【簡介：】本篇文章給大家談談《航空機場等級》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用機場的等級如何劃分？
2、a1級通用機場是什么意思 共有幾個分級
3、機場級別
本篇文章給大家談談《航空機場等級》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民用機場的等級如何劃分？
機場按跑道和設(shè)施等條件劃分的使用等級。
我國按容許起降飛機的最大起飛重量，將機場分為一、二、三、四級，其中四級機場只能起降輕型飛機。
國際民用航空組織則按跑道長度賦予機場以A、B、C、D、Ea五種代號。
a1級通用機場是什么意思 共有幾個分級
1、A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場。根據(jù)中國民用航空局的規(guī)定，中國的通用機場根據(jù)是否對公眾開放分為A類和B類，同時根據(jù)能夠搭載乘客的數(shù)量，A類又被分為三級。
2、通用機場級別表達了一個服務于通用航空機場的能力。不同國家根據(jù)所在國情況，對于本國的通用機場有著不同的分類、分級。
機場級別是什么呢?
機場級別是
根據(jù)目前正在擬定的全國機場布局規(guī)劃，按機場所在城市的性質(zhì)、地位和在全國航空運輸網(wǎng)絡(luò)中的作用，我國機場劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類。
Ⅰ類機場，即全國經(jīng)濟、政治、文化中心城市的機場，是全國航空運輸網(wǎng)絡(luò)和國際航線的樞紐，一般機場占地面積較大，與機場周圍的環(huán)境具有共容性，與服務的城市之間具有良好潛在地面的交通系統(tǒng)，具有兩條以上的跑道、精密儀表進近系統(tǒng)、接收大型飛機的能力、良好的飛機維修和國內(nèi)國際旅客轉(zhuǎn)乘銜接。
Ⅱ類機場，即省會、自治區(qū)首府、直轄市和重要的經(jīng)濟特區(qū)、開發(fā)城市和旅游城市，或經(jīng)濟發(fā)達、人口密集城市的機場，具有跨省、跨地區(qū)的航線，是省內(nèi)或區(qū)域內(nèi)的航空運輸樞紐，具有一定的機務維修能力和轉(zhuǎn)乘旅客銜接能力，有的也可作為國際和地區(qū)航班機場。
Ⅲ類機場，是指經(jīng)濟比較發(fā)達或一般開放城市的機場，這類機場在民用通航機場所占的比重比較大。該類機場多數(shù)也不配套，需改造擴建。
Ⅳ類機場，除上述三類之外的機場都通稱為Ⅳ類機場，Ⅳ類機場也稱為支線機場。
民用機場可以分為幾個級別
根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個等級。
4F級機場，指在標準條件下，可用跑道長度大于等于3600米，可用最大飛機的翼展在[65m,80m)區(qū)間，主起落架外輪外側(cè)間距在14~16米區(qū)間的機場。
4E級機場，指在標準條件下，可用跑道長度大于等于3000米小于3600米，可用最大飛機的翼展52~65米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機場。
4D級機場，指在標準條件下，可用跑道長度大于等于2400米小于3000米，可用最大飛機的翼展36~52米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機場。
4C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度大于等于1800米小于2400米，可用最大飛機的翼展24~36米和主起落架外輪外側(cè)間距在6~9米區(qū)間的機場。
3C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度大于等于1200米小于1800米，可用最大飛機同4C級機場。
擴展資料
機場用途：
1、工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。
2、農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。
3、航空科研和探險活動：包括新技術(shù)的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。
4、飛行訓練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學校和俱樂部的飛行活動。
5、航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。
6、公務航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進行公務活動。
參考資料來源：百度百科-機場
參考資料來源：百度百科-民用機場
機場等級如何劃分的？
機場等級一般指飛行區(qū)等級，機場飛行區(qū)為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)。
機場飛行區(qū)為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)等。常直接使用機場飛行區(qū)等級指稱機場等級。飛行區(qū)等級并不直接與機場跑道長度寬度等同，而還與道面強度、道面摩擦力等相關(guān)，這些具體用道面等級序號PCN與飛機等級序號ACN指稱。
飛行區(qū)等級可以向下兼容，例如我國機場最常見的4E級飛行區(qū)常常用來起降國內(nèi)航班最常見的4C級飛機（如空中客車A320、波音737等），飛機一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯(lián)絡(luò)道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區(qū)起降高等級飛機，例如我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機，但這會造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。
增加跑道長度有利于在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機沖出跑道。
飛行區(qū)各項構(gòu)筑物的技術(shù)要求和飛機的特性有關(guān)，我國采用航空民航標準-MH 5001-2000《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》加以規(guī)范。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區(qū)等級指標Ⅰ和Ⅱ?qū)⒂嘘P(guān)飛行區(qū)機場特性的許多規(guī)定和飛機特性聯(lián)系起來，從而對在該飛機場運行的飛機提供適合的設(shè)施。飛行區(qū)等級指標Ⅰ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機的基準飛行場地長度確定，共分4個等級；飛行區(qū)等級指標Ⅱ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個等級。
在民航機場中，機場的級別主要由兩個因素決定，一是飛機基準飛行場地也就是跑道的長度;二是飛機兩項主要參數(shù)，分別是翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機最遠的兩個輪子之間的距離。
1．機場：
指供飛機起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施等。
2．運輸機場：
指主要為定期航班運輸服務的機場。按航線類別分為國內(nèi)航線定期航班機場和國際航線定期航班機場。按飛行區(qū)等級分類，技術(shù)標準采用飛行區(qū)等級指標Ⅰ（數(shù)字代號）和等級指標Ⅱ（字母代號）的方式。
飛行區(qū)等級指標Ⅰ：根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。
飛行區(qū)等級指標Ⅱ：根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個等級。
4E級機場，指在標準條件下，可用跑道長度 1800米，可用最大飛機的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。
4D級機場，指在標準條件下，可用跑道長度 1800米，可用最大飛機的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。
4C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度 1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側(cè)間距6－〈9米。
3C級機場，指標準條件下，可用跑道長度1200--
全國機場等級有哪些？
全國機場等級有1A、1B、1C，2A、2B、2C，3A、3B、3C、3D，4B、4C、4D、4E、4F。
飛行區(qū)等級由飛行區(qū)指標I和飛行區(qū)指標II構(gòu)成，可分為1A、1B、1C，2A、2B、2C，3A、3B、3C、3D，4B、4C、4D、4E和4F。
歷史沿革
2000年，《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》進行了第一次修訂。
2006年，《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》進行了第二次修訂。
2013年，《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》進行了第三次修訂。
2019年3月26日，中國民用航空局機場司發(fā)布《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準（第一修訂案）》。
以上內(nèi)容參考百度百科-飛行區(qū)等級
關(guān)于《航空機場等級》的介紹到此就結(jié)束了。
