【簡介：】本篇文章給大家談談《民航基本航空知識》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘坐飛機的常識有哪些？


2、什么是民航小常識？


3、坐飛機的安全常識


4、有哪

本篇文章給大家談談《民航基本航空知識》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘坐飛機的常識有哪些？
• 2、什么是民航小常識？
• 3、坐飛機的安全常識
• 4、有哪些關于民航的冷知識？

乘坐飛機的常識有哪些？

哪些是有效乘機證件？

有效乘機證件包括：中國籍旅客居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證和軍隊職工證；港澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件；外籍旅客的護照、旅行證、外交官證等；16歲以下未成年人可憑其學生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關出具的身份證明。

寵物能不能帶上飛機？

旅客攜帶的小動物，除經承運人特許外，一律不能放在客艙內運輸。根據民航總局頒布的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》的有關規(guī)定，小動物運輸必須在旅客訂座或購票時提出，并提供動物檢疫證明，經承運人同意后方可托運。同時，旅客必須根據承運人的要求，在指定的時間將小動物用容器裝好，自行運到機場辦理托運手續(xù)。而裝載小動物的容器必須符合三個要求：一是能防止小動物的破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客；二是保證空氣流通，不能使小動物窒息；三是防止糞便滲漏，以免污染機上設備及其他物品。

行李運輸有何要求？

根據有關要求，免費隨身攜帶的物品重量，每位旅客以5千克為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件物品。托運的行李必須包裝完好，鎖扣齊全，捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常條件下安全裝卸和運輸，并應符合以下條件：1、旅行箱、旅行袋及手提包等必須加鎖；2、兩件以上的包件，不能捆扎成一件；3、行李上不能附插其他物品；4、竹籃、網兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；5、行李上必須寫明旅客的姓名、地址、電話號碼。

丟失身份證如何登機？

由本人戶口所在地公安機關開具身份證遺失證明，證明中寫明姓名、年齡、家庭住址、有效日期等，貼上本人的近期免冠照片并加蓋公安機關公章。由身份證簽發(fā)地公安機關出具報失證明，證明內容與第一條中所述相同。攜帶本人戶口本或工作證、介紹信以及其他能證明身份的有效證件，向民航公安機關（在機場候機廳內都有值班場所）申請開具臨時登機證明。假若因在外地旅行期間上述有效證件都沒有隨身攜帶，可就近向民航公安機關咨詢解決。因為身份證小而滑，特別容易遺失在候機樓辦手續(xù)的途中，而機場工作人員一經撿到便會馬上交到派出所等公安部門，因此遺失證件的旅客不妨及時與機場派出所等有關部門聯(lián)系查找。

什么情況下客票需要座位再證實？

根據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》第七條規(guī)定：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點停留72小時以上，須在聯(lián)程或回程航班離站前兩天中午12時以前，辦理座位再證實手續(xù)，否則原定座位不予保留。如旅客到達聯(lián)程或回程地點的時間離航班離站時間不超過72小時，則不須辦理座位再證實手續(xù)。

誤機該怎么辦？

“誤機”是指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。旅客因塞車原因而造成誤機，屬旅客原因誤機。旅客到達機場后，應立即到值機主任柜臺辦理誤機確認手續(xù)。值機主任將根據航班的實際情況，如該航班還沒有起飛且有空余座位的情況下，在征得機場現(xiàn)場生產調度員的同意后，可為旅客補辦乘機手續(xù)；否則，旅客不能乘機，值機主任將在該旅客客票的乘機聯(lián)上加蓋誤機章。已獲得誤機確認的旅客，如要求改乘后續(xù)航班或退票，可根據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》第三十五條規(guī)定，到原承運人售票處或原購票售票處辦理。

以上內容由出窩旅游為您整理，希望對您的出行有所幫助。

什么是民航小常識？

航班：飛機定期由始發(fā)站按照規(guī)定的航線起飛，經過經停站至終點站或直接到達終點站作運輸生產飛行。在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內航線上飛行的航班稱國內航班。為了便于組織運輸生產，每個航班都按一定的規(guī)律編上航班號。中國國際航班的航班號是由執(zhí)行該航班任務的航空公司的二字英語代碼和三個阿拉伯數(shù)字組成。最后一個阿拉伯數(shù)字為單數(shù)者，表示去程航班；為雙數(shù)者，表示回程航班。國內航班的航班號由執(zhí)行航班任務的航空公司的二字英語代碼和四個阿拉伯數(shù)字組成。其中第一個數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務的航空公司的數(shù)字代碼，第二個數(shù)字表示該航班的終點站所屬的管理局或航空公司所在地的數(shù)字代碼，第三和第四個數(shù)字表示該航班的具體編號。第四個數(shù)字為單數(shù)或雙數(shù)，亦分別表示該航班為去程或回程航班。

