【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)調(diào)機(jī)計劃申請表》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空預(yù)先飛行計劃管理辦法
2、私人飛機(jī)起飛要天天申請嗎？
3、那些擁有
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)調(diào)機(jī)計劃申請表》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民用航空預(yù)先飛行計劃管理辦法
- 2、私人飛機(jī)起飛要天天申請嗎？
- 3、那些擁有私人飛機(jī)的人，飛往各地是需要報備還是購買航線？
- 4、私人飛機(jī)如何申請航線
- 5、私人飛機(jī)飛行流程申請需要1-2天,這相對于普通航班又有什么優(yōu)勢呢？
- 6、怎么辦理直升機(jī)航線
民用航空預(yù)先飛行計劃管理辦法
第一章 總則第一條 為保障民用航空飛行活動的安全和順暢，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第三條、第七十四條和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第三十五條制定本辦法。第二條 航空營運人在中華人民共和國領(lǐng)空以及中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定由中華人民共和國提供空中交通管制服務(wù)的公海上空實施下列民用航空飛行活動，其預(yù)先飛行計劃的管理適用本辦法：
（一）定期航班飛行；
（二）加班飛行；
（三）包機(jī)、調(diào)機(jī)、公務(wù)等不定期飛行。
其他需要由中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）履行預(yù)先飛行計劃審批手續(xù)的，亦適用本辦法。第三條 航空營運人、預(yù)先飛行計劃受理部門以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。第四條 航空營運人進(jìn)行民用航空飛行活動，其預(yù)先飛行計劃應(yīng)當(dāng)獲得批準(zhǔn)；未獲得批準(zhǔn)的，不得實施飛行。
航空營運人應(yīng)當(dāng)按照批準(zhǔn)的預(yù)先飛行計劃實施飛行；取消獲得批準(zhǔn)的預(yù)先飛行計劃，應(yīng)當(dāng)及時向預(yù)先飛行計劃的批準(zhǔn)部門備案。
航空營運人進(jìn)行民用航空飛行活動前，還應(yīng)按照民航總局的有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營許可和運行合格審定證書。第五條 本辦法所稱預(yù)先飛行計劃是指航空營運人為達(dá)到其飛行活動的目的，預(yù)先制定的包括運行安排和有關(guān)航空器、航路、航線、空域、機(jī)場、時刻等內(nèi)容的飛行活動方案。預(yù)先飛行計劃應(yīng)當(dāng)在領(lǐng)航計劃報（FPL）發(fā)布之前獲得批準(zhǔn)。
本辦法所稱航班換季是指定期航班每年按照夏秋季和冬春季兩個航季更新航班計劃表。夏秋季為每年3 月份最后一個周日至當(dāng)年10 月份最后一個周日之前的周六；冬春季為每年10 月份最后一個周日至次年3 月份最后一個周日之前的周六。第六條 民航總局對民用航空飛行活動預(yù)先飛行計劃實施統(tǒng)一管理。
民航地區(qū)管理局依照本辦法的規(guī)定負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)預(yù)先飛行計劃的審批工作。
民航總局空中交通管理局和民航地區(qū)空中交通管理局依照本辦法的規(guī)定負(fù)責(zé)民用航空飛行活動預(yù)先飛行計劃審批的具體工作。第七條 航空營運人提交預(yù)先飛行計劃申請，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）航空器的飛行性能和機(jī)載設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足計劃飛行的航線和機(jī)場有關(guān)空中交通服務(wù)的要求；
（二）中國境內(nèi)機(jī)場起飛或者降落的預(yù)先飛行計劃，應(yīng)當(dāng)按照航班時刻管理的有關(guān)規(guī)定協(xié)調(diào)機(jī)場的起降時刻；
（三）外國和中國港澳臺地區(qū)航空營運人在尚未對外國開放的航路、航線、空域或者機(jī)場實施飛行的，應(yīng)當(dāng)事先獲得民航總局的特別批準(zhǔn)；
（四）中國航空營運人按下列情形之一實施飛行的，應(yīng)當(dāng)事先獲得民航總局的特別批準(zhǔn)：
1．使用外國或者中國港澳臺地區(qū)航空器；
2．由外國人、無國籍人或者中國港澳臺地區(qū)居民擔(dān)任飛行機(jī)組成員的。第八條 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，下列航空器預(yù)先飛行計劃應(yīng)當(dāng)向國家外交主管部門提出申請：
（一）外國國家領(lǐng)導(dǎo)人或者重要客人乘坐的外國專機(jī)、包機(jī)；
（二）外國軍事、海關(guān)和警察部門使用的航空器；
（三）外國擔(dān)負(fù)邊境航測、科學(xué)考察或者搜尋援救任務(wù)的航空器；
（四）除飛機(jī)和直升機(jī)外的其他外國航空器；
（五）載有武器彈藥、軍事物資以及偵察或者電子干擾設(shè)備等特殊物品的外國民用航空器；
