【簡介：】本篇文章給大家談談《航空緊急事件處理方案有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航一架波音737飛機墜毀，發(fā)生重大事故時，民航局有哪些應急機制？


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本篇文章給大家談談《航空緊急事件處理方案有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航一架波音737飛機墜毀，發(fā)生重大事故時，民航局有哪些應急機制？
• 2、如果飛機遇到危險，哪些自救方法是什么你都掌握了嗎
• 3、民用運輸機場突發(fā)事件應急救援管理規(guī)則
• 4、突發(fā)！旅客空中突然吐血，航班緊急備降！遇到這種突發(fā)情況如何展開施救？
• 5、重慶機場一飛機沖出跑道起火，航空公司采取了哪些緊急措施？
• 6、乘坐飛機時遇到突發(fā)事件，應該如何應對？

東航一架波音737飛機墜毀，發(fā)生重大事故時，民航局有哪些應急機制？

目前已經(jīng)組建了138名消防員前往現(xiàn)場救援，由飛機墜毀造成的森林火災第一時間得到了撲滅，預防了二次傷害。這次重大事故，讓全國人民揪心，盡管飛機墜落生存率極低，但大家仍然希望奇跡可以發(fā)生。東航官方對此事十分重視，事情發(fā)生后第一時間對外公布，除了以上消防員，后期還會派兩批救援隊趕赴現(xiàn)場。

一、關(guān)于波音737飛機墜毀的具體情況。

該航班本來要從昆明飛往廣州，行駛到梧州上空時，突然間失聯(lián)，再次得知消失后已確認飛機墜毀了。飛機中一共有132人，其中旅客123人，機組人員9人，救援工作還在進行中，人員傷亡情況尚不清楚。

據(jù)了解，本來應該有124名旅客，其中一名旅客上機前健康碼出現(xiàn)了問題，所以退了票，該名乘客得知被擊墜亡后，整個人嚇得手抖，他在社交平臺回應，謝謝大家關(guān)心，也希望遇難者能夠有奇跡發(fā)生。

二、事情發(fā)生后，中國太保開通了綠色賠償通道。

關(guān)于此事，中國太保深感痛惜，為了讓家屬得到最后一份溫暖，中國太保理賠人員已啟動了，24小時待命應急。在這段時間內(nèi)會主動排查客戶信息，火速整理理賠材料，全力做好事故安慰理賠工作。

三、對于這件事我有何看法？

得知這個消息真的覺得很震驚，乘坐飛機發(fā)生事故的概率很低，一旦發(fā)生后果又十分嚴重，我也看了墜機瞬間，飛機似乎在空中垂直墜落，速度之快根本反應不過來。之前馬航MH370失聯(lián)，就引發(fā)了全世界人民關(guān)注，這起事故僅過去9年，沒想到現(xiàn)在又發(fā)生直接墜機事件，估計這段時間大家乘坐飛機時，內(nèi)心都會感到害怕了。

如果飛機遇到危險，哪些自救方法是什么你都掌握了嗎

2019年3月10日的8時38分，一架波音737-MAX8客機從亞的斯亞貝巴(埃塞俄比亞的首都)起飛，原本計劃的目的地是內(nèi)羅畢(肯尼亞的首都)，但在起飛后不久，飛機在比紹夫圖附近不幸墜毀，機上的8名機組人員和149名乘客無人生還。最近發(fā)生的埃航客機失事，讓不少人嘆息。在嘆息的同時我們應該掌握一定的緊急逃生知識，這樣在危急時刻能夠進行自救。

一、飛機失事的預兆有哪些？

飛機的機身開始顛簸;飛機急劇下降;機艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧;機艙外出現(xiàn)黑色濃煙;飛機的發(fā)動機關(guān)閉且一直伴有的飛機轟鳴聲消失;在飛行時突然發(fā)生一聲巨響且機艙內(nèi)塵土飛揚。

二、遇到飛機失事該如何自救？

1、乘機前仔細閱讀安全須知，聽從空乘的安全指引

在飛機起飛前會有乘務人員對乘客進行安全教育，會告訴你最近的逃生出口、氧氣面罩如何使用等，這時候作為乘客一定要認真聽，這在遇到事故時對于乘客如何自救是十分重要的。

2、保持清醒狀態(tài)，時刻系好安全帶

如果飛機遭遇危險在空中翻滾，若乘客沒有安全帶的保護下更容易受到撞擊。另外乘客要將安全帶系到盆骨以下的位置，還要學會解開安全帶，這樣遇到緊急事件時，才方便逃生

3、采取正確的防沖擊姿勢

飛機在遇到氣流顛簸時，乘客往往會受到巨大的沖擊，這時乘客應及時聽從空乘的指示采取正確的防沖擊姿勢：頭部向前傾，小腿盡量向后收，頭部還要盡量向膝蓋靠近，這樣能夠保護頭部。

