【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾：娇蘸教煅芯克S金生》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海飛機設(shè)計研究所的歷史沿革
2、上海有哪些航空航天方面的研究所？
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上海飛機設(shè)計研究所的歷史沿革
上海飛機設(shè)計研究所原為成立于1970年9月的空軍5703廠所屬708工程設(shè)計組。
1973年12月從5703廠劃出，成立上海市708設(shè)計院，先后屬上海市機電一局和上海市航空工業(yè)辦公室領(lǐng)導。
1978年10月起先后改名為640設(shè)計所、上海飛機設(shè)計所、上海市飛機設(shè)計研究所、上海市640研究所、上海市飛機研究所。
1986年4月成為上海航空工業(yè)公司成員單位。同年10月經(jīng)國務(wù)院批準，實行航空工業(yè)部、上海市雙重領(lǐng)導，以部為主的領(lǐng)導管理體制，并改名為航空工業(yè)部第640研究所和上海飛機研究所。
1988年7月起先后為航空航天工業(yè)部、中國航空工業(yè)總公司和中國航空工業(yè)第一集團公司所屬航空科研單位，同時接受上海航空工業(yè)公司領(lǐng)導。
2003年6月，經(jīng)原國防科工委批準，西安603所與上海640所實行“東西整合”，于6月底組建成立中國航空工業(yè)第一集團公司第一飛機設(shè)計研究院及其上海分院，保留研究院上海分院（上海飛機設(shè)計研究所）事業(yè)法人地位。
2008年，國家為實施大型客機戰(zhàn)略，成立中國商用飛機有限責任公司，原中國航空工業(yè)第一集團公司下屬第一飛機設(shè)計研究院上海分院即上海飛機設(shè)計研究所于2008年4月16日整建制進入中國商飛，更名為中國商用飛機有限責任公司上海飛機設(shè)計研究所，即中國商飛研發(fā)中心。
發(fā)展規(guī)劃
2008年，國家為實施大型客機戰(zhàn)略，在上海組建中國商用飛機有限責任公司（簡稱：中國商飛）是實施國家大飛機戰(zhàn)略的重大舉措，公司于5月11日在上海正式掛牌成立。上海飛機設(shè)計研究所整建制進入中國商飛。中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)中國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。
作為中國商飛的研發(fā)中心，上海飛機設(shè)計研究所主要負責商用飛機的設(shè)計、試驗，預研及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；是大型客機、支線飛機的工程發(fā)展責任部門。圍繞中國商飛的規(guī)劃方案，為滿足企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，體現(xiàn)創(chuàng)建集約化、扁平化、精干高效的總部管理機構(gòu)、管理體制和運行機制的要求，規(guī)劃新的研發(fā)中心勢在必行。
2010年前，研發(fā)中心設(shè)計人員總數(shù)將達2000人，共涵蓋總體氣動，強度，結(jié)構(gòu)，四性與綜合保障，綜合航電、電氣，飛控液壓，動力、環(huán)控、燃油，標準材料，適航，信息系統(tǒng)，情報檔案等專業(yè)?？傮w研發(fā)能力將達到國際先進水平；將成為最具影響力的民機研發(fā)中心。
研發(fā)中心規(guī)劃新的園區(qū)將分成四大部分，第一部分為辦公區(qū)域，第二部分為試驗區(qū)域，第三部分為輔助區(qū)域，第四部分為配套區(qū)域?？傆嬕?guī)劃用地1000 畝，總建筑面積39.8萬平方米，另考慮國內(nèi)外聯(lián)合設(shè)計和適航審定等外來人員1000人，還需就近規(guī)劃中心的生活配套設(shè)施，包括專家公寓、生活條件，國內(nèi)外聯(lián)合設(shè)計人員的住宿條件等。未來研發(fā)中心建設(shè)將涵蓋：工程設(shè)計中心、各類綜合試驗設(shè)施、情報檔案、網(wǎng)絡(luò)信息中心、計量檢測、國際交流合作中心等若干建設(shè)。
