【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空協(xié)會(huì)的作用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)航空學(xué)會(huì)的級(jí)別


2、中國(guó)航空學(xué)會(huì)的介紹


3、中國(guó)航空學(xué)會(huì)的組織章程

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空協(xié)會(huì)的作用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)航空學(xué)會(huì)的級(jí)別
• 2、中國(guó)航空學(xué)會(huì)的介紹
• 3、中國(guó)航空學(xué)會(huì)的組織章程
• 4、新中國(guó)航空航天業(yè)取得成就
• 5、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？
• 6、全國(guó)大學(xué)生無(wú)人機(jī)大賽的題目有那些

中國(guó)航空學(xué)會(huì)的級(jí)別

是民間協(xié)會(huì)，不是政府機(jī)構(gòu)，沒(méi)有級(jí)別，相當(dāng)于行業(yè)協(xié)會(huì)一類(lèi)，

中國(guó)航空學(xué)會(huì)成立于1964年2月，是航空航天科學(xué)技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法登記成立并經(jīng)中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)接納的全國(guó)性的學(xué)術(shù)性非盈利法人社會(huì)團(tuán)體。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)的介紹

中國(guó)航空學(xué)會(huì)是航空航天（以下通稱(chēng)航空）科學(xué)技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法登記成立并經(jīng)中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)接納的全國(guó)性的學(xué)術(shù)性非盈利法人社會(huì)團(tuán)體。中國(guó)航空學(xué)會(huì)成立于1964年2月。 全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)是中國(guó)航空學(xué)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)1構(gòu)。由全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)選舉產(chǎn)生的理事會(huì)是全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)閉會(huì)期間的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。理事會(huì)選舉理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)和常務(wù)理事，組成常務(wù)理事會(huì)。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)的組織章程

第一條 本會(huì)會(huì)員分為普通會(huì)員、高級(jí)會(huì)員、資深會(huì)員、學(xué)生會(huì)員、外籍會(huì)員和團(tuán)體會(huì)員。

第二條 凡承認(rèn)本會(huì)的章程，有加入學(xué)會(huì)的意愿并符合會(huì)員條件者，均可申請(qǐng)入會(huì)，經(jīng)批準(zhǔn)后成為會(huì)員。

第三條 普通會(huì)員

（一）條件：

凡具備下列條件之一者可成為普通會(huì)員：

1、具有工程師、講師、助理研究員等中級(jí)以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)（或職稱(chēng)）的航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科技人員；

2、取得碩士以上學(xué)位的航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科技人員；

3、高等院校本科畢業(yè)生，在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、使用及管理部門(mén)從事航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)及管理工作三年以上，或自學(xué)成才并有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和相當(dāng)學(xué)術(shù)水平者；

4、熱心和積極支持學(xué)會(huì)工作的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員或有關(guān)人士。

（二）入會(huì)程序：

1、凡個(gè)人要求入會(huì)者，先由本人填寫(xiě)《中國(guó)航空學(xué)會(huì)個(gè)人會(huì)員申請(qǐng)表》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“申請(qǐng)表”），經(jīng)本會(huì)委托?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會(huì)批準(zhǔn)后，成為本會(huì)會(huì)員；

2、學(xué)會(huì)各依托部門(mén)的人員要求入會(huì)者，先由本人填寫(xiě)“申請(qǐng)表”，經(jīng)學(xué)會(huì)組織工作部門(mén)批準(zhǔn)后，成為本會(huì)會(huì)員；

3、個(gè)人所在?。▍^(qū)、市）沒(méi)有建立航空學(xué)會(huì)的人員要求入會(huì)者，先由本人填寫(xiě)“申請(qǐng)表”，經(jīng)學(xué)會(huì)組織工作部門(mén)批準(zhǔn)后，成為本會(huì)會(huì)員；

4、專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（分會(huì)）的委員及相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的科技人員原則上應(yīng)通過(guò)所在?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會(huì)加入中國(guó)航空學(xué)會(huì)，特殊情況可由本人填寫(xiě)“申請(qǐng)表”，經(jīng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（分會(huì)）審查并報(bào)學(xué)會(huì)組織工作部門(mén)批準(zhǔn)后，成為本會(huì)會(huì)員；

5、未加入?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會(huì)的總會(huì)團(tuán)體會(huì)員單位的個(gè)人申請(qǐng)入會(huì)，需本人填寫(xiě)“申請(qǐng)表”，經(jīng)單位審查后，由聯(lián)絡(luò)員報(bào)送學(xué)會(huì)，經(jīng)學(xué)會(huì)組織工作部門(mén)批準(zhǔn)后，成為本會(huì)會(huì)員；