4、穿著合適的衣物乘機

在乘坐飛機時選擇合適的服裝是十分重要的，乘客盡量穿著便于行動的服裝，例如長袖衫、長褲和舒適的鞋子，不要穿高跟鞋。同時不要在衣服的口袋中在身邊放尖銳的東西，如小刀、筆等，否則在發(fā)生危險的時候會成為致命的武器。

5、用濕手帕捂住口鼻

飛機在迫降后容易起火，隨后濃煙便會在很短的時間內(nèi)彌漫整個機艙，而這時乘客很容易因吸入有毒的濃煙而導致死亡。因此乘客因提前準備好濕手帕，在危急時刻捂住口鼻，避免吸入有毒的氣體。

意外總是不能夠提前預測到的，除了上述的這些自救措施外，不妨再選擇一份航空意外險為可能發(fā)生的意外事故提供可靠的保障。有哪些帶意外醫(yī)療的意外險？哪款保障更多？哪款更值得買？我們一起來看下有哪些好的意外險推薦？2020年熱銷前20的優(yōu)質(zhì)意外險！

航空意外險能夠為投保人因乘坐飛機時發(fā)生意外而導致的殘疾或身故給予一定的賠付。該保險的保障時間是從意外發(fā)生之日起的六個月以內(nèi)，而且該保險性價比較高，只需交20元的保費，最高就可得到200萬元的保險保額。

民用運輸機場突發(fā)事件應急救援管理規(guī)則

第一章　總 則一、關(guān)于遵循“突發(fā)事件應對法”和“條例”的相關(guān)要求，民用機場的應急救援工作納入機場所在地政府統(tǒng)一管理的問題

2007年11月1日實施的“突發(fā)事件應對法”第四條明確規(guī)定“國家建立統(tǒng)一領(lǐng)導、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級負責、屬地管理為主的應急管理體制”，2009年7月1日實施的“條例”第二十五條明確規(guī)定“民用航空管理部門、有關(guān)地方人民政府應當按照國家規(guī)定制定運輸機場突發(fā)事件應急預案”，據(jù)此，本規(guī)則分別在總則第四條、第三章第十條、第四章第十九條和第六章第三十九條對上述規(guī)定進行了響應和細化，并在總體要求、機構(gòu)職責、應急救援計劃及預案的制定、突發(fā)事件的處置及指揮等方面都明確了機場所在地政府對機場應急救援工作的主導地位，以及機場應急救援工作與所在城市突發(fā)事件應對相融合的問題。二、關(guān)于民用機場應急救援工作應遵循的基本原則

在本規(guī)則總則中，增加了應急救援工作應遵循的基本原則條款。即“最大限度搶救人的生命及減少財產(chǎn)損失，預案完善、準備充分、出動及時、救援有效的原則”，以此作為機場應急救援工作的總綱和全體參加救援人員的行為準則。這樣做，一是貫徹落實新時期科學發(fā)展觀的思想，強調(diào)以人為本的核心價值觀，二是將整個民用運輸機場的應急救援工作要求在總則中做一個高度濃縮和概括，更加突出了機場應急救援工作的本質(zhì)要求。三、關(guān)于對機場配備殘損航空器搬移設備的要求

民航應急救援工作的設施設備配備中，有關(guān)消防、應急救護等方面都有相關(guān)的要求和技術(shù)標準，如由民航局公安局管理的《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》和由民航局飛行標準司管理的《民用運輸機場應急救護設施配備》等，這些都在本規(guī)則中直接引用。但是對于殘損航空器搬移問題，卻一直沒有比較明確的要求和標準，為此，在緊急突發(fā)事件中，由于搬移設備不足，殘損航空器不能快速移走，客觀上延長了突發(fā)事件的處置時間，影響了機場的正常運行?；谏鲜銮闆r，參考國際上的通行做法，本規(guī)則第四章第三十二條中明確要求民用運輸機場應根據(jù)其飛機年起降架次的多少，配備一定規(guī)模的殘損航空器搬移設備。四、關(guān)于機場消防戰(zhàn)斗員應當具有緊急救護技能問題

