【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機安定面卡住》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是飛機水平安定面配平?
2、水平安定面的簡介
3、飛機水平安定面是流線型
本篇文章給大家談談《飛機安定面卡住》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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什么是飛機水平安定面配平?
飛機水平安定面配平是通過自動配平系統(tǒng)保持飛機水平安定面的平衡，進而保證飛機的平衡和飛行安全。
安定面的作用是使飛機具有適當?shù)撵o穩(wěn)定性。當飛機在空中作近似勻速直線運動飛行時，常常會受到各種上升氣流或者側(cè)向風的影響，此時飛機的航行姿態(tài)就會發(fā)生改變，飛機會圍繞質(zhì)心左右（偏航）、上下（俯仰）以及滾轉(zhuǎn)。
飛機配平，平衡飛機的縱向力矩和駕駛桿的桿力。這是操縱飛機的基本要求。
水平安定面的簡介
安定面的作用是使飛機具有適當?shù)撵o穩(wěn)定性。當飛機在空中作近似勻速直線運動飛行時，常常會受到各種上升氣流或者側(cè)向風的影響，此時飛機的航行姿態(tài)就會發(fā)生改變，飛機會圍繞質(zhì)心左右（偏航）、上下（俯仰）以及滾轉(zhuǎn)。如果飛機是靜不穩(wěn)定的，就無法自動恢復到原來的飛行姿態(tài)，即如果飛機受到風的擾動而抬頭，那么飛機就會持續(xù)抬頭，而且當這股擾動氣流消失以后，飛機就會保持抬頭姿態(tài)，而無法恢復到原來的姿態(tài)。
飛機的水平安定面就能夠使飛機在俯仰方向上（即飛機抬頭或低頭）具有靜穩(wěn)定性。水平安定面是水平尾翼中的固定翼面部分。當飛機水平飛行時，水平安定面不會對飛機產(chǎn)生額外的力矩；而當飛機受到擾動抬頭時，此時作用在水平安定面上的氣動力就會產(chǎn)生一個使飛機低頭的力矩，使飛機恢復到水平飛行姿態(tài)；同樣，如果飛機低頭，則水平安定面產(chǎn)生的力矩就會使飛機抬頭，直至恢復水平飛行為止。
飛機水平安定面是流線型的嗎？
水平安定面就是我們俗稱的尾翼，在后方裝有升降舵。水平安定面的翼型和大翼也就是機翼的翼型是一樣的，都是直線的后掠翼，不是流線型的
飛機的飛行操縱面和安定面指的是什么阿？
簡單說，安定面和操縱舵面共同組成了我們通常看到的翼面。不過，在機翼中，我們通常不叫做安定面，只稱之為翼面和舵面，其中舵面含襟翼和副翼兩部分。在尾翼（垂尾和平尾）上，我們稱固定不動的部分叫做安定面、在安定面后緣處有可活動的舵面，即lz所指操縱面。當然，在現(xiàn)代超音速飛機上，因為超音速時需要的配平力矩增大以及在超音速下造成的氣動力增大，平尾通常為全動平尾，即整個平尾翼面可活動，不再有安定面和舵面之分，但此時垂尾仍然有安定面和舵面的。
我是北航飛行器設計專業(yè)的。
請問什么是飛機機翼的水平安定面、垂直安定面？怎樣理解？謝謝！
飛機尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼包括水平安定面和升降舵。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。
升降舵鉸接在水平安定面后緣 方向舵鉸接在垂直安定面后緣。升降舵和方向舵屬于主飛行操縱系統(tǒng) 分別控制飛機俯仰和偏航。水平安定面屬于輔助操縱系統(tǒng) 水平安定面是可以轉(zhuǎn)動的。垂直安定面是固定不動的。
升降舵和水平安定面是隨動的。也就是說 升降舵動 水平安定面不一定動（升降舵控制飛機縱向俯仰運動）。而水平安定面動 升降舵會自動隨之轉(zhuǎn)動（二者一起進行縱向配平）。
水平安定面有3個作用：1保持飛機縱向平衡 2提供飛機縱向靜穩(wěn)定性 3產(chǎn)生俯仰阻尼力矩即提供飛機縱向動穩(wěn)定性。
垂直安定面的作用是1提供飛機橫向靜穩(wěn)定性 2提供橫向阻尼力矩即提供飛機橫向動穩(wěn)定性。另外垂直安定面上一般裝有高頻通信系統(tǒng)天線和航向道/甚高頻導航系統(tǒng)天線 還有垂尾皮托管。
關于《飛機安定面卡住》的介紹到此就結(jié)束了。
