【簡介：】本篇文章給大家談談《國航還是南航》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航與國航誰比較強?
2、東航國航南航向空客購買292架飛機，為何會達成當下最大的訂
本篇文章給大家談談《國航還是南航》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航與國航誰比較強?
- 2、東航國航南航向空客購買292架飛機，為何會達成當下最大的訂單？
- 3、東航、南航、國航向空客購買292架飛機，空客為何能拿下超級大單？
- 4、到底是國航好還是南航好
- 5、“南航”和“國航”有什么區(qū)別？
南航與國航誰比較強?
南航是指中國南方航空股份有限公司的簡稱，是一家民用航空公司，成立于1995年3月25日，總部位于誘廣州，與中國航空集團公司和中國東方航空集團公司合稱“中國三大航空集團”。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市；2003年，在上海證券交易所上市。公司經(jīng)營范圍包括：國內(nèi)和經(jīng)批準的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸業(yè)務等。
中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱：Air China、國航），是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，于1988年在北京正式成立。 公司主營業(yè)務為航空運輸，其先后在香港、上海證券交易所上市。
全民航大概有30余家航司，2100多架飛機?？傮w分為三個陣營。
第一陣營：國航、東航、南航、海航。
上述四家航空集團占有了中國航空市場的絕大多數(shù)份額。
從機隊數(shù)量上來說：
南航最多，東航第二，海航第三，國航第四。
從運輸旅客人次來說：
南航最多，國航次之，東航第三，海航第四。
就主營航空業(yè)務來看三大航的地位排名應該是：國航南航≥東航
長子——國航：作為唯一一個披國旗的航空公司，其地位自然不用多說。國家領導人出國訪問，中央政府包機，無一不選擇國航；國航深耕本部北京，發(fā)展多條國際航線，由于北京的特殊政治經(jīng)濟地位，向來不缺兩艙（頭等艙，高端經(jīng)濟艙）客人。其天生加坐標優(yōu)勢，使其穩(wěn)坐老大位置。
二兒子——東航：雖然本部坐標上海是中國經(jīng)濟最發(fā)達的城市，但缺少了類似于國航的政治扶持，以及周邊經(jīng)濟較發(fā)達城市對上海客源的分流，外加上海發(fā)達的經(jīng)濟促成了大量小航空公司的出現(xiàn)，對東航形成了競爭，以及自身管理問題（其實三大航都有問題，只不過東航稍微突出了點），其地位只能在2~3名徘徊。
三兒子——南航：為什么說南航是三兒子呢？因為本部廣州即不占政治優(yōu)勢又不占經(jīng)濟優(yōu)勢（旁邊還有個香港搶占客貨源），國家飛機外交政策貫徹的最徹底（從而產(chǎn)生了中國最大飛行機隊，飛機種類繁多，嚴重增加了運行成本），國際航線比例三大航最低。雖然苦苦經(jīng)營，花力氣宣傳，在塑造出高大上的外表時，卻也掩飾不住其蛋疼的財務報表（虧的最多）。
東航國航南航向空客購買292架飛機，為何會達成當下最大的訂單？
因為這292架飛機的價格是非常昂貴的，這樣的訂單能夠直接促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，是非常有利的。
東航、南航、國航向空客購買292架飛機，空客為何能拿下超級大單？
7月1日晚，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國際航空公司總計向法國空中客車公司購買292多架。在其中，國航和南航各購買96架，東航購買100架。
按文件目錄價格計算，三筆訂單信息總計使用價值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來中國民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機訂單信息。2021年，空客公司營業(yè)收入521.49億歐，這代表來源于中國的該筆超大單相當于空客公司去年營收七成上下。
三大航空公司購置的型號均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國航為上市企業(yè)及全資子公司購買64架，計劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購買32架，計劃于2024至2026年分次交貨。東航購買的100架和南航購買的96多架，計劃于2024年至2027年分次交貨。
客A320NEO系列產(chǎn)品飛機場的公布市場報價在1.05億美金至1.36億美金上下。按領域國際慣例，具體買賣中國際航空公司一般會得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價將小于公布價格。
