【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)支線航空發(fā)展之路》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、kn5516是哪個(gè)航空公司的
2、海航旗下12家航空公司分別是什么？
3、加拿大
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kn5516是哪個(gè)航空公司的
KN5516是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)聯(lián)行）的Boeing 737機(jī)型，每天23：35大連起飛，00：35降落北京南苑機(jī)場(chǎng)
關(guān)于中國(guó)聯(lián)行的基本信息，供你參考
中國(guó)聯(lián)合航空，全稱為中國(guó)聯(lián)合航空有限公司，簡(jiǎn)稱中聯(lián)航或中國(guó)聯(lián)航，是一家總部設(shè)在中國(guó)北京市，由中國(guó)空軍創(chuàng)建，獨(dú)家使用北京南苑機(jī)場(chǎng)作為運(yùn)營(yíng)基地的低成本航空公司。
中聯(lián)航的前身是中國(guó)聯(lián)合航空公司，于1986年12月25日經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)成立，是由中國(guó)人民解放軍空軍與22個(gè)省、市以及大型企業(yè)聯(lián)合組建的民用航空公司。原中國(guó)聯(lián)合航空公司曾擁有41架飛機(jī)，其中大多為俄制的圖-154和伊爾-76等飛機(jī)，亦擁有波音767-300、波音737-300、雅克-42、CRJ-200、安-26、運(yùn)-8的機(jī)隊(duì)。北京南苑機(jī)場(chǎng)作為舊聯(lián)航的基地，擔(dān)負(fù)著專機(jī)、客機(jī)、航班的重任；舊聯(lián)航經(jīng)營(yíng)定期客貨運(yùn)輸，臨時(shí)客貨包機(jī)、旅游包機(jī)、進(jìn)出口物資國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)，并兼營(yíng)與航空相銜接的地面運(yùn)輸。舊聯(lián)航共開通國(guó)內(nèi)航線38條，其中大部分為支線航線；每周飛行110個(gè)航班，通航城市一半為舊聯(lián)航獨(dú)飛的地市級(jí)城市。舊聯(lián)航獨(dú)立于民航系統(tǒng)之外，常常以等同于火車臥鋪價(jià)格的票價(jià)吸引大量旅客，曾經(jīng)是中國(guó)支線航空市場(chǎng)的霸主。1998年，由于舊聯(lián)航擁有軍辦企業(yè)背景，根據(jù)中共中央“部隊(duì)不得從事經(jīng)商活動(dòng)”的政策被要求停止其民航客運(yùn)業(yè)務(wù)，但鑒于其航班計(jì)劃已經(jīng)制定，該決定被批準(zhǔn)延遲執(zhí)行。2002年10月31日下午5點(diǎn)10分，在完成了銀川飛往北京的最后一班飛行后，運(yùn)營(yíng)了12年的舊聯(lián)航停止了全部民用航班的飛行。2003年舊聯(lián)航正式停航，原屬于空軍的大部分飛機(jī)也都已經(jīng)被空軍收回，但舊聯(lián)航在退出民航市場(chǎng)后仍擔(dān)負(fù)著中國(guó)人民解放軍指派的任務(wù)，所以飛機(jī)并沒(méi)有停飛。
2004年，經(jīng)民航總局正式批準(zhǔn)，上海航空股份有限公司與中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司共同出資1億元，上海航空公司控股80％、中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司控股20％，重新組建成立了中國(guó)聯(lián)合航空有限公司，實(shí)現(xiàn)了“軍轉(zhuǎn)民”。2005年7月完成重組，10月20日開始重組后的首次新航。從2005年10月至2008年底，累計(jì)運(yùn)送旅客240余萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物23000余噸。開航以來(lái)，中國(guó)聯(lián)航一直保持著安全飛行紀(jì)錄，但常常出現(xiàn)航班因各種原因晚點(diǎn)的情況，引起旅客不滿。
2012年11月26日，中國(guó)東方航空全資的中國(guó)聯(lián)合航空公司和原東航河北分公司日前完成聯(lián)合重組，成為新的中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（簡(jiǎn)稱「新中聯(lián)航」） 新的中聯(lián)航擁有清一色波音飛機(jī)23架，下設(shè)中聯(lián)航河北分公司、北京南苑機(jī)場(chǎng)管理公司、佛山沙堤機(jī)場(chǎng)管理公司，總資產(chǎn)14億元人民幣。2014年7月2日，中聯(lián)航正式轉(zhuǎn)為低成本航空公司。
海航旗下12家航空公司分別是什么？
海南航空旗下航空公司共計(jì)14 家，機(jī)隊(duì)規(guī)模近900架，開通國(guó)內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個(gè)，年旅客運(yùn)輸量逾1.2億人次。
一、烏魯木齊航空
烏魯木齊航空總部及運(yùn)營(yíng)基地位于烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司共同投資組建。
二、天津航空
天津航空成立于2009年6月8日，由海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建
三、首都航空
首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團(tuán)與首旅集團(tuán)共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機(jī)場(chǎng)為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、祥鵬航空
祥鵬航空運(yùn)營(yíng)基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國(guó)資委與海航集團(tuán)共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過(guò)了近10個(gè)年頭之后，公司對(duì)外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價(jià)航空公司。
五、香港航空
香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局批準(zhǔn)，海航集團(tuán)正式收購(gòu)中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
六、西部航空
西部航空是由海航集團(tuán)投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運(yùn)營(yíng)，基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
七、桂林航空
桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團(tuán)控股的桂林航空旅游集團(tuán)有限公司共同出資成立，是國(guó)內(nèi)唯一由地級(jí)市設(shè)立的航空公司。
八、福州航空
福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設(shè)立，注冊(cè)資本20億元。其中，海南航空以實(shí)物加現(xiàn)金的方式出資12億元，占注冊(cè)資本的60。福州航空以福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地。
九、金鹿公務(wù)機(jī)航空
金鹿公務(wù)機(jī)航空是中國(guó)第一家公務(wù)機(jī)航空公司，該公司管理和運(yùn)營(yíng)超過(guò)90架公務(wù)機(jī)。
十、長(zhǎng)安航空
長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱，“長(zhǎng)安航空”），是中國(guó)一家支線航空運(yùn)輸企業(yè)，于1992年4月11日正式對(duì)外營(yíng)運(yùn)；是經(jīng)中國(guó)民航總局、陜西省工商局核準(zhǔn)成立的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)；總部位于陜西省西安市，運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
十一、北部灣航空
廣西北部灣航空有限責(zé)任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）簡(jiǎn)稱北部灣航空（GX Airlines），由海航集團(tuán)（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司[1]共同出資成立，總注冊(cè)資金30億元。
十二、大新華航空
大新華航空有限公司簡(jiǎn)稱大新華航空，是海航集團(tuán)旗下的航空公司。2007年11月29日，海南航空集團(tuán)在北京宣布，作為海航集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運(yùn)營(yíng)，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)飛往主要城市的國(guó)內(nèi)干線，以及主要的國(guó)際航線。
十三、金鵬航空
金鵬航空股份有限公司（原揚(yáng)子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航集團(tuán)旗下一家以上海、深圳為主運(yùn)營(yíng)基地的航空企業(yè)。
十四、香港快運(yùn)航空
香港快運(yùn)航空公司（HK Express），簡(jiǎn)稱香港快運(yùn)，是一家以香港為基地的低成本航空公司，提供相宜的機(jī)票選擇，以及準(zhǔn)時(shí)可靠的航班服務(wù)，覆蓋航班主要為亞洲地區(qū)，包括中國(guó)內(nèi)地。
擴(kuò)展資料：
自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團(tuán)經(jīng)歷28年的發(fā)展，從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。海航集團(tuán)以航空運(yùn)輸主業(yè)為核心，致力于打造中華民族的世界級(jí)航空品牌。
海航集團(tuán)旗下參控股航空公司14家，參與管理機(jī)場(chǎng)13家，機(jī)隊(duì)規(guī)模近900架；開通國(guó)內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個(gè)，年旅客運(yùn)輸量逾1.2億人次。
旗下海南航空連續(xù)10年獲評(píng)SKYTRAX全球五星航空公司；旗下?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球第8家、國(guó)內(nèi)首家(除港澳臺(tái)地區(qū))SKYTRAX五星級(jí)機(jī)場(chǎng)。
作為深耕海南市場(chǎng)的本土航空企業(yè)，海航集團(tuán)緊抓海南自貿(mào)港旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮海航資源優(yōu)勢(shì)。
積極布局航空網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施、航空物流、飛機(jī)維修、飛機(jī)租賃、離島免稅、旅游消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)及協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)自身長(zhǎng)足發(fā)展，并以高度的政治站位、責(zé)任感與使命感，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。
參考資料來(lái)源：百度百科—海航集團(tuán)有限公司
加拿大支線飛機(jī)在何處墜毀？
12月13日晚間，加拿大一架載有22名乘客及3名機(jī)組人員的飛機(jī)從薩斯喀徹溫省北部的一座機(jī)場(chǎng)起飛后不久，墜毀在豐迪拉克市一機(jī)場(chǎng)附近。
該飛機(jī)率屬于薩斯卡通西風(fēng)航空公司，是一架ATR-42型支線飛機(jī)。飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6時(shí)15分于豐迪拉克市一機(jī)場(chǎng)起飛，在離開機(jī)場(chǎng)跑道約一公里后便墜毀。
初步報(bào)告稱，事故造成多人受傷，暫時(shí)沒(méi)有人員死亡。當(dāng)?shù)鼐秸谑鹿尸F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。
ATR-42型飛機(jī)此前曾數(shù)次發(fā)生事故。
2008年2月21日，委內(nèi)瑞拉圣巴巴拉航空航空公司的ATR-42型渦輪螺旋槳支線飛機(jī)在委境內(nèi)墜毀，造成43名乘客和3名機(jī)組人員共46人全部遇難。
2010年9月14日，委內(nèi)瑞拉一架ATR-42客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日在該國(guó)東南部墜毀，飛機(jī)上共載有47名乘客和4名機(jī)組人員。法新社最新援引委內(nèi)瑞拉交通和信息部公布的官方數(shù)字顯示，空難事故已造成15人喪生，另外有36人幸存。
2013年10月16日下午，一架老撾航空公司的飛機(jī)從萬(wàn)象起飛，在降落該國(guó)南部城市巴色機(jī)場(chǎng)前墜入湄公河。機(jī)上44名乘客和5名機(jī)組人員沒(méi)有生還報(bào)告。出事客機(jī)為ATR-42型支線客機(jī)。
2015年8月16日下午，隸屬于印尼一家區(qū)域性航空公司的一架ATR-42客機(jī)失聯(lián)，據(jù)悉，機(jī)上載有49名乘客和5名機(jī)組人員，客機(jī)很有可能已經(jīng)墜毀。
2016年12月7日下午，巴基斯坦國(guó)際航空公司的一架ATR-42型雙引擎客機(jī)在從北部吉德拉爾飛往首都伊斯蘭堡的途中墜毀，機(jī)上40余人全部遇難。 航空公司方面稱，客機(jī)出事時(shí)一個(gè)引擎發(fā)生故障。
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