機場發(fā)生的突發(fā)事件，特別是涉及航空器失事的緊急事件，第一支響應力量是消防救援部門，因此消防戰(zhàn)斗員往往是第一批接觸遇難者的人員。而就我國民用機場目前情況而言，除了少數(shù)大型樞紐機場外，大部分機場不具備完善的醫(yī)療救護條件，機場所在地的地方醫(yī)療救護人員又難以在最短時間到達事故現(xiàn)場，由此，傷員的止血包扎、骨折固定、心臟復蘇等緊急救護工作難以盡快實施，客觀上會延誤救治時間，因此，要求消防戰(zhàn)斗員具有緊急救護技能，對最大限度的挽救遇難者的生命是非常必要的。目前幾乎全世界機場的專職消防隊員都不同程度的具有緊急救護技能并取得了國家相關(guān)部門的資格認證，而我國尚缺乏相應的法規(guī)規(guī)章，在此情況下，也考慮到我國的國情，本規(guī)則第三章第十四條增加了本著“自救互救”人道主義原則，消防人員可對傷員實施緊急救護的條款。另外，在本規(guī)則第五章第三十五條，也對包括機場專、兼職消防員的醫(yī)療救護技能提出了要求。五、關(guān)于機場應急救援演練工作中的督導問題

按照國家和民航行業(yè)的要求，機場的應急救援工作應定期組織演練，以考核機場應急救援計劃及其預案的合理和完善、設施設備的維護準備情況、參加救援的各級指揮員指揮能力及其應變能力。就目前情況看，特別是綜合演練，往往出現(xiàn)演練變?yōu)椤把輵颉钡那闆r，原因是多方面的，其中一個重要的原因就是演練的所有環(huán)節(jié)都是預先設定好的，不能有絲毫的改變，也就更談不上對突發(fā)事件的處理能力。為此，本規(guī)則在第七章第五十八條中規(guī)定了演練工作“導”、“演”分開的原則和做法，也就是在演練指揮班子以外增設督導和督查人員，根據(jù)演練的進程假設突發(fā)情況，以考驗參加應急救援的人員，特別是各級指揮人員的應變能力。

另外，在本規(guī)則第七章第六十條，還專門做出規(guī)定，民航行政機關(guān)對演練工作應當予以督查，以綜合評估演練工作的實效性。六、關(guān)于應急救援工作中機場公安部門職責問題

《民航總局、公安部關(guān)于印發(fā)＜民用機場公安機構(gòu)改革方案＞的通知》（民航政法發(fā)〔2003〕138號）對機場公安機構(gòu)職責規(guī)定“貫徹執(zhí)行國家有關(guān)空防安全的法律、法規(guī)、規(guī)章”，因此我局規(guī)章對機場公安機構(gòu)的業(yè)務管理僅限于空防安全，“原規(guī)則”（90號令）的表述涉及公安部的管理職責，但考慮到兩部門聯(lián)合發(fā)布規(guī)章可能會影響本規(guī)章的出臺進度，因此，本規(guī)章回避了對機場公安機關(guān)職責進行直接規(guī)定，只對預案進行要求，由地方政府在制定預案時將機場公安機關(guān)職責再予以明確。該內(nèi)容在第四章第二十條予以體現(xiàn)。

突發(fā)！旅客空中突然吐血，航班緊急備降！遇到這種突發(fā)情況如何展開施救？

突發(fā)！旅客空中突然吐血，航班緊急備降！遇到這種突發(fā)情況如何展開施救？遇到這種情況，應該首先在飛機上先喊一遍，看附近有沒有醫(yī)生，如果有醫(yī)生的話，可以先請這位醫(yī)生來幫一下忙，畢竟醫(yī)生他還是能夠看懂的，突然吐血肯定是有什么疾病，醫(yī)生來了也能夠幫助大家，最起碼大家心里會平靜一些，畢竟總比一群不懂醫(yī)的人在附近呆著的要好，如果找了一遍，發(fā)現(xiàn)飛機上是沒有醫(yī)生存在的，那這個時候也不要慌了，還是盡快進行備降，還是以旅客能夠得到很好的救治為最終目的。

然后就開始跟機長進行溝通，如果能夠緊急備降的話，還是進行緊急備降，盡快把旅客轉(zhuǎn)移到醫(yī)院當中，畢竟這是人命關(guān)天的事情，什么都比不上人命。當備降成功之后，一方面聯(lián)系人員把病人送到醫(yī)院，另一方面也要盡快再安排下一趟旅程，把現(xiàn)在飛機上的一些乘客繼續(xù)送往他們的目的地，畢竟也盡自己最大的努力去減少時間的損失，讓大家都能夠得到很好的條件，能夠盡量減少大家的損失。最重要可能有一些人，他們會覺得自己要去簽單要去簽合同，在這期間如果耽誤了那個時間會有很大的損失，但是相信大家也應該都能理解，畢竟天大的事情都比不上人命。

如果現(xiàn)在倒在這里的人是你的親人或者你的親人或者和是和你有關(guān)的人，當他生病的時候，你希望別人視之不理嗎？你希望自己能夠得到很好的救治結(jié)果嗎？肯定是希望的，所以這個時候大家應該都不會有什么異議。首先在這個突發(fā)事件發(fā)生的時候，我覺得航班其實做的非常好，他們已經(jīng)做了最優(yōu)的方案了，突然遇到這種情況的話，一般都會比較著急。

