【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的適航證》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何申請飛機適航證
2、民用航空器的三證是什么
3、C919完成取證試飛，沒有FAA適
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的適航證》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何申請飛機適航證
- 2、民用航空器的三證是什么
- 3、C919完成取證試飛，沒有FAA適航證，就只能在國內(nèi)飛嗎？
- 4、如何申請飛機適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個部門申請？
- 5、飛機的適航證有多重要
- 6、適航證是什么意思
如何申請飛機適航證
1.8 申請適航證的一般要求
(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。
(2) 適航證申請人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。
1.9 申請人的責任和義務(wù)
(1)申請人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。
(2)申請人應(yīng)為實施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗委任代表提供必要的工作條件和足夠的時間，以保證適航檢查工作的順利進行。
(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應(yīng)將航空器的情況通知其運營所在地的地區(qū)管理局審定處。
2. 標準適航證的申請與頒發(fā)
2.1 標準適航證的類別
(1) 運輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標準審定或認可的航空器，包括運輸類（客運）、運輸類（貨運）、運輸類（客/貨運）。
(2) 正常類、實用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(3) 運輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(6) 特殊類別：對于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設(shè)計適用的要求，或民航總局適航審定司認為適用于該具體的設(shè)計和預期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認可的航空器。
2.2 進口全新航空器
2.2.1 申請
(1) 申請人在航空器預計交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準的型號設(shè)計并處于安全可用狀態(tài)。
(2) 申請人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請并提交以下文件：
(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；
(b) 航空器構(gòu)型與批準或認可的型號的構(gòu)型差異說明；
(c) 適航審定司認為必要的其他資料。
2.2.2 受理
(1) 適航審定司收到申請書后5個工作日內(nèi),通知申請人受理意見。
(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書》[AAC-018]、構(gòu)型差異說明、《民用航空器適航檢查及頒發(fā)適航證書授權(quán)聲明》[AAC-169] （附錄二）和 “簽發(fā)人”、“頒發(fā)日期”欄為空白的《民用航空器標準適航證》[AAC-023] （附錄三）交給經(jīng)授權(quán)的適航監(jiān)察員對航空器進行適航檢查。
2.2.3 適航檢查
