【簡介：】本篇文章給大家談談《四川省通用航空協(xié)會官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、西南無人機飛行服務中心在哪里？正規(guī)嗎？


2、2018年崇州觀勝修機場?具體位

本篇文章給大家談談《四川省通用航空協(xié)會官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、西南無人機飛行服務中心在哪里？正規(guī)嗎？
• 2、2018年崇州觀勝修機場?具體位置在那里
• 3、中國無人機的主管單位為哪兩個？
• 4、民航運輸?shù)慕M織機構的權限有哪些
• 5、電科特飛 和四川特飛是一家嗎？
• 6、通用航空公司哪家強?

西南無人機飛行服務中心在哪里？正規(guī)嗎？

西南無人機飛行服務中心在郫縣菁蓉小鎮(zhèn)，勝利北街

是由郫縣政府、四川通用航空協(xié)會等相關單位牽頭的，主營項目為飛云系統(tǒng)

飛云系統(tǒng)是用于監(jiān)管無人機飛行，實現(xiàn)無人機飛行合法化

西南無人機飛行服務中心下的無人機培訓機構，擁有專業(yè)的培訓技能，頒發(fā)飛云系統(tǒng)雙證，通過培訓的學員將正式告別黑飛。

2018年崇州觀勝修機場?具體位置在那里

暫時沒有修建還沒有審批下來。

截止到2019年10月底觀勝鎮(zhèn)中航機場項目的實施已經(jīng)列項申報，目前上級職能部門正在審批之中，觀勝鎮(zhèn)人民政府并未收到列項批復。

若村民需要對房屋進行原基改建，請向觀勝鎮(zhèn)國土管理辦公室進行申報，批準后，方可進行原基改建。若仍有不清楚的地方，可前往觀勝鎮(zhèn)人民政府國土辦進行詳細咨詢。

擴展資料

2015年4月2日消息：在四川通用航空協(xié)會成立大會上，成都商報記者獲悉，目前四川通用航空機場建設已在提速，在審批權正式下放后，四川省發(fā)改委方面已經(jīng)開始著手制定省內通用機場的整體規(guī)劃。

截至2014年四川省內已啟用的通用機場共有3家，分別是駝峰洛帶直升機機場、駝峰都江堰直升機機場、西林鳳騰廣漢直升機機場。已完成選址、正在進行前期工作的通航機場也有3家：中航工業(yè)自貢川南通用航空產(chǎn)業(yè)項目通用機場、崇州觀勝鎮(zhèn)通用機場、綿陽北川通用機場。

參考資料來源：人民網(wǎng)-飛機場

參考資料來源：百度百科-崇州通用機場

中國無人機的主管單位為哪兩個？

關于無人機飛行執(zhí)照那些事

繼可穿戴設備和智能家居之后，無人機已經(jīng)成為最熱的創(chuàng)業(yè)領域之一，越來越多的無人機出現(xiàn)在我們身邊。民用無人飛行器可以依法應用于農(nóng)林作業(yè)、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應急救災、航拍應用等領域，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運營在內，我國目前有300至400家民用無人機企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。然而從業(yè)人員在沒有駕駛資質和未申請空域的情況下，操控無人機升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴重后果，要依法追究刑事責任。

鑒于國內飛行亂象叢生，而且民用無人機在全球范圍的發(fā)展速度非?？?，國際民航組織已經(jīng)開始為無人機及其相關系統(tǒng)制定標準和建議措施、空中航行服務程序和指導材料的任務，因此多個國家推出了臨時性管理規(guī)定。中國民用航空局也于2013年11月8日下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61- FS-2013-20），對目前出現(xiàn)的無人機及其系統(tǒng)的駕駛員實施指導性管理，并將根據(jù)其系統(tǒng)的駕駛員實施指導性管理，目的是按照國際民航組織標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監(jiān)管措施。

根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關規(guī)定，從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經(jīng)批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛****態(tài)、未經(jīng)批準飛入空中限制區(qū)域和空中危險區(qū)域的，由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法追究刑事責任。此外，由國家體育總局發(fā)布的《關于加強航空模型飛行場地管理的通知》中規(guī)定，遙控航空模型的飛行場地、飛行空域內不得有人或建筑群、高壓電線等障礙物，任何情況下模型飛機都不得在人群上空飛行。