航班班次是指在單位時間（通常以一周為計算單位）內飛行的航班次數(shù)。

各航空公司的航線、航班及其班期和時刻等，按一定的秩序匯編成冊，稱為班期時刻表。它是航空運輸企業(yè)組織日常運輸生產的依據，也是航空公司向社會各界和世界各地用戶介紹航班飛行情況的一種業(yè)務宣傳資料。根據飛行季節(jié)的不同和客貨流量、流向的客觀規(guī)律性，有關業(yè)務部門每年編制兩次班期時刻表，一次為夏季至秋季的班期時刻表，另一次為冬季至第二年春季的班期時刻表。

航空客運服務：航空運輸企業(yè)為給旅客創(chuàng)造安全、迅速、抒適和便利的旅行條件而提供的食、宿、行、用等方面的服務。主要包括：（1）機上服務。主要內容有：迎送旅客服務，按規(guī)定提供餐食、供應品和業(yè)務宣傳品服務，航空旅行小常識和航路名勝介紹服務，醫(yī)療服務等。（2）地面服務。主要內容有：市內售票處至機場的地面交通服務，購票資料（班期時刻表、運價表、航線圖及旅客須知等）及動態(tài)服務，提拿行李及提供行李小推車服務，候機樓服務（廣播、問詢服務、貴賓室及頭等艙旅客休息室服務、對傷、殘、病號及孕婦的特殊服務、小件物品寄存服務和醫(yī)療服務）及航班飛行不正常時為旅客提供的各種服務。

客票及行李票：簡稱客票，指承運人或航空運輸銷售代理人（以下簡稱銷售代理人）根據旅客所填的定座單而填開的有價票證?？推焙投ㄗ鶈我黄饦嫵沙羞\人和旅客之間的航空運輸合同。它是旅客乘機、交運行李和報銷運費的憑證，也是承運人和銷售代理人之間及航空公司內部進行財務結算和業(yè)務管理的票證?？推睘橛浢?，由會計聯(lián)、出票人聯(lián)、乘機聯(lián)和旅客聯(lián)組成。會計聯(lián)由航空公司的銷售部門或銷售代理人保存，作為內部業(yè)務處理的票證。出票人聯(lián)由出票人留存。乘機聯(lián)是旅客辦理乘機手續(xù)的憑證，旅客必須出示具有乘機聯(lián)和旅客聯(lián)的客票方為有效客票。乘機聯(lián)由承運人保存，是承運人和銷售代理人之間進行財務結算的憑證。旅客聯(lián)始終由旅客持有，是旅客報銷運費的憑證。

客票按旅客的年齡及航程航班的多少等情況，分為嬰兒票、兒童票、聯(lián)程客票、來回程客票、定期客票及不定期客票等。

嬰兒票：年齡未滿兩周歲的人稱嬰兒，嬰兒按客票價10%購買的客票稱嬰兒票。

兒童票：年齡滿兩周歲但未滿12周歲的人稱兒童，兒童按客票價50%購買的客票稱兒童票。

聯(lián)程客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的有二聯(lián)以上（含二聯(lián)）乘機聯(lián)的客票。

來回程客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的從出發(fā)站到到達站，再按原航程返回的客票。

定期客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的指定航班和乘機日期的客票。

不定期客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的未指定航班和乘機日期的客票。這種客票必須在使用前定妥座位，并應在規(guī)定的有效期內完成客票上列明的全部航程。

當旅客隨身行李超過民航規(guī)定免費重量時，民航向旅客收取超重行李運費，并開具逾重行李票。免費行李由民航發(fā)給旅客領取憑證，到站時，旅客可憑證領取行李。

航空貨運單：由承運人或航空運輸銷售代理人填開給貨物托運人的一種業(yè)務單據。它和貨物托運人填寫的貨物托運單一起構成貨物的運輸憑證，也是承運人與貨物托運人之間建立權利、義務關系的運輸合同和計收貨物運費的財務票證。

中國民航的航空貨運單二式七聯(lián)：第一聯(lián)（淺藍色）財務聯(lián)，作為財務部門記帳的憑證；第二聯(lián)（淺綠色）托運人聯(lián)，作為交貨人報銷的憑證；第三聯(lián)（白色）到達站聯(lián)，此聯(lián)隨貨物運往目的站，收貨人提取貨物時在本聯(lián)規(guī)定的位置上簽字，是承運人與收貨人交接貨物的憑證；第四聯(lián)（白色）第三承運人聯(lián)，作為財務部門結算的憑證；第五聯(lián)（白色）第二承運人聯(lián)，作為財務部門結算的憑證；第六聯(lián)（白色）第一承運人聯(lián)，作為財務部門結算的憑證；第七聯(lián)（淺黃色）存根聯(lián)，與貨物托運單一起作為銷售部門備查。

