【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運輸?shù)臉藴省穼闹R點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定
2、飛機延誤險賠償標準是什么？
3、民
本篇文章給大家談談《航空運輸?shù)臉藴省穼闹R點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定
- 2、飛機延誤險賠償標準是什么？
- 3、民航局關于航空運輸服務方面罰款的暫行規(guī)定(1997修訂)
- 4、根據(jù)中國民航局規(guī)定 哪些人員為民航運輸企業(yè)和機場的要客
- 5、國務院關于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權限的暫行規(guī)定
- 6、民航局關于航空運輸服務方面罰款的暫行規(guī)定
中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定
第一章 總則一、制定的依據(jù)
《規(guī)定》是根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合民用航空運輸市場的實際制定的。二、適用范圍
《規(guī)定》第二條明確規(guī)定適用于公共航空運輸企業(yè)在中華人民共和國境內(nèi)從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運輸。三、關于《規(guī)定》的結構
《規(guī)定》在結構和內(nèi)容上均比原《暫行規(guī)定》有了很大的變化。按空運企業(yè)從事航線、航班經(jīng)營的程序共分五章、二十四條。各章依次是：總則、航線經(jīng)營許可的申請和審批、航班經(jīng)營的申請與審批、罰則、附則?！兑?guī)定》的內(nèi)容比原《暫行規(guī)定》更充實、完整、合理并具有可操作性。四、幾個具體問題的說明
1．關于區(qū)內(nèi)航線
新疆地區(qū)航線屬烏魯木齊管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。云南省和山西省內(nèi)航線分屬西南和華北管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。
2．關于航線、航班管理權限
為了加強對航線、航班的監(jiān)督管理，《規(guī)定》在第四條中明確，民航總局統(tǒng)一負責對全國范圍內(nèi)國內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理；地區(qū)管理局依照民航總局的授權負責對管轄區(qū)域內(nèi)的國內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理。
3．關于加強安全管理
為了加強安全管理，在《規(guī)定》中明確空運企業(yè)在用已管運飛機飛行新開辟的新航線或用新機型投入航線經(jīng)營前，必須接受機組配置、航線維修、機場、空中交通管理等方面的資格審查，以保證安全開航。
4．關于航線經(jīng)營許可
為了規(guī)范空運企業(yè)嚴格地在其經(jīng)營范圍內(nèi)從事航線、航班經(jīng)營，在《規(guī)定》中新增了航線經(jīng)營許可的申請和審批規(guī)定，明確航線經(jīng)營許可由民航總局審批，以航線經(jīng)營許可證方式頒發(fā)。空運企業(yè)只能在航線經(jīng)營許可證載明的航線上從事航班、加班經(jīng)營。
5．關于航班計劃
在《規(guī)定》中將航班計劃按每年分為夏秋季和冬春季航班計劃，并規(guī)定了航班計劃提交的程序、時限，明確了航班計劃統(tǒng)一由民航總局審批。
6．關于航班、加班
在《規(guī)定》中明確空運企業(yè)在取得航線經(jīng)營許可后才能從事航班經(jīng)營，并規(guī)定空運企業(yè)只能在本公司有航線經(jīng)營許可的航線上申請經(jīng)營航班、加班。這樣，能有效地避免空運企業(yè)在沒有航線經(jīng)營許可的航線上從事航班、加班經(jīng)營的無序狀況。
7．關于取消或變更航班計劃
在《規(guī)定》第十九條中詳細規(guī)定了空運企業(yè)取消或變更航班計劃必須向民航總局提交申請。這樣能有效地避免空運企業(yè)因擅自取消或變更航班計劃而造成的在航班經(jīng)營中的混亂現(xiàn)象。
8．關于罰則
