè)集團(tuán)于1986年宣布研制的，主要是用作取代同廠的空中客車A300。

空中客車公司的最新型飛機(jī)A350集中了空中客車公司的全部優(yōu)勢：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿足市場需求，具有無與倫比的經(jīng)濟(jì)性的飛機(jī)。A350系列有兩種機(jī)型。A350-800，三級(jí)客艙布局，可以載客253人，航程達(dá)8 800海里（16，300千米）。它被看做是適用于遠(yuǎn)程商業(yè)運(yùn)營的、最小的經(jīng)濟(jì)性飛機(jī)。它同時(shí)還可以用于開辟新航線，為那些需求較弱的航線或者與空中客車其他機(jī)型組成混合機(jī)隊(duì)提供優(yōu)化的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)解決方案。

空中客車A380(Airbus A380）是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，投產(chǎn)時(shí)也是全球載客量最大的客機(jī)。空中客車A380客機(jī)全機(jī)身長度雙層客艙與四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為最易辨認(rèn)的獨(dú)特外形?？罩锌蛙嘇380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有無可匹敵的優(yōu)勢。在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局下可承載555名乘客。空中客車A380飛機(jī)被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品，有「空中巨無霸」之稱

中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國內(nèi)常見的民航機(jī)型。比較常見的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動(dòng)”中，營救猶太人的一架747裝載機(jī)超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場的局面。在客機(jī)市場爭得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

請教一下，飛機(jī)起飛檢查清單都包括哪些內(nèi)容?

儀表，起飛數(shù)據(jù)（載重，油量，航線，航程），航班號(hào)，時(shí)間等，，，

民航飛機(jī)裝機(jī)清單

這東西貌似都是飛機(jī)配載程序自己算出來的，沒有很特別的單子

這張是華航611的單子，飛機(jī)摔了，但基本格式都這樣......

民航飛機(jī)基本都要有哪些機(jī)構(gòu)，基本都有哪些客艙

飛機(jī)結(jié)構(gòu)大都一樣，無非是機(jī)身，機(jī)翼，垂尾，尾翼，引擎，起落架這都是最基本的配置

駕駛艙，客艙(頭等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙)，貨艙，燃油艙，機(jī)輪艙，有的還有氣象雷達(dá)

關(guān)于《民航飛機(jī)初始裝機(jī)清單圖》的介紹到此就結(jié)束了。