【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇招畔⒅行摹穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、七大空管局所在地是哪些?


2、中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇招畔⒅行摹穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、七大空管局所在地是哪些?
• 2、中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定(2007)
• 3、無人機實名制登記網(wǎng)站怎么注冊的最新相關(guān)信息
• 4、民用航空安全信息管理規(guī)定(2016)
• 5、民用航空財經(jīng)信息管理辦法(2016)

七大空管局所在地是哪些?

七大空管局所在地分別是:

中南空管局：廣州

華東空管局：上海

華北空管局：北京

西北空管局：西安

東北空管局：沈陽

西南空管局：成都

新疆空管局：烏魯木齊

擴(kuò)展資料

管理體系

1、中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級管理；運行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務(wù)體系。

2、中國民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。

3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。

主要職責(zé)是：

1、擬定民航空管運行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；

2、實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；

3、組織協(xié)調(diào)全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；

4、組織協(xié)調(diào)全國民航空管系統(tǒng)建設(shè)；

5、提供全國民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國民航空管系統(tǒng)運行狀況，負(fù)責(zé)專機、重要飛行活動和民航航空器搜尋救援空管保障工作；

6、研究開發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財務(wù)、建設(shè)項目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計等工作。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局空中交通管理局

中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定(2007)

第九條修改為：

“第九條 民航總局鼓勵航空安全自愿報告系統(tǒng)的建立，支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應(yīng)用的技術(shù)研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻(xiàn)的單位和個人，給予表彰和獎勵。”第十一條修改為：

“第十一條 飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進(jìn)行：

（一）飛行事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)地民航地區(qū)管理局收到飛行事故信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告民航總局，同時通報當(dāng)?shù)厝嗣裾?；在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”（附錄一）。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。事發(fā)單位不能因為信息不全而推遲上報民用航空飛行不安全事件初始報告表；在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補充報告。

（二）由民航總局組織事故調(diào)查的，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后12 個月內(nèi)向國務(wù)院或者國務(wù)院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告，并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”（附錄二）。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后6 個月內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的，應(yīng)當(dāng)向接受報告的部門提交書面的情況說明?！钡谑臈l修改為：

“第十四條 其他不安全事件信息的報告按照以下規(guī)定進(jìn)行：

（一）其他不安全事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告。如果發(fā)生的是飛行不安全事件，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”；如果發(fā)生的是航空地面不安全事件，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后48 小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。如事實簡單，責(zé)任清楚，也可直接報最終報告表。

（二）其他不安全事件調(diào)查結(jié)束后，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”或“民用航空地面不安全事件最終報告表?！钡谑藯l修改為：

“第十八條 向國際民航組織和國外相關(guān)機構(gòu)報告民用航空安全信息，按照以下規(guī)定執(zhí)行：

（一）飛行事故或嚴(yán)重飛行事故征候發(fā)生后，民航總局向登記國、經(jīng)營人所在國、設(shè)計國、制造國和國際民航組織發(fā)出通知。通知內(nèi)容包括事發(fā)時間和地點、運營人、航空器型別、國籍登記號、飛行過程、機組和旅客信息、人員傷亡情況、航空器受損情況和危險品載運情況等。

（二）飛行事故調(diào)查結(jié)束后，民航總局向國際民航組織送交一份事故調(diào)查最終報告副本。

（三）飛行事故發(fā)生后30 天內(nèi)，民航總局向國際民航組織提交初始報告表。飛行事故和嚴(yán)重飛行事故征候調(diào)查結(jié)束后，民航總局盡早將最終報告表提交國際民航組織。國際民用航空公約附件13 修正案頒布后，民航總局將對其進(jìn)行評估，決定采納的，及時修訂本規(guī)定；需要保留差異的，及時將差異通報國際民航組織。”

2005年3月7日以中國民用航空總局第143號令發(fā)布的《民用航空安全信息管理規(guī)定》（CCAR－396）根據(jù)本決定做相應(yīng)的修訂，重新公布。