在《規(guī)定》第二十一、二十二、二十三條中，根據(jù)《國務院關于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權限的暫行規(guī)定》（國發(fā)〔1985〕74號）按輕重順序，對空運企業(yè)違反本《規(guī)定》的行為給予警告、罰款、沒收違法所得、暫停航線經(jīng)營、收回航線經(jīng)營許可的處罰，從而使對空運企業(yè)違反本《規(guī)定》行為的處罰更公開、明確并具有可操作性。第五條 為了社會公共利益，民航總局指定空運企業(yè)經(jīng)營特定的國內(nèi)航線和航班時，被指定的空運企業(yè)必須執(zhí)行。第二章 航線經(jīng)營許可的申請和審批第六條 為了確保飛行安全，空運企業(yè)必須在開航前符合民航總局安全管理的有關規(guī)定，包括機組配置、航線維修、所使用機場、空中交通管理的有關規(guī)定?？者\企業(yè)必須在開航前60天提出申請，提交有關資料，并獲得相應許可證件或批準。第七條 空運企業(yè)申請國內(nèi)航線經(jīng)營許可，應當具備下列條件：
（一）符合空運企業(yè)經(jīng)營許可證中載明的經(jīng)營范圍；
（二）符合國內(nèi)航空運輸?shù)倪\價管理規(guī)定；
（三）符合航班正常、優(yōu)質(zhì)服務的有關規(guī)定；
（四）符合市場需求；
（五）具備相應的航路或航線、機場條件及相關的保障能力；
（六）按規(guī)定交納民航基礎設施建設基金。第八條 空運企業(yè)申請國內(nèi)航線經(jīng)營許可，應當向民航總局報送下列文件：
（一）空運企業(yè)經(jīng)營許可證復印件；
（二）航線經(jīng)營許可申請書，內(nèi)容包括：
1．航線經(jīng)營計劃；
2．預計經(jīng)營時間；
3．市場可行性研究報告。第九條 空運企業(yè)申請經(jīng)營國內(nèi)航線應當以其所在地區(qū)向外輻射的航線為主。區(qū)內(nèi)航線主要由所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營；區(qū)際航線一般由航線兩端所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營。
飛機延誤險賠償標準是什么？
不同的航空公司對飛機延誤賠償標準有著不同的規(guī)定，有的航空公司對于飛機延誤會給予400元的經(jīng)濟賠償有的則不給任何賠償。
一、給予經(jīng)濟賠償?shù)暮娇展镜馁r償標準是這樣的：
延誤時間大于4小時小于8小時的（包含4與8）將給予每人200元（或等額積分）的補償，延誤時間超過8小時的將賠償每位旅客400元（或等額積分）。發(fā)生機上延誤大于兩個小時（包含）航空公司會為旅客提供食品與飲用水，若因延誤取消航班航空公司要協(xié)助旅客安排住宿但費用航空公司不報銷。
二、購買航空延誤險的保險公司賠償標準
不同的保險公司對航空延誤賠償規(guī)定的延誤時間也是不相同的，以人保的海南旅游保險為例每八小時延誤賠償250元最高賠償600元。
理賠方法：
1、出險報案：撥打人保財險熱線：95518
2、形式索賠權：將相關資料提交理賠服務點
3、核對賠款：接到付款通知后就可以查詢賠款到賬情況
飛機延誤賠償標準不盡相同，在購買時也好好斟酌，但是買肯定比沒買劃算。
民航局關于航空運輸服務方面罰款的暫行規(guī)定(1997修訂)
第一條 為加強對航空運輸企業(yè)的管理，提高運輸服務質(zhì)量，維護公眾利益，特制定本暫行規(guī)定。第二條 本暫行規(guī)定適用于中國各航空運輸企業(yè)（包括機場、航站和銷售代理人，下同）。第三條 罰款項目
（一）未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自提高或降低國內(nèi)航空客、貨運價，擾亂航空市場，根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。
（二）未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自向旅客、貨主收取勞務費、手續(xù)費或提高收費標準，除應將非法收取費用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。
（三）不按航空運輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運輸事故，除按規(guī)定向旅客或貨主賠償外，按事故等級罰款：
一等事故：處以三萬元罰款；
二等事故：處以一萬元罰款；
三等事故：處以五千元罰款。
事故發(fā)生后，如航空運輸企業(yè)不及時認真地查處，不向民航地區(qū)管理局或民航局報告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加倍罰款。
