【簡介：】本篇文章給大家談談《霍克81飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、戰(zhàn)爭雷霆國服英系空軍科技樹飛機有哪些


2、介紹下二戰(zhàn)霍克式戰(zhàn)機


3、霍克獵人的30

本篇文章給大家談談《霍克81飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、戰(zhàn)爭雷霆國服英系空軍科技樹飛機有哪些
• 2、介紹下二戰(zhàn)霍克式戰(zhàn)機
• 3、霍克獵人的30mmAden機炮
• 4、印度、巴基斯坦的克什米爾之戰(zhàn)。
• 5、有一種飛機叫做Hawker，是一種戰(zhàn)斗機吧，中文名叫什么？

戰(zhàn)爭雷霆國服英系空軍科技樹飛機有哪些

第一條線是颶風，颶風完了是臺風兩架然后是暴風，再往下就是吸血鬼女妖，最后是霍克獵人。第二條線是2到4級的噴火，起始是噴A最后是噴24，5級是流星F3.F4.F8第三條線是海颶風，瑩火蟲下面還有燒火棍【全游戲最次的飛機，沒有之一】和?；鹪偻率枪粽吆秃Ａ餍鞘裁吹?，沒具體玩第三條線，第四條線1級的布倫海姆和波佛特，然后是切糕戰(zhàn)士【以前這么叫，后來都叫丑逼戰(zhàn)士】蚊試和B25米切爾最后是強盜，第五條線是1級箭魚和漢普登，往下是惠靈頓，哈利法克斯再往下好像是蘭開斯特了吧，好像還有個林肯，最后有沒有B57堪培拉我還真忘了。

介紹下二戰(zhàn)霍克式戰(zhàn)機

霍克-3，是美國寇蒂斯公司在30年代生產(chǎn)的海軍戰(zhàn)斗機的改型，原名為FⅡC-3/BF2C-1，出口型代號為"鷹"Ⅲ。而"霍克"就是英文"鷹"（Hawk）的譯音。是八·一四空戰(zhàn)中國空軍主力戰(zhàn)斗機?；艨巳蛻?zhàn)斗機是當時中國空軍最先進的戰(zhàn)斗機，空軍英雄高志航，吳鼎臣，閻海文都用過，就是這種戰(zhàn)斗機，它具有獨特的雙翼，大發(fā)動機罩，起落架可收在機身兩側(cè)等顯著特征，很容易辨認。

1932年，美國寇蒂斯飛機公司綜合了艦載戰(zhàn)斗機F11C-II和陸軍航空 抗日戰(zhàn)爭時期的霍克-3型戰(zhàn)斗機

隊用機P-6E的特點，重新設計了一種專為外銷的“鷹”II型戰(zhàn)斗機，并曾派人來華架機表演進行推銷。1933年，南京政府和廣東政府發(fā)動捐機運動，共購買50架“鷹”II。 此后不久，寇蒂斯飛機公司在F11C-II的基礎(chǔ)上，研制了一種可在機首兩側(cè)放起落架的艦載戰(zhàn)斗/轟炸機F11C-III型（后改名為BF2C-1），但性能不佳。此后不久，寇蒂斯飛機公司將F11C-III的機翼由金屬的換為木質(zhì)的；撤去原機上裝備的無線電通信設備；換裝三葉變距螺旋槳使其改頭換面成為“鷹”III（即霍克III）專供外銷。 1936年初，南京國民政府發(fā)起為蔣介石50壽辰的獻機運動，共籌得350萬元。這筆款項大部分用于購買霍克III整機和零部件。加上廣州地方空軍訂購的9架，中國共訂購霍克III飛機102架和一批主要零部件。此后，霍克III成為抗戰(zhàn)初期中國空軍的主力機種?；艨薎II雖不是什么名機，但它畢竟在中國偉大的抗日空戰(zhàn)史上占有重要的位置。特別是這種機型跟中國許多抗日英烈的名字聯(lián)系到一起，更值得后人緬懷與追憶。[2] 1937年8月14日，中國空軍4大隊長高志航率領(lǐng)該大隊飛行員迎擊日軍入侵的轟炸機，創(chuàng)造了擊落敵機3架、重傷1架，而自己無1架戰(zhàn)斗傷亡的輝煌戰(zhàn)果。 中國航空博物館展出的霍克Ⅲ型飛機是按照高志航在"八一四"空戰(zhàn)中的座機-Ⅳ-1號機復制的。

翼 展： 9.6米 最大平飛速度： 360千米/小時 霍克III 戰(zhàn)斗機

機 長： 7.7米 實用升限： 8410米 機 高： 3.04米 航 程： 1284千米 總 重： 1887千克 乘 員： 1人 武 器： 1挺12.7毫米口徑機槍；1挺7.62毫米口徑機槍 可掛裝一枚227千克或4枚53千克炸彈 發(fā)動機： 萊特R-1820-F53 745馬力（555千瓦）X 1[3]

霍克獵人的30mmAden機炮

談到霍克“獵人”，就不得不說起其令人生畏的四門30mmAden轉(zhuǎn)膛炮。30mm“阿登”轉(zhuǎn)膛機炮是在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后由在恩菲爾德的英國皇家基礎(chǔ)科學“阿登”武器研究中心和皇家輕武器工廠在德國的MG一213C轉(zhuǎn)膛炮的基礎(chǔ)上開始研制的。“阿登”機炮把MG一213C炮的滑動機芯用有5個彈膛的轉(zhuǎn)動的鼓輪代替，用安裝在后面的彈匣供彈。采用電氣裝置控制炮，用過的彈殼和彈鏈經(jīng)過專門的排放裝置排放到側(cè)下方。機炮有左進彈和右進彈兩類。機炮的保險用氣動裝置或手動解除。用分散的金屬彈鏈組成彈帶進行供彈。炮的鼓輪有5個彈膛，炮彈分2步推進彈膛。鼓輪的轉(zhuǎn)動是在從炮管分流的火藥氣體作用下實現(xiàn)滑塊向后移動。機炮生產(chǎn)有5種改進型號：MK1，MK2，MK3，MK4和MK5前4種技術(shù)數(shù)據(jù)很相近。MK4“阿登”炮重89干克，炮管長1080毫米，炮全長1660毫米，射速1200一1250發(fā)/分。MK5“阿登”炮射速增加到1500發(fā)/分。