（六）其他需要通過外交途徑申請預(yù)先飛行計劃的外國航空器。第二章 預(yù)先飛行計劃申請第一節(jié) 定期航班預(yù)先飛行計劃申請第九條 在航班換季前，外國航空營運人和中國港澳臺地區(qū)航空營運人在中國境內(nèi)機(jī)場起飛或者降落的新航季定期航班，相對于前一年同一航季沒有增加航班或者變更預(yù)先飛行計劃內(nèi)容，無論航班時刻是否調(diào)整，預(yù)先飛行計劃申請可以與經(jīng)營許可的申請一并提出，但申請內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括航班時刻（協(xié)調(diào)世界時）。對于單獨提出的預(yù)先飛行計劃申請，申請的方式和內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合本辦法第十條的規(guī)定。第十條 外國航空營運人和中國港澳臺地區(qū)航空營運人在中國境內(nèi)機(jī)場起飛或者降落的定期航班，其預(yù)先飛行計劃申請屬于下列情形的，應(yīng)當(dāng)以SITA 電報、航空固定業(yè)務(wù)電報或者民航總局接受的其他方式單獨提出：
（一）在航班換季前，提出相對于前一年同一航季有增加航班或者變更預(yù)先飛行計劃內(nèi)容的申請的；
（二） 在航季運行期間，提出定期航班預(yù)先飛行計劃申請的。
申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）航空器所有人、經(jīng)營人及其聯(lián)系方式；
（二）航空器型號、型別；
（三）經(jīng)營人兩字和三字代碼、航班號、無線電通話和通信呼號；
（四）機(jī)載電子設(shè)備，是否裝有機(jī)載防撞系統(tǒng)和航路、航線有特殊要求的機(jī)載電子設(shè)備；
（五）航空器的最大起飛重量和最大著陸重量；
（六）起降地點、起降時刻（協(xié)調(diào)世界時）、班期、航線走向、飛行高度和進(jìn)出中國飛行情報區(qū)的航路點代碼及時刻（協(xié)調(diào)世界時）；
（七）航班性質(zhì)；
（八）計劃起止日期（協(xié)調(diào)世界時）；
（九）其他需要說明的事項。
私人飛機(jī)起飛要天天申請嗎？
需要次次申請。
根據(jù)由中國人民解放軍總參謀部、中國民用航空局批準(zhǔn)的《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》。私人飛機(jī)想上天，需要滿足兩個條件，即任務(wù)審批和空域使用審批，兩者兼?zhèn)洳拍茱w行，具體流程如下：
1、申請人應(yīng)當(dāng)至少提前13個工作日向?qū)徟鷻C(jī)關(guān)提出申請，審批機(jī)關(guān)在收到申請后10個工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。對執(zhí)行處置突發(fā)事件、緊急救援等任務(wù)臨時提出的通用航空飛行任務(wù)申請，審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時予以審批。
2、中國按照軍區(qū)分為六個空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。在區(qū)內(nèi)飛行，只要向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)即可；而跨區(qū)飛行則要向民航總局空管局總調(diào)度室申請，并向空軍備案后批復(fù)。
3、飛機(jī)的飛行時間、起飛降落甚至經(jīng)停的地點，以及飛行的方向軌跡，必須嚴(yán)格按照報備的飛行計劃執(zhí)行。
擴(kuò)展資料
“根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》和《中華人民共和國民用航空法》的相關(guān)要求，所有飛行必須提出飛行計劃，獲得批準(zhǔn)后才能進(jìn)行飛行，否則可能產(chǎn)生飛行沖突等問題，影響飛行安全。按照飛行計劃申請的相關(guān)要求，通用航空在飛行前還是要進(jìn)行空域和航線的申請?！泵窈骄謬绖訂T辦公室主任孟平介紹說。
而《規(guī)定》中對于“飛行任務(wù)”的界定，則主要出于既促進(jìn)通航發(fā)展，又維護(hù)國家安全利益的考慮?！啊兑?guī)定》中指出的9種需要申請審批的飛行任務(wù)，主要涉及國境線、國家安全等問題，軍方要對此有所掌握控制，以免個人或企業(yè)行動對國家利益造成損害。除了這些特殊情況需要審批外，其他普通通用航空飛行任務(wù)都不需要申請審批?！泵掀秸f。
參考資料來源：百度百科-通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定
那些擁有私人飛機(jī)的人，飛往各地是需要報備還是購買航線？
需要申請航線。
私人飛機(jī)飛行前要申請航線。從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。
從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設(shè)臨時飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時飛行空域的申請。劃設(shè)臨時飛行空域的申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
1、臨時飛行空域的水平范圍、高度。
2、飛入和飛出臨時飛行空域的方法。
3、使用臨時飛行空域的時間。
4、飛行活動性質(zhì)。
5、其他有關(guān)事項。
擴(kuò)展資料
私人飛機(jī)、私人飛艇都列入了所規(guī)定的航空器范疇，給了它們正當(dāng)“名份”，并將原本起飛前的“一事一報”，改為“一次申請劃設(shè)的臨時空域，可以長期使用”，最長時間可達(dá)1年，規(guī)定中的申請時間要求，也由過去的“提前一周”縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”。
