【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇犊辗腊踩姆揽卮胧穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、空保有年齡限制嗎,到了空保工作年限了,航空公司會(huì)安排嗎
2、什么情況下飛機(jī)不
本篇文章給大家談?wù)劇犊辗腊踩姆揽卮胧穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、空保有年齡限制嗎,到了空保工作年限了,航空公司會(huì)安排嗎
- 2、什么情況下飛機(jī)不能起飛
- 3、乘務(wù)員預(yù)先準(zhǔn)備階段的起止時(shí)間
- 4、空防預(yù)案包括哪些
- 5、空防預(yù)案的主要內(nèi)容
- 6、防空襲預(yù)案
空保有年齡限制嗎,到了空保工作年限了,航空公司會(huì)安排嗎
空保的年齡限制是55歲。航空公司在空保到了工作年限后都會(huì)安排。
空保分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員,不需要服務(wù)旅客的;而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員,他們需要像空姐一樣為旅客服務(wù),同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。
擴(kuò)展資料
在執(zhí)行航班前,女安全員們還會(huì)需和乘務(wù)組進(jìn)行溝通、核對(duì)手冊(cè)規(guī)范制定空防預(yù)案。
踏入客艙,所有人都忙碌著,飛行員測(cè)試系統(tǒng)、乘務(wù)員查點(diǎn)餐食,機(jī)務(wù)確認(rèn)故障清除,而安全員卻更為艱巨的檢查著角角落落,座位、行李架、洗手間,不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。
旅客登機(jī)后,空保要預(yù)熱儀器,為旅客進(jìn)行二次安檢;幫助特殊旅客,秉承以客為尊;處理緊急事件等等。
部分安全員們?cè)诤桨嗌线€肩負(fù)著乘務(wù)員的職責(zé),在執(zhí)行航班時(shí),不僅要出色的保障航班安全,更要抽出精力為旅客們服務(wù)。
什么情況下飛機(jī)不能起飛
航班能不能正常起降取決于以下條件
1,出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況(能見度、低空云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng))
2,目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況(能見度、低空云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng))
3,飛行航路上的氣象情況(高空雷雨區(qū))
4,機(jī)組狀況(機(jī)組技術(shù)等級(jí)、分析把握當(dāng)前氣象及趨勢(shì)作出專業(yè)的決策)
5,飛機(jī)狀況(該機(jī)型對(duì)氣象條件的安全標(biāo)準(zhǔn)、符合安全的前提下某些機(jī)載設(shè)備失效導(dǎo)致飛機(jī)不宜在該天氣狀況飛行)
6,因惡劣天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況(多指機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標(biāo)準(zhǔn)如結(jié)冰、嚴(yán)重積水等)
乘務(wù)員預(yù)先準(zhǔn)備階段的起止時(shí)間
飛機(jī)起飛前兩小時(shí)刷卡簽到。
航前準(zhǔn)備會(huì)(1)飛機(jī)起飛前兩小時(shí)刷卡簽到(2)帶班乘務(wù)長(zhǎng)檢查全體空乘專業(yè)人員的著裝儀表。(3)根據(jù)所執(zhí)行的航班任務(wù)、機(jī)型進(jìn)行合理的分工。(4)講解服務(wù)計(jì)劃、旅客特點(diǎn)。(5)制定空防預(yù)案,復(fù)習(xí)應(yīng)急處置程序。(6)根據(jù)航線特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性提問。乘務(wù)員是對(duì)交通運(yùn)輸工具上服務(wù)人員的概稱,是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員,如列車乘務(wù)員、公交乘務(wù)員、空中乘務(wù)員等。乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù),確保旅客出行舒適與安全,并及時(shí)處理旅途中的各種突發(fā)事件。
