由家屬支付。

直升機救援一般按照小時收費,由家屬支付。目前,部分保險公司也已推出航空救援險等相關保險產品,可幫被保險人支付絕大部分航空醫(yī)療救援費用。

直升機救援服務是指通過專業(yè)醫(yī)療構型的直升機作為運輸載體,為病患的院前救援、院間轉運以及為特定人群提供即時響應的空中救援服務。

中國游客海外就醫(yī)費用高昂感冒花多少錢？

近日，一則“重慶女游客巴厘島突發(fā)急癥，60萬包機回國”的新聞在國內熱傳。事實上，中國游客在海外醫(yī)療遇到的費用高昂問題，遠遠超過國人的想象。

在國外游玩時，最常見的醫(yī)療事故有摔傷、感冒發(fā)燒、腸胃問題，各國費用也有很大差異。例如，此前游客李女士一家三口到美國旅游，孩子發(fā)燒咳嗽需要就醫(yī)，最終在醫(yī)院診斷治療總計花費17000多人民幣。此外，游客張先生在美國紐約旅游期間被狗咬傷，處理傷口也花了2萬余元，而類似情況在國內只要幾百元。

除了普通的傷病，中國游客在海外，醫(yī)療費用最高、最難以承擔的是醫(yī)療轉運回國，至少需要幾十萬元。例如，游客陳女士在澳大利亞凱恩斯浮潛時發(fā)生溺水，最終產生救援轉運費用近21萬元，醫(yī)療費用20萬元。此外，還有一位游客在新西蘭皇后鎮(zhèn)自駕翻車，全身多處骨折，產生的救援轉運回國費用達27萬多元。

如何避免旅途中在海外產生巨額的醫(yī)療費用呢？對此，旅游專家提出了幾點建議。

第一，出境旅游前要購買帶有足夠醫(yī)療保額的旅游保險產品。尤其前往醫(yī)療費用昂貴的國家，如歐洲、美加、日本，建議購買20萬元至50萬元醫(yī)療保額的產品。

第二，旅游保險應包括救援服務。由于救援服務涵蓋了醫(yī)療轉運和送返回國、協(xié)助就醫(yī)、墊付醫(yī)療費用、電話翻譯、遺體運返等多項服務；海外旅游期間，環(huán)境陌生以及溝通障礙還有昂貴的醫(yī)療轉運費用都對旅客治療造成障礙，所以一定要購買含救援的旅游保險。

第三，在境外生病或發(fā)生意外，應盡量在境外就醫(yī)，不要拖延回國內治療。拖延治療，很可能導致病情或傷情加重。此外，游客若未在境外就醫(yī)，保險公司理賠時很難分辨是否在保單有效期內發(fā)生，認定責任難，如果沒有境外報案，很可能被拒賠。

其實還有個好辦法，那就是不要出國旅游。哈哈

中國用飛機轉院多少錢？

看飛行距離,和轉院的要求,急救的帶醫(yī)療設施直升機轉院大致上每小時伍萬元人民幣。如果是病人沒有危情,走民航機,自己看機票價格。

境外旅游意外險是什么保險？保障范圍包括哪些？

境外旅行意外險，屬于短期的單次旅行保險，可選保險期間從1天至182天不等，客戶需要在每次境外旅行啟程前投保本保險。

境外旅行意外險的保障范圍涵蓋：意外身故和殘疾（保險金額10萬元至50萬元）、境外醫(yī)療費用（保額10萬元至50萬元）、醫(yī)療轉運及運返（保額40萬元至100萬元）、親友慰問探訪、身故遺體送返、航班延誤、隨身行李物品損失、托運行李丟失或延誤獲賠金額最高一萬元、旅行證件遺失、旅程取消或縮短、個人責任(50萬元)等11項保障。