目前，我國空域管理權屬于空軍，民航局只能在空軍的允許范圍內使用空域。即便使用1000米以下的低空區(qū)域，私人飛機也需要軍方的批準才可以飛行。不過有消息稱，中國可能會在2015年放開千米以下低空區(qū)域，千米以下飛行不需軍方批準。有說法稱，空域300米以下，雷達是掃不到的。正是因為存在這個盲區(qū)，很多無人機鉆了空子進行“黑飛”，也導致一些無人機誤闖禁區(qū)，一般城市的中心城區(qū)、機場周邊以及北京全市都不允許飛行。

哪些情況下飛行需要無人機執(zhí)照？

根據(jù)重量，無人機分為4種：7千克以下的為微型，7至116千克的為輕型，116千克至5.7噸的為中型，5.7噸以上的為大型。目前，民用無人機多為輕型或微型。根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內、相對高度低于120米范圍內，不需要證照，原則上所有飛行都需要申報計劃。超出該范疇的，比如送快遞、市區(qū)航拍等商用領域，則在飛行資質管理范圍內。

一般情況下，相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”：室內運行的不管，例如婚禮上用航模送個戒指；微型以下視距范圍內（視距500米、高120米以內）的不管，例如遙控玩具飛機；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”，也不必專門去考駕照。

目前國內大多數(shù)無人機生產(chǎn)企業(yè)都在自行組織“飛手”資格培訓，并頒發(fā)資格證書，但在實際的審批和管理辦法中，由企業(yè)發(fā)放的“飛手”許可證并不具備法律效力。按照現(xiàn)行相關規(guī)定，向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用，必須要具備中國AOPA官方頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照等資格。

無人機執(zhí)照由什么單位管理和頒發(fā)？

2014年4月起，無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責，AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)于2004年經(jīng)國務院批準在民政部注冊，由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業(yè)協(xié)會，是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

現(xiàn)在無人機駕駛員培訓機構有幾家？

為了全面了解我國民航駕駛員執(zhí)照情況，中國民用航空局飛行標準司委托中國民航科學技術研究院和民航電信開發(fā)有限責任公司逐年對我國駕駛員執(zhí)照數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計，截止到2015年4月1日，通過中國AOPA審定并頒發(fā)無人機駕駛員訓練機構臨時合格證的共29家，其中在北京的培訓機構有8家。云南昆明勁鷹無人機教練，是內外航測業(yè)、教育界、航模界的資深飛行人員及教練，并自創(chuàng)了高效入門教材和訓練方法。

無人機駕駛員合格證理論考試從2014年6月開始實施，截至2014年12月31日，無人機駕駛員理論考試量為363人次，通過人次為244人次，通過率為67.2%，平均分為71分。

無人機執(zhí)照有哪幾種？

無人機訓練合格證分駕駛員、機長2個級別，教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓練培訓不少于44小時，其中包括飛行前檢查4小時，正常飛行程序操作，不少于20小時，應急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈條丟失、應急回收、迫降等，不少于20小時。機長培訓不少于56小時，教員培訓要求有100小時以上機長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗，培訓時間不少于20小時。其中無人機駕駛員和機長的區(qū)別是，駕駛員對飛行中的飛行器安全負責，而機長則對整個飛行系統(tǒng)，如飛機、駕駛員、地面站等負責，機長的權利大但同樣責任大。

民航運輸?shù)慕M織機構的權限有哪些

民航運輸?shù)慕M織機構的權限如下：

1、起草民航運輸、通用航空及其市場管理、危險品航空運輸管理、運輸服務質量管理、民航消費者權益保護的相關法規(guī)、規(guī)章、政策、標準，并監(jiān)督執(zhí)行。

2、負責民航運輸市場及服務質量的監(jiān)督管理，規(guī)范民航運輸市場秩序。

3、指導和監(jiān)督航空運輸協(xié)會開展銷售代理管理、航空運輸業(yè)務行業(yè)自律等相關工作，協(xié)調監(jiān)督國際航空運輸行業(yè)協(xié)會等國際組織在國內開展的航空運輸服務業(yè)務工作。