30毫米“阿登”炮射擊使用標準的“30 x 113B'，炮彈、炮彈重495克，彈丸重237克。殺傷彈丸裝有27克炸藥，彈丸初速805米/秒。有效射擊距離2000米。以標準彈的彈重計算，四門阿登炮每秒投射質(zhì)量約為18.96KG每秒。

再來看看同檔次美國20mm機炮和德國MK108機炮M39型航空機炮批量生產(chǎn)的M39炮重77一81千克。炮長1830毫米.射速1500/發(fā)分。炮配備炮彈為“20x 102型(注:北大西洋公約組織的小口徑炮彈標識表示:第一組數(shù)字為口徑，第二組數(shù)字為彈殼長度):炮彈重250克.彈丸重101克。殺傷彈丸裝有5.6克炸藥，彈丸初速1000-1030米/秒。有效射擊距離為1500米。

MK-103機關(guān)炮重量143千克，太重，需要大大減輕重量，因此，研制了重量為63千克的MK-108機關(guān)炮。此外，還把射速提高到600發(fā)/分。這樣在彈道上有些損失，彈丸初速降低到500米/秒。炮射擊采用320克重的爆破彈丸,鋼彈殼長90毫米，發(fā)射裝藥重27克。MK- 108機關(guān)炮在戰(zhàn)爭中使用時大量瞎火 。

總體來說阿登炮的性能比西斯帕諾好不少，比美國山寨AN3卡殼炮好了不知道多少倍，投射質(zhì)量比其高了6公斤以上，比MK-108高了4公斤以上，既有20mm機炮的射速又有30mm機炮的威力，但缺點也十分明顯，因射速太快，彈藥在7秒內(nèi)就會全部打光，也可見Aden機炮的恐怖

印度、巴基斯坦的克什米爾之戰(zhàn)。

1965年印巴沖突的根源要追溯到1947年，當時英國以宗教信仰為線，把印度次大陸分為信奉印度教的印度和信奉伊斯蘭教的巴基斯坦。與中國和蘇聯(lián)接壤的北方省克什米爾的大多數(shù)人信奉伊斯蘭教，然而印度教的首領(lǐng)卻愿意加入印度。

在聯(lián)合國遏止這場沖突之前，印巴雙方的游擊隊和常規(guī)部隊出動，就次大陸劃分的走向打了長達一年之久的仗。依照?；饤l件的規(guī)定，克什米爾地區(qū)三分之一歸巴基斯坦管轄，三分之二的地區(qū)為印度轄區(qū)。在克什米爾省還要安排進行公民投票，以解決其歸屬問題。

然而，公民投票還沒舉行，印度政府卻在1964年12月宣布它管轄的克什米爾地區(qū)將成為印度領(lǐng)土的一部分。1965年8月，巴基斯坦游擊隊侵入克什米爾的印轄區(qū)，瓦解政府，鼓動革命。接著，印巴雙方的正規(guī)部隊介入，一場不宣而戰(zhàn)的大規(guī)模軍事沖突升級了。沖突持續(xù)了三個星期，而到最后沖突結(jié)束時也未完全解決引起這場沖突的政治分歧。

巴基斯坦空軍

直到1956年，巴基斯坦空軍主要還是使用英國的裝備，按英國皇家空軍的編制方式組編的。1956年，美國開始對巴基斯坦進行軍事援助，五十年代末至六十年代初這個時期，向巴方提供了許多F-86F型“佩刀”式噴氣機、B-57輕型轟炸機以及F-104A型“戰(zhàn)斗明星”式超音速戰(zhàn)斗機。美國還向巴提供了各種各樣的武器，包括各種型別的炸彈和AIM-9B型“響尾蛇”式紅外制導的空對空導彈。

六十年代中期，巴基斯坦空軍在馬利克·努爾·汗的指揮下，擁有15,000名人員。下列是巴基斯坦空軍在1965年印巴沖突前夕擁有的飛機：

100架F-86F型“佩刀”式戰(zhàn)斗轟炸機，25架B-57B型輕型轟炸機，12架F-104A型和F-104B型“戰(zhàn)斗明星”式戰(zhàn)斗機或截擊機，12架T-33A型噴氣教練機或?qū)Φ毓魴C。

巴基斯坦空軍裝備數(shù)量最多的F-86F型戰(zhàn)斗機是美國空軍在朝鮮戰(zhàn)爭中使用過的同一型別的飛機。雖然F-86F是亞音速飛機，但它是一種機動性能很高的空中格斗機，尤其是裝有固定前緣和延長翼梢的F-86F-40，這樣就大大提高了其機動性能。

巴基斯坦空軍有四分之一的F-86F型“佩刀”式噴氣飛機可攜帶AIM-9B“響尾蛇”式導彈。此種紅外制導的空對空導彈大大提高了飛機的作戰(zhàn)潛力。在執(zhí)行攻擊地面目標的任務時，“佩刀”式可攜帶多達2,000磅炸彈、火箭或凝固汽油彈。

F-104A型“格斗明星”式戰(zhàn)斗機是巴基斯坦空軍唯一的超音速戰(zhàn)斗機或截擊機。巴基斯坦人給F-104A型機裝配上推力為15,800磅的J79-11A型渦輪噴氣發(fā)動機后，就比原來生產(chǎn)的A型機上使用的J79-3E-3發(fā)動機的推力更大，可靠程度更高。