2019年8月人?？罩芯仍?/h2>

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

8月14日，從新疆轉運到京的急性心肌梗塞患者，使用了兩架飛機接力轉運，及時將患者送往安貞醫(yī)院接受治療。一場直升機展開的“空中救援”讓很多人產生了好奇，究竟誰能享受這種“空中救援”？“緊急SOS救援服務”市場蛋糕有多大？

據了解，商業(yè)性醫(yī)療專機服務最早開始于上世紀80年代的美國，目前在歐美市場已經逐漸成熟。它的出現和普及打破了空間和地域限制，極大縮短了危重患者的救治時間，大大提高了對生命的救治能力。

而今年以前，我國空中醫(yī)學救援仍是空白，尚無一個城市能夠擁有空中醫(yī)療救護服務，比如，絕大部分醫(yī)院也沒有直升機停機坪。

據北京市紅十字會999急救中心新聞發(fā)言人田振彪介紹，2013年底，在中國民航局登記在冊的民用直升機數量，只有290架，數量約為美國的1/70。而其中無一架是醫(yī)療救護專用機。這一空白在今年上半年逐漸被打破。

今年3月19日，海航集團旗下金鹿航空救援服務公司成立國內首家國際性航空醫(yī)療專機企業(yè)，擁有2架醫(yī)療專機。3月31日，北京市紅十字會999急救中心與歐直公司簽署直升機緊急醫(yī)療服務合作協(xié)議，3年內計劃在京津冀地區(qū)將旗下專用停機坪增至100個。此外，首航直升機、華彬天星等，在專業(yè)空中救護方面等都已做出規(guī)劃。

業(yè)內人士指出，未來3至5年，我國每年的航空救援市場將達到150億元的保險份額。

值得注意的是，空中ICU的價格不菲。文中案例中負責買單的保險公司表示，轉運患者的費用在50萬元左右。而患者之所以能享受這種緊急SOS救援的服務，是因為任職的企業(yè)為其購買了高端醫(yī)療險。

記者通過采訪了解到，最早，高端醫(yī)療險是外企為其來中國工作的外籍員工或企業(yè)高管購買，現在有些企業(yè)也會給中高層員工購買。目前投保高端醫(yī)療險多為企業(yè)團體購買。

而對于保險費用，多數險企稱，會根據公司人員平均年齡、男女比例、身體狀況，以及往年投保醫(yī)療保險的賠付經驗等不同情況，有不同的保費要求。

據平安健康險負責人介紹，個人購買高端醫(yī)療險，有一年保費兩千元多和五千元多、一萬多元的產品，但只有一萬多元的產品包含SOS救援服務。

但是，需要指出的是，多家保險公司人士表示，不是購買了高端醫(yī)療險就能享受醫(yī)療轉運，也不一定就會啟用直升機救援。

新京報記者趙嘉妮梁薇薇

空中救援誰買單？

在國外，空中救援的費用主要由四類主體進行支付，分別是政府、保險公司、民間捐款、患者本人。其中最常見的，也是現階段最值得我國借鑒的，是人們通過購買商業(yè)保險，消化救援成本。

誰能享受SOS緊急救援服務？

目前，除了投保高端醫(yī)療險外，購買境外旅游險，也可享受到SOS緊急救援服務。另外，一些壽險公司也會把SOS緊急救援服務作為增值服務送給自己的VIP客戶。

空中救援市場有多大？

據金鹿航空救援首席執(zhí)行官路海寬介紹，未來3至5年，我國每年的航空救援保險市場將達到150億元。目前空中救援飛行價格為每小時1萬至1.3萬美元，主要客戶群體仍為企業(yè)客戶。

空中救援有無行業(yè)標準？

多位業(yè)內專家指出，盡管我國民航、空管部門都大力支持空中救援，優(yōu)先放行有救援任務的民航或通航飛機，但一系列規(guī)范的行業(yè)標準亟待制定和完善。

關于《醫(yī)療轉運費可以報銷嗎》的介紹到此就結束了。