本決定自2007年4月15日起施行。

附錄一 民用航空飛行不安全事件初始報告表（略）

附錄二 民用航空飛行不安全事件最終報告表（略）

附錄三 民用航空地面不安全事件初始報告表（略）

附錄四 民用航空地面不安全事件最終報告表（略）

無人機實名制登記網(wǎng)站怎么注冊的最新相關(guān)信息

2017年5月16日，中國民用航空局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）。

該規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)最大起飛重量為 250 克以上（含 250 克）的民用無人機。民航局要求擁有以上無人機的單位和個人需在2017年8月31日前完成實名登記。

2017年8月31日后，民用無人機擁有者，如果未按照管理規(guī)定實施 實名登記和粘貼登記標(biāo)志的，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機的使用將受影響，監(jiān)管主管部門將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

據(jù)《規(guī)定》解釋，實名登記的目的為加強民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機）的管理。

“中國民用航空局民用無人機實名登記系統(tǒng)”（）上申請賬戶，填寫相關(guān)信息，完成實名制登記。

操作步驟如下：

1、注冊并登錄登記系統(tǒng)；

2、點擊左側(cè)的“無人機管理”，“新增品牌無人機”；

3、按照指引填寫無人機序列號（即SN碼），*號必填，廠家選擇：深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司；

4、填寫完成后，在郵箱中接收二維碼，并打印處理，貼在機身醒目位置。

民用航空安全信息管理規(guī)定(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用，實現(xiàn)安全信息共享，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，控制風(fēng)險，預(yù)防民用航空事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國民用航空法》等國家法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）、中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）、中國民用航空安全監(jiān)督管理局、中國民用航空安全監(jiān)督運行辦公室（以下統(tǒng)稱監(jiān)管局）、在中華人民共和國境內(nèi)注冊的民用航空企事業(yè)單位（以下簡稱企事業(yè)單位）及其從業(yè)人員的民用航空安全信息管理。

在中華人民共和國境內(nèi)實施運行的外國公共航空運輸承運人（以下簡稱外國航空公司）和個人的民用航空安全信息管理也應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條　本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指事件信息、安全監(jiān)察信息和綜合安全信息。

（一）事件信息，是指在民用航空器運行階段或者機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。主要包括：民用航空器事故（以下簡稱事故）、民用航空器事故征候（以下簡稱事故征候）以及民用航空器一般事件（以下簡稱一般事件）信息；

（二）安全監(jiān)察信息，是指地區(qū)管理局和監(jiān)管局各職能部門組織實施的監(jiān)督檢查和其他行政執(zhí)法工作信息；

（三）綜合安全信息，是指企事業(yè)單位安全管理和運行信息，包括企事業(yè)單位安全管理機構(gòu)及其人員信息、飛行品質(zhì)監(jiān)控信息、安全隱患信息和飛行記錄器信息等。第四條　民用航空安全信息工作實行統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)的原則。

民航局民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國民用航空安全信息工作，負(fù)責(zé)組織建立用于民用航空安全信息收集、分析和發(fā)布的中國民用航空安全信息系統(tǒng)。

地區(qū)管理局、監(jiān)管局的民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空安全信息工作。第五條　企事業(yè)單位負(fù)責(zé)管理本單位民用航空安全信息工作，制定包括自愿報告在內(nèi)的民用航空安全信息管理程序，建立具備收集、分析和發(fā)布功能的民用航空安全信息機制。企事業(yè)單位的民用航空安全信息管理程序應(yīng)當(dāng)報所屬地監(jiān)管局備案。第六條　民航局支持中國民用航空安全自愿報告系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵個人積極報告航空系統(tǒng)的安全缺陷和隱患。第七條　民航局支持開展民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用的技術(shù)研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，給予表彰和獎勵。第八條　局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)充分利用收集到的民用航空安全信息，評估安全狀況和趨勢，實現(xiàn)信息驅(qū)動的安全管理。民用航空安全信息量不作為評判一個單位安全狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)。第九條　地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)定，根據(jù)轄區(qū)實際情況，制定民用航空安全信息的管理辦法，并報民航局民用航空安全信息主管部門批準(zhǔn)。第十條　事發(fā)相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實報告事件信息，不得隱瞞不報、謊報或者遲報。第二章　人員和設(shè)備管理第十一條　局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)指定滿足下列條件的人員負(fù)責(zé)民用航空安全信息管理工作，且人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足民用航空安全信息管理工作的需要：

