【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇盾娪煤娇者\輸》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、個人無人機能不能在軍用直升機的航道上面飛行？
2、天上的飛機有沒有固定的航道？及像
本篇文章給大家談?wù)劇盾娪煤娇者\輸》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、個人無人機能不能在軍用直升機的航道上面飛行？
- 2、天上的飛機有沒有固定的航道？及像火車一樣的軌道，不可以出軌的。
- 3、沈陽沈北方向有軍用機場或客機航道嗎？
- 4、民用航空器為什么允許越境飛行,軍用飛機則不允許
個人無人機能不能在軍用直升機的航道上面飛行？
個人無人機是絕對不能在軍用直升機的航道上面飛行。軍用航道對個人是不開放的，民用航道個人想用，也得去航空公司申請批準，個人無人機才能使用飛行。
天上的飛機有沒有固定的航道？及像火車一樣的軌道，不可以出軌的。
這里面涉及到航空專業(yè)術(shù)語：航路、航線航路： 空中航路是指根據(jù)地面導航設(shè)施建立的供飛機作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。該空域以連接各導航設(shè)施的直線為中心線，規(guī)定有上限和下限高度和寬度。
民航航路由民航主管當局批準建立的一條由導航系統(tǒng)劃定的空域構(gòu)成的空中通道，在這個通路上空中交通管理機構(gòu)要提供必要的空中交通管制和航行情報服務(wù)。
航路的寬度決定于飛機能保持按指定航跡飛行的準確度、飛機飛越導航設(shè)施的準確度、飛機在不同高度和速度飛行的轉(zhuǎn)彎半徑，并需增加必要的緩沖區(qū)。因此空中航路的寬度不是固定不變的。按國際際民用航空公約規(guī)定，當兩個全向信標臺之間的航段距離在50海里（92.6公里）以內(nèi)時，航路的基本寬度為航路中心線兩側(cè)各4海里（7.4公里）；如果距離在50海里以上時，根據(jù)導航設(shè)施提供飛機航跡引導的準確度進行計算，可以擴大航路寬度。 航線：
飛機飛行的路線稱為航線，航線確定了飛機飛行的具體方向、起訖和經(jīng)停地點。航線按照起訖地點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。
常聽到開辟某某航線的新聞報道實際上是有一定技術(shù)要求和含義的，它按照飛機性能等一定要求選定飛行的航路，同時必須確保飛機在航路上飛行的整個過程時，能時時刻刻與地面保持聯(lián)系。
航線的種類：可分為國際航線、國內(nèi)航線和地區(qū)航線3大類。
（1）國際航線：指飛行的路線連接兩個國家或兩個以上國家的航線。在國際航線上
進行的運輸是國際運輸，一個航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點站有一點在外國領(lǐng)土上都叫做國際運輸。
（2）地區(qū)航線：指在一國之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國內(nèi)地
與港、澳、臺地區(qū)的航線。
（3）國內(nèi)航線：是在一個國家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大
類。 必須明確的是，在一望無際的天空中，實際上有著我們看不見的一條條空中通道，它對高度、寬度、路線都有嚴格的規(guī)定，偏離這條安全通道，就有可能存在失去聯(lián)絡(luò)、迷航、與高山等障礙物相撞的危險 。所以飛機的航道也是嚴格按照制定的路線飛行的，否則就會發(fā)生事故。
沈陽沈北方向有軍用機場或客機航道嗎？
沈北附近有中國一航集團沈陽飛機公司的試飛場，北陵機場。你所看到的飛機不是客機，而是運輸機。沈陽有三個軍用機場，分布多種運輸機。至于你所說的航道是不可能的。商用飛行的航道需要依靠VOR甚高頻全向信標，一般高度不會這么低。
民用航空器為什么允許越境飛行,軍用飛機則不允許
因為國際共識，一國部隊通過另一國要在對方允許下無害化通過，所謂無害化簡單說就是飛機不掛彈，武器不上膛，實際上民用航空器也一樣，也是要對方允許的，不過相對軍用飛機民用飛機的無害化更容易判定所以審核程序更簡單而已，民航飛機在越境時一定要遵守既定航路不能超出航道否則像上面提到的別人有權(quán)擊落它。
關(guān)于《軍用航空運輸》的介紹到此就結(jié)束了。
