【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民航飛機制造廠有幾家》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機制造廠有幾家
2、飛機制造公司排名
3、中國四大飛機制造城
本篇文章給大家談談《中國民航飛機制造廠有幾家》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國飛機制造廠有幾家
有九家，航空工業(yè)成飛，中國戰(zhàn)斗機和飛機零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機和教練機。
航空工業(yè)通飛，中國通用飛機主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機，A2C飛機，小鷹500飛機，運5B飛機等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國轟炸機，運輸機生產(chǎn)基地，成立于1958年。
介紹：
航空工業(yè)陜飛，中國另外一家運輸機生產(chǎn)基地，運8系列運輸機，系列高新特種飛機都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國直升機生產(chǎn)基地，直5，直9直升機，直19武裝直升機，直15直升機就由哈飛生產(chǎn)。
航空工業(yè)昌飛，中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機，直11系列直升機，中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機，直11系列直升機。
航空工業(yè)洪都，中國攻擊機，教練機生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機制造廠。
飛機制造公司排名
飛機制造公司排名：
1、波音公司（The Boeing Company，美國）
成立時間：1916年。
波音公司是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，總部設于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。
2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機）
成立時間：1912年。
洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設計了P-38閃電型戰(zhàn)斗機，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務，是世界級軍火“巨頭”。
3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）
成立時間：2006年2月21日。
聯(lián)合航空制造集團分為三層結構：第一層為總公司，負責對集團股份資產(chǎn)進行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機、民用客機和運輸機以及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；第三層為各個專業(yè)化工廠。
4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機）
成立時間：1970年。
空中客車公司是歐洲最大的軍火供應制造商空中客車集團（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號上應用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。
5、達索航空（Dassault，法國）
成立時間：1930年。
達索航空是法國的一家軍用航空和商用機制造商，附屬于達索集團。主要研制戰(zhàn)斗機，經(jīng)濟效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機在世界上享有一定聲譽。
6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1933年10月7日。
法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機）
成立時間：1986年。
龐巴迪宇航以員工人數(shù)計是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運量計是全球第四大商業(yè)飛機制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。
8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）
成立時間：1969年。
巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務機制造商。
9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機“慧星”）
成立時間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。
哈維蘭公司由著名飛機設計師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機彗星飛機。
10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1963年。
英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰(zhàn)術導彈的研制和生產(chǎn)。
飛機結構：
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1，機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5，動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。
中國四大飛機制造城市
沈陽，沈飛集團所在地、成都，成飛集團所在地、西安，西飛集團所在地、南昌，洪都航空所在地
沈飛集團公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機。
第一架自行設計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。50年來，沈飛集團公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。
成飛（集團）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，是我國設計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業(yè)第一集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。
從1978年起，公司連續(xù)多年保持盈利，先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國精神文明創(chuàng)建工作先進單位、全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、中國企業(yè)形象AAA級企業(yè)和首屆中國企業(yè)文化優(yōu)秀成果獲獎單位等榮譽稱號。
西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。
它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。
由西飛集團公司承擔生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
主要項目：教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機。南昌飛機制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機型：強-5單座雙發(fā)超音速攻擊機，由南昌飛機制造公司研制的、K-8教練機是中國南昌飛機制造公司與國外合作研制、以外銷為主的教練機、L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(HAIG)發(fā)展的高級教練機。
中國軍用航空制造產(chǎn)業(yè)自初教-5于1954年首飛以來已發(fā)展六十余年，目前已具備軍用全機種與最新代次的生產(chǎn)能力，并成為繼美國后第二個同時獨立研制五代機的國家。
擴展資料：
飛機結構簡介
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1、機翼
機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2、機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3、尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4、起落裝置
飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5、動力裝置
動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。
制造過程
飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作包括制造中的協(xié)調方法和協(xié)調路線的確定，工藝裝備的設計等。
參考資料來源：百度百科-飛機制造
世界上著名的客機制造商有哪些？
客機制造商主要有美國的波音（Boeing）和法國的空客（Airbus）。
波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。波音公司設計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。
空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲飛機制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。 2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。
空客A320飛機是哪個國家生產(chǎn)的
中國。
18日下午2點56分，中國總裝的第一架空客A320飛機安全降落在天津濱海國際機場，首次試飛成功。2009年，空客A320天津總裝線的目標是交付11架飛機，將分別交付給中國的海南、東方、深圳等航空公司運營。
最初空客公司決定在A300基礎上設計的遠程客機，進行了較多的改動，同時考慮到越洋飛機的可靠性，決定安裝四臺發(fā)動機，初定名A300B11，后定名為TA11，TA是雙通道的英文縮寫，在1987年6月，正式宣布啟動研制計劃，改名為A340，此時，只保留了A300的機身設計，其他方面更多是采用A320客機先進的電傳操縱、數(shù)字電子飛行控制設計。
擴展資料：
在研制過程中空客公司曾希望使用一種CFM56或V2500基礎上改進設計的特高涵道比的“超級風扇”發(fā)動機。但計劃失敗，倉促之余只能對現(xiàn)有的CFM56發(fā)動機進行改進，雖然按計劃及時交付給客戶投入商業(yè)運營，但由于發(fā)動機推力不足等問題使A340并未達到預先設計的目標，存在巡航速度低、航程受載運量限制等不足之處。
由于最初研制的A340-200/300在設計和銷售方面并不理想，在1997年12月，空中客車公司發(fā)起了A340-500和A340-600項目，采用新型發(fā)動機，加長機身，增加載客量和航程。
中國飛機制造廠有幾家?