6、會(huì)員經(jīng)批準(zhǔn)入會(huì)后，所在?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會(huì)應(yīng)將其個(gè)人有關(guān)資料輸入會(huì)員數(shù)據(jù)庫(kù)后報(bào)送中國(guó)航空學(xué)會(huì)組織工作部；

7、會(huì)員的會(huì)籍管理由各省（區(qū)、市）航空學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)（總會(huì)直接批準(zhǔn)的除外）。會(huì)員退休后，根據(jù)本人意愿可保留會(huì)籍；

8、取得碩士以上學(xué)位并繼續(xù)從事航空科技工作的學(xué)生會(huì)員（見(jiàn)第八條），憑所在省（區(qū)、市）航空學(xué)會(huì)和高校團(tuán)體會(huì)員單位的會(huì)籍證明到新單位報(bào)到后，辦理轉(zhuǎn)會(huì)關(guān)系。

（三）權(quán)利：

1、有選舉權(quán)、被選舉權(quán)和表決權(quán)；

2、對(duì)本會(huì)工作有批評(píng)建議權(quán)和監(jiān)督權(quán)；

3、有權(quán)參加本會(huì)有關(guān)活動(dòng)，并享有本會(huì)服務(wù)的優(yōu)先權(quán)；

4、入會(huì)自愿，退會(huì)自由；

5、優(yōu)惠獲取總會(huì)出版的書(shū)刊、文集、音像制品等；

6、憑會(huì)員證號(hào)碼登陸中國(guó)航空學(xué)會(huì)網(wǎng)站的會(huì)員專(zhuān)區(qū)（學(xué)會(huì)網(wǎng)站）；

7、按發(fā)行價(jià)80%優(yōu)惠訂閱學(xué)會(huì)主辦刊物（《航空學(xué)報(bào)》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》、《航空材料學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》、《航空模型》）中的1種（自選）；

8、參加總會(huì)直接經(jīng)辦的學(xué)術(shù)重點(diǎn)活動(dòng)，憑會(huì)員證會(huì)務(wù)費(fèi)予以?xún)?yōu)惠。

（四）義務(wù)：

1、遵守本會(huì)章程；

2、執(zhí)行本會(huì)決議和完成本會(huì)委托的工作；

3、向本會(huì)反映情況，提供有關(guān)資料；

4、積極參加本會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)；

5、按規(guī)定交納會(huì)費(fèi)。

（五）會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和交納辦法：

1、10元/年/人；

2、會(huì)費(fèi)由省市航空學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)收?。ň唧w收費(fèi)辦法由各省市航空學(xué)會(huì)制定），其中90%作為會(huì)員單位和省市航空學(xué)會(huì)的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，10%上繳中國(guó)航空學(xué)會(huì)。學(xué)會(huì)各依托部門(mén)的普通會(huì)員會(huì)費(fèi)由所在部門(mén)的兼職副秘書(shū)長(zhǎng)組織收取后上繳中國(guó)航空學(xué)會(huì)，無(wú)副秘書(shū)長(zhǎng)的依托部門(mén)和沒(méi)有參加省市航空學(xué)會(huì)的團(tuán)體會(huì)員單位的普通會(huì)員會(huì)費(fèi)由聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)辦理。

（六）會(huì)員證制發(fā)：

會(huì)員證由中國(guó)航空學(xué)會(huì)統(tǒng)一制作，各單位按需要訂購(gòu)（收取工本費(fèi)），填寫(xiě)后由中國(guó)航空學(xué)會(huì)加蓋印章，各單位負(fù)責(zé)頒發(fā)。

（七）會(huì)員退會(huì)：

1、會(huì)員退會(huì)應(yīng)書(shū)面通知學(xué)會(huì)，并交回會(huì)員證；

2、會(huì)員不交納會(huì)費(fèi)者，作自動(dòng)退會(huì)處理；

3、凡觸犯刑律和嚴(yán)重違反學(xué)會(huì)章程者，經(jīng)本會(huì)或?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事會(huì)決定，予以取消會(huì)籍。被剝奪政治權(quán)利者，其會(huì)籍自然取消。

第四條 高級(jí)會(huì)員

（一）條件：

凡在航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科研、生產(chǎn)、教學(xué)、管理、使用維護(hù)等方面有突出貢獻(xiàn)和較大影響的教授、研究員、研究員級(jí)高級(jí)工程師及其他相當(dāng)高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)任職資格的技術(shù)專(zhuān)家、學(xué)者，均可申請(qǐng)高級(jí)會(huì)員。