巴基斯坦空軍攻擊部隊擁有25架B-57B型輕型轟炸機，即英國制造的英國堪培拉轟炸機的改進型輕型轟炸機。

T-33A型噴氣式教練機或輕型攻擊機是美國第一代噴氣戰(zhàn)斗機P-80的雙座改進型飛機。T-33教練機裝有兩挺0.5英寸口徑的機槍，該機可攜帶多達2,000磅重的武器彈藥。

巴基斯坦空軍高標準對所屬人員進行訓練，飛行員接受嚴格的特技飛行、戰(zhàn)術(shù)、射擊以及空戰(zhàn)方面的訓練。許多飛行員在與英國皇家空軍和其他空軍部隊的合練中取得了經(jīng)驗。學員們要在里薩布爾空軍軍官學校接受為期兩年的飛行訓練，他們先是在這里聽課學習，然后再上T-6德克薩斯或哈佛教練機進行基礎(chǔ)飛行訓練。受訓學員在這種飛機上飛行18小時后，再到毛里布爾空軍基地接受T-33教練機高級訓練。

圓滿完成初級和高級訓練的飛行員再進白沙瓦戰(zhàn)斗機長機飛行員訓練學校接受F-86F型噴氣機的訓練。

印度空軍

1962年與中國軍事沖突之后，印度政府開始實施大規(guī)模擴充其空軍力量的計劃。為有效地肩負保衛(wèi)國家的任務，印度政府進一步強化和充實其訓練計劃，并于1962年下半年決定未來飛機中隊數(shù)量要擴充到45個。在空軍中將阿爾讓·辛格的領(lǐng)導下，印度空軍1965年已擁有27個戰(zhàn)斗機中隊和8個轟炸機中隊，每個中隊有戰(zhàn)斗機16架。

1965年印度空軍的總兵力為：

8架米格-21戰(zhàn)斗機或截擊機，118架霍克公司的“獵人”式戰(zhàn)斗轟炸機，80架“神秘”式Ⅳ-A型戰(zhàn)斗轟炸機，50架“蚊蚋”式戰(zhàn)斗機，6架“暴風”式戰(zhàn)斗轟炸機，132架“吸血鬼”式噴氣教練機或戰(zhàn)斗轟炸機和53架“堪培拉”式轟炸機和7架“堪培拉”式偵察機。

印度空軍是由幾個國家的飛機組成的。1962年印度決定購買蘇制米格-21“魚窩”式飛機作為其第一代超音速戰(zhàn)斗機，但是到1965年9月，只有少數(shù)幾架飛機參加服役。盡管米格-21截擊機擔負著印度領(lǐng)空的巡邏任務，但它們沒有參加過空戰(zhàn)。

英制“獵人”式MK56亞音速飛機是印度戰(zhàn)斗機中的一支主要力量。此種飛機既用作戰(zhàn)斗機，又當戰(zhàn)斗轟炸機使用。

“蚊蚋”式輕型轟炸機是由英國福蘭德航空有限公司研制的。英國自己并不喜歡“蚊蚋”式飛機具有的輕體的特點，而卻是印度空軍所需要的那種性能高、單價低的飛機。于是，1956年，印度斯坦航空有限公司獲準開始在本國生產(chǎn)“蚊蚋”式飛機。到1965年下半年，印度用此種飛機裝備了3個中隊，第四個中隊也在組建之中。

盡管這種飛機是亞音速的，但其爬高性能極佳，這是因為其推重比較同代飛機要大，而且加速快，機動性強?！吧衩亍笔舰?A型機用于擔任對地攻擊任務。為對巴基斯坦購買F-86F型飛機做出反應，1956年首次訂購“神秘”式Ⅳ-A型飛機。

印度一些戰(zhàn)斗轟炸機中隊還裝備有法制“暴風”式平直翼飛機。

“吸血鬼”是印度空軍裝備的噴氣戰(zhàn)斗機中最老式的飛機，專用于擔任訓練、攻擊地面目標和偵察任務。第二次世界大戰(zhàn)時期建造的這種過時飛機是木質(zhì)和金屬結(jié)構(gòu)的，由一臺格貝林渦輪噴氣發(fā)動機牽引，最大時速為548英里。

印度空軍主要的攻擊機是英國電器公司制造的“堪培拉”式飛機，該機也可擔任戰(zhàn)略偵察任務。

印度空軍——1965年是陸軍的一個航空兵種——分為三個軍區(qū)，即西部、中部和東部三個區(qū)域，每個軍區(qū)設有空軍指揮部。印度空軍的訓練部和保養(yǎng)部是兩個獨立的機構(gòu)，對全國各地的責任區(qū)實施業(yè)務領(lǐng)導。

印度空軍大力擴大訓練計劃，目的是為計劃中的45個飛行中隊訓練足夠的飛行人員。飛行學員開始在印度空軍飛行學院接受HT-2輕型教練機訓練，然后繼續(xù)進行85小時的T-6德克薩斯或哈佛型教練機訓練。高級訓練包括飛“吸血鬼”式雙座和單座噴氣機，其訓練時數(shù)為兩小時。

印度空軍擁有若干個SA-2雷達制導地對空導彈發(fā)射場，用于保衛(wèi)軍事和工業(yè)目標。

沖突

9月1日第一天 在幾次邊界沖突之后，巴基斯坦軍隊進入克什米爾印占區(qū)，宣布該區(qū)為克什米爾省的一部分。巴軍在兩個團的坦克、大炮和飛機的支援下，以壓倒優(yōu)勢擊毀了一些印度前沿哨所。

印度空軍出動28架次飛機回擊入侵的巴軍。印度的“吸血鬼”式和“神秘”Ⅳ飛機轟炸了巴基斯坦部隊和補給倉庫，單方宣稱摧毀了14輛坦克和大約30—40部其他車輛。巴基斯坦空軍的兩架F-86截擊了攻擊巴部隊的一個由四機“吸血鬼”式飛機組成的機群，空中格斗的瞬間，四架飛機全部被擊落。