(1) 適航監(jiān)察員對申請適航證的航空器的適航檢查應(yīng)在航空器制造、組裝或改裝現(xiàn)場進行。檢查按照《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198] （附錄四）的內(nèi)容實施。
(2) 適航檢查應(yīng)當包括對航空器各種合格性證件、技術(shù)資料、持續(xù)適航文件的評審及對航空器交付時的技術(shù)狀態(tài)與批準的型號設(shè)計的符合性的檢查，至少應(yīng)包括下述內(nèi)容：
(a) 文件記錄的評審：
ⅰ.確認申請人提交的《適航證申請書》[AAC-018]填寫準確無誤；
ⅱ.確認航空器（含所安裝發(fā)動機、螺旋槳）已通過型號認可審查，型號審定過程中的遺留問題已得到解決，型號認可證及其數(shù)據(jù)單、生產(chǎn)許可證現(xiàn)行有效；
ⅲ.審核制造過程中的技術(shù)資料和記錄，確認航空器滿足經(jīng)批準的型號設(shè)計，所有設(shè)計更改均得到批準；
ⅳ.確認航空器完成所有適用的適航指令；
Ⅴ.審查制造人按規(guī)定對航空器進行試飛的有關(guān)報告；
Ⅵ.確認持續(xù)適航性文件的完整有效；
(b) 航空器交付狀態(tài)的適航檢查；
ⅰ.確認航空器國籍登記標志及其在航空器上的噴涂符合CCAR－45的要求；
ⅱ.根據(jù)型號合格證數(shù)據(jù)單確認航空器型號和型別的符合性；
ⅲ.確認各系統(tǒng)工作正常并正確標識；
ⅳ.確認航空器的各類應(yīng)急、救生設(shè)備齊全,并符合民航總局的有關(guān)規(guī)定；
ⅴ.確認各類警告標志及標牌、告示等符合民航總局的有關(guān)規(guī)定。
（3）適航監(jiān)察員檢查中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)以《民用航空器適航檢查發(fā)現(xiàn)問題通知單》[AAC-199] （附錄五）的形式通知申請人,申請人應(yīng)對所發(fā)現(xiàn)的問題予以糾正，糾正措施應(yīng)被適航監(jiān)察員所接受。
（4）檢查結(jié)束后，適航監(jiān)察員應(yīng)填寫《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198]，在申請人的《適航證申請書》[AAC-018]上簽署意見，并完成《民用航空器適航性評審和檢查報告》[AAC-171] （附錄六）。
2.2.4 頒發(fā)證件
(1) 所申請的航空器經(jīng)適航監(jiān)察員檢查，在確認其符合經(jīng)批準的型號設(shè)計，并處于安全可用狀態(tài)后,即可在現(xiàn)場簽發(fā)《民用航空器標準適航證》[AAC-023]。
(2) 當適航監(jiān)察員認為有必要對標準適航證的有效期或航空器的使用進行限制時,應(yīng)在向申請人頒發(fā)標準適航證之前,在標準適航證 “備注”欄內(nèi)注明使用限制或有效期。
2.2.5 存檔
適航監(jiān)察員應(yīng)在適航證簽發(fā)后30日內(nèi)，將下述文件（或復印件）報適航審定司存檔：
（1）簽署適航檢查結(jié)論后的《適航證申請書》[AAC-018]原件；
（2）《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198]；
（3）《民用航空器適航性評審和檢查報告》[AAC-171]；
（4）《民用航空器國籍登記證》復印件；
（5）《民用航空器標準適航證》[AAC-023]復印件；
（6）《民用航空器適航檢查及頒發(fā)適航證書授權(quán)聲明》[AAC-169]復印件；
（7）民用航空器未注冊/取消注冊聲明；
（8）民用航空器出口適航證；
（9）航空器交接文書。
民用航空器的三證是什么
民用航空器的三證是什么 三證”是指飛機的國籍登記證、適航證和無線電臺許可證.這是所有飛機正常營運必須具備的三個證件。通過正當合法途徑購買或租賃的適航飛機獲得三證，只需要按民航的有關(guān)辦理流程正常申請即可，前提是該型飛機已取得中國民航的飛機型號認可證(國產(chǎn)飛機TC, 進口飛機VTC)。這項工作完全可以交由代管公司來完成，相關(guān)申請手續(xù)和流程可以瀏覽中國民航局網(wǎng)站獲悉。
“本“---指的是“飛行記錄本”
聽聽別人怎么說：
國籍登記證、適航證和無線電臺許可證.