1、航空工業(yè)成飛：中國戰(zhàn)斗機和飛機零部件的主要制造企業(yè)。創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠。主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機和教練機。
戰(zhàn)斗機包括：殲-7：中國版米格-21；FC-1（梟龍）：多用途戰(zhàn)斗機(巴基斯坦空軍JF-17雷電)；J-10：多用途戰(zhàn)斗機；J-20：第五代隱形戰(zhàn)斗機；教練機則包括初級噴氣式教練機殲教-5(JJ-5)和高級戰(zhàn)斗機教練機殲教-7(JJ-7)。
2、航空工業(yè)通飛：中國通用飛機主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20/SR22系列飛機、A2C飛機、小鷹500飛機、運5B飛機等產(chǎn)品，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600也已完成首飛。
3、航空工業(yè)西飛：中國轟炸機、運輸機生產(chǎn)基地，成立于1958年，主要的產(chǎn)品是商用客機是新舟60（MA-60）、新舟700；轟炸機是飛豹（FBC-1）、轟-6；運輸機是運-7（Y-7）運-20（Y-20）。
4、航空工業(yè)陜飛：中國另外一家運輸機生產(chǎn)基地，運8系列運輸機、系列高新特種飛機都是陜飛生產(chǎn)。
5、航空工業(yè)哈飛：中國直升機生產(chǎn)基地，直5、直9直升機、直19武裝直升機、直15直升機就由哈飛生產(chǎn)，有消息說直20可能也由哈飛生產(chǎn)，另外哈飛也生產(chǎn)運-12通用運輸機、水轟-5水上飛機。
6、航空工業(yè)昌飛：中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直-10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機、直11系列直升機。中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直-10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機、直11系列直升機。
7、航空工業(yè)洪都：中國攻擊機、教練機生產(chǎn)基地，此前主要生產(chǎn)強-5攻擊機、初教-6教練機，強-5停產(chǎn)之后，主要生產(chǎn)JL-10高級教練機，洪都也生產(chǎn)海防導彈、隱身無人作戰(zhàn)飛機，利劍隱身無人機飛機就在洪都制造。
8、航空工業(yè)貴飛：中國另外一個教練機基地，早期生產(chǎn)殲-6甲截擊機，后來轉交殲-7系列殲擊機，80年代以后主要生產(chǎn)殲教-7飛機，進入新世紀生產(chǎn)JL-9飛機，另外貴航也是中國無人機生產(chǎn)基地，有消息說翔龍無人機就在貴飛生產(chǎn)。
9、航空工業(yè)沈飛：曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機制造廠。沈飛起源于1938年的“滿洲飛機制造廠”。1994年，在原沈陽飛機制造公司的基礎上，組建沈陽飛機工業(yè)有限公司。
羅陽曾是沈飛前董事長。沈飛也被譽為殲擊機的搖籃，生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機多達9款，包括殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-8II、殲-11、殲-15、殲-16和FC-31；教練機包括殲教-1、殲教-6。
關于《中國民航飛機制造廠有幾家》的介紹到此就結束了。
