【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒澜缟献钤绲暮娇掌鳌穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國最早登月的航天飛行器是什么
2、人類最早的飛行器是什么？
3、但有誰知
本篇文章給大家談?wù)劇妒澜缟献钤绲暮娇掌鳌穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我國最早登月的航天飛行器是什么
- 2、人類最早的飛行器是什么？
- 3、但有誰知道人類最早的飛行器是什么
- 4、世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國的
- 5、中國第一個載人航天器是什么？
- 6、世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國的什么?答案
我國最早登月的航天飛行器是什么
玉兔號月球車。
2013年12月15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。玉兔號是中國在月球上留下的第一個足跡，意義深遠(yuǎn)。它一共在月球上工作了972天。
命名含義：
月球車的名稱，充分體現(xiàn)了全國人民乃至全球華人的意愿，富有時代性、民族性、群眾性。
擴展資料
玉兔號的特點：
1、玉兔號的樣機，呈長方形盒狀，長1.5米，寬1米，高1.1米，周身金光閃閃，耀眼奪目。黃金甲”是為了反射月球白晝的強光，降低晝夜溫差，同時阻擋宇宙中各種高能粒子的輻射。
2、玉兔號肩部有兩片可以打開的太陽能電池帆板，她的腿部是六個輪狀的移動裝置，“玉兔號”對“車輪”要求極高。
3、玉兔號上裝有一個地月對話通訊天線；頭頂?shù)膶?dǎo)航相機與前后方的避障相機；負(fù)責(zé)鉆孔、研磨和采樣的機械臂。
參考資料來源：百度百科-玉兔號
人類最早的飛行器是什么？
人們都知道，飛機的發(fā)明者是美國的萊特兄弟。但是，世界公認(rèn)的最早的飛行器則是我國的風(fēng)箏。在美國華盛頓宇航博物館的大廳里就掛著一只中國風(fēng)箏，上面寫著：“人類最早的飛行器是中國的風(fēng)箏?！?/p>
風(fēng)箏，古時稱為“鷂”，北方謂“鳶”。大多數(shù)人認(rèn)為風(fēng)箏起源于中國，而后廣傳于全世界，是一種傳統(tǒng)的民間工藝品。實際上，中國最早出現(xiàn)的風(fēng)箏是用木材做的。春秋戰(zhàn)國時，東周哲人墨翟（前478~前392），曾費時3年，以木制木鳶，飛升天空。
墨子在魯山（今山東濰坊境內(nèi)），“斫木為鷂，三年而成，飛一日而敗”。這是說墨子研究試制了3年，終于用木板制成了一只木鳥，但只飛了一天就壞了。墨子制造的這只木鷂是世界上最早的風(fēng)箏（約紀(jì)元前300年），距今已有2400年。
墨子把制風(fēng)箏的事業(yè)傳給了他的學(xué)生公輸班（也稱魯班），《墨子·魯問篇》中說，魯班根據(jù)墨翟的理想和設(shè)計，用竹子做風(fēng)箏。魯班把竹子劈開削光滑，用火烤彎曲，做成了喜鵲的樣子，稱為“木鵲”，在空中飛翔達3天之久?！而檿飞险f：“公輸班制木鳶以窺宋城?！?/p>
直至東漢期間，蔡倫發(fā)明造紙術(shù)后，坊間才開始以紙做風(fēng)箏，稱為“紙鳶”。因此可以推斷，中國風(fēng)箏已有2000年以上歷史了，我國古時還有許多有關(guān)風(fēng)箏的故事。公元前190年，楚漢相爭，漢將韓信攻打未央宮，利用風(fēng)箏測量未央宮下面的地道的距離。而垓下之戰(zhàn)，項羽的軍隊被劉邦的軍隊圍困，韓信派人用牛皮做風(fēng)箏，上敷竹笛，迎風(fēng)作響（一說張良用風(fēng)箏系人吹簫），漢軍配合笛聲，唱起楚歌，渙散了楚軍士氣，這就是成語“四面楚歌”的故事。
公元前202年，楚漢戰(zhàn)爭，漢王劉邦率軍追擊楚王項羽至陽夏(今河南省太康縣)以南停止，遂派人與韓信、彭越約定日期會師擊楚。韓信從齊國出兵，劉賈從壽春(今安徽省壽縣)與韓信并行南下攻破城父(今安徽省亳州市東南的城父村)，進兵至垓下(今安徽省靈璧縣東南)。這時，楚國的大司馬周殷叛楚，利用舒(今安徽省舒城縣)地滅亡六(今安徽省六安縣)地，出動習(xí)江郡的部隊跟隨劉賈、彭越會師于垓下。
項羽退駐垓下，兵少糧盡，劉邦的軍隊和諸侯的軍隊把他重重包圍。為了盡快攻入垓下城，捉拿項羽，淮陰侯韓信制作了一只奇巧的大風(fēng)箏，啟奏漢王劉邦，讓張良(子房)乘坐風(fēng)箏飛上天空，高唱楚歌。同時，讓圍城的漢軍也唱起楚歌。歌聲傳入垓下城中，楚軍將士聽到楚歌觸景生情，紛紛思念家鄉(xiāng)、想念親人，無心作戰(zhàn)。項羽在帳中“夜聞漢軍四面楚歌”，非常吃驚地說：“漢皆已得楚乎!是何楚人之多也!”項羽只好率領(lǐng)部下800余人突圍南逃，漢軍騎將灌嬰帶領(lǐng)5000騎兵緊緊追趕。項羽逃至烏江邊，僅剩騎兵十余人，自知兵敗，不能再與劉邦抗?fàn)?，于是拔劍自刎而死。這就是“垓下之戰(zhàn)漢軍借助風(fēng)箏瓦解楚軍”的故事。