空防預(yù)案包括哪些
1)對(duì)地面進(jìn)行管制,防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)特殊區(qū)域;預(yù)防和打擊破壞機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施,進(jìn)而實(shí)施破壞航空器正常運(yùn)行的行為。
2)預(yù)防通過在交運(yùn)的行李或者貨物中夾帶危險(xiǎn)物品,危及航空器運(yùn)行安全的行為。
3)預(yù)防和打擊飛行中的航空器受到不法行為干擾,危及航空器運(yùn)行安全的行為。
4)預(yù)防和打擊在空中實(shí)施劫持航空器、機(jī)上乘客或工作人員,要求改變航線的行為;或利用劫持的航空器及機(jī)上人質(zhì)來(lái)要挾政府,達(dá)到劫持者非法目的的行為;甚至將航空器作為攻擊性武器,攻擊地面目標(biāo)的行為。
空防預(yù)案的主要內(nèi)容
應(yīng)急預(yù)案主要內(nèi)容應(yīng)包括:
(1)總則:說(shuō)明編制預(yù)案的目的、工作原則、編制依據(jù)、適用范圍等。
(2)組織指揮體系及職責(zé):明確各組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、權(quán)利和義務(wù),以突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)全過程為主線,明確事故發(fā)生、報(bào)警、響應(yīng)、結(jié)束、善后處理處置等環(huán)節(jié)的主管部門與協(xié)作部門;以應(yīng)急準(zhǔn)備及保障機(jī)構(gòu)為支線,明確各參與部門的職責(zé)。
(3)預(yù)警和預(yù)防機(jī)制:包括信息監(jiān)測(cè)與報(bào)告,預(yù)警預(yù)防行動(dòng),預(yù)警支持系統(tǒng),預(yù)警級(jí)別及發(fā)布(建議分為四級(jí)預(yù)警)。
(4)應(yīng)急響應(yīng):包括分級(jí)響應(yīng)程序(原則上按一般、較大、重大、特別重大四級(jí)啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案),信息共享和處理,通訊,指揮和協(xié)調(diào),緊急處置,應(yīng)急人員的安全防護(hù),群眾的安全防護(hù),社會(huì)力量動(dòng)員與參與,事故調(diào)查分析、檢測(cè)與后果評(píng)估,新聞報(bào)道,應(yīng)急結(jié)束等11個(gè)要素。
(5)后期處置:包括善后處置、社會(huì)救助、保險(xiǎn)、事故調(diào)查報(bào)告和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)及改進(jìn)建議。
(6)保障措施:包括通信與信息保障,應(yīng)急支援與裝備保障,技術(shù)儲(chǔ)備與保障,宣傳、培訓(xùn)和演習(xí),監(jiān)督檢查等。
(7)附則:包括有關(guān)術(shù)語(yǔ)、定義,預(yù)案管理與更新,國(guó)際溝通與協(xié)作,獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任,制定與解釋部門,預(yù)案實(shí)施或生效時(shí)間等。
(8)附錄:包括相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)案總體目錄、分預(yù)案目錄、各種規(guī)范化格式文本,相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員通訊錄等。
擴(kuò)展資料:
應(yīng)急預(yù)案的編制一般可以分為5個(gè)步驟,即組建應(yīng)急
防空襲預(yù)案
以多種手段盡早發(fā)現(xiàn)、識(shí)別和跟蹤敵空襲兵器,并將目標(biāo)信息迅速傳至指揮控制系統(tǒng),提供及時(shí)、準(zhǔn)確的情報(bào);指揮控制系統(tǒng),由指揮中心控制的引導(dǎo)、制導(dǎo)雷達(dá),軍用電子計(jì)算機(jī)及各種通信設(shè)備組成,人工或自動(dòng)搜集和處理空中情報(bào),判定目標(biāo)性質(zhì),選定最佳作戰(zhàn)方案,指揮防空作戰(zhàn);防空武器系統(tǒng),由殲擊機(jī)、地空導(dǎo)彈、高射炮、攔阻氣球、電子對(duì)抗裝備等組成,它根據(jù)指揮控制系統(tǒng)提供的作戰(zhàn)方案及跟蹤與攔截?cái)?shù)據(jù),對(duì)敵空襲兵器實(shí)施攔截和干擾
關(guān)于《空防安全的防控措施》的介紹到此就結(jié)束了。