通行證一：型號合格證TC（Typecertificate）
通行證二：生產(chǎn)許可證PC（ProductionCertificate）
通行證三：單機適航證AC（AircraftCertificate） 民用航空器的三證是什么 @2019
C919完成取證試飛，沒有FAA適航證，就只能在國內(nèi)飛嗎？
C919完成取證，試飛對于一些沒有FA市場正的飛機來說并不是只能在國內(nèi)起飛，這只是一種試飛的過程，能夠檢驗出一些問題，更能夠保證安全。
在7月19號的時候可以看到這樣的消息，C919這架原型機已經(jīng)完成了試飛任務(wù)，在8月1號的時候就宣布了這架飛機，已經(jīng)完成了取證試飛還通過了關(guān)鍵性的考驗，這是國產(chǎn)的大客機。當完成取證試飛之后，也就相當于人們研究生畢業(yè)完成了論文，答辯，答辯通過之后就可以等待審核，審核通過之后就可以發(fā)放畢業(yè)證書，這架飛機就可以投入到商業(yè)運營模式當中。這架飛機雖然完成了取證試飛，但是會發(fā)現(xiàn)對于中國民航的適航證來說，肯定是沒有問題的，在之前就已經(jīng)申請了適航證，而時間是比較久的。
在中國和歐洲之間也是有一個復認協(xié)議的，所以取得這樣的證書也是非常難得的一件事情。因為faa和caac之間沒有赴任協(xié)議，并且他們的生效時間也是不一樣的，沒有這種認證，就不能夠有其他方向的發(fā)展。最關(guān)鍵的就是適航證這也是一種客機的標準，對于一些發(fā)達地區(qū)來說，這些都以及成為了一種規(guī)則，更是一種體系。
如果沒有適合自己的體系，就不能夠通信傳球?？梢园l(fā)現(xiàn)，每一種地方都有規(guī)則，只有達到相關(guān)的規(guī)則才能夠完成這件事情，沒有規(guī)則就不成方圓。如果沒有取得這種證書會發(fā)現(xiàn)飛行的區(qū)域也會受到限制，也會比較麻煩，只能夠在雙方領(lǐng)空內(nèi)進行商業(yè)飛行而C919還可以出口給更多的國家，不需要歐美的認證，只需要互認協(xié)議就可以，最主要的因素和決定性的因素也是我國在這些地區(qū)的影響力。
如何申請飛機適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個部門申請？
1.8 申請適航證的一般要求
(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。
(2) 適航證申請人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。
1.9 申請人的責任和義務(wù)
(1)申請人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。
(2)申請人應(yīng)為實施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗委任代表提供必要的工作條件和足夠的時間，以保證適航檢查工作的順利進行。
(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應(yīng)將航空器的情況通知其運營所在地的地區(qū)管理局審定處。
2. 標準適航證的申請與頒發(fā)
2.1 標準適航證的類別
(1) 運輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標準審定或認可的航空器，包括運輸類（客運）、運輸類（貨運）、運輸類（客/貨運）。
(2) 正常類、實用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(3) 運輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(6) 特殊類別：對于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設(shè)計適用的要求，或民航總局適航審定司認為適用于該具體的設(shè)計和預期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認可的航空器。
2.2 進口全新航空器
2.2.1 申請
(1) 申請人在航空器預計交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準的型號設(shè)計并處于安全可用狀態(tài)。
(2) 申請人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請并提交以下文件：
(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；
(b) 航空器構(gòu)型與批準或認可的型號的構(gòu)型差異說明；
(c) 適航審定司認為必要的其他資料。
2.2.2 受理
(1) 適航審定司收到申請書后5個工作日內(nèi),通知申請人受理意見。
(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書
飛機的適航證有多重要
簡單說: 飛機的適航證就和飛行員的體檢表一樣, 只有各項指標達標以后才算合格...! 飛機如果沒有適航證, 就沒人會買你的飛機, 也沒人敢乘坐你的飛機...!
適航證是什么意思
航空器適航證，是由適航當局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。適航證分為標準適航證和限制適航證。只擁有臨時國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請?zhí)卦S飛行證。
飛機制造商的新機型要在全球市場上投放，除了要得到歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局（FAA）的適航證外，還需要獲得進口國家相關(guān)監(jiān)管部門的證明。
證件功用
中華人民共和國民用航空法和民用航空器適航管理條例均明確規(guī)定：設(shè)計、生產(chǎn)及維修民用航空器及其發(fā)動機、螺旋槳和民用航空器上設(shè)備，須向國家民用航空主管部門申請領(lǐng)取型號合格證書、生產(chǎn)許可證書及維修許可證書。
航空器需有國家民用航空主管部門頒發(fā)的適航證，方可飛行。如果沒有獲得該證明，則飛機將無法投入運營。取得中國正式國籍登記的航空器可以申請適航證。適航證分為標準適航證和限制適航證。只擁有臨時國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請?zhí)卦S飛行證。
關(guān)于《飛機的適航證》的介紹到此就結(jié)束了。