9月2日第二天 巴基斯坦部隊繼續(xù)向印占區(qū)長驅(qū)直入，占領(lǐng)了切姆布，深入該區(qū)縱深6至8英里遠。先頭地面部隊得到了F-86F飛機的空中支援。印度發(fā)言人聲稱在戰(zhàn)斗地區(qū)上空的空戰(zhàn)之后，巴基斯坦的幾架F-86F型飛機被迫逃竄，巴空軍卻否認發(fā)生了空戰(zhàn)。

9月3日第三天 據(jù)印度發(fā)言人宣稱，印度已經(jīng)阻止了巴基斯坦的進攻并給予巴軍以重創(chuàng)。發(fā)言人還聲稱，印度6架“蚊蚋”式戰(zhàn)斗機在中隊長普雷維·基勒的指揮下，于切姆布上空截擊了一個巴基斯坦F-86F機群并擊落了其中的一架，另有一架被防空炮火擊落。

巴方承認只有一架F-86F受損，然而同時又宣稱，由約瑟夫中尉駕駛的這架飛機成功地返回了基地；巴基斯坦發(fā)言人進一步反駁說，空戰(zhàn)中，印度有一架“蚊蚋”式飛機被擊落，兩架受重傷?？諔?zhàn)之后，巴基斯坦的一架F-104飛機迫降了印度的一架“蚊蚋”式飛機。該機在伯斯魯爾機場降落后，連人帶機，完好無損被巴軍地面部隊俘獲。

9月4日第四天 巴軍向克什米爾印占區(qū)繼續(xù)進逼，并冒著印軍的猛烈抵抗向前推進了數(shù)英里。雙方都出動了飛機攻擊地面目標，印度的“蚊蚋”式飛機在空中巡邏時再次與巴基斯坦“佩刀”式飛機遭遇。4架正在轟炸切姆布地區(qū)阿克魯爾大橋的“佩刀”式飛機遭到了似乎像不知來路的4架“蚊蚋”式飛機的突然襲擊。據(jù)印度靈通人士透露，“蚊蚋”式飛機擊落了其中兩架“佩刀”式飛機，而巴基斯坦只承認損失了一架，但又稱這架飛機是被高射炮火擊落的。

9月5日第五天 巴軍在坦克、重型大炮和空中突擊的支援下乘勝前進，又攻打了克什米爾的三個印度前哨基地，其中包括喬里安城。印度聲稱有兩架“佩刀”式飛機發(fā)射了火箭，先是襲擊克什米爾戰(zhàn)區(qū)的外圍目標，而后掃射了阿木里查空軍基地。

9月6日第六天 9月6日這一天，印度陸軍幾個師挺進到巴基斯坦境內(nèi)并向這個國家的第二大城市拉合爾逼近。這次攻擊深入該城幾英里，目的是分散巴基斯坦的力量，以此減少對克什米爾地區(qū)的壓力。印度空軍的戰(zhàn)斗轟炸機和“堪培拉”式轟炸機攻擊了對方的鐵路、軍用車輛以及拉合爾附近的防御工事，把攻擊區(qū)域擴展到了巴基斯坦首都拉瓦爾品第以北約200英里的地方。與此同時，由于巴軍繼續(xù)向印度境內(nèi)推進，克什米爾的戰(zhàn)火有增無減。

巴基斯坦空軍派飛機轟炸了戰(zhàn)區(qū)附近的地面目標，還襲擊了印度的一些機場和雷達站。正在執(zhí)行巡邏任務的印空軍戰(zhàn)斗機截擊了一些來襲飛機，被迫進行空戰(zhàn)。在一次空中遭遇戰(zhàn)中，有3架F-86“佩刀”式噴氣機在執(zhí)行攻擊印度的亞當布爾空軍基地任務時，剛好要抵達目標，就遇上4架“獵人”式飛機的攔截。巴基斯坦參戰(zhàn)的飛行中隊長阿拉姆在論及約翰·弗里克爾所著的《為巴基斯坦而戰(zhàn)》一書時說：“……我不會忘記，當我命令我方飛機投掉副油箱時，這些全新‘獵人’式飛機的表現(xiàn)是多么出色?！C人’式也投掉了副油箱，我們開始交戰(zhàn)。戰(zhàn)斗沒有持續(xù)多久，經(jīng)一陣掃射之后，我只見敵人4號飛機搖搖晃晃栽了下去，變成一個大火球，盡管當時還不能肯定我是否將其擊中。這一次，我們在數(shù)量上是勢均力敵，但我再也未在這么低的高度以這樣低的速度進行空戰(zhàn)。3架‘佩刀’式對3架‘獵人’式以低空慢速度飛行，各自設法接近對方的尾部。

“戰(zhàn)前，我們對‘獵人’式飛機略有一些了解，由于此種飛機裝有機動飛行襟翼，可能在轉(zhuǎn)彎上高出佩刀式飛機一籌。在這次遭遇戰(zhàn)中，當我看到我的對手放下襟翼時，我們彼此相距很近，還不到1,000英尺，所以我也放下襟翼，盡管我們的速度比限制速度高得多(限制速度每小時約185海里)，我當時的飛行速度每小時約200海里。但是我發(fā)現(xiàn)唯一要做的就是放慢速度，在那家伙后面飛行是不成問題的，因此我再次拉起占據(jù)有利位置。

“我們繼續(xù)進行尾后追擊，我很快又擊落了第二架敵機。在轉(zhuǎn)彎過程中我開始拉大約5個過載，但當速度減下來時，我開始拉大約不到2個過載。

“在空戰(zhàn)中，我可以看到其他5架飛機，只見我的一位僚機，‘屠夫’艾哈邁德中隊長擊中了他前面的一架‘獵人’式飛機，我想是打中了對方的機翼，因為白色的煙霧正在從油箱里冒出來。我們在亞當布爾約40英里的區(qū)域內(nèi)戰(zhàn)斗了4—5分鐘，我擔心印度可能會派更多的戰(zhàn)斗機至格斗現(xiàn)場，所以我下令小隊的全體成員返航?！?