知識點
各國風(fēng)箏的特點
雖然對于風(fēng)箏的起源有不同的看法，但是大多數(shù)人還是認(rèn)為風(fēng)箏的起源在中國，大約在8世紀(jì)時傳播到世界各國。
一般而言，由于亞洲地區(qū)盛產(chǎn)竹材，適合各種自由曲線的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且與神話傳說相結(jié)合，所以風(fēng)箏造型千變?nèi)f化且富個人色彩；而西方國家因為缺少竹材而以玻纖或碳纖為材料，在風(fēng)箏造型及色彩上力求鮮明、簡潔，多以單純的色塊來表現(xiàn)。
不過由于材料、氣候和民俗習(xí)慣的差異，而演化出各式各樣、形態(tài)多變的風(fēng)箏，例如北方的沙燕傳到東南亞后，就轉(zhuǎn)化成馬來西亞、印尼、菲律賓、印度、泰國等各型月箏；而硬拍和“米”字結(jié)構(gòu)傳到韓國發(fā)展成風(fēng)穴風(fēng)箏，傳到日本，則以浮世繪風(fēng)格傳揚于世。
但有誰知道人類最早的飛行器是什么
人類最早的飛行器是風(fēng)箏
世界公認(rèn)的最早的飛行器則是我國的風(fēng)箏。在美國華盛頓宇航博物館的大廳里就掛著一只中國風(fēng)箏，上面寫著：“人類最早的飛行器是中國的風(fēng)箏和火箭”。
世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國的
世界上最早的重于空氣的飛行器是風(fēng)箏。風(fēng)箏是中國勞動人民對人類實現(xiàn)飛行夢想的最杰出的貢獻之一，它被傳到西方后，許多飛行器的先驅(qū)者就是從研究風(fēng)箏開始的。
風(fēng)箏的飛行原理和現(xiàn)代飛機很相似，繩子的拉力，使其與空氣產(chǎn)生相對運動，從而獲得向上的升力。在一些國家的博物館中還展示有中國風(fēng)箏，如美國國家博物館中的一塊牌子醒目的寫著：“世界上最早的飛行器是中國的風(fēng)箏和火箭”。英國博物館也把中國的風(fēng)箏稱之為“中國的第五大發(fā)明”。
風(fēng)箏由中國古代勞動人民發(fā)明于東周春秋時期，距今已2000多年。相傳墨翟以木頭制成木鳥，研制三年而成，是人類最早的風(fēng)箏起源。后來魯班用竹子，改進墨翟的風(fēng)箏材質(zhì)，直至東漢期間，蔡倫改進造紙術(shù)后，坊間才開始以紙做風(fēng)箏。
中國第一個載人航天器是什么？
1.我國第一艘載人飛船叫神舟五號。
2.神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船中的第五艘，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器。它于2003年10月15日9時在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，2003年10月16日6時23分返回。
3.這個飛船標(biāo)志著中國成為前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后的第三個將人類送上太空的國家。它標(biāo)志著我國在航天技術(shù)上的又一座里程碑。
4.中國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經(jīng)理張慶偉指出，從1999年到2003年，我國先后成功地發(fā)射了四艘無人飛船和一艘載人飛船，突破了載人飛船再入升力控制、應(yīng)急救生、軟著陸、GNC故障診斷、艙段間分離、防熱等13項關(guān)鍵技術(shù)。
5.作為我國高技術(shù)領(lǐng)域的跨世紀(jì)工程，“神舟”飛船總體性能優(yōu)越，達到了20世紀(jì)90年代國際先進水平。
世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國的什么?答案
風(fēng)箏，在古代又被叫做紙鳶。
大約2000年前由中國人發(fā)明，是人類出現(xiàn)的最早的重于空氣的航空器之一，西方人利用風(fēng)箏能克服自身的重量在空中持續(xù)飛行的特性，借助用空氣動力學(xué)原理進而得到了升力原理，發(fā)明了飛行器。
風(fēng)箏由中國古代勞動人民發(fā)明于東周春秋時期，已2000多年，相傳墨翟以木頭制成木鳥，這是人類最早的風(fēng)箏起源。直到東漢期間，蔡倫改進造紙術(shù)后，坊間才開始以紙做風(fēng)箏，稱為“紙鳶”，到南北朝時，風(fēng)箏開始成為傳遞信息的工具。
關(guān)于《世界上最早的航空器》的介紹到此就結(jié)束了。