（二）入會(huì)程序：

1、凡個(gè)人要求成為高級(jí)會(huì)員者，必須由本人填寫(xiě)《中國(guó)航空學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員申請(qǐng)表》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高級(jí)會(huì)員申請(qǐng)表”），經(jīng)各專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（或分會(huì)）、?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會(huì)或兩名高級(jí)會(huì)員推薦后，報(bào)送學(xué)會(huì)組織工作部。

新中國(guó)航空航天業(yè)取得成就

中國(guó)航天事業(yè)成就有：

1、經(jīng)過(guò)50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，航天事業(yè)經(jīng)過(guò)發(fā)展導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個(gè)階段，目前已經(jīng)形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國(guó)硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡飛入太空，它可以觀測(cè)黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動(dòng)天體。

面向未來(lái)，中國(guó)人對(duì)“星空奧秘”的追問(wèn)永不止步。未來(lái)五年，中國(guó)計(jì)劃研制并發(fā)射5顆新的科學(xué)衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學(xué)探測(cè)將進(jìn)一步深入，在空間科學(xué)探索中中國(guó)有望取得新的重大突破。

2、我們國(guó)家在衛(wèi)星方面已經(jīng)擁有通訊、遙感、資源、導(dǎo)航定位、氣象、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、海洋七大衛(wèi)星系列，我國(guó)是世界上第五個(gè)把衛(wèi)星送上天的國(guó)家，第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國(guó)家。

3、在運(yùn)載火箭方面，截止2017年我國(guó)共有12種不同型號(hào)的長(zhǎng)征運(yùn)載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力。

4、在測(cè)控通信領(lǐng)域，建立了覆蓋國(guó)家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測(cè)控網(wǎng)，基本滿(mǎn)足了航天活動(dòng)的測(cè)控需要。

5、在地面和應(yīng)用系統(tǒng)方面，建成了包括中國(guó)遙感衛(wèi)星地面站、國(guó)家衛(wèi)星氣象中心、國(guó)家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心等衛(wèi)星地面和應(yīng)用系統(tǒng)。

長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭

長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭是中國(guó)自行研制的航天運(yùn)載工具。長(zhǎng)征運(yùn)載火箭起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭首次發(fā)射“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星成功。

長(zhǎng)征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計(jì)4代17種型號(hào)。其中長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)E、長(zhǎng)征三號(hào)、長(zhǎng)征四號(hào)甲5個(gè)型號(hào)已退役；

長(zhǎng)征二號(hào)丙、長(zhǎng)征二號(hào)丁、長(zhǎng)征二號(hào)F、長(zhǎng)征三號(hào)甲、長(zhǎng)征三號(hào)乙、長(zhǎng)征三號(hào)丙、長(zhǎng)征四號(hào)乙、長(zhǎng)征四號(hào)丙、長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)和長(zhǎng)征十一號(hào)12個(gè)型號(hào)在役。另有長(zhǎng)征五號(hào)乙、長(zhǎng)征六號(hào)甲、長(zhǎng)征七號(hào)甲、長(zhǎng)征八號(hào)4個(gè)型號(hào)在研，長(zhǎng)征十一號(hào)甲、長(zhǎng)征九號(hào)2個(gè)型號(hào)論證中

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？

C919是我國(guó)自主研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的巨型民航客機(jī)，其座位數(shù)為158-168，飛行距離4075-5555 km，是當(dāng)前世界上最常用的空客320和737機(jī)型。因?yàn)樯逃么箫w機(jī)產(chǎn)業(yè)的壁壘很高，所以在過(guò)去，很少有人能單獨(dú)開(kāi)發(fā)和制造大型客機(jī)，這就導(dǎo)致了兩大巨頭的局面。C919大型客機(jī)在2022年7月19號(hào)成功進(jìn)行了六次試飛，這意味著C919的最終鑒定工作已經(jīng)接近尾聲，并將全面投入到對(duì)證據(jù)的研究中。中國(guó)第一臺(tái)C919大型自主研制的大型客機(jī)于2022年五月十四日結(jié)束了第一次試飛。