此外，批復(fù)時間大大縮短。原來要求在飛行任務(wù)一周前提出申請，現(xiàn)在改為普通任務(wù)只需在飛行前一天15時提出申請即可，空管部門最遲在前一天21時就給出批復(fù)意見。
參考資料來源：百度百科-通用航空飛行管制條例
私人飛機(jī)如何申請航線
需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準(zhǔn)后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。
航線申請及相關(guān)問題：
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。
2、飛行計劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天21時前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬起飛時刻15分鐘前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行2天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天18時前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關(guān)單位。
5、批準(zhǔn)單位
使用機(jī)場飛行空域、航路、航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當(dāng)?shù)仫w行管制部門批準(zhǔn)或者由當(dāng)?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準(zhǔn)。
6、使用臨時飛行空域、臨時航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：
（一）在機(jī)場區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（二）超出機(jī)場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)。
擴(kuò)展資料
軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)，大機(jī)型和小機(jī)型的飛機(jī)，都有各自的飛行空域，直升機(jī)的速度慢和高度較低，對一些過往的大型飛機(jī)不會造成相撞的，事故的發(fā)生率較低。
但是也有自己的飛行空域，天空很大，每天都有各種用途的飛機(jī)在飛行，空中管制就是為飛機(jī)能安全起降而設(shè)置的，部隊也有，地面導(dǎo)航，指揮飛機(jī)降落。
參考資料來源：百度百科-空中交通管制
私人飛機(jī)飛行流程申請需要1-2天,這相對于普通航班又有什么優(yōu)勢呢？
私人飛機(jī)的好處：
1.方便。好比私家車與大巴。
2.省時間。私人飛機(jī)可以完成點對點飛行，即起飛后直接飛向目的地機(jī)場，不需要繞彎。
3.國內(nèi)申請需要1-2天。而美國只需要提前半小時就可以。
怎么辦理直升機(jī)航線
私人飛機(jī)航線申請及相關(guān)問題：
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。
2、飛行計劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天21時前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬起飛時刻15分鐘前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行2天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天18時前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關(guān)單位。
5、批準(zhǔn)單位
使用機(jī)場飛行空域、航路、航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當(dāng)?shù)仫w行管制部門批準(zhǔn)或者由當(dāng)?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準(zhǔn)。
6、使用臨時飛行空域、臨時航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：
（一）在機(jī)場區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（二）超出機(jī)場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)。
一、飛行計劃申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）飛行單位；
（二）飛行任務(wù)性質(zhì)；
（三）機(jī)長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；
（四）航空器型別和架數(shù)；
（五）通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；
（六）起飛、降落機(jī)場和備降場；
（七）預(yù)計飛行開始、結(jié)束時間；
（八）飛行氣象條件；
（九）航線、飛行高度和飛行范圍；
（十）其他特殊保障需求。
二、于已取得國籍證但尚未取得有效適航證的航空器，可以申請?zhí)卦S飛行證，申請程序如下：
（1）飛行管制部門對違反飛行管制規(guī)定的航空器，可以根據(jù)情況責(zé)令改正或者停止其飛行。
注：特許飛行證過期后，需將原證交還給適航司。
（2）辦事條件：特許飛行證種類、適用范圍和頒發(fā)單位
關(guān)于《飛機(jī)調(diào)機(jī)計劃申請表》的介紹到此就結(jié)束了。