（一）參加民航局組織的民用航空安全信息管理人員培訓(xùn)，考核合格；

（二）每兩年參加一次民航局組織的安全管理人員復(fù)訓(xùn)，考核合格。第十二條　局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)為民用航空安全信息管理人員配備工作必需設(shè)備，并保持設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。設(shè)備包括但不限于：便攜式計算機、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、移動存儲介質(zhì)、傳真機和錄音筆等。第三章　民用航空安全信息收集第十三條　事件信息收集分為緊急事件報告和非緊急事件報告，實行分類管理。緊急事件報告樣例和非緊急事件報告樣例包含在事件樣例中，事件樣例由民航局另行制定。第十四條　在我國境內(nèi)發(fā)生的事件按照以下規(guī)定報告：

（一）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即通過電話向事發(fā)地監(jiān)管局報告事件信息（空管單位向所屬地監(jiān)管局報告）；監(jiān)管局在收到報告事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告所屬地區(qū)管理局；地區(qū)管理局在收到事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告民航局民用航空安全信息主管部門；

（二）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后12小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局；

（三）非緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位（外國航空公司除外）應(yīng)當(dāng)參照事件樣例在事發(fā)后48小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局。

民用航空財經(jīng)信息管理辦法(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空行業(yè)財經(jīng)信息管理，加強行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行監(jiān)測分析，完善民航財經(jīng)調(diào)控機制，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國會計法》制定本辦法。第二條　本辦法適用于在中華人民共和國境內(nèi)注冊登記的從事民用航空活動企業(yè)（以下簡稱民航企業(yè)）的財經(jīng)信息管理工作。

民航企業(yè)包括公共航空運輸企業(yè)（集團(tuán)）（以下簡稱航空運輸企業(yè)）、通用航空企業(yè)（集團(tuán)）（以下簡稱通航企業(yè)）、民用機場（集團(tuán)）（以下簡稱機場）和航空運輸服務(wù)保障企業(yè)（集團(tuán)）（以下簡稱保障企業(yè)）以及上述企業(yè)（集團(tuán)）的所屬企業(yè)。第三條　本辦法所稱財經(jīng)信息是指為滿足民用航空行業(yè)管理需要，由民航企業(yè)提供的反映企業(yè)某一特定日期財務(wù)狀況和某一會計期間經(jīng)營成果、收支狀況、現(xiàn)金流量、財政資金繳撥和使用情況等的財務(wù)會計報表，以及其他財經(jīng)信息資料。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)民航全行業(yè)財經(jīng)信息綜合管理工作。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）按照本辦法的規(guī)定負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)民航企業(yè)財經(jīng)信息的編報工作。第五條　民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《企業(yè)財務(wù)會計報告條例》《企業(yè)會計準(zhǔn)則》和《企業(yè)財務(wù)通則》等財務(wù)會計制度的規(guī)定和本辦法的要求，及時、準(zhǔn)確、真實、完整地向民航局和民航地區(qū)管理局提供財務(wù)會計報告及其他財經(jīng)信息資料。第六條　負(fù)責(zé)財經(jīng)信息工作相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)定期參加民航局組織的培訓(xùn)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作水平。民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)為相關(guān)人員參加培訓(xùn)創(chuàng)造良好條件。第七條　民航局組織對各單位每一年度財經(jīng)信息編報情況進(jìn)行綜合考評。對認(rèn)真執(zhí)行本辦法，在財經(jīng)信息編報工作中做出顯著成績的單位和個人可以給予適當(dāng)獎勵。第二章　財經(jīng)信息的構(gòu)成第八條　財經(jīng)信息包括定期報送的財經(jīng)信息和不定期報送的財經(jīng)信息。定期報送的財經(jīng)信息包括年度財務(wù)會計報告（以下簡稱年報）和月度財務(wù)報告（以下簡稱財務(wù)快報）；不定期報送的財經(jīng)信息是指按民航局和民航地區(qū)管理局要求報送的其他財經(jīng)信息資料。第九條　年報應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）會計報表，包括國家統(tǒng)一會計制度規(guī)定的報表和本辦法規(guī)定的附表。

