【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇督旰娇帐召弮r(jià)格》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航集團(tuán)并購的企業(yè)都涉及哪些？
2、國際航空集團(tuán)宣布收購?qiáng)W地利Niki航空是怎么
本篇文章給大家談?wù)劇督旰娇帐召弮r(jià)格》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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海航集團(tuán)并購的企業(yè)都涉及哪些？
2016年7月，海航集團(tuán)并購了世界第一航空餐飲企業(yè)Gategroup；同年12月，又并購了全球最大的IT產(chǎn)品分銷商英邁。
2002年，瑞士航空破產(chǎn)后，SR Technics先后經(jīng)歷了英國、阿聯(lián)酋等國的股東，并于2016年7月，由海航從阿聯(lián)酋主權(quán)基金阿布扎比創(chuàng)投（Mubadala）手中，收購了其80%的股權(quán)。
2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西藍(lán)色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博還分別報(bào)道，海航有意出售旗下的集裝箱租賃公司Seaco，和瑞士航空港服務(wù)公司Swissport。
2016年2月16日，海航還繼續(xù)減持德意志銀行股份，持股下降至6.3%，并從減持中獲得了3.63億美元。
擴(kuò)展資料：
海航自2000年支持西部大開發(fā)以來，在航線布局、商業(yè)合作、旅游運(yùn)行方面，帶入東部的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和先進(jìn)管理，滿足西部對富裕和先進(jìn)的需求。
布局西部航空支線市場，重組成立長安航空、祥鵬航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予國家西部大開發(fā)突出貢獻(xiàn)集體。
參考資料來源：百度百科-海航集團(tuán)
國際航空集團(tuán)宣布收購?qiáng)W地利Niki航空是怎么回事？
英航母公司國際航空集團(tuán)(IAG)宣布將以2000萬歐元的價(jià)格收購?qiáng)W地利的Niki航空。Niki隸屬于柏林航空，由于最大股東退出，Niki于8月申請破產(chǎn)。國際航空集團(tuán)將Niki納入旗下廉價(jià)航Vueling的新附屬公司。
尼基航空有限公司（Die Niki Luftfahrt GmbH，縮略NIKI），是一家位于維也納的奧地利航空企業(yè)，并以維也納機(jī)場作為基地。作為破產(chǎn)的柏林航空的子公司，尼基航空本計(jì)劃由漢莎航空收購，因歐盟委員會認(rèn)為該收購有壟斷嫌疑而未能達(dá)成，尼基也宣布破產(chǎn)。該航空企業(yè)于2017年12月14日終止運(yùn)營。
其實(shí)之前的競購者，除了IAG以外，還包括：途易集團(tuán)，托馬斯庫克集團(tuán)以及前一級方程式塞車世界冠軍Niki Lauda。但是后來知情人士稱，IAG是目前仍在談判的最后一個(gè)競購者，該集團(tuán)報(bào)價(jià)最高，達(dá)到數(shù)千萬歐元。德國媒體Bild稱，數(shù)額約在4千萬歐元。隨后Niki航空的創(chuàng)始人，Niki Lauda在《奧地利新聞報(bào)》（Die Presse）上表示已經(jīng)退出競購；同時(shí)，托馬斯庫克集團(tuán)也退出了。Floether在12月27日表示，新東家需要從明年1月份開始為Niki提供運(yùn)營成本，包括公司在奧地利和德國1000名雇員的工資。
總之，在我看來，國際航空集團(tuán)收購?qiáng)W地利Niki航空是一件雙方共贏的事。
航空業(yè)最大并購將帶來什么影響？
9月4日，美國制造業(yè)巨頭聯(lián)合技術(shù)公司宣布已達(dá)成協(xié)議，將斥資230億美元收購飛機(jī)零部件制造商洛克威爾柯林斯公司，創(chuàng)下全球航空業(yè)有史以來最大規(guī)模的并購交易。
業(yè)內(nèi)分析師表示，由于聯(lián)合技術(shù)公司和洛克威爾柯林斯生產(chǎn)不同的飛機(jī)部件，所以不會面臨太大的反壟斷監(jiān)管壓力。但除了面對監(jiān)管部門外，兩家公司還要向客戶解釋合并的好處。此前空客公司發(fā)言人曾表示，希望“任何潛在的并購都不會影響其在聯(lián)合技術(shù)公司的最高業(yè)務(wù)優(yōu)先級”。
分析師指出，最新并購交易有望重塑航空航天零部件市場，收購洛克威爾柯林斯將提升聯(lián)合技術(shù)在航空航天市場的參與度和施展空間。隨著航空航天工業(yè)的飛速發(fā)展，新一代噴氣式飛機(jī)陸續(xù)亮相，作為波音和空客等公司的供應(yīng)商，洛克威爾柯林斯有望給聯(lián)合技術(shù)公司帶來更多業(yè)務(wù)。對這兩家制造商而言，新一代噴氣式飛機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃所帶來的業(yè)務(wù)量將持續(xù)數(shù)十年之久。
霍尼韋爾航空航天公司總裁兼首席執(zhí)行官蒂姆·馬霍尼此前曾表示，聯(lián)合技術(shù)與洛克威爾柯林斯的結(jié)合將“改變競爭格局”。去年，霍尼韋爾國際集團(tuán)曾試圖收購聯(lián)合技術(shù)公司，但后者以“巨大的監(jiān)管障礙、客戶顧慮和估值問題”為由拒絕了收購要約。
還有行業(yè)人士認(rèn)為，最新交易可能激發(fā)更多潛在交易，比如生產(chǎn)航空航天用高精度傳感元器件的英國美捷特公司（Meggitt）就被認(rèn)為是法國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商賽峰集團(tuán)（Safran）的收購標(biāo)的，后者今年初曾宣布以100億歐元的價(jià)格收購飛機(jī)座椅供應(yīng)商Zodiac。
關(guān)于《近年航空收購價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。
