【簡介：】我可以告訴你大圓筒是發(fā)動(dòng)機(jī)......啟動(dòng)了站在前面會(huì)被吸進(jìn)去，站在后面會(huì)被吹飛，747能把小汽車吹出去一百多米......民航機(jī)機(jī)翼一般是懸臂結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是翼梁、翼肋之類結(jié)構(gòu)件，機(jī)翼

我可以告訴你大圓筒是發(fā)動(dòng)機(jī)......啟動(dòng)了站在前面會(huì)被吸進(jìn)去，站在后面會(huì)被吹飛，747能把小汽車吹出去一百多米......民航機(jī)機(jī)翼一般是懸臂結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是翼梁、翼肋之類結(jié)構(gòu)件，機(jī)翼內(nèi)大多數(shù)空間作油箱用，此外機(jī)翼要吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)、承受發(fā)動(dòng)機(jī)的重量以及推力，機(jī)翼產(chǎn)生飛機(jī)全部升力，主起落架也安裝于翼梁后部，承受落地的沖擊機(jī)翼后部有活動(dòng)部件，比如副翼控制飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，襟翼負(fù)責(zé)在起降時(shí)增加升力系數(shù)，減速板負(fù)責(zé)落地剎車時(shí)卸載機(jī)翼的升力等發(fā)動(dòng)機(jī)都不認(rèn)識(shí)我覺得你很牛......

飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過了較多的路程（曲線長于直線），也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動(dòng)力學(xué)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的浮力。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，這個(gè)浮力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來的力量。于是，飛機(jī)就上了天。這就是飛機(jī)起飛的原理，兩者互換，飛機(jī)時(shí)上不了天的