（二）會計報表附注，是為便于使用人理解會計報表的內(nèi)容而對會計報表的編制基礎(chǔ)、編制依據(jù)、編制原則和方法及主要項目等所作的解釋。

（三）財務(wù)情況說明書，是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基本情況、利潤實現(xiàn)和分配情況、資金增減和周轉(zhuǎn)情況、所有者權(quán)益（或股東權(quán)益）增減變動情況，以及對企業(yè)的財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量有重大影響的其他事項等作出說明，并針對企業(yè)經(jīng)營管理中存在的問題提出改進(jìn)建議。

（四）審計報告，是指注冊會計師根據(jù)《中國注冊會計師獨立審計準(zhǔn)則》規(guī)定，在實施審計工作的基礎(chǔ)上對被審計單位會計報表發(fā)表審計意見的書面文件。第十條　財務(wù)快報包括快報報表和財務(wù)情況分析說明。

快報報表是指民航企業(yè)按照本辦法規(guī)定的格式，在對本企業(yè)當(dāng)月和截至當(dāng)月的生產(chǎn)、財務(wù)指標(biāo)完成情況進(jìn)行合理預(yù)測基礎(chǔ)上編制的報表。

財務(wù)情況分析說明應(yīng)當(dāng)反映當(dāng)月和截至當(dāng)月影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要信息，對變動較大的財務(wù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)予以解釋。第三章　財經(jīng)信息的編報、保管和使用第十一條　民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)以真實的交易事項和完整賬簿記錄以及相關(guān)生產(chǎn)統(tǒng)計資料為依據(jù)，在全面做好清查資產(chǎn)、核實債務(wù)和權(quán)益、正確結(jié)轉(zhuǎn)損益、依法進(jìn)行年終審計等工作的基礎(chǔ)上，按照有關(guān)規(guī)定的格式編制年度會計報表。第十二條　民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計資料和會計核算資料，按照有關(guān)規(guī)定的格式如實填報財務(wù)快報。財務(wù)快報中無法準(zhǔn)確核算的財務(wù)指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)合理預(yù)估填報。第十三條　民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)按民航局和民航地區(qū)管理局的要求填報不定期報送的財經(jīng)信息。第十四條　根據(jù)《企業(yè)財務(wù)會計報告條例》、《企業(yè)會計準(zhǔn)則》等有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)編制合并會計報表的企業(yè)集團(tuán)，應(yīng)當(dāng)采用合并方式匯總會計報表，其他則采用簡單疊加匯總方式。第十五條　企業(yè)年報應(yīng)當(dāng)依次編定頁碼，加具封面，裝訂成冊，加蓋公章。封面上應(yīng)當(dāng)注明《企業(yè)財務(wù)會計報告條例》中規(guī)定的有關(guān)信息，并由企業(yè)負(fù)責(zé)人、主管會計工作的負(fù)責(zé)人和會計機構(gòu)負(fù)責(zé)人（會計主管人員）簽名并蓋章；設(shè)置總會計師的企業(yè)，還應(yīng)當(dāng)由總會計師簽名并蓋章。

關(guān)于《中國航空信息中心》的介紹到此就結(jié)束了。