中國(guó)商業(yè)航空公司副總經(jīng)理兼總會(huì)計(jì)師、上海市政協(xié)委員吳永良告訴記者，中國(guó)C919的國(guó)產(chǎn)化工程將在2024年的上海兩會(huì)結(jié)束?！爸劣诮回?，那就得等調(diào)查結(jié)束之后了?！崩铄鲗?duì)澎湃新聞?wù)f：“中國(guó)C919商用大客機(jī)的成功取證測(cè)試是先決條件。在此期間，航空公司必須對(duì)管制機(jī)構(gòu)提供一套關(guān)于安全問(wèn)題的理論與實(shí)踐。這就像是用自己的卷子和試驗(yàn)來(lái)證明自己的實(shí)力一樣，通過(guò)了這次的飛行，就等于是離開(kāi)了考場(chǎng)?！?/p>

喬善勛，中國(guó)航空學(xué)會(huì)會(huì)員，河南省航空工業(yè)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，對(duì)媒體表示，C919已經(jīng)通過(guò)了取證和飛行測(cè)試，這就是中國(guó)民航總局頒發(fā)的合格證明，雖然目前還無(wú)法投入商用，但離正式商用也就“臨門(mén)一腳”了。

C919世界第一個(gè)訂單在明年三月一日正式降落。中國(guó)東航與中國(guó)商飛公司在上海簽訂了C919大型飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議，并將在第一個(gè)訂購(gòu)5架飛機(jī)后，東航將是世界第一個(gè)擁有C919的大型飛機(jī)。中國(guó)東航計(jì)劃在五月十日進(jìn)行非公開(kāi)募股，其中105億元將投入到購(gòu)買(mǎi)四架C919的38架客機(jī)的計(jì)劃，計(jì)劃在2024年到2024年間完成。

全國(guó)大學(xué)生無(wú)人機(jī)大賽的題目有那些

全國(guó)大學(xué)生無(wú)人機(jī)大賽的題目有個(gè)人賽、團(tuán)體賽、團(tuán)體接力賽、第一視角穿越賽、編程挑戰(zhàn)賽、空中格斗賽等。

全國(guó)青少年無(wú)人機(jī)大賽由中國(guó)航空學(xué)會(huì)主辦，是青少年教育無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先的全國(guó)性比賽?；顒?dòng)旨在傳承航空精神，培養(yǎng)航空創(chuàng)新后備人才，激發(fā)青少年探索航空未來(lái)的創(chuàng)造力與想象力，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、航空夢(mèng)。

作為全國(guó)青少年無(wú)人機(jī)及航模STEAM創(chuàng)客教育體系的重要組成部分，從2017年起，由中國(guó)航空學(xué)會(huì)聯(lián)合有關(guān)單位每年舉辦大賽，并設(shè)立分站賽和地區(qū)選拔賽。在此基礎(chǔ)上，將聯(lián)合有關(guān)國(guó)家舉辦國(guó)際青少年無(wú)人機(jī)大賽。獲獎(jiǎng)學(xué)生將獲得相應(yīng)人才積分。

大賽面自2017年舉辦首屆比賽以來(lái)，至今已經(jīng)舉辦四屆，規(guī)模和質(zhì)量都逐屆穩(wěn)定提高。共有來(lái)自全國(guó)26個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的超過(guò)3500人次參賽。

加上各地省賽、市賽，總參與人次上萬(wàn)人次。通過(guò)四年四屆的辛勤耕耘，全國(guó)青少年無(wú)人機(jī)大賽成為我國(guó)青少年無(wú)人機(jī)教育領(lǐng)域的一面旗幟，也是國(guó)際上首個(gè)覆蓋小學(xué)、初中、高中、大學(xué)全學(xué)齡段的無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)賽事。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)緊盯國(guó)家政策導(dǎo)向，在教育部大力推廣人工智能時(shí)代編程教育的大背景下，及時(shí)添加賽事內(nèi)容，加入了大量機(jī)器人編程相關(guān)的人工智能的比賽內(nèi)容，使整個(gè)大賽體系更智慧，更創(chuàng)意、更有趣，受到了廣大師生的熱烈歡迎。

全國(guó)青少年無(wú)人機(jī)大賽將以夢(mèng)為馬，砥礪前行。在致力打造知名賽事活動(dòng)的同時(shí)，更加注重提升青少年自主創(chuàng)新能力和培養(yǎng)青少年團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，引導(dǎo)更多青少年關(guān)注科學(xué)、熱愛(ài)科學(xué)、走近科學(xué)，成為青少年在探索科學(xué)道路上的一盞明燈。

關(guān)于《中國(guó)航空協(xié)會(huì)的作用》的介紹到此就結(jié)束了。