航空快遞：是經營這項業(yè)務的航空公司、機場等有關業(yè)務部門或專門經營此項業(yè)務的航空貨運代理公司，派專人用最快的速度在貨主、航空公司（或航空貨運代理公司）與用戶之間運輸和交接貨物的業(yè)務。航空快遞又稱航空快件、航空快運或航空速遞。辦理快遞的手續(xù)與普通航空貨物運輸相同，都必須向航空公司辦理托運手續(xù)，并憑航空貨運單作為交接貨物的依據。航空快遞業(yè)務的特點是：運輸速度快捷，服務安全可靠，送交均有回音，查詢快、有結果。這些特點是其他任何運輸方式所不及的。

航空快遞業(yè)務以商務文件、資料、小件樣品和小件貨物為主。辦理航空快遞業(yè)務的主要形式有三種：第一種形式是從機場到機場的快遞服務。發(fā)貨人在航班始發(fā)站將貨交給航空公司，然后發(fā)貨人通知目的地的收貨人到機場取貨。第二種形式是門到門（也常稱桌到桌）的快遞服務。發(fā)貨人需要，發(fā)貨時通知快遞公司，快遞公司立即派人到發(fā)貨人的辦公室取貨，直接送交航空公司空運，然后通知目的地的快遞公司或代理人，按時取貨并按要求的時間將貨送交收貨人手中。送貨后立即將貨物交接時間及簽收人姓名等情況通知軍貨人。第三種形式是由快遞公司派人隨機送貨。

坐飛機的安全常識

一、關鍵詞：看安全須知

解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機上和安全有關的設備，注意事項，從而更好的保護您的安全，千萬不要認為自己經常坐飛機就可以置之不理，您乘坐的機型的設備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機的旅客可更要逐字逐句的仔細聽，萬一發(fā)生緊急情況不要因為您不知道氧氣面罩怎么使用而失去生存的機會，那可是太可惜了。

二、關鍵詞：打手機

解讀：從關艙門開始到打開艙門手機都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機會影響導航系統(tǒng)，但隨著手機和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機同樣在飛行中是不能開機的，因為民航總局并未認可，這是商家的促銷手段，所以千萬別對空姐說“你不懂，我這是飛行模式”。

三、關鍵詞：大件行李

解讀：機票上不是規(guī)定了隨身可帶的行李重量規(guī)格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機？出口過道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒算進去，那么十位、百位，這個偏差可有多大，要是超過起飛重量，飛機起飛時沒拉起來，后果將不堪設想。

四、關鍵詞：出口座位

解讀：坐在出口座位的旅客，您任務艱巨、責任重大，不是乘務人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會進行目測，您是否適合坐在這里。接下來會向您講解出口座位和安全門，并提醒您正確情況下千萬不要拉動緊急窗中門。在緊急撤離時坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒有危險要迅速打開緊急窗口，協(xié)助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當調整出口座位的旅客。

五、關鍵詞：系安全帶

解讀：“系上不舒服”、“沒關系我不怕”，話可別說的太早了。要是飛機遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震蕩，頭上也得起個大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當然這種事情最好不要發(fā)生，可不怕一萬就怕萬一，還是請您系上吧。

六、關鍵詞：收小桌板

解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時無障礙，保證個人能以最快的速度離開飛機，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。“生命誠可貴”，不要讓一個小桌板成為您生命中的絆腳石。

七、關鍵詞：收桌椅靠背

解讀：“收起來不舒服”，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現(xiàn)在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時您后排的旅客們能快速離開飛機，要是您后排的客人在起飛、落地時忘記收靠背也可以提醒他。

八、關鍵詞：打開遮光板

解讀：起飛和下降時都要打開遮光板，一點是為了您觀察窗外有什么異常，可及時通知乘務員，第二點發(fā)生緊急迫降后如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個窗口看到您。

九、關鍵詞：禁止吸煙

解讀：這個標志在很多地方都有，容易引起火災也是老話題，飛機上也不例外，國內的航班是絕對禁止吸煙的，就連機坪上也是不允許的，飛機上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進行處理，可見其嚴重性，一次愉快的旅行可不要因丁點小事，而影響您的好心情。

十、關鍵詞：客艙廣播

解讀：當然客艙廣播是為了旅客服務的，其中包括服務和安全兩部分。服務方面：會通過廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務項目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發(fā)事件，都會通過廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽，那就失去了廣播的意義。

有哪些關于民航的冷知識？

在大順風時，目前常見的民航飛機相對地面的速度可以比高空的音速快。

世界上長度最長的民航客機不是A380，而是B747-8，在748誕生之前，這一記錄的保持者是A340-600。

世界上推力最大的航空發(fā)動機GE90-115B只用在B777-300ER上。

關于《民航基本航空知識》的介紹到此就結束了。