4、負責機場地面服務機構的許可管理，監(jiān)督管理機場地面代理服務工作，規(guī)范航空服務地面代理協(xié)議。

5、審核并落實國際民航組織等國際、地區(qū)性組織有關國際航空運輸?shù)臎Q議、標準或建議措施。

6、審核航空運輸企業(yè)間簽訂的有關聯(lián)盟、代號共享等合作協(xié)議并監(jiān)督實施。

7、負責管理民航消費者投訴工作。

8、對公共航空運輸企業(yè)及其航線航班實施經(jīng)營許可管理。

9、審核航空運輸企業(yè)的運輸業(yè)務申請并監(jiān)督管理。

10、負責航空口岸開放相關工作。

11、落實政府雙邊航空運輸協(xié)定，組織國際航線評審。

12、負責擬訂并實施內地與港澳臺地區(qū)航空運輸安排。

13、組織協(xié)調重大、特殊、緊急航空運輸、通用航空任務和假日航空運輸。

14、負責民航行業(yè)國防教育、人民武裝、交通戰(zhàn)備、經(jīng)濟動員、人民防空等國防動員工作。

15、負責危險品航空運輸?shù)谋O(jiān)督管理。

16、規(guī)范通用航空市場秩序。負責通用航空企業(yè)開展境外通用航空業(yè)務及特殊通用航空作業(yè)任務的審核工作。

17、承辦局領導交辦的其他事項。

電科特飛 和四川特飛是一家嗎？

電科特飛和四川特飛是一家公司。

四川通用航空協(xié)會與中電科(德陽廣漢)特種飛機系統(tǒng)工程有限公司(以下簡稱電科特飛)

中電科特種飛機系統(tǒng)工程有限公司是一家特種無人機飛控系統(tǒng)研發(fā)商，其主要研發(fā)特種無人機飛控系統(tǒng)，低空空管系統(tǒng)。

通用航空公司哪家強?

那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司于2012年9月25日獲得由民航局頒發(fā)的通用航空經(jīng)營許可證 11月29日獲得商業(yè)非運輸航空運營人運行合格證。

“十三五”規(guī)劃期間，通用航空已被列入國家重點發(fā)展的新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡稱西林鳳騰通航）正式成立于2012年11月29日，注冊資金1.2億，目前企業(yè)規(guī)模在全國通航企業(yè)中排名第十，飛行員培訓全國排名第一。是全國最大的直升機培訓基地，也是全國取得資質最多、最全的通用航空公司之一，同時擁有直升機私、商照培訓、飛行教員培訓、145部維修、飛機托管、空中旅游、電力巡線、農(nóng)林噴灑、進出口業(yè)務等資質及承擔政府應急、醫(yī)療救護、警務飛行、航空護林等政府任務的通用航空公司。

“西林鳳騰通航”目前訂購了直升機50架，現(xiàn)已到達30架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現(xiàn)有飛行機長教員60余名、飛行學員300余名、擁有機務人員50余名。

“西林鳳騰通航”已在三亞、甘肅七彩丹霞、云南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農(nóng)林噴灑、航空護林、警務飛行等業(yè)務，并將在陜西、貴陽、新疆、涼山州等地設立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了“西藏西林鳳騰通用航空公司”，該公司系全世界唯一一個在高高原運營的通用航空公司?！拔髁著P騰通航”系四川省通用航空協(xié)會會長單位，董事長擔任四川省通用航空協(xié)會會長。

在“8.8”九寨溝地震抗震救災中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機總飛行28小時05分，總架次82次，共護送并搜救轉移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國上百家主流媒體報道與省市領導關心。

未來3-5年內，公司將購進100至150架直升機，打造中國特色的“通用航空基地”。培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，竭力為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出我們公司最大的貢獻，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

培養(yǎng)人才

西林鳳騰通航目前培養(yǎng)了機長及教員100名、飛行學員300余名、機務維修人員50名，已獲得由中國民航總局頒發(fā)的CCAR-91部、CCAR-61部運行資質以及CCAR-145部維修許可資質，還獲得了西部戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)處批準可使用的直升機起降點17處，實現(xiàn)了各起降點之間的對飛，創(chuàng)造了中國通航史上的一個奇跡。

服務業(yè)務

公司訂購買了50架直升機，現(xiàn)已到達24架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機私照培訓、商照培訓、飛行教員培訓、機型改裝培訓、飛機銷售、飛機托管、航空護林、空中旅游、警務飛行、航空俱樂部、政府應急救援、醫(yī)療救護、公務飛行、包機飛行、航空器維修培訓、空中巡察、人工降水等業(yè)務。

打造中國特色的“通用航空基地”

“西林鳳騰通航”將修建飛行員培訓中心、飛機維修中心、飛機模擬中心、政府應急中心、停機機庫、維修機庫、停機坪、直升機跑道、訓練機坪、塔臺、油庫等，打造中國特色的“通用航空基地”。未來3-5年內“西林鳳騰通航”還將購進50至100架直升機，全面開展直升機飛行員培訓及空中旅游等業(yè)務，從2015年開始預計每年飛行上萬小時，將為中國通用航空市場培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出自己最大的貢獻，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

關于《四川省通用航空協(xié)會官網(wǎng)》的介紹到此就結束了。