（四）不按規(guī)定管理，未采取安全防范措施，在倉庫保管和運輸期間行李、貨物丟失或被盜。除按規(guī)定賠償外，按第（三）項規(guī)定罰款。
（五）在代理國內(nèi)航空公司銷售業(yè)務時，在航班有可利用座位、噸位，又有客、貨情況下，不出售客票或收運貨物，造成人為的航班缺載，使被代理的航空公司蒙受經(jīng)濟損失。按損失金額罰款，但最高罰款額，不超過一萬元。
（六）旅客、貨主受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門投訴，經(jīng)查證屬實，除由責任單位賠禮道歉外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元以上一萬元以下的罰款。
（七）由于企業(yè)管理不善，企業(yè)人員有下列情況之一者，按個人非法所得款額或?qū)嵨飪r值的十倍向該人員所屬企業(yè)罰款，但最高罰款額不超過三萬元。
1．內(nèi)外勾結，倒賣客票；
2．利用職權，向旅客、貨主索賄受賄；
3．私分、偷拿機上供應品。第四條 罰款辦法
（一）民航局授權民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對在其管轄地區(qū)內(nèi)發(fā)生違法行為的航空運輸企業(yè)實施處罰。
（二）民航局認為是特別案例的，可直接實施處罰。第五條 被罰款項的出處與用途，按照國務院和財政部的有關規(guī)定辦理。第六條 被處罰單位應當自收到行政處罰決定書之日起的十五日內(nèi)，按照有關規(guī)定繳納罰款。第七條 航空運輸企業(yè)對罰款不服，可以在接到行政處罰決定書之日起的十五日內(nèi)向民航局申請復議。民航局應當在收到復議申請之日起的三十日內(nèi)作出復議決定。復議期間，仍按第六條規(guī)定執(zhí)行。第八條 本暫行規(guī)定由民航局負責解釋。第九條 本暫行規(guī)定自一九九0年九月一日起施行。
根據(jù)中國民航局規(guī)定 哪些人員為民航運輸企業(yè)和機場的要客
民航運輸企業(yè)和機場的要客是國家正部級（含）以上級別或外國同等級別官員、軍隊在職正軍職少將以上的負責人等。
根據(jù)《關于重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規(guī)定》第一條 重要旅客的范圍：
一、省、部級(含副職)以上的負責人；
二、軍隊在職正軍職少將以上的負責人；
三、公使、大使級外交使節(jié)；
四、由各部、委以上單位或我駐外使、領館提出要求按重要旅客接待的客人。
擴展資料：
《關于重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規(guī)定》第七條做好重要旅客的機上服務工作：
一、乘務組應事先掌握重要旅客身份和是否有特殊服務的要求，并根據(jù)掌握的情況研究具體服務方案。
二、乘務員要熱情引導重要旅客入座并為其保管好衣帽等物品。
三、配餐部門應根據(jù)重要旅客特殊服務的要求，配備餐食和供應品，要保證食品新鮮、美味、可口。
四、乘務員要根據(jù)每位重要旅客的情況，主動、熱情、周到地做好機上服務工作。
五、乘務員要加強客艙巡視，及時滿足重要旅客的服務要求。
六、乘務員應引導重要旅客先下飛機，并熱情送行。
參考資料來源：民航總局——關于重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規(guī)定
國務院關于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權限的暫行規(guī)定
第一條 為了調(diào)動各方面的積極性， 支持、 引導地方、部門創(chuàng)辦航空運輸企業(yè)，以發(fā)展民用航空運輸，適應社會主義現(xiàn)代化建設的需要，保障運輸飛行安全，特制定本規(guī)定。第二條 凡開辦使用民用航空器經(jīng)營旅客、 行李、 貨物和郵件運輸?shù)钠髽I(yè)（以下簡稱航空運輸企業(yè)），都應當遵守本規(guī)定。第三條 航空運輸企業(yè)一律實行獨立核算、自負盈虧。第四條 開辦航空運輸企業(yè)，應當分別按照下列規(guī)定，履行申請審批手續(xù)：
（一）經(jīng)營國際航線業(yè)務的，由中國民用航空局（以下簡稱民航局）審查，報國務院批準；
（二）經(jīng)營省際航線業(yè)務的，由民航局審查、批準；
（三）經(jīng)營省、自治區(qū)、直轄市境內(nèi)的航線業(yè)務的，由各該省級人民政府批準，報民航局備案。
前款審批機關收到申請之后，應當在三個月內(nèi)作出決定。第五條 開辦航空運輸企業(yè)，應當具備下列條件：