與此同時，巴基斯坦空軍的另一支“佩刀”式突擊力量在飛往印度空軍基地哈爾瓦拉途中，遇到了數(shù)量不下10架的“獵人”式飛機。盡管“佩刀”式飛機在數(shù)量上處于劣勢，但三名飛行員與為數(shù)眾多的“獵人”式飛機進行了空中周旋，擊落了敵機數(shù)架。但是，剩下的“獵人”式飛機最后追上了“佩刀”式。據(jù)印度空軍官方就這次空戰(zhàn)的報告說：“在第一次小規(guī)模沖突中，一架‘佩刀’式飛機被甘地中尉駕駛的‘獵人’式擊落”。拉索爾中尉從右側(cè)接近，在650碼的距離外開火，而且還呼叫其僚機內(nèi)布中尉從左邊向F-86飛機發(fā)起攻擊。報告繼續(xù)說，“拉索爾繼續(xù)逼近敵機，從500碼以外的距離再次開炮……。這一次這架佩刀式飛機受到了致命的打擊……，墜落到離機場5—6英里遠的地面成了一片火海?！?

內(nèi)布雖是位新手，但他還是逼近第二架“佩刀”式飛機，從400碼處開火。

“巴基斯坦飛行員……將飛機突然拉起。內(nèi)布……迅速逼近，距離不到100碼，這時‘佩刀’式成了最理想的攻擊目標。當炮彈打中‘佩刀’式的左翼，他見機身碎片紛落而下。當最后一架‘佩刀’式飛機在空中被擊中墜到地面的時候，頓時煙霧騰起，瞬間變成了一片火海?！?

巴方聲稱在這一天的空中和攻擊地面飛機的戰(zhàn)斗中共擊落擊毀印機22架。6日那天夜間，巴基斯坦空軍出動B-57輕型轟炸機襲擊了印度的一些機場，印度空軍也出動“堪培拉”式轟炸機攻擊巴基斯坦機場，以此進行報復。巴基斯坦的一架B-57被高射炮火擊落。

9月7日第七天 第七天戰(zhàn)斗的特點是大規(guī)模的空戰(zhàn)。印巴雙方各向?qū)Ψ降娜珖鞘泻蜋C場發(fā)動了空襲。印度聲稱它的飛機轟炸了巴基斯坦的薩戈達和杰格臘拉空軍基地。

在這天清晨對杰格臘拉的一次襲擊中，6架印度空軍的“神秘”式Ⅳ型飛機突然空襲巴機。據(jù)巴基斯坦稱，這次襲擊沒有造成什么破壞，而有兩架“神秘”式飛機被擊落，一架是被高炮擊落的，另一架是被能做出迅速反應的F-104擊落的。當“神秘”式飛機正要退出戰(zhàn)斗，那架F-104緊急起飛尾隨直追。在與剩下的4架“神秘”式飛機的空戰(zhàn)中，F(xiàn)-104被炮火命中，飛行員跳傘逃生。

攻擊之后，一個由四架F-86F和一架F-104組成的飛行小隊投入了戰(zhàn)斗，掩護機場。駐薩戈達機場的第11“佩刀”式飛機中隊的中隊長穆哈默德·阿拉姆是擔負空中掩護的飛行員之一。在早先的“神秘”式Ⅳ型飛機攻擊的幾分鐘之內(nèi)，巴基斯坦的地面引導站提醒阿拉姆中隊長注意有6架“獵人”式飛機正接近機場。在一場不到一分鐘的壯觀空戰(zhàn)中，阿拉姆一人單槍匹馬擊落了4架“獵人”式飛機。在《空軍熱心家》雜志上，他撰文寫道：

“我看見4架‘獵人’式飛機正在俯沖攻擊我們的機場。因此我投掉副油箱，穿過己方的高炮火力，向敵人俯沖追擊。幾乎就在同一時刻，我發(fā)現(xiàn)我后面大約1,000英尺處(305米)還有兩架‘獵人’式飛機，因此我暫不去追趕前面的4架敵機，而將飛機拉起，去追擊后面的兩架。前面的‘獵人’式飛機突然停止了試圖對薩戈達機場的攻擊，后面的兩架飛機轉(zhuǎn)向了我。此時我飛的速度比對方快得多一一即我必須每小時約以500海里的速度飛行(925公里/小時)，為了避免超越他們，我將飛機拉起，當它們朝印度方向返航時，我從反方向接近……，我捕獲了最后一架飛機，從后面進行俯沖，俯沖過程中我把高度降得很低。‘獵人’式飛機比‘佩刀’式飛得快，每小時大約只快50海里(92公里/小時)，但其加速性能好得多，因而能迅速拉開來。鑒于我是在俯沖，我仍然飛得比我的對手快，而當他飛出航炮射程時，我發(fā)射了兩枚GAR-8(AIM-9B)‘響尾蛇’導彈中的第一枚……。由于我們飛得太低，我看到導彈打到地上，沒有能夠命中目標。

“薩戈達東部地區(qū)有許多高壓線，其中一些離地面只有100—150英尺(30—45米)，當我看到兩架‘獵人’式為避開一根電纜拉起時，我發(fā)射了第二枚導彈。導彈在我前面閃電般地飛出去，但我沒見其引爆。我仍記得當時我要做的下一件事情就是沖到其中一架的前面去，當我回頭看時，發(fā)現(xiàn)對方的座艙蓋沒有了，機內(nèi)的飛行員也不見了。顯然他已將飛機拉起跳傘了，就在這時我看到飛行員正乘降落傘下降……。我已經(jīng)看不到另外五架‘獵人’式飛機了，但我立即想到他們可能減速了……。我還剩下許多油，所以我準備以50—60英里的速度差追上他們。

