【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇蘸兔窈絽^(qū)別在哪》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用機(jī)場和民用機(jī)場的區(qū)別


2、通用航空機(jī)場和民用航空機(jī)場什么區(qū)別


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本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇蘸兔窈絽^(qū)別在哪》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、通用機(jī)場和民用機(jī)場的區(qū)別
• 2、通用航空機(jī)場和民用航空機(jī)場什么區(qū)別
• 3、民航飛行員和通航飛行員的差別在哪里
• 4、通用航空公司是干什么的？通用航空公司與民用航空公司一有什么區(qū)別？
• 5、通用機(jī)場和民航機(jī)場有何區(qū)別？
• 6、通用機(jī)場和民用機(jī)場的區(qū)別是什么？

通用機(jī)場和民用機(jī)場的區(qū)別

1、跑道建設(shè)不一樣：通用機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

2、跑道長度不一樣：民航機(jī)場有長長的跑道，而且通用機(jī)場跑道相對會短。

3、跑道的位置不一樣：民用機(jī)場都是陸上的。也有山區(qū)需要削平山頭，沿海填海造機(jī)場的。但通用機(jī)場就靈活許多?？梢躁懮?，也可以在樓頂停機(jī)坪，甚至在水里起飛。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

一個(gè)通用機(jī)場從審批、建設(shè)到頒證要經(jīng)歷50多個(gè)步驟，花費(fèi)約2年時(shí)間。

通用機(jī)場建設(shè)審批涉及的法律法規(guī)如表所示，其中國家層面的是2009年7月實(shí)施的《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，從總體上規(guī)范民用機(jī)場的規(guī)劃、建設(shè)、使用、管理及相關(guān)活動。

民航局層面主要有2005年頒布的《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》，主要規(guī)定了民用機(jī)場使用許可申請程序與要求。2013年修訂實(shí)施的《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》主要規(guī)定了運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)流程與要求。2012年發(fā)布實(shí)施的《通用機(jī)場建設(shè)規(guī)范》明確了通用機(jī)場的定義與分類，對場址、設(shè)施設(shè)備、服務(wù)等進(jìn)行了規(guī)范。

參考資料來源：百度百科-通用機(jī)場

參考資料來源：百度百科-民用機(jī)場

通用航空機(jī)場和民用航空機(jī)場什么區(qū)別

民用航空機(jī)場是指專供民用航空航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用航空機(jī)場分為通用航空機(jī)場和公共運(yùn)輸機(jī)場；不包括臨時(shí)機(jī)場和專用機(jī)場。

通用航空機(jī)場肯定屬于民用航空機(jī)場。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務(wù)。

民用航空機(jī)場和通用航空機(jī)場最大的區(qū)別

跑道建設(shè)不一樣：通用航空機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

跑道長度不一樣：民航機(jī)場有長長的跑道，而且通用航空機(jī)場跑道相對會短。

民航飛行員和通航飛行員的差別在哪里

通用航空的概念比較廣，因此差異比較大。

比如有高性能駕駛資格的公務(wù)機(jī)飛行員，雖然也是通航，但收入、待遇都不比大飛機(jī)飛行員差。

駕駛蜜蜂輕型飛機(jī)撒農(nóng)藥的飛行員工作條件、待遇就差多了。

但總的來說，飛航線的的民航飛行員收入更高。因?yàn)槊窈焦臼杖敫?，工作穩(wěn)定，同時(shí)飛行員所接受的教育、訓(xùn)練也多，勞動強(qiáng)度也不小。

通航飛行員取得機(jī)長資格，月收入一到三萬比較常見。民航大飛機(jī)機(jī)長年薪百萬也不少。

通用航空公司是干什么的？通用航空公司與民用航空公司一有什么區(qū)別？

通用航空是民用航空的組成部分，而不是和民用航空一個(gè)等級。通用航空主要是從事公務(wù)飛行、勘探、巡查、森林防火、噴灑農(nóng)藥、航空攝影等。而平時(shí)我們乘坐的航班的航空公司則屬于公共運(yùn)輸航空公司。

通用機(jī)場和民航機(jī)場有何區(qū)別？

通用機(jī)場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場。

民航的通用航空飛行任務(wù)是專門特指除旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如景點(diǎn)游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農(nóng)藥等特殊飛行任務(wù)。 執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等，所以“通用機(jī)場”的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往都比較簡陋，“通用機(jī)場”的凈空環(huán)境往往也比較差，根本不具備任何大型民航飛機(jī)的起降。注：通用機(jī)場是不會開設(shè)正規(guī)的定期民航航班的。

民用機(jī)場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場不包括臨時(shí)機(jī)場和專用機(jī)場。

主要有以下用途：

工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。

農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。

航空科研和探險(xiǎn)活動：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測和探險(xiǎn)活動。

飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。

航空體育運(yùn)動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運(yùn)動。

公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進(jìn)行公務(wù)活動。

私人航空：私人擁有航空器進(jìn)行航空活動.

隨著我國逐步放開低空管制，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來井噴式的發(fā)展。通用航空將成為國民經(jīng)濟(jì)的新增長極。巨大的經(jīng)濟(jì)效益緣于通用航空龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及飛機(jī)制造、運(yùn)營、地面維護(hù)、航油、維修等。在此背景下，亞洲地區(qū)通用航空器、直升機(jī)及無人機(jī)領(lǐng)域唯一采購盛會-“第五屆上海國際通用航空器、直升機(jī)及無人機(jī)展覽會”將于2016年06月14日-16日在上海新國際博覽中心召開。我們相信此次展會的召開定能推動通用航空器、直升機(jī)及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增進(jìn)航空供需雙方的合作共贏，提升通用航空領(lǐng)域的國際競爭力和影響力。

通用機(jī)場和民用機(jī)場的區(qū)別是什么？

1、跑道建設(shè)不一樣：通用航空機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡單，不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

2、跑道長度不一樣：民航機(jī)場有長長的跑道，通用航空機(jī)場跑道相對較短。

3、停放飛機(jī)不一樣：執(zhí)行通用航空航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等。民用航空機(jī)場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

民用機(jī)場實(shí)行使用許可制度。民用機(jī)場取得使用許可證，方可開放使用。

在特殊情況下，民用機(jī)場不完全符合本規(guī)定要求，需要開放使用的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出申請，民航總局或者民航地區(qū)管理局經(jīng)過特別批準(zhǔn)后，可以頒發(fā)民用機(jī)場使用許可證。

民用機(jī)場名稱經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局審批后方可使用，未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，不得擅自使用或更改機(jī)場名稱。

參考資料來源：中國人民共和國-中國民用航空總局令

關(guān)于《通用航空和民航區(qū)別在哪》的介紹到此就結(jié)束了。