（一）有與所經(jīng)營業(yè)務相適應的、持有民航局頒發(fā)的執(zhí)照的空勤人員、航空器維修人員，有必要的經(jīng)營管理人員；
（二）有與所經(jīng)營業(yè)務相適應、經(jīng)民航局登記注冊、發(fā)給適航證件的航空器；
（三）有必需的經(jīng)營資金；
（四）所使用的機場能夠保證運營安全；
（五）航空器的維修設施能夠保證適航要求。第六條 提出開辦航空運輸企業(yè)的申請，應當包括下列內(nèi)容：
（一）具備前條所列各項條件的證明文件；
（二）企業(yè)名稱、代號、標志和主要營業(yè)機構所在地，經(jīng)營航線、項目和范圍；
（三）經(jīng)濟效益分析。第七條 開辦航空運輸企業(yè)， 按照第四條規(guī)定的業(yè)經(jīng)審查、 批準、備案之后，由民航局發(fā)給經(jīng)營許可證。航空運輸企業(yè)應當持經(jīng)營許可證，按照《工商企業(yè)登記管理條例》的規(guī)定，辦理登記手續(xù)，領取營業(yè)執(zhí)照，開始經(jīng)營運輸業(yè)務。
航空運輸企業(yè)需要變更經(jīng)營許可證登記項目的，應當報經(jīng)民航局批準，并且應當按照《工商企業(yè)登記管理條例》的規(guī)定，辦理相應手續(xù)。第八條 航空運輸企業(yè)應當向中國人民保險公司投保客貨運輸承運人責任險以及第三者責任險。第九條 航空運輸企業(yè)經(jīng)營國際航線業(yè)務，其對外談判統(tǒng)一由民航局辦理。第十條 航空運輸企業(yè)應當遵守國家法律和行政法規(guī)的規(guī)定 ， 接受有關部門的監(jiān)督檢查。經(jīng)營國際航線業(yè)務的，還應當遵守我國同有關國家簽訂的航空運輸協(xié)定（包括過境協(xié)定等）和我國參加的有關國際公約。第十一條 航空運輸企業(yè)應當遵守有關民用航空的規(guī)章、 條令， 服從有關航行管制部門和機場塔臺的航行指揮。
民航局所屬航行保障部門和機場應當為航空運輸企業(yè)提供通信導航和氣象資料等服務，以保障航空器的正常飛行。第十二條 航空運輸企業(yè)有經(jīng)營自主權；在民航局編制的民用航空中長期計劃指導下，搞好經(jīng)營管理，開展合理競爭。
航空運輸企業(yè)應當向民航局報送航空業(yè)務統(tǒng)計報表，接受民航局對企業(yè)經(jīng)濟活動的協(xié)調(diào)和監(jiān)督。第十三條 航空運輸企業(yè)應當服從民航局對航空器的適航監(jiān)督和對飛行事故的調(diào)查處理。
航空運輸企業(yè)違法、違章，民航局可以分別給予警告、罰款、暫停運營、吊銷經(jīng)營許可證等處分；情節(jié)嚴重的，由司法機關依法追究責任。
對被吊銷經(jīng)營許可證的航空運輸企業(yè)，民航局應當會商工商行政管理部門按照規(guī)定同時吊銷其營業(yè)執(zhí)照。第十四條 航空運輸企業(yè)可以按照下列規(guī)定租用、包用非航空運輸企業(yè)的航空器：
（一）航空器上應當有該航空運輸企業(yè)的相應的標志；
（二）航空器的適航標準，空勤人員、維修人員的技術標準等證件，應當符合國家規(guī)定。第十五條 本規(guī)定由民航局負責解釋。第十六條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。 在本規(guī)定發(fā)布前已經(jīng)開辦的航空運輸企業(yè)， 應當在六個月內(nèi)按照本規(guī)定補辦申請、批準、備案手續(xù)；逾期不辦的，不得繼續(xù)經(jīng)營航空運輸業(yè)務，由工商行政管理部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
民航局關于航空運輸服務方面罰款的暫行規(guī)定
第一條 為加強對航空運輸企業(yè)的管理，提高運輸服務質(zhì)量，維護公眾利益，特制定本暫行規(guī)定。第二條 本暫行規(guī)定適用于中國各航空運輸企業(yè)（包括機場、航站，下同）。
注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：
第二條修改為：“本暫行規(guī)定適用于中國各航空運輸企業(yè)（包括機場、航站和銷售代理人，下同）?！钡谌龡l 罰款項目
（一）未經(jīng)國家物價主管部門和民航局批準，擅自提高或降低國內(nèi)航空客、貨運價，擾亂航空市場。根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元至二萬元罰款。