國內(nèi)航空公司一次大格局購置或是在2019年3月，彼時承擔為國為民內(nèi)航空公司采購的中國航空器材集團與空客公司簽定了購置300架空客飛機場的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。
比較之下，空客的競爭者波音早已近五年沒拿到我國的購置股票大單。波音近些年的飛機墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場失去信心，其熱銷型號B737MAX迄今無法在中國地區(qū)復飛。
值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機場大佬波音和空客，國產(chǎn)飛機也逐步進到中國航空公司的購買明細。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計劃，用以引入38多架和填補周轉(zhuǎn)資金。在其中計劃購買的飛機場包含4架國產(chǎn)大飛機C919、24架國內(nèi)支線飛機ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。
國產(chǎn)大飛機C919旨在向波音和空客的大牌明星型號B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。
到底是國航好還是南航好
國航和南航?jīng)]有可比性，都各自有各自的優(yōu)勢。
第一陣營：國航、東航、南航、海航。
上述四家航空集團占有了中國航空市場的絕大多數(shù)份額。
從機隊數(shù)量上來說：
南航最多，東航第二，海航第三，國航第四。
從運輸旅客人次來說：
南航最多，國航次之，東航第三，海航第四。
1、公司類型不同
中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，公司類型屬于央企。
中國南方航空集團有限公司，簡稱“南航”，公司類型屬于國有企業(yè)。
2、成立時間不同
國航，是于1988年在北京正式成立；南航，是成立于1995年3月25日。
3、總部地址不同
國航總部設立在北京；南航總部設立在廣東廣州。
擴展資料：
國航主要業(yè)務：
國航主要經(jīng)營國際國內(nèi)定期和不定期航空旅客、貨物、郵政和行李運輸業(yè)務。國內(nèi)、國際商業(yè)航班；飛機管理和飛機維修；航空公司間代理業(yè)務；主要經(jīng)營與地面服務和航空快遞有關的業(yè)務（信件及信件性質(zhì)的物品除外）；免稅貨物已裝船。
國航培訓中心：
國航飛行訓練中心是采用全任務飛行模擬器和計算機教練機對飛行員進行訓練的教學培訓機構(gòu)。具有對波音主要系列飛機進行飛行員轉(zhuǎn)移訓練、定期再訓練和飛行檢查等綜合訓練能力。飛行訓練集團總部設在天津濱海國際機場，致力于飛行員的本地訓練。
設有乘務人員培訓中心，教員具有高級乘務人員職稱、國際航空運輸協(xié)會教學資格和國際航空運輸協(xié)會認可的乘務人員資格。除了負責對空乘人員的系統(tǒng)培訓外，我們還為國內(nèi)外航空公司以及郵政、酒店、鐵路、公路運輸、銀行、醫(yī)院、保險、電信等行業(yè)提供培訓服務。
“南航”和“國航”有什么區(qū)別？
1、公司類型不同
中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，公司類型屬于央企。
中國南方航空集團有限公司，簡稱“南航”，公司類型屬于國有企業(yè)。
2、成立時間不同
國航，是于1988年在北京正式成立；南航，是成立于1995年3月25日。
3、總部地址不同
國航總部設立在北京；南航總部設立在廣東廣州。
擴展資料：
國航的主營業(yè)務：
國航主要從事國際國內(nèi)定期和不定期的航空旅客、貨物、郵政和行李運輸；國內(nèi)和國際商務航班；飛機管理業(yè)務、飛機維修；航空公司之間的代理業(yè)務；與主營業(yè)務有關的地面服務和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機上免稅貨物。
國航的訓練中心：
國航下設的飛行訓練中心是利用全任務飛行模擬器和計算機基礎訓練器進行飛行員訓練的教學培訓機構(gòu)。在波音主要系列飛機上具有飛行員轉(zhuǎn)機訓練、定期再培訓、飛行檢查等綜合訓練能力?；卦O在天津濱海國際機場的飛行訓練大隊專門用于飛行員本場訓練。
下設培訓空中乘務員的乘務訓練中心，中心教員具有高級乘務員職稱、國際航空運輸協(xié)教學資格和國際航空運輸協(xié)會認可的船員資格。除了負責國航乘務員的系統(tǒng)培訓外，也為國內(nèi)外航空公司培訓學員，還為郵政、飯店、鐵路、公路運輸、銀行、醫(yī)院、保險、電訊等其他行業(yè)提供培訓服務。
參考資料來源：百度百科-南航
參考資料來源：百度百科-國航
關于《國航還是南航》的介紹到此就結(jié)束了。