通過新園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，上海飛機設(shè)計研究所必將成為以數(shù)字化/信息化為支撐、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、擁有核心競爭能力的，能夠滿足大飛機研制要求，擁有世界一流的民機設(shè)計手段和試驗設(shè)施的大型民機工程中心。
上海有哪些航空航天方面的研究所？
成都，西安，上海都有很多這類研究所，深圳沒有。具體不便公布，自己私下去查查吧?？纯催@個網(wǎng)站
上海飛機研究所的概況
上海飛機研究所，又名航空航天工業(yè)部第640研究所，是從事民用飛機型號設(shè)計和技術(shù)開發(fā)研究的航空科研單位，同時接受上海航空工業(yè)公司領(lǐng)導。 該所原為上海飛機制造廠所屬708工程設(shè)計組。1973年12月從上飛廠劃出，成立上海市708設(shè)計院。1978年10月起先后改名為上海飛機設(shè)計所、上海市飛機設(shè)計研究所，1989年1月起使用現(xiàn)名。 該所從1970年起負責設(shè)計研制的運10飛機，于1980年9月首次試飛成功。后又轉(zhuǎn)場試飛至北京、哈爾濱、烏魯木齊、廣州等地，并連續(xù)7次到達西藏拉薩，證明運10飛機性能良好，設(shè)計是成功的。在運10飛機研制中，該所科技人員廣泛采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新標準和新成品，有10項設(shè)計技術(shù)當時為國內(nèi)首次突破，并取得131項有應用價值的成果。在總結(jié)運10飛機研制成果的基礎(chǔ)上，該所于1982年起開展民用飛機課題預研工作，取得一些有較高水平的成果，有的項目在中美技術(shù)交流中獲得美方專家的好評。與此同時，科技人員還參加第四次全國科技發(fā)展長遠規(guī)劃編制工作，1988年3月被國家科委、國家計委、國家經(jīng)委列為交通運輸技術(shù)政策研究“重要貢獻單位”予以表彰。1985年4月起，該所承擔中美合作MD－82項目的聯(lián)絡(luò)工程、適航性和其他技術(shù)工作，參加運8氣密型飛機的設(shè)計工作，同時派員赴美國麥道公司參加漿扇技術(shù)準備國際合作項目，為探索國際合作發(fā)展中國民用飛機的道路作出了貢獻。自1986年下半年起，該所承擔干線飛機的前期論證、技術(shù)經(jīng)濟可行性論證、總體方案論證和設(shè)計任務(wù)。經(jīng)過招標競爭，于1989年8月被國務(wù)院干線飛機領(lǐng)導小組和航空航天部批準為干線飛機總設(shè)計單位。
自1979年起，該所貫徹“軍民結(jié)合”和“科技工作為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)”的方針，在完成航空科研任務(wù)的前提下，開發(fā)民用產(chǎn)品和開展科技咨詢服務(wù)，共承接完成各類民品及技術(shù)咨詢數(shù)百項。圓盤拉伸機、冰箱加液機、汽車儀表校驗臺等不少產(chǎn)品達到國內(nèi)先進水平。為亞運會研制的氦氣飛艇，在第十一屆亞運會期間升空成功，受到社會各界的好評。 1986年起，該所還承擔航空部刊物《民用飛機設(shè)計與研究》的編輯出版任務(wù)。此刊屬綜合性學術(shù)交流季刊，對提高科技人員的專業(yè)技術(shù)水平及國內(nèi)外信息交流起到積極的作用。 1978～1990年，該所共獲得部、市級以上科技成果獎43項，產(chǎn)品獎2項；在創(chuàng)建文明單位活動中，被評為上海市1987～1988年度文明單位。1988年，獲航空航天工業(yè)部重大貢獻單位稱號。 1990年末，全所共有職工970人，其中科技人員659人，有235人具有高級技術(shù)職稱；占地面積3.95萬平方米，建筑面積2.02萬平方米；固定資產(chǎn)3059.6萬元，擁有各類儀器設(shè)備1091臺（套）。其中引進的IBM3081大型計算機系統(tǒng)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。館藏圖書資料9.7萬余冊。
上海航空航天研究院在閔行區(qū)春申路什么地方
沒有叫航空航天研究所的機構(gòu)。
有個航天八院，在閔行區(qū)元江路 靠近中春路。屬于春申路西側(cè)。坐地鐵到春申路下，打車過去或者到銀都路打車過去都行。
關(guān)于《上海航空航天研究所黃金生》的介紹到此就結(jié)束了。