（二）未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自向旅客、貨主收取勞務費、手續(xù)費或提高收費標準。除應將非法收取費用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一千元至五千元罰款。
（三）不按航空運輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運輸事故。除按規(guī)定由航空運輸企業(yè)或保險公司向旅客或貨主賠償外，按事故等級罰款：
一等事故：處以三萬元罰款；
二等事故：處以一萬元罰款；
三等事故：處以五千元罰款。
事故發(fā)生后，如航空運輸企業(yè)不及時認真地查處，不向民航地區(qū)管理局或民航局報告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加倍罰款。
（四）不按規(guī)定管理，未采取安全防范措施，在倉庫保管和運輸期間行李、貨物丟失或被盜。除按規(guī)定賠償外，按第（三）項規(guī)定罰款。
（五）在代理國內(nèi)其他航空公司銷售業(yè)務時，在航班有可利用座位、噸位，又有客、貨情況下，不出售客票或收運貨物，造成人為的航班缺載，使被代理的航空公司蒙受經(jīng)濟損失。按損失金額罰款，但最高罰款額，不超過一萬元。
（六）旅客、貨主因受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門投訴，經(jīng)查實系航空運輸企業(yè)責任，除由該企業(yè)領導賠禮道歉或賠償外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元至一萬元罰款。
（七）由于企業(yè)管理不善，企業(yè)人員有下列情況之一者，按個人非法所得款額或?qū)嵨飪r值的十倍向該人員所屬企業(yè)罰款，但最高罰款額不超過三萬元。
1．內(nèi)外勾結，倒賣客票；
2．利用職權，向旅客、貨主索賄受賄；
3．私分、偷拿機上供應品。
注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：
（1）第三條第（一）修改為：“未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自提高或降低國內(nèi)航空客、貨運價，擾亂航空市場，根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款?！?/p>
（2）第三條第（二）項修改為：“未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自向旅客、貨主收取勞務費、手續(xù)費或提高收費標準，除應將非法收取費用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。”
（3）第三條第（三）項修改為：“不按航空運輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運輸事故，除按規(guī)定向旅客或貨主賠償外，按事故等級罰款：……”
（4）第三條第（五）項中的“其他航空公司”修改為“航空公司”。
（5）第三條第（六）項修改為：“旅客、貨主受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門投訴，經(jīng)查證屬實，除由責任單位賠禮道歉外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元以上一萬元以下的罰款?！钡谒臈l 罰款辦法
（一）民航局授權民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對所在地區(qū)的航空運輸企業(yè)實施處罰。
（二）民航局認為是特別案例的，可直接實施處罰。
注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：
第四條第（一）項修改為：“民航局授權民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對在其管轄地區(qū)內(nèi)發(fā)生違法行為的航空運輸企業(yè)實施處罰。”第五條 被罰款項的出處與用途
（一）被罰款項從獎勵基金支出。
（二）罰款交存民航地區(qū)管理局財務部門，帳目單列并報民航局，以便統(tǒng)籌安排使用。
（三）罰款作為對航空運輸企業(yè)的先進單位和個人的獎勵基金。
注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：
第五條修改為：“被罰款項的出處與用途，按照國務院和財政部的有關規(guī)定辦理?！?/p>
關于《航空運輸?shù)臉藴省返慕榻B到此就結束了。