我們普通人或許是是手足無措的，但對于他們這些受過訓練的空姐以及飛機上的人來說，他們經(jīng)過這方面的培訓，能夠處理的更好一些，所以他們也做了最優(yōu)選擇，也很感謝這些人能夠做這個選擇，這無疑對于生命來說是負責的。這樣子讓大家感到了溫暖，真誠的對待每一個人，對每一位乘客負責，一切都是生命之上，可能備降會損失很多資金，但是還是這麼做了，真的是非常有人情味，感謝做這樣子的選擇。

重慶機場一飛機沖出跑道起火，航空公司采取了哪些緊急措施？

重慶機場一飛機沖出跑道起火，航空公司采取了哪些緊急措施？

一、重慶機場一飛機沖出跑道起火是怎么回事？

重慶江北國際機場有一架航班在降落的過程當中突然沖出了跑道，之后這架飛機還著起了大火，當時現(xiàn)場的場面非常的危急，只見機場內(nèi)部瞬間就升起了滾滾濃煙，相關(guān)的救援人員很快的就趕到了現(xiàn)場去進行救援，包括對飛機上所有乘客的疏散以及對飛機起火位置的撲救工作，同時開展了起來，在這起事件當中有人受傷，但是并沒有出現(xiàn)人員死亡的現(xiàn)象，很快的飛機的大火就被撲滅了，所有的乘客也被疏散到了安全地帶。

二、事件的原因到底是什么？

這架起火的航班當時正是準備起飛的，可是沒想到起飛之后機組人員就發(fā)現(xiàn)飛機的正常起飛，突然中斷了之后，飛機就偏離了跑道，并著起了大火，關(guān)于飛機的事，什么原因造成的起火問題，現(xiàn)在還在進一步的調(diào)查當中，所以航空公司也并沒有對外公布，但是從視頻當中能夠看到起火的部位是飛機的機頭方向，因此，很有可能是起飛裝置出現(xiàn)了問題所導致的。

三、航空公司采取了哪些緊急措施？

事情發(fā)生之后，航空公司就采取了相應的措施，緊急的把飛機的滑梯給放了下來，所有的乘客也都通過滑梯安全地從飛機上撤離了出來，消防救援人員也在第一時間趕到了現(xiàn)場，對火情進行撲滅，并且很快的就控制住了火勢，重慶江北國際機場也在事發(fā)之后關(guān)閉了機場跑道，并且停止所有航班的起飛，需要降落到一些航班也被安排到了附近的成都雙流國際機場，所以航空公司對于這起事件的處理還是非常值得稱贊的。

乘坐飛機時遇到突發(fā)事件，應該如何應對？

乘坐飛機遇到突發(fā)事件應當系好安全帶，不要慌張，聽從空乘人員指揮，冷靜應對突發(fā)情況。

飛機早就成了一種非常普遍的交通工具，很多人出行都會選擇乘坐飛機，飛機的速度快可以節(jié)省很多時間，而且飛機也要比其他的交通工具舒服，不過飛機偶爾也會遇到一些意外，而當飛機如果遇到出現(xiàn)問題時，要沉著冷靜的應對，比如遇到強氣流的時候，就應該及時系好安全帶，強氣流的時候飛機會非常的顛簸，沒有安全帶固定，乘客很容易摔倒受傷，如果有小孩子就要抱緊小孩。

如果遇到突發(fā)情況時正好不在座位上，也不必慌張，這個時候應該抓緊附近的位子，先穩(wěn)定好自己的身形，無論是在哪里，先找一個可以支撐的地方，如果是女士穿著高跟鞋可能不太方便，所以盡量不要穿高跟鞋搭乘飛機，在飛機上有需要嚴格遵守飛機的各種規(guī)則，比如不在飛機上吸煙，不要亂動艙門等等。

如果遇到意外的時候不要慌亂，不可以從座位上離開，如果飛機遇到特殊情況需要緊急著陸，這個時候乘客就要從座位下面拿出早就已經(jīng)準備好的救生衣，然后做出一個雙手抓住自己腳踝的動作，身體往下屈?？梢员苊馀鲎矀?，如果落地后飛機著火，乘客應該彎著腰從飛機離開，使用逃生梯的時候，要將兩臂向前伸開，保證自己坐著滑下去，以免姿勢不對發(fā)生意外。這些意外情況發(fā)生的幾率并不大，不過還是要清楚應對的方法，以免在危機到來的時候發(fā)生混亂，很多問題都可以提前避免，機務人員都受過專業(yè)訓練，機務人員無法處理的問題，個人也同樣沒有應對辦法。

關(guān)于《航空緊急事件處理方案有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。