“我剛好飛越杰納布河，這時我的僚機呼叫發(fā)現(xiàn)目標。我也同時發(fā)現(xiàn)了他們，五架飛機正以十分整齊的戰(zhàn)斗隊形飛行。他們的飛行高度大約100—200英尺(30—60米)，時速約480海里(890公里/小時)，正當他們進入我的機炮有效射程之內(nèi)時，他們發(fā)現(xiàn)了我，全都向一個方向脫逃、爬高，然后向左急轉(zhuǎn)彎，變成了一個緊密的縱隊隊形。當然這是他們的一大錯誤。如果敵機向你沖來，意思是說敵人戰(zhàn)斗機接近于你的距離還不到3,000英尺(915米)時，你就要通報機群立即退出戰(zhàn)斗。

“這是在慌亂之中以飛機的性能極限做的一種機動動作，分散編隊，繞到對手的后面占據(jù)有利地位，使自己免受攻擊。然而，印度空軍小隊沒有一個向另一方向脫離，夾擊我們的進擊。他們簡直全部呆在我們的前方不動。

“一切都發(fā)生得如此之快。我們?nèi)荚谶M行急轉(zhuǎn)彎，拉大于5的過載，或正好處在‘佩刀’式飛機非常精確的雷達測距射擊瞄準具的極限上。我想我們用不著完成270多度的轉(zhuǎn)彎(每秒轉(zhuǎn)彎12°左右)，就可將4架‘獵人’式飛機全部擊落。在每一種情況下，我的眼光都不離開‘獵人’式座艙蓋上的反射點，實際上是進行提前角的修正。

“成為我這次出擊的第五個攻擊目標開始噴出煙霧，接著在約1,000英尺處(305米)翻了個底朝天。我想他正在作劃大圈的橫滾，如果前面的人知道他在干什么，這對追擊者來說是低空飛行十分危險的機動動作。我?guī)缀跏窃诜D(zhuǎn)飛行，我立刻意識到我可能追不上他了，于是我改為傾斜飛行，并向下壓機頭。我再次開炮是在很近的距離上，即約600英尺(180米)左右。這一次敵機在我前面爆炸了。四架飛機的飛行員沒有一人跳傘，全部被擊斃。”

和阿拉姆一起飛行的飛行員也目睹了這場壯觀戰(zhàn)斗。阿拉姆是一位經(jīng)驗非常豐富的飛行員，飛“佩刀”式飛機在1,400小時以上，在與皇家空軍共同執(zhí)行任務時也飛過“獵人”式飛機，因此他了解對手的實力和弱點。

據(jù)巴基斯坦報道，印度空軍擴大了這場沖突，轟炸了該國中東部的達卡、倫格布爾、吉大港、杰索爾等城市和西部的卡拉奇。印度發(fā)言人指責巴基斯坦派“佩刀”式飛機襲擊加爾各答附近的加拉欽德機場，有三架飛機被地面炮火擊落。而巴基斯坦沒有詳細說明己方的損傷情況，卻說在空中和地面摧毀了印度24架飛機。印度地面部隊對錫亞爾科特發(fā)動了一個營規(guī)模的突擊，以減輕來自切姆布前線的壓力。

9月8日第八天 戰(zhàn)斗繼續(xù)在克什米爾地區(qū)和拉合爾外圍進行，并在加德拉(卡拉奇以東約200英里處的一座邊境城鎮(zhèn))發(fā)生了戰(zhàn)斗。敵對雙方繼續(xù)派飛機對地面部隊進行空中支援，并互相襲擊對方的機場。雙方旨在削弱對方空中力量的作戰(zhàn)主要不是靠空中格斗，而是巴基斯坦派B-57、印度派“堪培拉”式飛機在夜間襲擊對方的機場。印度聲稱在戰(zhàn)斗發(fā)生的第5和第6天里，摧毀了巴機21架，己方的損失則很小。巴基斯坦空軍利克·馬利克·努爾·汗少將駁斥了印度人的說法，稱其空軍自9月1日開戰(zhàn)以來擊落印機28架，擊毀地面飛機26架。

9月9日第九天 不宣而戰(zhàn)的戰(zhàn)爭在印巴邊境一帶的好幾個地方展開。巴基斯坦空軍派飛機在夜間襲擊印度的機場，印度空軍則報道說，它的飛機擊中了卡拉奇市內(nèi)和周圍的目標。巴方發(fā)言人反駁了印度擊毀21架巴基斯坦飛機的說法，只承認有5架飛機被對方擊落。

9月10日第十天 據(jù)報道，在印度空軍戰(zhàn)斗轟炸機突擊吉大港、杰索爾以及其他目標的同時，戰(zhàn)火漫延到了東巴基斯坦與印度接壤的邊界。在這一帶，印度的警察和軍隊與巴軍交戰(zhàn)。與此同時，西部戰(zhàn)場的地面戰(zhàn)斗仍在繼續(xù)，雙方都沒有報道取得重大戰(zhàn)果。進行巡邏的巴基斯坦“佩刀”式飛機和印度的“蚊蚋”式飛機在印度境內(nèi)的卡蘇爾附近發(fā)生空戰(zhàn)，雙方都宣稱擊落了對方的飛機。

據(jù)西方軍事情報人員估計，自戰(zhàn)斗打響以來的十天里，印度空軍損失飛機共45架，巴基斯坦空軍的損失可能稍大一些。

9月11日第十一天 戰(zhàn)斗仍在進行，印巴雙方都增補了新部隊，但沒有哪一方能夠打破僵局。印度空軍聲稱在阿姆利則附近襲擊一個雷達陣地時擊落了兩架F-86F“佩刀”式飛機。

9月12日第十二天 由于印度軍隊為奪取地面戰(zhàn)斗的勝利連連發(fā)動攻勢，阿姆利則和拉合爾之間以及錫亞爾科特附近的戰(zhàn)斗進行得更加激烈。雙方都出動飛機支援地面軍隊作戰(zhàn)、進行空中戰(zhàn)斗巡邏以及夜間突擊對方機場。

9月13日第十三天 在有坦克和裝甲部隊參戰(zhàn)的一次大規(guī)模戰(zhàn)斗之后，印軍推進到了錫亞爾科特城附近。盡管巴基斯坦軍隊進行猛烈反擊和從空中進行密集轟炸，印機還是成功地掩護和支援了印軍的這次向前推進。“堪培拉”式飛機在夜間出擊，轟炸了巴基斯坦的空軍基地。巴基斯坦發(fā)言人聲稱用高射炮火擊落了兩架印機。巴戰(zhàn)斗機和轟炸機也保持不敗，據(jù)說在空戰(zhàn)中打落了印度的一架“蚊蚋”式飛機，對己方地面軍隊進行了近距空中支援，同時也轟炸了對方的機場。

9月14日第十四天 至此為止，地面戰(zhàn)斗已顯稍息，但空戰(zhàn)仍有增無減。印度“堪培拉”式飛機在夜間襲擊了對方的機場。巴基斯坦空軍的F-86F和B-57型飛機全天攻擊印度部隊和目標。

巴方發(fā)言人承認有一架F-86F在與“獵人”式飛機的空戰(zhàn)中被擊落。但是，發(fā)言人聲稱巴基斯坦在前兩天的戰(zhàn)斗中擊落了11架印機，據(jù)他們講，兩架“神秘”式Ⅳ型和一架“獵人”式在拉合爾地區(qū)被高射炮火擊落，5架毀于地面，8架(含2架“獵人”式)在空戰(zhàn)中被擊毀。

9月15日第十五天 在拉合爾地區(qū)出現(xiàn)暫時平靜時，而印軍卻緩慢地向錫亞爾科特推進。前一周，聯(lián)合國秘書長吳丹穿梭于巴基斯坦和印度之間以促其?；稹Ｓ“碗p方原則上同意?；?，但在停火條件上分歧很大。巴基斯坦發(fā)言人說，在一次夜間突擊中，一架F-86F攜帶的AIM-9B“響尾蛇”式導彈擊落了印度的一架“堪培拉”式飛機。

9月16日第十六天 雙方軍隊在錫亞爾科特和查溫達附近的戰(zhàn)斗中打得難解難分，但沒有報道取得重大戰(zhàn)績。印度發(fā)言人宣稱自沖突發(fā)生以來，印軍摧毀了巴基斯坦250輛坦克和55架飛機。巴基斯坦說它已經(jīng)粉碎了印度最近企圖奪取錫亞爾科特的嘗試，其間摧毀了36輛坦克。巴空軍的“佩刀”式飛機在空戰(zhàn)中再次與印度空軍戰(zhàn)斗機交戰(zhàn)，雙方都聲稱自己取得了勝利。

9月17日第十七天 戰(zhàn)火繼續(xù)在錫亞爾科特周圍、拉合爾地區(qū)利切姆布附近漫延。印度“神秘”式飛機和“堪培拉”式轟炸機在夜間對巴機場實施阻滯攻擊，破壞其跑道?！矮C人”式飛機襲擊戰(zhàn)斗地帶附近的部隊集結(jié)地。據(jù)報道，巴基斯坦“佩刀”式飛機在通往錫亞爾科特戰(zhàn)斗地區(qū)途中，摧毀了對方大量卡車運輸隊車輛。巴基斯坦的B-57轟炸機襲擊了新德里以西90英里處的錫爾薩機場。

9月18日第十八天 隨著聯(lián)合國停火協(xié)議的即將實現(xiàn)，戰(zhàn)局得到大大緩解。但是，雙方仍在相互進行炮擊，并從空中襲擊對方。進行巡邏的“佩刀”式飛機和“蚊蚋”式飛機在巴基斯坦領(lǐng)土上空發(fā)生空戰(zhàn)，結(jié)果1架“佩刀”式被擊落。

9月19日第十九天 地面沖突只是斷斷續(xù)續(xù)在火炮和坦克之間進行，但空戰(zhàn)仍不斷發(fā)生。印度出動了若干架次的“神秘”式飛機，在拉合爾地區(qū)上空對其地面部隊進行近距空中支援?！拔抿浮笔斤w機在巡邏時攻擊了4架F-86F飛機，據(jù)說擊落了其中的兩架，而己方安然無恙。巴基斯坦的消息靈通人士承認損失了一架F-86飛機，但又聲稱巴機也擊落了印度的一架“蚊蚋”式飛機，飛行員被巴軍俘獲。

9月20-23日的三天 印巴之間繼續(xù)發(fā)生小規(guī)模沖突，雙方都在進行空中巡邏和互擊對方的領(lǐng)土。9月20日，巴基斯坦發(fā)言人宣布，“佩刀”式飛機在拉合爾地區(qū)擊落了印空軍兩架戰(zhàn)斗機，己方損失了一架F-86F。翌日，在突擊巴機場之后返航的一架“堪培拉”式飛機被F-104發(fā)射的“響尾蛇”式導彈摧毀。

9月22日，印度接受了聯(lián)合國安理會提出的?；鸾ㄗh，次日，巴基斯坦也采取了同一行動。

有一種飛機叫做Hawker，是一種戰(zhàn)斗機吧，中文名叫什么？

應該是“鷹”(原編號HS.1182)是原英國霍克?西德利公司(現(xiàn)已和英國飛機公司合并，稱英國航宇公司)為英國空軍設計的一種能執(zhí)行近距空中支援任務的中/高級噴氣教練機，用以取代“噴氣校長”、“蚊”和“獵人”式教練機。

60年代末，英國空軍提出了70年代更換英國空軍訓練司令部大部分現(xiàn)役飛機的要求；又由于幾種新飛機計劃進入第一線服役，需要修改整個飛行訓練體制并發(fā)展新一代中/高級噴氣教練機，以保證經(jīng)濟而有效地進行訓練，并能滿足未來空戰(zhàn)要求。英國空軍提出新型中/高級噴氣教練機要求后，英國飛機公司和霍克?西德利公司分別進行了預研設計。1971年10月英國國防部宣布霍克?西德利公司中標，1972年3月2日宣布選擇羅耳斯?羅伊斯公司的無加力渦輪風扇發(fā)動機(“阿杜爾”)為動力裝置?！苞棥蔽唇?jīng)原型機研制就直接進入5架預生產(chǎn)型飛機發(fā)展階段，1974年8月21日首次飛行。批生產(chǎn)型飛機于1976年11月4日進入部隊服役。

“鷹”有以下幾種型別：

“鷹”T.MKI雙座基礎(chǔ)型，供皇家空軍進行飛行和武器訓練；以“阿杜爾”151-01不加力渦輪風扇發(fā)動機為動力，推力23.13千牛(2360公斤)。翼下有兩個外掛點，機腹裝30毫米機炮艙，采用簡易瞄準具，三位置襟翼，無外掛油箱。

“鷹”T.MKIA1983年1月簽訂合同，將英國空軍戰(zhàn)術(shù)武器部隊和“紅箭”特技表演隊的89架“鷹”改裝成在機翼內(nèi)側(cè)掛梁和以前未使用的外側(cè)掛架下掛AIM-9L“響尾蛇”導彈，改裝工作1986年5月30日完成。

“鷹”50系列基本出口型，裝“阿杜爾”851渦輪風扇發(fā)動機，推力23.75千牛(2422公斤)，最大使用重量增加30％，最大有用載重增加20％，最大航程增加30％。修改了尾錐形狀以提高高速飛行時的方向穩(wěn)定性；增大機頭設備艙；翼下增加兩個武器掛點，分別可掛515公斤外掛物，內(nèi)側(cè)兩掛點可掛455升副油箱；改進了導航/通信系統(tǒng)；可帶照相/傳感器吊艙進行武裝偵察和對地攻擊。改進了座艙，有攻角指示器。減速傘供選用。

“鷹”60系列“鷹”50系列的發(fā)展型，采用“阿杜爾”861渦輪風扇發(fā)動機，推力25.35千牛(2585公斤)。改進機翼前緣裝置，選用四級可調(diào)襟翼以提高升力；低摩阻前輪，機輪和輪胎加強，加裝防滑系統(tǒng)；可掛592或684升副油箱；可掛“響尾蛇”或“魔術(shù)”空－空導彈。與50系列相比，最大使用載重增加17％；可拋有用載重增加33％；航程增加30％；提高了起飛、著陸、加速、爬升及轉(zhuǎn)彎特性。1993年交付芬蘭訂購的7架；1992年交付韓國訂購的20架MK60/100和津巴布韋訂購的5架改進的MK60A，其他訂貨早已完成。阿聯(lián)酋計劃將現(xiàn)有的15架MK63改成MK63A，換裝“阿杜爾”MK871發(fā)動機、新機翼、翼尖掛“響尾蛇”導彈，還可能裝新的航空電子設備。

“鷹”100系列“鷹”100系列為雙座型，外掛架增加到5個以提高外掛能力，但在執(zhí)行空中格斗任務時只載一名駕駛員。MIL-STD-1553B數(shù)據(jù)總線連接SKN2416慣性導航裝置、史密斯工業(yè)公司平視顯示器/武器瞄準計算機。新的大氣數(shù)據(jù)傳感器組?？蛇x用激光測距儀和前視紅外儀。改進的武器管理系統(tǒng)允許在飛行中預先選擇和顯示武器狀態(tài)，有人操縱或自動武器投放，被動預警雷達告警器，手不離桿操縱，前后座艙均有一彩色陰極射線管多功能顯示器。“鷹”100系列以“阿杜爾”-861的改進型“阿杜爾”-871渦輪風扇發(fā)動機為動力，新發(fā)動機適合于高速、低空飛行且推力大大提高。100系列帶下彎前緣的新機翼及空戰(zhàn)襟翼使飛機低馬赫數(shù)時升力和機動性有很大改善。最大外掛3084千克，起落距離分別降低15％和20％。執(zhí)行高－低－高任務(帶2顆454千克炸彈)時作戰(zhàn)半徑達1222公里，帶4顆454千克炸彈和機槍吊艙時的低－低－低作戰(zhàn)半徑為239公里；帶8顆227千克炸彈和機槍吊艙為205公里；執(zhí)行戰(zhàn)斗空中巡邏任務時，可帶2枚“響尾蛇”空－空導彈、30毫米機炮吊艙和2個864升副油箱從基地飛到185公里處，在其上方低空待機2小時45分鐘。

“鷹”200系列單座多功能戰(zhàn)斗型。首架驗證飛機于1986年5月首飛，但7月墜毀。首架預生產(chǎn)型飛機1987年4月首飛。裝全套電子設備和系統(tǒng)的第3架驗證飛機于1991年飛行。“鷹”200的主要用途有：制空、近距空中支援、戰(zhàn)場遮斷、遠程照相偵察、海上反艦攻擊等，可晝夜全天候作戰(zhàn)。澳門、馬來西亞、沙特、文萊等共訂購40架。

“鷹”的定貨量已達756架，現(xiàn)在50、100、200系列均在生產(chǎn)，用戶有美國、芬蘭、印度尼西亞、瑞士、沙特阿拉伯等十幾個國家和地區(qū)。

還有一種翻譯叫做“隼”

順便說一下，F(xiàn)15的英文名字是eagle

關(guān)于《霍克81飛機》的介紹到此就結(jié)束了。